Gisteren tijdens de rit van Italie naar Nederland viel me iets op:
De auto maakt een licht brommend geluid wanneer ik rechtdoor rijdt of als ik naar links stuur. Hoe sterker naar links, hoe harder de brom. Wanneer ik naar rechts stuur wordt het minder en verdwijnt 't uiteindelijk zelfs.
- Bandenspanning is goed (2.6 bar op alle vier)
- Banden zijn een half jaar oud
- De auto is in oktober uitgelijnd.
Het stuurt trilt niet.
Iemand een idee?
Wiellager al gecontroleerd? Voorwielen van de grond, wiel een ruk geven en een hand op de veer leggen. Als je wiellager stuk is voel je het in de veer trillen.
Ik gok ook maar wat.....wiellager :-\
Da's de beruchte linkse bromvlieg!
;D
Denk ook wiellager of een remklauw, wat gebeurt er als je remt tijdens het brommen?
Ik gok op een rotte homokineet. Ik heb met de 850 (zelfde bouwjaar) er ook eens 1 kapot gehad. Dat begon ook met brommen... :-\
als het niet je wiel lager is kan je ook nog een kijken naar.............
het brommen gebeurt dit ook als je stil staat en aan het stuur draait snel heen en weer
is dit zo kijk eens of je ps pomp genoeg olie heeft
gr francois
Wiellagers zijn aan beide zijden al vervangen voor zover ik weet.
Het brommen gebeurt niet als ik stil sta.
Dit weekend komt er een expert over de vloer. Kijken of die een conclusie kan trekken.
Wordt het bromgeluid ook hoger qua geluid bij sneller rijden en andersom?
Citaat van: ief op 18-07-2009 22:48:34
Wordt het bromgeluid ook hoger qua geluid bij sneller rijden en andersom?
Wanneer ik harder rijd wordt 't wel duidelijker. Gisteravond met 160 op de snelweg bromt harder dan een rotonde pakken in een woonwijk.
Lijkt me geen lager, die doet woesh-woesh-woesh op een langzame frequentie. Mijn kapotte lager is afgelopen week vervangen en hij draait weer lekker.
Sterkte Florian. Irritant als je roffel niet perfect loopt hé?
Als een wiellager echt kapot is wordt je de auto uit gebruld als een malle, ik heb het een keer meegemaakt met de v70 van me overburen. Ik zou gewoon de wiellagers even controleren, als ze net vervangen zijn kun je het misschien nog op garantie gooien.
Citaat van: Lampje op 19-07-2009 07:48:35
Sterkte Florian. Irritant als je roffel niet perfect loopt hé?
Verontrustend is meer het woord wat ik zocht.
Citaat van: FGG op 19-07-2009 10:08:18
Citaat van: Lampje op 19-07-2009 07:48:35
Sterkte Florian. Irritant als je roffel niet perfect loopt hé?
Verontrustend is meer het woord wat ik zocht.
Weet niet wanneer de wiellagers vervangen zijn, maar als ze maar nét te strak zitten, of de monteur heeft ze uit z'n handen laten vallen en toch geplaatst.., dan kun je binnen 10.000 km gewoon weer 'aan de beurt' zijn. Mijn ervaring met veel auto's is ( bij Volvo nog nooit versleten meegemaakt..) dat het een roulette is om een levensduur van lagers aan te geven.
Gr,JP
zoals TS het verteld, denk ik toch echt dat zijn rechter wiellager de oorzaak is
Ik denk wiellager of misschien ben je gewoon dat veertje over de remblokken kwijt :D
Gr 8)
mee eens qua wiellager, alleen denk zelf de linkse. Maar goed, krik de auto eens op en luister eens al je de wielen laat draaien. Wellicht kun je het zo al horen.
Ik volg Dirk...
Linkse wiellager dat de geest heeft gegeven...
(Lykt me logisch dat het lawaai maakt als je naar links stuurt, dan komt alle gewicht erop, heb het trouwens zelf ook al meegemaakt)
Wat die homokineet betreft, dan zou je toch eerder een getik moeten horen als je kort draait?
Groet!
Als je naar links stuurt wordt het rechter wiel juist zwaarder belast (auto helt over naar rechts in linkse bochten). Dus rechter wiellager.
Overigens kan het zijn dat je niets merkt van je wiellager. Ik heb de mijne laatst preventief vervangen omdat ik toch alles los had liggen en gelukkig had ik beide wiellagers meegenomen want op 1 van de lagers zat 4mm speling. Dat was niet lang meer goed gegaan.
Ik hoorde alleen met scherp insturen over een bobbeltje rijden een krakend geluid (het wiellager dus) verder met gewoon rijden of met bochten nergens last van.... vreemg genoeg.
Citaat van: Teddy81 op 22-07-2009 15:28:10
Als je naar links stuurt wordt het rechter wiel juist zwaarder belast (auto helt over naar rechts in linkse bochten). Dus rechter wiellager.
Overigens kan het zijn dat je niets merkt van je wiellager. Ik heb de mijne laatst preventief vervangen omdat ik toch alles los had liggen en gelukkig had ik beide wiellagers meegenomen want op 1 van de lagers zat 4mm speling. Dat was niet lang meer goed gegaan.
Ik hoorde alleen met scherp insturen over een bobbeltje rijden een krakend geluid (het wiellager dus) verder met gewoon rijden of met bochten nergens last van.... vreemg genoeg.
Kan ik alleen maar beamen...
Normaal doe je het zo om het zeker te weten...
Auto op snelheid brengen, tot je de brom hoort, koppeling intrappen, en heel lichtjes aan het stuur draaien, links en rechts, als de bromtoon direct met het sturen veranderd, is het vrijwel zeker je lager
Citaat van: Teddy81 op 22-07-2009 15:28:10
Als je naar links stuurt wordt het rechter wiel juist zwaarder belast (auto helt over naar rechts in linkse bochten). Dus rechter wiellager.
Overigens kan het zijn dat je niets merkt van je wiellager. Ik heb de mijne laatst preventief vervangen omdat ik toch alles los had liggen en gelukkig had ik beide wiellagers meegenomen want op 1 van de lagers zat 4mm speling. Dat was niet lang meer goed gegaan.
Ik hoorde alleen met scherp insturen over een bobbeltje rijden een krakend geluid (het wiellager dus) verder met gewoon rijden of met bochten nergens last van.... vreemg genoeg.
Nu je het zegt, als je naar links stuurt helt hij inderdaad naar rechts over
vreemde gedachtengang van me...
Anyway: zoals je zegt, een lager hoor je niet slijten als je elke dag met de auto rijdt, enkel iemand die er zelden in zit zal het horen...
Groet!