Ik neig toch naar het aanschaffen van een gereviseerde of nieuwe turbo ipv een gebruikte.
Mijn vraag is of gereviseerde turbo's net of bijna net zo goed zijn als nieuwe? Ik zou uiteraard bij een gerenommeerd bedrijf kopen en niet via ebay oid.
Ik heb wel eens gehoord dat de nieuwe turbo's van de dealer in verhouding niet eens zo duur zijn. Ook garantie zou beter zijn dan wanneer gekocht bij een buitenlandse Ebay verkoper.
Wanneer je Volvo 850 Clublid bent kun je onderdelen met korting kopen bij Volvo dealer Hooftman te Waddinxveen. Of ze in de andere vestigingen ook korting geven weet ik niet.
Succes!
Een gereviseerde turbo kan gewoon heel goed zijn.
Er zijn wel wat gevallen bekend waarbij er, na chiptunen, een minder hoge druk gehaald werd dan gewenst.
Maar ik kan me niet voorstellen dat een gerenommeerd bedrijf je niet van dienst kan zijn als je bijv. een 15G wilt die op z'n gemak 1,6 bar doet.
Ergens kan ik het me wel voorstellen dat je liever een gereviseerde wilt, ik noem maar wat: Een turbo revisie is wat makkelijker (bruto) te ruilen tegen overuren dan een nieuwe... ;D
Gewoon voor een nieuwe gaan via de dealer (korting) of een tuner (ET, etc.). Voor het verschil wil je echt geen ellende op je hals halen.
Groet,
thuur met nieuwe turbo waarna de auto nog steeds rookt ;D
Hmm dan wordt t denk ik toch een nieuwe. Heb nog geboden op een 2e handse die zo goed als nieuw is, dus dat kan ik ook nog even afwachten.
Heb ook via FCPgroton de prijs opgevraagd, dan kost de turbo mij incl 4% invoerrechten en 19% btw ca. € 640,-.
Maar ondertussen dat ik dit bericht typ krijg ik een mail dat ze ook een lagere waarde op t pakketje willen aangeven. Dan zou ik op ca. € 560,- uitkomen voor een spiksplinternieuwe 15G :D. Niet slecht toch?
ff mijn Volvo dealert nog gebeld en een turbo komt via hen op ca. € 740,- incl btw. Echter werd mij verteld dat Volvo ook gewoon gereviseerde turbo's levert! Enkel als ze geen revisieexemplaar op voorraad hebben sturen ze een nieuwe. Dus lijkt me sterk dat gereviseerde dan niet goed kunnen en/of zullen zijn.
Had voor me eigen een prijs opgevraagd bij C&E Turbochargers (turbochargers.nl) en daar kost een gereviseerd exemplaar € 505,- excl. btw.
Iemand ervaring met C&E turbochargers?
Nog een adresje:
Turbo's Hoet in Hoevelaken, (vroegah Baarn)
Turbo's Hoet BV
De Wel 6c
3871 MV Hoevelaken (The Netherlands)
Tel 0031 33 247 30 90
Fax 0031 33 247 30 99
turbo#turbos-hoet.nl
www.turbo-hoet.com (http://www.turbo-hoet.com)
Turbo hoet is erg duur wat ik zo overal verneem.
neem er toch gewoon eentje van bij de Volvo dealer die zijn nieuw.
Nieuwe kopen en de oude inleveren
Je mist ff een stukkie van mijn verhaal ;):
Citeerff mijn Volvo dealert nog gebeld en een turbo komt via hen op ca. € 740,- incl btw. Echter werd mij verteld dat Volvo ook gewoon gereviseerde turbo's levert! Enkel als ze geen revisieexemplaar op voorraad hebben sturen ze een nieuwe. Dus lijkt me sterk dat gereviseerde dan niet goed kunnen en/of zullen zijn.
bij de Volvo dealer leveren ze dus ook gewoon gereviseerde exemplaren! Waarom dan bij de Volvo bijna € 170 meer betalen en die geven ook maar 1 jaar garantie erop?
Citaat van: onnaj op 30-07-2009 21:36:35
Je mist ff een stukkie van mijn verhaal ;):
Citeerff mijn Volvo dealert nog gebeld en een turbo komt via hen op ca. 740,- incl btw. Echter werd mij verteld dat Volvo ook gewoon gereviseerde turbo's levert! Enkel als ze geen revisieexemplaar op voorraad hebben sturen ze een nieuwe. Dus lijkt me sterk dat gereviseerde dan niet goed kunnen en/of zullen zijn.
bij de Volvo dealer leveren ze dus ook gewoon gereviseerde exemplaren! Waarom dan bij de Volvo bijna 170 meer betalen en die geven ook maar 1 jaar garantie erop?
Die van bij een Volvo dealer zijn nieuw en niet gereviseerd
Sorry maar ik heb vandaag zelf de volvo dealer gebeld en die zeiden dat zelf, lijkt me dat zij t toch wel weten?
Zelf de ruilblokken zijn gereviseerde blokken, echter indien er geen revisieonderdeel op voorraad is wordt er nieuw spul geleverd, thats what they told me ;)
Citaat van: onnaj op 30-07-2009 22:16:05
Sorry maar ik heb vandaag zelf de volvo dealer gebeld en die zeiden dat zelf, lijkt me dat zij t toch wel weten?
Zelf de ruilblokken zijn gereviseerde blokken, echter indien er geen revisieonderdeel op voorraad is wordt er nieuw spul geleverd, thats what they told me ;)
Bij Felipe bestellen dus ;D
C&E Turbochargers is een topzaak, niet anders dan goede ervaringen mee !!
Citaat van: Volvo Felipe op 30-07-2009 21:50:16
Die van bij een Volvo dealer zijn nieuw en niet gereviseerd
Citaat van: onnaj op 30-07-2009 22:16:05
Sorry maar ik heb vandaag zelf de volvo dealer gebeld en die zeiden dat zelf, lijkt me dat zij t toch wel weten?
http://www.vanisacker.be/volvo1.html
;D
Geen gereviseerde nemen. Veel teveel kans op problemen.
En de originele ruil-turbo's van Volvo zijn áltijd nieuw. En niet eens zoveel duurder dan een gereviseerde, ik heb ook gevallen gezien waarbij revisie duurder was dan een nieuwe..... :eusa_doh:
Ik begin me af te vragen wat er met de ruilturbo's bij de dealer gebeurd...?
Oude ingeleverde turbo's gaan gewoon naar het schroot.
Is gewoon om te voorkomen dat die gereviseerd op de markt komen.
Toch raar, ik heb vandaag dan ook nog maar ff Hooftman gebeld en zowel Hooftman als autobedrijf Rutten beweren toch echt dat deze gereviseerd zijn. En Hooftman bevestigde dus net als Rutten dat wanneer er geen gereviseerde voor handen was er nieuw spul geleverd werd.
Bij Hooftman kost een turbo overigens € 697,- incl. en bij C&E turbochargers € 577,- incl btw (met een klein beetje extra korting). Allebei met een jaar garantie.
Citaat van: M a r c op 31-07-2009 16:38:36
Geen gereviseerde nemen. Veel teveel kans op problemen.
En de originele ruil-turbo's van Volvo zijn áltijd nieuw. En niet eens zoveel duurder dan een gereviseerde, ik heb ook gevallen gezien waarbij revisie duurder was dan een nieuwe..... :eusa_doh:
Ben ik het mee eens. Heb 2x een turbo een paar 100km na revisie de puin in zien draaien. Beiden gereviseerd door C&E trouwens.
En dan gaan ze onzin praten over vuil in het inlaat traject enzo. Terwijl dat brandschoon is en er geen vaantjes beschadigd zijn.
Maar goed, ik denk dat een turbo die goed gereviseerd is door een vakman gelijkwaardig of beter is dan nieuw. Alleen wordt niet elke turbo door een topper gereviseerd.
Ik heb nu 2 oude turbo's liggen inmiddels en wil toch eens proberen om zo'n setje te bestellen:
http://cgi.ebay.ca/Turbo-Rebuild-Kit-Mitsubishi-TD04-9B-3000GT-Volvo-T5_W0QQitemZ320413129634QQcmdZViewItemQQimsxZ20090817?IMSfp=TL090817167001r4262 (http://cgi.ebay.ca/Turbo-Rebuild-Kit-Mitsubishi-TD04-9B-3000GT-Volvo-T5_W0QQitemZ320413129634QQcmdZViewItemQQimsxZ20090817?IMSfp=TL090817167001r4262)
en dan aan de hand van deze handleiding te reviseren:
http://volvoforumsrepairs.org.uk/800Repairs/turborefurb.htm (http://volvoforumsrepairs.org.uk/800Repairs/turborefurb.htm)
Wordt dat niets kan ik altijd nog een turbo cartridge (CHRA) kopen en die erin zetten. Heb nog een slakkenhuis liggen zonder scheuren oid :). Zo'n catridge heb je ook voor een € 350,- hier.
Iemand al eens zelf met zo'n setje of cartridge gereviseerd?