Ik heb al een tijdje de indruk dat mijn wagen aan de ene kan lager ligt dan de andere kant. Enkel vooraan. Achteraan heb ik niveaumats.
Recent zijn er andere veerpoten onder gekomen (van die Britste T-5). Twee weken terug heb ik nieuwe veerschotels + rubbers gemonteerd.
Enkele foto's...
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef1.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef2.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef3.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef4.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef5.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef6.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef7.jpg)
(http://www.vulk850.be/volvo/scheef/scheef8.jpg)
Zijn dit nu gedachten? Waaraan kan dit liggen? De schokdempers, de veren?
Best even meten met een rolmaat of zo, rand spatbord -> bovenrand velg of hart velg.
Ik houd het toch op veer verkeerd gemonteerd.
Citaat van: Misha op 05-08-2009 21:06:11
Best even meten met een rolmaat of zo, rand spatbord -> bovenrand velg of hart velg.
Of na het zien van deze foto's: hoe dik je vingers zijn ;D
Ik heb de veren zelf niet losgehad. Veerspanner erop, boutjes enzo los en dan terug gemonteerd. Veer zelf is blijven zitten.
Voordat ik de rubbers + lagers vernieuws had had ik ook al het idee dat hij schuin stond, maar toen dacht ik altijd dat het aan de weg lag.
De mijne helt ook iets naar links over aan de voorkant.
Versnellingsbak gewicht ?
Schokdempers? Althans de kop toch? (of hoe je dat ook noemen kan)
Heb het ook meegemaakt, maar weet niet precies meer wat het was?
Auto binnen gedaan bij Félipe en het was opgelost.
Veerschotels + rubbers zijn vervangen...
heb je ook foto's waarop hij op een rechte weg staat en niet op een belgisch weggetje (no offence , heb er zelf ook 9 jaar gewoont ;D)
Dat ga ik morgen proberen. Darius komt morgen tot hier dus ga ik zijn wagen eens als proefkonijn gebruiken ook.
Rechts is er meer ruimte tussen de wielkast dan links terwijl hij links hoger lijkt te liggen...
Ruimte tussen de wielkasten langs achter is gelijk (maar daar heb ik nivomats).
beste,
Er staat geen enkel auto met originele schokdempers op dezelfde hoogte.
ga maar eens meten om de auto LV EN RA ligt hij lager dan RV en LA.
Hoe dat dit komt weet ik ook niet, maar het is toch zo
Maar is het normaal dat het dan zoveel scheelt?
Ik moet de auto nog laten uitlijnen, maar als ik dan alles binnenkort opnieuw zou loshalen is dat zonde van het geld.
Ik vergelijk het morgen even met Darius zijn wagen en ik laat Thuur zaterdag nog eens kijken...
Alvast bedankt voor de input!
Citaat van: Vulk op 05-08-2009 21:08:05
Ik heb de veren zelf niet losgehad. Veerspanner erop, boutjes enzo los en dan terug gemonteerd. Veer zelf is blijven zitten.
Maar toch kan 'ie draaien bij montage. En de veerschotel kan ook iets scheef zitten.
Ik laat het maar opnieuw doen door Thuur en ik houd een setje veren van Darius of van de sloper op Reserve.
Je bent ook nooit klaar met die krengen.
Schokdempers maakt niet uit, veren ook niet. Net wat Philip zegt, geen 850 is recht.
Had ook 1 cm verschil tussen LV en RV, schokdempers, veren, draagarmen, fusees vervangen en het verschil in hoogte bleef.
Is daar een verklaring voor? Die versnellingsbak zoals turbobiker zegt?
Vering doorgezakt aan de kant van de bestuurder? :evil: :eusa_shifty:
Dat zou kunnen in mijn geval, maar ze zitten nog maar een paar duizend km onder mijn wagen en ze komen van onder een auto met het stuur aan de rechterkant. ;D
Even serieus nu,ik zal voor de aardigheid ook eens kijken(zitten wel geen originele veren meer op,misschien is dit de oplossing :eusa_think: ),ik ga nu naar buiten. ;)
Citaat van: Emiel op 05-08-2009 21:46:36
Schokdempers maakt niet uit, veren ook niet. Net wat Philip zegt, geen 850 is recht.
Had ook 1 cm verschil tussen LV en RV, schokdempers, veren, draagarmen, fusees vervangen en het verschil in hoogte bleef.
+ 1
Zelfs met de KW's voor op zelfde hoogte afgesteld, zit er links en rechts verschil!
Citaat van: Emiel op 05-08-2009 21:46:36
Schokdempers maakt niet uit, veren ook niet. Net wat Philip zegt, geen 850 is recht.
Had ook 1 cm verschil tussen LV en RV, schokdempers, veren, draagarmen, fusees vervangen en het verschil in hoogte bleef.
Haal die dode hond toch uit je auto ;)
Inderdaad wat verschil is er altijd.
Maar zet hem eerst maar opeen rechte weg.
+2 ik heb net gekeken,en ook bij mij (FK) zit er verschil,wel lang niet zoveel als bij jouw(+/-0.5 cm)
Ik laat het nog even controleren door Thuur zaterdag en zal even een recht stuk weg zoeken.
En als daar niets schokkends uitkomt laat ik de auto uitlijnen en ga ik gewoon verder genieten van de wagen. ;D
Citaat van: Volvo Felipe op 05-08-2009 21:24:06
beste,
Er staat geen enkel auto met originele schokdempers op dezelfde hoogte.
ga maar eens meten om de auto LV EN RA ligt hij lager dan RV en LA.
Hoe dat dit komt weet ik ook niet, maar het is toch zo
Lezen mannen, goed lezen ;)
Rest de vraag, waarom? ???
Citaat van: Vulk op 05-08-2009 21:47:32
Is daar een verklaring voor? Die versnellingsbak zoals turbobiker zegt?
Citaat van: Ronbroek op 05-08-2009 21:12:30
De mijne helt ook iets naar links over aan de voorkant.
Versnellingsbak gewicht ?
TB :eusa_eh:
Citaat van: Ronbroek op 05-08-2009 22:04:24
Citaat van: Vulk op 05-08-2009 21:47:32
Is daar een verklaring voor? Die versnellingsbak zoals turbobiker zegt?
Citaat van: Ronbroek op 05-08-2009 21:12:30
De mijne helt ook iets naar links over aan de voorkant.
Versnellingsbak gewicht ?
TB :eusa_eh:
Ik ben overal...
Kan het niet liggen aan de Nivomats of een hoogte-verschil aan de achterkant? Ik merk bij mij ook wel eens dat links of rechts achter wat verder ingezakt is, dat heeft natuurlijk ook zijn effect op de diagonaal richting de voorkant.... :eusa_think: Er is ook laatst een 2ehands nivomat onder gegaan en die zouden m.i. best verschillend kunnen werken door bijvoorbeeld een verschillende leeftijd... :eusa_think:
Citaat van: Joeri op 05-08-2009 22:08:12
Kan het niet liggen aan de Nivomats of een hoogte-verschil aan de achterkant? Ik merk bij mij ook wel eens dat links of rechts achter wat verder ingezakt is, dat heeft natuurlijk ook zijn effect op de diagonaal richting de voorkant.... :eusa_think: Er is ook laatst een 2ehands nivomat onder gegaan en die zouden m.i. best verschillend kunnen werken door bijvoorbeeld een verschillende leeftijd... :eusa_think:
Ik heb ook nivomats, en hij ligt ook scheef, en de mijne is origineel.
Effe vergelijken tss wie er wel heeft en wie er geen heeft?
Citaat van: Starbuck op 05-08-2009 22:11:49
Citaat van: Joeri op 05-08-2009 22:08:12
Kan het niet liggen aan de Nivomats of een hoogte-verschil aan de achterkant? Ik merk bij mij ook wel eens dat links of rechts achter wat verder ingezakt is, dat heeft natuurlijk ook zijn effect op de diagonaal richting de voorkant.... :eusa_think: Er is ook laatst een 2ehands nivomat onder gegaan en die zouden m.i. best verschillend kunnen werken door bijvoorbeeld een verschillende leeftijd... :eusa_think:
Ik heb ook nivomats, en hij ligt ook scheef, en de mijne is origineel.
Effe vergelijken tss wie er wel heeft en wie er geen heeft?
Citaat van: Emiel op 05-08-2009 21:46:36
Schokdempers maakt niet uit, veren ook niet. Net wat Philip zegt, geen 850 is recht.
Had ook 1 cm verschil tussen LV en RV, schokdempers, veren, draagarmen, fusees vervangen en het verschil in hoogte bleef.
Sowieso beginnen met een vlakke ondergrond en de troep in de auto eruit halen. Ook een verschil achter kan zorgen voor verschil aan de voorkant. En nee, 100% gelijk zijn ze nooit. Dat kan ook niet: motorblok en versnellingsbak zijn vooral gemaakt om te passen in het smalle neusje, die ideale gewichtsverhouding kan dan geen doorslaggevende rol spelen. Tel daarbij stuurkolom, pedalenbak, accu, ....
Gr ;)
Ik heb er net mijn KW-set onder en ik heb ze gelijk afgesteld (22mm schroefdraad over onder de verstelring).
Toch zit er flink verschil tussen LV en RV: 1,5cm :eusa_think:
Vreemd, zal toch wel in hoofdzaak met gewicht te maken hebben....
Zijn er mensen die hun accu achterin hebben staan? Is dan het verschil tussen LV en RV kleiner?
Vandaag toch even gekeken bij de sedanen en de estheet:
Sedan: Apex veren en Bilstein 4 serie schokbrekers. (Beetje stug):
0,5 á 1cm lager links.
Estheet (standaard veren en Nivomats achter) het zelfde.
Uiteraard op vlakke ondergrond.
Ben wel benieuwd Thomas wat het bij jou is op vlakke ondergrond.
Gr.
Yits.
ik had bij mijn 850 T5 ook verschil aan de voorzijde dat links lager dan rechts. originele dempers met intrax veren.
nu heb ik bijna KW schroefset onder mijn c70 zitten en zal eens kijken ofdat deze ook afwijkt :)
Ik heb bij mij vervangen:
Beide draagarmer
Veerschotels (rubberen)
Veerpootlagers
Nieuwe dempers Koni FSD
Promax veren
Ook bij mij staat de bestuurderszijde 0,5cm lager dan de pasagiers zijde.