Naar aanleiding van mijn vakantie avonturen met automaat en caravan, wil ik voor het volgende jaar een wat meer permanente oplossing creeren.
Ik had in gedachten om het opbergvakje onder de radio (1 DIN) maar op te offeren om daar voor zowel de motorolie als de bakolie een temperatuurmeter te monteren.
Voor de sensoren wil ik het liefst gebruik maken van een montage in de carterstop.
Weet iemand een goed adresje om dit soort zaken te bestellen; ik kan ze op het internet vrijwel niet vinden.
Hier ook niet: Vdo Meters(KLIK) (http://www.biesheuvel.nl/store/group/2028/meters)?
En misschien is dit ook wel een oplossing: Oliekoelers (http://www.biesheuvel.nl/store/group/2200/mocal)
Die meters kan ik wel wat mee ja.
De oliekoeler waarschijnlijk niet; Volvo leverde er 1 over de volle breedte van de radiateur; dat vond ik wel een mooie oplossing.
Citaat van: KIM op 08-08-2009 10:56:09
Die meters kan ik wel wat mee ja.
De oliekoeler waarschijnlijk niet; Volvo leverde er 1 over de volle breedte van de radiateur; dat vond ik wel een mooie oplossing.
Wordt die niet meer geleverd dan ?
Zie het thread van Marco, heb ik wat geschreven over de oliekoeler.
Vwb meters is er veel keuze, maar als je echt een serieuze meter wilt (die ook fatsoenlijk af te lezen is, netjes verlicht, dimbaar, etc etc. dan blijven in mijn ogen alleen de Japanse meters over.
Ik zweer bij Defi.
Wil je een wat goedkopere en minder opvallende oplossing kom je al snel uit bij VDO, opzich ook best goed maar ik vind ze te beperkt.
Citaat van: Turbo-Geek op 23-08-2009 10:12:54
Zie het thread van Marco, heb ik wat geschreven over de oliekoeler.
Vwb meters is er veel keuze, maar als je echt een serieuze meter wilt (die ook fatsoenlijk af te lezen is, netjes verlicht, dimbaar, etc etc. dan blijven in mijn ogen alleen de Japanse meters over.
Ik zweer bij Defi.
Wil je een wat goedkopere en minder opvallende oplossing kom je al snel uit bij VDO, opzich ook best goed maar ik vind ze te beperkt.
Hoe kan een olietemperatuur meter nou te beperkt zijn ? Hij hoeft maar 1 ding aan te geven. ;D
Voordeel van de VDO meters is dat het design goed passend is. Helaas hebben ze dan weer geen turbodruk meter met "Bar" in die stijl.
Hoeft maar 1 ding aan te geven maar wat is de druk nou precies geweest ??
Geen peak & hold dus als je rijd kan je achteraf niet zien wat de max. was het is dan altijd vanne ' ja, eh .. ongeveer zoveel ....' :eusa_think:
Volgens mij is de bedoeling van een extra meter (want er zit al een druk meter af fabriek in) dat je heel nauwkeurig kan aflezen en dat vind ik bij een VDO tegenvallen, het 52 mm formaat is daar ook een beetje debet aan, ik vind dat net iets te klein en de verlichting is bagger bij de meeste meters, ook wat ik gezien heb bij VDO.
En dan heb ik het niet over de 'record' functie die ontbreekt.
Nee, als het je alleen gaat om een druk indicatie dan heb je dat al standaard in je dashboard zitten.
Als je dan geld gaat uitgeven voor een extra meter doe het dan goed :eusa_whistle:
Bij een oliemeter is dat wat minder kritisch want een graad meer of minder maakt niet uit, maar als je een heel stuk rijd en dan weer stil staat, verder rijd, etc etc. is het handig met een 'peak' functie om te zien wat de max temperatuur is geweest.
Met een conventionele meter sta je dan constant te kijken en moet je alles onthouden (noteren).
Een record functie is dan weer handig om tijdens een test run te zien hoe snel de temperatuur kan oplopen, zeker in combo met boost recording.
Feit blijft wel, een olie temp meter is iets dat er af fabriek in had moeten zitten. Had makkelijk in de boord computer kunnen zitten (VAG MFA style), echt een gemiste kans.
Log software en laptopje; heb je ook real time info van de temp en meer parameters en kost je ong 70 euro als je een laptop hebt.
Citaat van: Mr Rens op 03-10-2010 20:22:27
Log software en laptopje; heb je ook real time info van de temp en meer parameters en kost je ong 70 euro als je een laptop hebt.
Doe eens wat meer info?
Ja, doe es wat meer info...
Ik zat zelf nog steeds te wachten op brick-diag (zie OBD tool thread) als goede oplossing. Wil uiteindelijk mbv een carPC de boel gaan oplossen.
Grote olie koelers zijn geweldig, maar let er wel op dat de tempratuur niet te laag blijft!
Ik zou een warmtewisselaar adviseren (olie/koelvloeistof) geforceerd gekoeld (op tempratuur).
Met deze setup heb je geen meter nodig, maar het blijft "leuk" om te kunnen zien wat er allemaal gebeurd.
Meters zoals andere mensen al aanhaalde zijn er genoeg, hoe nauwkeuriger de meter en sensor hoe duurder.
Er zijn DIN formaat meters (52mm) waarvan er 3 perfect in één radio gleuf passen. Analoog 90graden, 270graden schaal of digitaal, etc.
(http://www.brabantsdagblad.nl/multimedia/archive/01115/IJSTIJD2_1115647b.jpg)
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: