T5 uit 1994, goed opgestookt tot over de 58 graden op een pas van ongeveer 1.000m gedurende 4 uur.
En ineens deed 1 injector niet meer mee (vermoed ik) en startte de roffel met één cylinder minder. Welke het niet doet weet ik nog niet.
Zodra hij overschakelt op LPG rijdt hij weer als de brandweer, dus bougies kunnen we buiten beschouwing laten.
Voor de zekerheid heb ik de minpool van de accu nog een paar minuten losgehad om de computer te resetten, maar het slechte lopen op benzine bleef. Dat was extra lastig aangezien ik ook nog even door Oostenrijk moest, waar de LPG-stations dungezaaid zijn.
Bij het starten ruik ik bij de uitlaat een flinke benzinelucht, alsof hij verzopen is.
Wat zou er aan de hand kunnen zijn?
Ik zat zelf te denken aan dit (http://en.wikipedia.org/wiki/Vapor_lock), maar misschien klopt er wel niets van die theorie.
injector kan natuurlijk stuk zijn, je kunt er achter komen door stuk voor stuk de stekkers van de injectoren los te trekken 1 voor 1 en dan merk je wel aan het lopen of er wat verandert.
Is die benzinelucht alleen bij koude start? het zo kunnen zijn dat 1 injector niet meer goed afsluit maar dat zou je moeten merken op LPG.
Kan ik dan die injectorrail gewoon lostrekken? Ik heb vanochtend de twee boutjes losgehaald maar er zat geen beweging in de rail. Ik wilde gewoon de bedrading even controleren om te zien of er niet ergens een scheurtje in zat.
Boel maar weer dichtgeschroeft...
je kan waarschijnlijker makkelijker even de bougiekabels los nemen om te kijken welke injector het is..
kapot kan ook nog zijn dat ie teveel benzine inspuit, 1 cilinder verzuipen en idd stinken uit de uitlaat.
suc6 en nog fijne vakantie!
Weet iemand de startprocedure om een Vialle LPG op LPG te starten óf heel snel na het starten over te kunnen schakelen op LPG?
Nu doet hij er een minuutje of wat over en het voelt gewoon niet goed.
Citaat van: spekkie99 op 09-08-2009 18:39:55
je kan waarschijnlijker makkelijker even de bougiekabels los nemen om te kijken welke injector het is..
Alleen is deze methode wel slechter voor je kat; deze moet dan al je benzine gaan verbranden...
Dus beter de stekkertjes van de injectoren 1 voor 1 lostrekken.
Citaat van: Lampje op 10-08-2009 07:00:45
Weet iemand de startprocedure om een Vialle LPG op LPG te starten óf heel snel na het starten over te kunnen schakelen op LPG?
Nu doet hij er een minuutje of wat over en het voelt gewoon niet goed.
ik ben maar een leek hoor , en weet ook niet wat voor een installatie ik heb , maar mijn auto schakelt bij 2000 toeren over van benzine naar lpg , dus als ik snel wil overschakelen is het starten en ff naar de 2000 toeren , voilla , lpg.
Citaat van: Lampje op 10-08-2009 07:00:45
Weet iemand de startprocedure om een Vialle LPG op LPG te starten óf heel snel na het starten over te kunnen schakelen op LPG?
Per direct het benzinesysteem in orde brengen. :D
Citaat van: Ludo op 10-08-2009 10:34:45
Citaat van: Lampje op 10-08-2009 07:00:45
Weet iemand de startprocedure om een Vialle LPG op LPG te starten óf heel snel na het starten over te kunnen schakelen op LPG?
Per direct het benzinesysteem in orde brengen. :D
:evil: ';D
Tja, ben er ook bang voor.
Citaat van: Lampje op 09-08-2009 18:16:51
Kan ik dan die injectorrail gewoon lostrekken? Ik heb vanochtend de twee boutjes losgehaald maar er zat geen beweging in de rail. Ik wilde gewoon de bedrading even controleren om te zien of er niet ergens een scheurtje in zat.
Boel maar weer dichtgeschroeft...
Stekkers injectors losmaken. 2x boutjes (dopje 10) losmaken, bovenop het blok de klem waar de benzineleidingen in zitten lossen (T25) en achterop je blok nogmaals dopje 10 (wederom benz.leidingen). Evt. vacuumslangetje drukregelaar losmaken (modelafhankelijk). Dan kun je de rail eruit trekken. Gewoon trekken. Ja, echt.
De rail kantel je dan aan de rechterhand naar het schutbord. Leg een doek onder de injectors en zet de auto op contact. Als er een injector (erg) druppelt zou ik serieus een oliewissel overwegen.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 10-08-2009 12:30:35
Citaat van: Lampje op 09-08-2009 18:16:51
Kan ik dan die injectorrail gewoon lostrekken? Ik heb vanochtend de twee boutjes losgehaald maar er zat geen beweging in de rail. Ik wilde gewoon de bedrading even controleren om te zien of er niet ergens een scheurtje in zat.
Boel maar weer dichtgeschroeft...
Stekkers injectors losmaken. 2x boutjes (dopje 10) losmaken, bovenop het blok de klem waar de benzineleidingen in zitten lossen (T25) en achterop je blok nogmaals dopje 10 (wederom benz.leidingen). Evt. vacuumslangetje drukregelaar losmaken (modelafhankelijk). Dan kun je de rail eruit trekken. Gewoon trekken. Ja, echt.
De rail kantel je dan aan de rechterhand naar het schutbord. Leg een doek onder de injectors en zet de auto op contact. Als er een injector (erg) druppelt zou ik serieus een oliewissel overwegen.
Gr 8)
oliewissel ???
Ja, oliewissel. Brandstof loopt langs de cilinderwanden in je smeersysteem.
Startprocedure voor Vialle LPG systeem:
contact aan,
druk op knopje, lampje rood,
contact uit,
druk op knopje (MET HET CONTACT UIT!),
starten.
Na een seconde of 2 a 3 slaat hij aan.
Werkt prima, ik heb een zeer lange periode met een defecte brandstofpomp gereden.
Op een gegeven moment per ongeluk het volgende geprobeerd:
contact uit laten, druk op knopje, KLIK uit de achterbak, starten maar!
Dit werkt niet altijd maar vaak wel.
Citaat van: Snellebaksteen op 10-08-2009 20:11:03
Ja, oliewissel. Brandstof loopt langs de cilinderwanden in je smeersysteem.
Startprocedure voor Vialle LPG systeem:
contact aan,
druk op knopje, lampje rood,
contact uit,
druk op knopje (MET HET CONTACT UIT!),
starten.
Na een seconde of 2 a 3 slaat hij aan.
Werkt prima, ik heb een zeer lange periode met een defecte brandstofpomp gereden.
Op een gegeven moment per ongeluk het volgende geprobeerd:
contact uit laten, druk op knopje, KLIK uit de achterbak, starten maar!
Dit werkt niet altijd maar vaak wel.
Op LPi??
:eusa_doh: :eusa_wall:
Nee :eusa_shifty:
voor een verdamper....
Nieuwe info van mijn garage:
- injector is niet stuk, cylinder draait idd niet mee
- bedrading tussen twee injectoren omgewisseld. 'Defecte' injector doet het nu wél!
Conclusie: het relaiskastje van Mesman om van benzine op LPG om te schakelen is hoogstwaarschijnljik defect.
Wie woont er in de buurt van Utrecht met Mesman LPi zodat ik even een teststart kan maken om te bepalen of het idd het kastje is?
Dat bespaart me de rit naar Son en snipperdag opnemen.
Groet.
Citaat van: Lampje op 12-08-2009 16:52:21
Nieuwe info van mijn garage:
- injector is niet stuk, cylinder draait idd niet mee
- bedrading tussen twee injectoren omgewisseld. 'Defecte' injector doet het nu wél!
Conclusie: het relaiskastje van Mesman om van benzine op LPG om te schakelen is hoogstwaarschijnljik defect.
Wie woont er in de buurt van Utrecht met Mesman LPi zodat ik even een teststart kan maken om te bepalen of het idd het kastje is?
Dat bespaart me de rit naar Son en snipperdag opnemen.
Groet.
Ik he..
Fijn Misha!
Kan ik morgenavond even bij je langsroffelen?
Groeten,
Frank
Citaat van: Lampje op 12-08-2009 20:01:46
Fijn Misha!
Kan ik morgenavond even bij je langsroffelen?
Groeten,
Frank
Jahoor, je bent welkom.
Of het roffelen of rochelen is.. ;D
Ruilen we ook ff de Fasttech sjippies??? :eusa_dance:
Ik moet nog steeds een keertje langs bij die jongens, maar éérst mijn vacuumslangen...
[oeps, dubbele boeking, ik heb morgenavond een vergadering. Vrijdag wellicht?]
oh, wil best ruilen, maar gaat helaas niet werken.
Ben vrijdag toevallig bij Fasttech, maar in de avond is prima.
Maak dat vacuum nou eens in orde man.
Op advies van Mesman ben ik even langs een Vialle dealer in Houten gereden om te laten controleren en eventueel een afspraak voor 'reparatie' te laten maken.
Gelukkig was het hoofdwerkplaats aanwezig en die klikte zo'n ding direct aan mijn kabelboom om even te proberen. En natuurlijk feilloos starten.
Het monteren vergde maar een parkertje en toen was ik 101 Euro armer.
Ik ben van plan het orginele ding even open te zagen om te kijken wat er mis is gegaan.
Citaat van: Lampje op 13-08-2009 10:26:32
Ik ben van plan het orginele ding even open te zagen om te kijken wat er mis is gegaan.
je kan hem ook gewoon openmaken, zonder beunpraktijken uit te halen... :eusa_doh:
(http://img62.imageshack.us/img62/5637/lpionderbreker2hn.jpg)
Citaat van: Snellebaksteen op 10-08-2009 21:25:21
:eusa_doh: :eusa_wall:
Nee :eusa_shifty:
voor een verdamper....
Zeg er bestaan geen domme vragen alleen domme antwoorden.
Lees eens goed de boel door voordat je een reactie geeft, dit truukje kende ik alleen
bij verdamper types maar niet bij LPi systemen zoals Lampje in zijn 855 heeft(PUNT)