Hallo Roffelaars,
Ik rijd al maanden met veel plezier in een V70 classic MY99 (145.000km). Sinds een maand krijg ik regelmatig de gele waarschuwing op mijn dashborad van het ETS... Nu lijkt mij dit het typische elektronische gasklepverhaal. Zie alle eerdere berichten hierover en Tros radar enz... Het gekke alleen is, dat als ik mijn roffel 1 of 2x opnieuw start, dit lampje weer uitgaat. De auto rijdt verder ook gewoon normaal, geen stotteren etc.. Volgens de dealert moet ik eerst het OBDII laten uitlezen en vrijwel zeker de gasklep laten vervangen a 750,-.
Mijn vraag aan alle techneuten op het forum:
- Wellicht een stomme vraag, maar kan ik hier gewoon mee doorrijden? En is het motormanagement wellicht niet gewoon te resetten?
- Andere vraag, is het vervangen van een gasklephuis ook door een niet dealert goed te doen? Dat uurtarief van bijna 100 per uur, blijft een hoop geld. Ik heb binnenkort ook de 150d beurt, dus...:(
graag hoor ik van jullie!
- Klopt, reset zichzelf idd
- Er is nieuwe ETS software die de dealer kan inschieten a 30 euro. Hiermee wordt de ETM wat anders gebruikt, krijg je er een Limp-Home mode bij (kan je dus naar huis als ie echt de geest geeft) en pakt hij andere posities (stationair +50) waardoor hij weer even mee kan. Is lapmiddel, maar je kunt er wel weer even mee vooruit
- ETS/ETM is behalve nieuw te koop ook goed te reviseren, dan kost het je tussen de 140-200 euro ex plaatsing. Omdat een ETM bij een motor hoort (vindt men) moet je bij een nieuwe altijd terug naar de dealer die de ETM aan de motor koppelt, bij revisie kun je de oude er zo terugopzetten. Kost een paar dagen, en is echt prima zelf te doen. Behalve bij de 2.5T, want daar hangt de ETM onder het spruitstuk en dan wordt het iets lastiger.
Hoi Misha,
bedankt voor je snelle antwoord! Ik ben van plan binnenkort weer veel kilometers te gaan maken, dus mijn optie zou dan uitgaan van een gereviseerde.. Weet jij waar ik deze gereviseerde elek. gasklephuizen kan aanschaffen? Of nog beter.. hoe ik het eventueel zelf zou kunnen doen?
Ik heb het nieuwste type motor 2.4 (zit ook in de v70 MY00-07). Zijn deze ook te reviseren? Andere vraag, het klinkt of je dit zelf al vaker hebt gedaan... Voor hoeveel kratjes bier wil je mij hier een handje mee helpen:)?
groeten,
Gasklep eerst ff goed reinigen met een schone doek (evt wat remmenreiniger op de doek) en ff een software upgrade van de ETM laten downloaden bij de dealer.....
-een goede Dealer zou je ook aanbieden het produkt te laten reviseren. Hij moet er dan wel vanaf (simpel werk) en opgestuurd worden.
- Reinigen kan altijd idd. Zeker als dat nog niet eerder is gedaan. Wil ik je best mee helpen, is ook simpel werkje.
- Revisie is dus vooral handig omdat het direkt daarna weer werkt en je geen software hoeft te laten doen bij de dealer
Ik zou misschien -zeker gezien de KM-stand- eerst maar eens reinigen. Ik weet niet waar je woont, maar je mag daar altijd even voor langskomen hoor, doen we het even. En een fles lekkere wijn is prima, maar hoeft niet.
Je hebt dan een pakkinkje nodig van een euro of zo, en wat remreiniger (bijv bij Halfords of Brezan)
Ik hoor het wel via een PB ?
Gr,
Misha
Daarbij: als de dealer een nieuwe monteert à EUR 750 dan krijg je er eentje met dezelfde "defect by design" en kun je er op wachten tot ie weer de geest geeft (al gaat die in mijn auto al 360.000km mee), terwijl de goedkopere revisie bij ACTronics dat defect voor eens en voor altijd elimineert.
Ik zou ook beginnen met reinigen,anders zou ik hem laten reviseren.
Als je zoekt op google vind je wel wat bedrijven die dit voor je kunnen doen.
Het probleem met het gasklephuis is de potmeter(die de stand van de gasklep meet)
die 'versleten raakt' deze wordt dan vervangen door een verbeterd ontwerp.
MY99... met een beetje mazzel zit de ETM nog in garantie ?! (10 jaar).
Citaat van: -D©©©L- op 15-08-2009 12:01:06
MY99... met een beetje mazzel zit de ETM nog in garantie ?! (10 jaar).
Heb jij een clown op als ontbijt? ;D
Citaat van: Marc O. op 15-08-2009 12:02:19
Citaat van: -D©©©L- op 15-08-2009 12:01:06
MY99... met een beetje mazzel zit de ETM nog in garantie ?! (10 jaar).
Heb jij een clown op als ontbijt? ;D
Laat er maar eens een rechtsbijstand op los en haal de coulance regeling uit de usa aan.
Citaat van: -D©©©L- op 16-08-2009 00:08:47
Citaat van: Marc O. op 15-08-2009 12:02:19
Citaat van: -D©©©L- op 15-08-2009 12:01:06
MY99... met een beetje mazzel zit de ETM nog in garantie ?! (10 jaar).
Heb jij een clown op als ontbijt? ;D
Laat er maar eens een rechtsbijstand op los en haal de coulance regeling uit de usa aan.
Zijn er successen bekend in NL of elders in Europa?
Allen,
Even eenkorte update / info: ik heb mijn obd laten uitlezen en het blijkt niet de gasklep te zijn (foutcodes vermelden geen kapotte gasklep), maar het apparaat dat de stand meet van het gaspedaal. Even duimen dat dit niet al te erg aan de prijs is:)
grt,
A.
Welke foutcode zat erin dan?
Hoi arthur,
Hopelijk valt dit mee kwa kosten. Zijn er geen andere foutcodes aan het licht gekomen?
Hoi Sander,
Qua kosten zou het minder moeten zijn dan een gasklep... Naast foutcodes voor de standmeter van het gaspedaal, blijkt mijn temp. sensor voor buiten naar zijn grootje te zijn... Zou trouwens ook gewoon een stekkertje kunnen zijn, volgens de garage.
duimen dat niet alsnog snel die ***** gasklep kapot gaat, of dat er toch nog verband is tussen de standmeter en de gasklep.
Ik ga eind september voor de bijl. Laat dan nog wel even weten wat deze grappen me allemaal gekost hebben.... Nu nog maar even genieten van mijn roffel op de snelweg met dat gele ETS lampje....
grt
A
Beste forummers,
ik had een heel verhaal getypt maar na een foutmelding op de pc heb ik nu geen zin meer om het helemaal overnieuw te typen :P
In het kort mijn probleem en de symptomen:
- ETS lampje brandde eerst ALLEEN 's ochtends (als gevolg van de kou?), laatste dagen steeds onregelmatiger
- Auto schokt licht bij gas los laten
- Naar mijn idee minder vermogen als het lampje brandt
- De cruise control werkt niet als het lampje brandt
- Gisteren remdruk kwijt, waarschijnlijk is dit de remcilinder. Hiervoor gaat de auto naar de garage.
Mijn auto: Een C70 2.5T uit begin 1999 (= MY98?). 230K op de teller.
Graag jullie reactie/tips.
Mvg Arie
Nieuwe ETM laten plaatsen.
Bedankt voor je reactie, maar is een ETM niet alleen op de 2.4 motoren van 1999 geplaatst?
Wat zijn verder mijn opties qua schoonmaken/reviseren ed. als ik het door de volvo garage hier laat doen wordt het allemaal nogal prijzig denk ik.
Jij hebt een tussenmodel waarschijnlijk. Wel nog de hydro-stoters (oud type blok) maar wel de ETM.
Dat kun je natuurlijk ook zien; je hebt dan natuurlijk geen mechanische gasklep met rol etc.
Bedankt voor je reactie, ik denk alleen niet dat ik het kan zien :P Heb je misschien een afbeelding waar ik naar moet kijken/zoeken?
Verder heb ik even gegoogled, maar de echte ETM problemen heb ik niet: hij hapert niet, valt niet uit. Alleen een lichte schok bij het loslaten van het gaspedaal.
Als je een ETS lampje hebt branden, heb je een ETS natuurlijk.
Das logisch natuurlijk, maar jij had het over ETM. Is ETS en ETM hetzelfde?
Verder heb ik nog even de uitzending van tros radar gekeken, de geschetste problemen heb ik echt niet.
In die aflevering wordt ook ACTronics genoemd, is dat een optie?
Citaat van: C70_99 op 05-03-2010 14:27:46
Das logisch natuurlijk, maar jij had het over ETM. Is ETS en ETM hetzelfde?
Verder heb ik nog even de uitzending van tros radar gekeken, de geschetste problemen heb ik echt niet.
In die aflevering wordt ook ACTronics genoemd, is dat een optie?
Ah sorry, foutje.
De tweede ETS moet ETM zijn.
ETM (gasklep/smoorklep zelf) is onderdeel van het ETS (Electronic Throttle System) en eigenlijk altijd de boosdoener.
Storingen aan die klep kunnen op heel veel manieren optreden.
Of ACTRonics een optie is ? Tja..
Ik heb de mijne eerst laten reviseren door ACTronics.
Om de verkeerde redenen heb ik hem toen alsnog vervangen door een origineel exemplaar.
Het werkt wel ja, en kan in theorie niet meer slijten. Ze zijn wel wat ongevoeliger, wat grover. Maar dat merkt je eigenlijk alleen als je erg gevoelig bent voor dat soort dingen.
Belangrijkste nadeel van de ACTronics is dat je de auto een week kwijt bent: men reviseert immers de bestaande ETM.
Bij een nieuwe is het oud eruit, nieuw erin. Je kunt de oude dan alsnog laten reviseren en verkopen.
Als je handig shopt, ben je met een nieuwe voor 600-800 euro klaar inclusief software reload en montage.
Voor de ACTRonics variant voor een euro of 400, maar dan ben je de auto een week kwijt én het werkt niet
altijd goed, maar dat is vooral bij de 2.5T motoren in een XC/AWD.
Je hebt er wel 2 jaar garantie op. Als je auto getuned is ben je na een ETM vervanging waarschijnlijk je tuning kwijt, dus even van te voren afspreken met je tuner dat je gratis terug mag na vervanging.
Persoonlijk zou ik een nieuwe originele plaatsen nu, maar dat kan ik niet onderbouwen door argumenten dat een ACTronics slecht zou zijn.
Auto is na de garage geweest voor APK, een grote beurt en dit probleem. Een waslijst aan aan onderdelen is vervangen, maar daar zal ik jullie nu niet mee lastig vallen.
Het probleem van het ETS lampje werd veroorzaakt door een sensor in de koppeling die vervuild/kapot was. Dat verklaart ook waarom de cruise control het niet deed als het ETS lampje brandde (en zodra het lampje aanging tijdens het rijden van de cruise control af knalde).
Bedankt voor de tips en adviezen in ieder geval! ;)