Ik heb sinds een maand of 3 een JT uitlaat op de v70r AWD
ziet er mooi uit kwam goed verzorgd opgestuurd weet je verder helemaal top
Nou ik dat ding er onder schroeven mooie eindstukken ach je kent het wel
ik starten en ... nou inderdaad toen bleef het lange tijd stil
ze zijn nu inmiddels denk ik wel goed ingebrand maar ik mis gewoon het mooie geluid een beetje het moet iets harder en nou is dus de vraag :Krijg je meer geluid als je een 3 inch DP monteert
en moet het dan met race kat of zonder??????????
thanx guys
Ja ;)
Ik heb een gewone originele pijp met een 3" downpipe en die klinkt luider als volledig origineel.
Klinkt een standaard turbo heel stil, mijne klinkt nu ongeveer als een N/A.
Bij mij is het andersom trouwens: zou graag een dubbele pijp willen (optisch) maar niet meer geluid binnen :evil:
Ik vind dat de 3" DP met racekat van JT een naar geluid maakt.
Begint als een soort lekkende pakking geluid, bij meer toeren wordt dat een hoorbaar gesuis.
Erg irritant, maar ik moet er maar mee leven.
Als je het idee wilt krijgen mag je rustig een stukje in de mijne meerijden.
Citaat van: )()()sT op 28-08-2009 16:59:59
Ja ;)
Ik heb een gewone originele pijp met een 3" downpipe en die klinkt luider als volledig origineel.
Klinkt een standaard turbo heel stil, mijne klinkt nu ongeveer als een N/A.
Bij mij is het andersom trouwens: zou graag een dubbele pijp willen (optisch) maar niet meer geluid binnen :evil:
Nou dan moet je de JT uitlaat kopen want ik vind hem heel stil ten opzichte van mijn oude simons duplex uitlaat
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 17:18:08
Citaat van: )()()sT op 28-08-2009 16:59:59
Ja ;)
Ik heb een gewone originele pijp met een 3" downpipe en die klinkt luider als volledig origineel.
Klinkt een standaard turbo heel stil, mijne klinkt nu ongeveer als een N/A.
Bij mij is het andersom trouwens: zou graag een dubbele pijp willen (optisch) maar niet meer geluid binnen :evil:
Nou dan moet je de JT uitlaat kopen want ik vind hem heel stil ten opzichte van mijn oude simons duplex uitlaat
Randopmerking : Over het algemeen klinkt een uitlaat luider (met name in de auto) onder een estate.
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 17:18:08
Nou dan moet je de JT uitlaat kopen want ik vind hem heel stil ten opzichte van mijn oude simons duplex uitlaat
Hmmmm, zijn er meerderen met die setup?
Ik vind het optisch zo mooi :eusa_drool:
Citaat van: )()()sT op 28-08-2009 17:26:03
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 17:18:08
Nou dan moet je de JT uitlaat kopen want ik vind hem heel stil ten opzichte van mijn oude simons duplex uitlaat
Hmmmm, zijn er meerderen met die setup?
Ik vind het optisch zo mooi :eusa_drool:
nou weet je kom hem maar halen dan kan ik een andere kopen want ik vind het net ff iets te weinig ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 17:18:08
Citaat van: )()()sT op 28-08-2009 16:59:59
Ja ;)
Ik heb een gewone originele pijp met een 3" downpipe en die klinkt luider als volledig origineel.
Klinkt een standaard turbo heel stil, mijne klinkt nu ongeveer als een N/A.
Bij mij is het andersom trouwens: zou graag een dubbele pijp willen (optisch) maar niet meer geluid binnen :evil:
Nou dan moet je de JT uitlaat kopen want ik vind hem heel stil ten opzichte van mijn oude simons duplex uitlaat
Ik kan je verzekeren: met 3" DP en racekat brult ie best als je gas geeft. En de plof bij het overschakelen of gas lossen krijg je er gratis bij...
Met tractiecontrole en vol gas erop klinkt ie ook leuk.
Maar hij is inderdaad bij 120 rijden of 90 rijden op cc gewoon stil.
Wel zo prettig, imho.
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 17:33:38
nou weet je kom hem maar halen dan kan ik een andere kopen want ik vind het net ff iets te weinig ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
HALEN?
Halen en meenemen is altijd goed ;D
Is een AWD uitlaat (ook van JT dus) niet anders als voor een FWD?
Citaat van: )()()sT op 28-08-2009 17:26:03
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 17:18:08
Nou dan moet je de JT uitlaat kopen want ik vind hem heel stil ten opzichte van mijn oude simons duplex uitlaat
Hmmmm, zijn er meerderen met die setup?
Ik vind het optisch zo mooi :eusa_drool:
Present !
En ik kan hem NIET aanraden.
Heel veel resonantie in het 2000-2700 rpm gebied (slechts 1 demper), de eindstukken zijn 100MM in doorsnede en voor velen net wat te groot.
Ook de kwaliteit vind ik beneden de maat, het is welliswaar geen RVS (versie die ik heb) maar als ik zie hoe het er na 1 jaar uitzag vind ik het bijzonder matig.
Nee sorry, heb er geen hoge pet meer van op.
Maar jij hebt dus een JT, of Simons Sergio?
Daarom weet ik ook niet goed wat te doen, ik vind het geluid met standaard gewoon goed, maar optisch zou ik dubbel willen. Ben bijna geneigd om aan een ori. uitlaat achter de demper een dubbele pijp te laten lassen :eusa_eh:
Heb Simons.
Gewoon doen wat ik ga doen, custom laten maken .... Net als Faceflava heeft gedaan.
Dan heb je enige controle over het geluid, en zeker de controle over de looks en kwaliteit.
Bij alle andere opties blijf je eigenlijk concessies maken en op deze manier kan je het in 1x meteen goed doen.
Ik mis de Remus piepe in dit verhaal, blijft een mooi donker geluid geven , maar niet te. :eusa_whistle:
Citaat van: reneetje op 28-08-2009 22:00:55
Ik mis de Remus piepe in dit verhaal, blijft een mooi donker geluid geven , maar niet te. :eusa_whistle:
Mijn remus pijp met kat maakt meer herrie dan de 3" JT freeflow zonder kat.
Citaat van: -D©©©L- op 28-08-2009 22:03:41
Citaat van: reneetje op 28-08-2009 22:00:55
Ik mis de Remus piepe in dit verhaal, blijft een mooi donker geluid geven , maar niet te. :eusa_whistle:
Mijn remus pijp met kat maakt meer herrie dan de 3" JT freeflow zonder kat.
Kat ? Kat?
Was dat ;D
Remus en een dikke 3" noar beneden piepe zonder kat , geeft een mooi geluid.
In de wagen mooi bescheiden, buiten mooi donker gebulder .
Vaak complimenten over gehad, maar blijft natuurlijk ook een kwestie van smaak :angel:
Ja zie je dan heb ik dus gewoon de verkeerde gekocht
g&dverd*&^%e altijd hetzelfde liedje
nou moet dus ff een 3"dp voor bijna 1000 euri
ben ik weer lekker mee zeg
ben dat pakhuis meer dan zat zeg de laatste tijd
hup 4 nieuwe banden verkeerde geluid me vrouw die echt precies het rechter voor knipperlicht eruit rijd
dumpvalve die niet werkt(lol eigenschuld vacuumslang was helemaal doorgescheurt)
denk dat ik maar weer gewoon in mijn ford explorer ga rijden hahahahahaha
weet iemand nog voor niet alteveel een downpuup te koop???????????
ik had een m t e pijp er onder werd er gek van heb gelukkig weer de orginele pijp er onder lekker rustig
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 16:53:02
Krijg je meer geluid als je een 3 inch DP monteert
Ja.
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 16:53:02
en moet het dan met race kat of zonder??????????
Met racekat maakt ook meer geluid dan een standaard DP
De Ferrita die ik er onder heb liggen bromt lekker bij normaal rijden ;)en brult 't uit bij volgas :evil:,dus ik zou zeggen ja dat scheelt wel een stukkie met origineel ;D(en zoals gezegd af en toe een knal bij gas lossen :eusa_dance:
Citaat van: ddh op 29-08-2009 11:23:16
ik had een m t e pijp er onder werd er gek van heb gelukkig weer de orginele pijp er onder lekker rustig
MTE maakt geen uitlaten.... denk dat je TME bedoelt ;)
Ferrita is bewezen goede kwaliteit, mooie klank, goede pasvorm en 6 jaar garantie.... waarom kijken naar iets anders? Da's net zoiets als het wiel opnieuw uitvinden ;)
JT stelt uitlaten samen uit bochten en dempers (gebruikt daarbij overigens Simons dempers) zonder ooit ook maar eens een test te doen op resonantie, flow en prestatieverbetering. Gezien de lage prijs mag je echter ook niet meer verwachten lijkt me... Maar ja, wie ben ik?
Citaat van: M a r c op 30-08-2009 10:18:36
Citaat van: ddh op 29-08-2009 11:23:16
ik had een m t e pijp er onder werd er gek van heb gelukkig weer de orginele pijp er onder lekker rustig
MTE maakt geen uitlaten.... denk dat je TME bedoelt ;)
Ferrita is bewezen goede kwaliteit, mooie klank, goede pasvorm en 6 jaar garantie.... waarom kijken naar iets anders? Da's net zoiets als het wiel opnieuw uitvinden ;)
JT stelt uitlaten samen uit bochten en dempers (gebruikt daarbij overigens Simons dempers) zonder ooit ook maar eens een test te doen op resonantie, flow en prestatieverbetering. Gezien de lage prijs mag je echter ook niet meer verwachten lijkt me... Maar ja, wie ben ik?
Dat lijkt me juist de reden waarom ze metingen laten doen bij Fasttech op de rollenbank. :eusa_think: Zoals je het zegt, klinkt het mijn een beetje alsof je het nooit zou willen verkopen. Is dat zo, of zit ik er naast ? Dempers van Simons en JT lijken veel op elkaar (zelfde machines ?), maar zijn toch niet 100% gelijk. Los daarvan, Ferrita is m.i. mooier materiaal en zit strakker in elkaar.
Citaat van: M a r c op 30-08-2009 10:18:36
JT stelt uitlaten samen uit bochten en dempers (gebruikt daarbij overigens Simons dempers) zonder ooit ook maar eens een test te doen op resonantie, flow en prestatieverbetering. Gezien de lage prijs mag je echter ook niet meer verwachten lijkt me... Maar ja, wie ben ik?
Iemand die voor z'n eigen business praat allicht ;) Jammer dat er nodeloos twijfel gezaaid moet worden over andere merken die zich niet kunnen verdedigen. Vermomd als een objectieve mening van een gewone forum gebruiker dan nog.
Het énige wat je een JT uitlaat kan verwijten (de goedkope varianten) is dat het geen RVS is. Daarom is ie zo goedkoop. Of dat uberhaupt iets uitmaakt is weer iets anders. Ik rij er 2 jaar mee rond en er is nergens een spoor van roest. Er is ook geen enkel toerental waar hij dreunt, mijn vorige remus en supersprint hadden dat wel bij bepaalde rpms. Kan uiteraard exemplarisch zijn. Voor RVS betaal je meer, maar dan is de uitlaat nog steeds 3 inch en geen 2.5 zoals Ferrita of TME.
3 inch is gewoon op alle prestatie vlakken beter dan 2.5 daar hoef je geen studie aan te wijden. Voor meer dan 300 pk wordt een 2.5 inch uitlaat krap waardoor je het blazende geluid krijgt. Je kan er wel meer dan 350 pk doorheen persen als je wil maar ideaal is het niet, zeker als op alle andere vlakken al naar zo weinig mogelijk restrictie wordt gewerkt.
Ga maar eens kijken in Zweden zelf hoeveel zwaar getunede Volvos/Saabs met JT rijden en hoeveel met Ferrita.
Het is trouwens geen rocket science, een uitlaat is een van de poepsimpelste dingen aan een auto. Sportdempers kijk je recht doorheen en de rest is gewoon metalen buis. Er komen echt geen labo testen aan te pas. ET last toch ook graag een custom 3" sportuitlaat in elkaar.
Het grootste nadeel van de JT is dat je kan kiezen tussen een lelijk eindstuk en een héél lelijk eindstuk :P
Tja, voel me nu ook wel geroepen eigenlijk.
Heb een Ferrita gehad en nu een JT systeem. Kwalitatief is Ferrita zeker hoogstaand. En het is RVS.
Of dat alles zegt ? Ik denk het niet. Kijk naar de pijpen van Volvo zelf, zijn ook geen RVS (in tegenstelling tot wat veel wordt beweerd) maar dat is het beste bewijs dat dat niet veel hoeft te zeggen.
Pasvorm en kwaliteit van JT lijkt zeker net zo goed. Enige wat je ervan kunt zeggen is dat niet de goede uitlaatklemmen zijn bijgeleverd maar daar zijn ook prima oplossingen voor.
Heb een compleet 3" systeem van JT vanaf turbo, dus inc 3" DP, racekat en catback. Systeem heeft 3 dempers, 1 centrale en 1 voor elk van de uitlaatpijpen.
Het systeem bestaat uit veel losse delen; het past allemaal perfekt en is perfekt te stellen. Dat zegt imho iets over de fabrikagekwaliteit.
Het zijn alletwee hoogwaardige uitlaatsystemen in mijn opinie en ervaring.
Dan nog even de opmerking over de accoustische eigenschappen: hier kan ik totaal niet in mee. De Ferrita was erg rumoerig, resoneerde enorm bij 2000 rpm en eigenlijk was je er constant omheen aan het schakelen.
De JT daarentegen is ook met een AT prima te rijden, brult mooi bij veel toeren maar is bij constante snelheden echt amper meer hoorbaar dan de stock uitlaat. ITT de Ferrita.
De 3" DP is inderdaad hoorbaar als je gas geeft, je hoort het geruis van de uitlaatgassen wat bij lagere toeren klinkt als een lekje.
Ik heb ook in auto's mogen rijden met een Ferrita 3" DP, en dat wisselt enorm. Het suizen hoor je ook, het beetje lekgeluid ook. In sommigen iets minder dan de mijne, maar ken ze ook waar het klinkt alsof er een General Electric of Pratt & Whitney achter het schutbord ligt.
Beetje kort door de bocht dus.
Te kort.
Gr,
Misha
Citaat van: JCviggen op 30-08-2009 13:07:31
3 inch is gewoon op alle prestatie vlakken beter dan 2.5 daar hoef je geen studie aan te wijden. Voor meer dan 300 pk wordt een 2.5 inch uitlaat krap waardoor je het blazende geluid krijgt. Je kan er wel meer dan 350 pk doorheen persen als je wil maar ideaal is het niet, zeker als op alle andere vlakken al naar zo weinig mogelijk restrictie wordt gewerkt.
Dat een 3" op alle prestatie vlakken beter presteert dan een 2,5" is natuurlijk niet waar... Het kàn wel maar niet per definitie.
Denk aan turbulentie maar vooral temperatuursverlies van de uitlaatgassen. Wanneer de uitlaatgassen kouder worden neemt de dichtheid van de gassen toe en zal deze derhalve moeilijker door de buizen te persen zijn en de tegendruk toenemen.
De Volvo 240 groep A reden tegen de 400pk en hadden daar geen 3" uitlaatsysteem voor nodig.
(Bron Jan Ellwot www.wothrline.com)
En reken maar dat de engeneers (van Volvo dan. van de uitlaatboeren weet ik niet) een studie van een uitlaat maken. Zou jammer zijn om zo veel geld en tijd in de ontwikkeling van een motor te stoppen en er dan zo maar een buisje onder te flansen.
De enige manier. Meten is weten.
Ohw ja... Ik heb een 3" Ferrita downpipe gemonteerd en heb zeker meer geluid.
Nou zeg ik heb nogal wat los gemaakt,
en om iedereen even ongelijk te geven ik heb dus de JT twin pipe voor de v70r AWD
en die is NIET ik herhaal NIET 3 inch ook geen 2,5 inch maar 2,75 inch
ik denk dat ik de einddempers want daar gaat het om maar
1 moet vervangen
of 2 moet leeghalen
en een 3 inch dp moet monteren voor meer geluid
In onderstaande link van Ebay zie je de dubbele uitlaat zonder achterste dempers
klikkerdeklik (http://cgi.ebay.de/Volvo-850Turbo-S-V70-C70-1-Sportauspuffanlage-Duplex_W0QQitemZ330330036586QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4ce934596a&_trksid=p4634.c0.m14.l1262)
Bijvoorbeeld Rogé heeft deze onder de 855 en heeft ook nog steeds een heel nadrukkelijk aanwezige dreun. Ik neem aan dat jij de versie met 2 einddempers hebt?
Gewoon het achterste deel zonder dempers monteren :evil: ;)
Citaat van: Diederick op 01-09-2009 12:26:24
Nou zeg ik heb nogal wat los gemaakt,
en om iedereen even ongelijk te geven ik heb dus de JT twin pipe voor de v70r AWD
en die is NIET ik herhaal NIET 3 inch ook geen 2,5 inch maar 2,75 inch
ik denk dat ik de einddempers want daar gaat het om maar
1 moet vervangen
of 2 moet leeghalen
en een 3 inch dp moet monteren voor meer geluid
Remus is ook 2,75" ;)
Als we t dan toch over uitlaatgeluid hebben. :eusa_whistle:
http://www.amt.nl/web/Nieuws/Autotechniek/Tonen-Nieuws-Autotechniek/Eberspcher-brengt-muziek-in-de-uitlaat.html (http://www.amt.nl/web/Nieuws/Autotechniek/Tonen-Nieuws-Autotechniek/Eberspcher-brengt-muziek-in-de-uitlaat.html)
Citaat van: )()()sT op 01-09-2009 12:39:25
In onderstaande link van Ebay zie je de dubbele uitlaat zonder achterste dempers
klikkerdeklik (http://cgi.ebay.de/Volvo-850Turbo-S-V70-C70-1-Sportauspuffanlage-Duplex_W0QQitemZ330330036586QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4ce934596a&_trksid=p4634.c0.m14.l1262)
Bijvoorbeeld Rogé heeft deze onder de 855 en heeft ook nog steeds een heel nadrukkelijk aanwezige dreun. Ik neem aan dat jij de versie met 2 einddempers hebt?
Gewoon het achterste deel zonder dempers monteren :evil: ;)
Is de Simons waar ik het over had.
Dus:
- Behoorlijke Resonantie 2000-2700rpm
- 100mm eindstukken ( te groot voor de meesten)
- zeer matige kwaliteit in mijn ogen
Sinds vandaag een 3" JT systeem met 2 dempers en racecat, maar moet nog erg "wennen" aan het geluid.
Na 100 km had ik zoiets van dit gaat er zsm weer af en terug naar origineel. Even een kleine stop gemaakt(hamburgertje eten) en daarna(laatste 100 km naar huis) werd het gevoelsmatig iets stiller.
Het ""geluid" is nog steeds behoorlijk aanwezig tussen de 2200-2900 toeren(met automaat is het pas weer boven de 140km/uur of onder de 110 aangenaam . Hopelijk wordt het nog wat stiller naar mate de boel wat lekkerder ingebrand is.
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 21:02:30
Sinds vandaag een 3" JT systeem met 2 dempers en racecat,
Hoe klinkt jouw Downpipe ? Ik heb hetzelfde systeem op de S70 2.5T AT. Persoonlijk vind ik het geluid prima, en ik kan er ook op constante snelheid goed mee uit de voeten, maakt niet teveel herrie of zo, en al helemaal niet bij 120-140. Bij 90 a 100 is het wel nogal aanwezig.
Alleen het gesuis in die DP vind ik echt irritant.
Welke AT bak heb jij ?
Gr,
Misha
Hi Misha,
4 traps automaat. Gesis geen last van eigenlijk, meer zwaar gebrom zodat de radio een stuk harder moet of eventueel veel harder praten tegen passagier(s)
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 21:17:03
Hi Misha,
4 traps automaat. Gesis geen last van eigenlijk, meer zwaar gebrom zodat de radio een stuk harder moet of eventueel veel harder praten tegen passagier(s)
IDEM hiero .....
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 21:17:03
Hi Misha,
4 traps automaat. Gesis geen last van eigenlijk, meer zwaar gebrom zodat de radio een stuk harder moet of eventueel veel harder praten tegen passagier(s)
Mmm, zelfde bak dus.
En ook een S70.
:eusa_think:
Ben wel bang dat ie niet stiller gaat worden toch. Maar de uitlaatklemmen gaan vrij snel los, weet niet hoe en waar hij gemonteerd is maar ik heb hem uiteindelijk met uitlaatkit opnieuw gemonteerd en dan is het beter, hij heeft de neiging tot nalekken ::)
Hij is bij mijn auto bij normaal rijden iig niet heel veel meer aanwezig, bij flink trappen wel. Maar dat wil je ook natuurlijk, tenminste: ik wel.
Zal het in de gaten houden. Had toch zaterdag even stukje met je mee moeten rijden.
Ik rij verder met standaard 16T turbo ongechipped. Lekken is nog geen sprake van
Guttepetut.... ik lees nog enige twijfel en daar zit ik ook mee.
Op een gegeven moment heb ik besloten lekker bij een originele pijp te blijven, met de 3" DP van Ferrita is dit voor mij perfect.
Zoals al vaker gezegd vind ik optisch een dubbele pijp schitterend onder de V70 maar ik wil niet méér geluid.
Zelfs als mijne met die DP met caravan bij ca. 100 moest werken met de automaat in de 3 hoor je duidelijk dat ie een andere downpipe had.
Dit was echter een lekker geluid, en zeker niet storend en ik denk dat ik dat dus met een sportuitlaat wél ga hebben.
Ik weet het dus ff niet... toch eens aan Marcel vragen hoe ze bij hem aan de originele pijp een dubbele geknutseld hebben.... ::)
nou joost nogmaals bij geen een toeren gebied heb ik last van gebrom of iets dergelijks
en ik kan zeker zegen dat ik uit ervaring praat omdat ik om mijn 855 R een simons duplex had zitten
waar je overigens orginele eindstukjes op kan zetten en niet hoeft te rijden met die spuug lelijke standaard eindstukken
overigens ben ik ZEER tevreden met de LooKs van de uitlaat die ik heb alleen ontbreekt het me toch een beetje aan geluid
Citaat van: Diederick op 01-09-2009 22:38:15
overigens ben ik ZEER tevreden met de LooKs van de uitlaat die ik heb alleen ontbreekt het me toch een beetje aan geluid
De looks zijn zeer goed te noemen momenteel. Het geluid wat je hoort buiten bij het wegrijden van de auto ook.
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 21:02:30
Sinds vandaag een 3" JT systeem met 2 dempers en racecat,
Het ""geluid" is nog steeds behoorlijk aanwezig tussen de 2200-2900 toeren
Zit er bij jou ook een 100mm sierstuk?.
Citaat van: Ludo op 01-09-2009 23:03:29
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 21:02:30
Sinds vandaag een 3" JT systeem met 2 dempers en racecat,
Het ""geluid" is nog steeds behoorlijk aanwezig tussen de 2200-2900 toeren
Zit er bij jou ook een 100mm sierstuk?.
Yep,
Volgens mij wel
Bij mij zat in het sierstuk dempingsmateriaal.
Vreemd genoeg is die zware dreun 100% verdwenen na het verwijderen daarvan.
???
Citaat van: Ludo op 01-09-2009 23:15:53
Bij mij zat in het sierstuk dempingsmateriaal.
Vreemd genoeg is die zware dreun 100% verdwenen na het verwijderen daarvan.
???
Voor zover ik kan zien zit er geen dempings materiaal in het eindstuk. Misschien eens eindstuk geheel weglaten? Nadeel is wel dat het dan erg warm wordt net onder de bumper
Citaat van: Sbv op 01-09-2009 23:20:45
Voor zover ik kan zien zit er geen dempings materiaal in het eindstuk.
Ja daar stonden wij ook van te kijken. ;D
Maar het zat er toch echt in.
Citaat van: Diederick op 28-08-2009 16:53:02
Ik heb sinds een maand of 3 een JT uitlaat op de v70r AWD
ziet er mooi uit kwam goed verzorgd opgestuurd weet je verder helemaal top
Nou ik dat ding er onder schroeven mooie eindstukken ach je kent het wel
ik starten en ... nou inderdaad toen bleef het lange tijd stil
ze zijn nu inmiddels denk ik wel goed ingebrand maar ik mis gewoon het mooie geluid een beetje het moet iets harder en nou is dus de vraag :Krijg je meer geluid als je een 3 inch DP monteert
en moet het dan met race kat of zonder??????????
thanx guys
Ik denk dat een IPD of Powerflex reactiearmrubber (bovenste) je precies het extra geluid gaat bezorgen dat je zoekt. Daar zijn die steunen nl. erg goed voor.
Marco ,
Ga mij nou even uitleggen dan hoe een reactiestang of rubber voor meer geluid gaat zorgen
dat lijkt mij(maar ik ben geen geleerde) niet helemaal mogelijk
toch of zit er nou ver naast
hahahaha
Heel simpel:
Die powerflex motorsteun zit aan je schutbord bevestigd en geeft het geluid/resonantie van de motor meer door naar binnen :)
Citaat van: )()()sT op 02-09-2009 11:50:02
Heel simpel:
Die powerflex motorsteun zit aan je schutbord bevestigd en geeft het geluid/resonantie van de motor meer door naar binnen :)
En dat alleen als je accelereert of zwaar remt op de motor. Van buiten blijft ie even stil.
En dan ook nog een Simons met één demper vooraan monteren en dan knutsel ik de jouwe met achterdempers wel onder de mijne ;D
(Wel eerst even naar de jouwe luisteren en die eindstukken eraf flexen ;D)
Citaat van: )()()sT op 02-09-2009 22:44:25
En dan ook nog een Simons met één demper vooraan monteren en dan knutsel ik de jouwe met achterdempers wel onder de mijne ;D
(Wel eerst even naar de jouwe luisteren en die eindstukken eraf flexen ;D)
1 probleem denkt ik
ik heb een AWD en jij volgens mij niet :eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh: :eusa_doh:
en dan denk ik dat die van jou niet bij die van mij past
lol
Nee en ik heb nu nog een originele pijp ;D
Citaat van: )()()sT op 03-09-2009 20:20:15
Nee en ik heb nu nog een originele pijp ;D
en die past ook niet onder een awd ;D