hey hallo ik ben even aan het kijken naar een 3inch downpipe voor mijn v70R (98)
is ferrita de beste keus!??? en welke moet ik hebben?? met racekat? of zonder kat!? scheelt namelijk heel veel in prijs bij europeantuning!!! en is het aan te raden om hem dan ook gelijk te chippe?? alvast bedankt!!
Chippen hoeft niet, maar het is natuurlijk fijn.
Catloos of met cat moet je zelf uitmaken. Als je er één onder hangt zonder cat moet je hem jaarlijks ruilen voor de keuring... Maar met dat geld kan je hem natuurlijk gelijk laten chippen...
ja dat is waar maar werk zelf bij een volvo dealer in nijmegen dus moet denk ik niet echt een probleem zijn om die downpipe 1 keer per jaar om te zetten!!! zit er ook nog verschil in geluid met of zonder cat!?
en inderdaad van dat extra geld kun je hem mooi weer laten chippen!!
Citaat van: matrixxv70R op 03-09-2009 17:53:10
hey hallo ik ben even aan het kijken naar een 3inch downpipe voor mijn v70R (98)
is ferrita de beste keus!??? en welke moet ik hebben?? met racekat? of zonder kat!? scheelt namelijk heel veel in prijs bij europeantuning!!! en is het aan te raden om hem dan ook gelijk te chippe?? alvast bedankt!!
Je kan ook eventueel voor een TME DP gaan :)
en wat zijn de kosten daarvan?? en zijn die ook te verkrijgen bij europeantuning??
ja, even de site raadplegen van ET
Naar mijn weten maakt TME geen DP's ....
http://www.tme.com/e_main.htm (http://www.tme.com/e_main.htm)
:o ;D
Geluid van een 3 inch dp zonder kat is :eusa_drool: :eusa_drool:
Ik had 'm ook onder m'n 850. Ik vond het geen probleem om voor de apk even de originele dp er onder te schroeven.
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Als het maar een downpipe is elk jaar. :)
Geluid is idd heel mooi ja, maar nooit overdreven.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:35:15
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Half uurtje werk, zonder brug.
Citaat van: elianmars op 03-09-2009 19:41:33
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:35:15
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Half uurtje werk, zonder brug.
Da's een half uur teveel :eusa_whistle:
Een half uur lijkt me een hele snelle tijd en kan me dat niet voorstellen.
Mischien met een configuratie zonder hitteschild enzo maar met die gemonteerd denk ik niet dat je in een half uur die meuk kan loshalen, auto omhoog beuren, d'r onder kruipen, Lambda sensor los, DP verwijderen, andere plaatsen, uitlijnen, en alles weer vast maken en op zijn plek zetten.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:57:49
Een half uur lijkt me een hele snelle tijd en kan me dat niet voorstellen.
Mischien met een configuratie zonder hitteschild enzo maar met die gemonteerd denk ik niet dat je in een half uur die meuk kan loshalen, auto omhoog beuren, d'r onder kruipen, Lambda sensor los, DP verwijderen, andere plaatsen, uitlijnen, en alles weer vast maken en op zijn plek zetten.
Uitlijnen ???
Die vat ik ff niet........ :eusa_angel:
A
Citaat van: mehn op 03-09-2009 19:53:58
Citaat van: elianmars op 03-09-2009 19:41:33
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:35:15
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Half uurtje werk, zonder brug.
Da's een half uur teveel :eusa_whistle:
Gewoon een andere keurmeester zoeken , eentje die wat creatiever is en op echt nuttige dingen keurt........ ;)
Citaat van: reneetje op 03-09-2009 20:13:28
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:57:49
Een half uur lijkt me een hele snelle tijd en kan me dat niet voorstellen.
Mischien met een configuratie zonder hitteschild enzo maar met die gemonteerd denk ik niet dat je in een half uur die meuk kan loshalen, auto omhoog beuren, d'r onder kruipen, Lambda sensor los, DP verwijderen, andere plaatsen, uitlijnen, en alles weer vast maken en op zijn plek zetten.
Uitlijnen ???
Die vat ik ff niet........ :eusa_angel:
A
Nou het is niet zo dat je de DP omhoog beurt en hij op zijn plek zit, je moet hem ff tussen schutbord en motor langs kantelen om hem goed op zijn plek te krijgen.
Citaat van: reneetje op 03-09-2009 20:15:02
Citaat van: mehn op 03-09-2009 19:53:58
Citaat van: elianmars op 03-09-2009 19:41:33
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:35:15
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Half uurtje werk, zonder brug.
Da's een half uur teveel :eusa_whistle:
Gewoon een andere keurmeester zoeken , eentje die wat creatiever is en op echt nuttige dingen keurt........ ;)
Die heb ik al, dezelfde als jij denk ik ;D
Anyway, ik heb er een mét kat. Voor de kinderen van Johann ;)
;)
Citaat van: mehn op 03-09-2009 20:27:02
Citaat van: reneetje op 03-09-2009 20:15:02
Citaat van: mehn op 03-09-2009 19:53:58
Citaat van: elianmars op 03-09-2009 19:41:33
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:35:15
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Half uurtje werk, zonder brug.
Da's een half uur teveel :eusa_whistle:
Gewoon een andere keurmeester zoeken , eentje die wat creatiever is en op echt nuttige dingen keurt........ ;)
Die heb ik al, dezelfde als jij denk ik ;D
Anyway, ik heb er een mét kat. Voor de kinderen van Johann ;)
al is je keurmeester zo creatief als picasso ,
het gaat er om dat als de keurmeester een steekproef krijgt van de RDW dan kan hij zijn keuringspapieren inleveren
zo'n steekproefcontroleur kijkt 2 tellen onder de auto , ziet dat er geen kat onder zit , en dat levert jouw keurmeester een hoop strafpunten op.
je zou de proef op de som kunnen nemen om alle hitteschilden etc eraf te halen en de pijp zelf te laten zitten , op het moment dat de auto een steekproef krijgt als een speer de DP'en verwisselen en hopen dat je eerder klaar bent voordat de controleur komt.
Een mooie oplossing zou zijn als er gewoon een "nep-kat" op zou zitten , want de uitstoot zou best wel eens binnen de richtlijnen kunnen zijn zonder kat.
gr , (zonder kat :eusa_whistle: )
Citaat van: axelvr op 03-09-2009 21:32:48
Citaat van: mehn op 03-09-2009 20:27:02
Citaat van: reneetje op 03-09-2009 20:15:02
Citaat van: mehn op 03-09-2009 19:53:58
Citaat van: elianmars op 03-09-2009 19:41:33
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:35:15
Ik ben enorm blij dat ik wel voor een kat heb gekozen, dat gekloot ieder jaar vind ik maar niks.
Half uurtje werk, zonder brug.
Da's een half uur teveel :eusa_whistle:
Gewoon een andere keurmeester zoeken , eentje die wat creatiever is en op echt nuttige dingen keurt........ ;)
Die heb ik al, dezelfde als jij denk ik ;D
Anyway, ik heb er een mét kat. Voor de kinderen van Johann ;)
al is je keurmeester zo creatief als picasso ,
het gaat er om dat als de keurmeester een steekproef krijgt van de RDW dan kan hij zijn keuringspapieren inleveren
zo'n steekproefcontroleur kijkt 2 tellen onder de auto , ziet dat er geen kat onder zit , en dat levert jouw keurmeester een hoop strafpunten op.
je zou de proef op de som kunnen nemen om alle hitteschilden etc eraf te halen en de pijp zelf te laten zitten , op het moment dat de auto een steekproef krijgt als een speer de DP'en verwisselen en hopen dat je eerder klaar bent voordat de controleur komt.
Een mooie oplossing zou zijn als er gewoon een "nep-kat" op zou zitten , want de uitstoot zou best wel eens binnen de richtlijnen kunnen zijn zonder kat.
gr , (zonder kat :eusa_whistle: )
Klopt. De garagehouder waar ik de 850 liet keuren weigerde om 'm te keuren zonder kat.
Citaat van: axelvr op 03-09-2009 21:32:48
je zou de proef op de som kunnen nemen om alle hitteschilden etc eraf te halen en de pijp zelf te laten zitten , op het moment dat de auto een steekproef krijgt als een speer de DP'en verwisselen en hopen dat je eerder klaar bent voordat de controleur komt.
Kan je meteen meehelpen met het RDW plaatje van de gevel af te schroeven.
Citaat van: Emiel op 03-09-2009 21:48:53
Citaat van: axelvr op 03-09-2009 21:32:48
je zou de proef op de som kunnen nemen om alle hitteschilden etc eraf te halen en de pijp zelf te laten zitten , op het moment dat de auto een steekproef krijgt als een speer de DP'en verwisselen en hopen dat je eerder klaar bent voordat de controleur komt.
Kan je meteen meehelpen met het RDW plaatje van de gevel af te schroeven.
:eusa_whistle: :eusa_whistle:
wie durft?
:eusa_snooty:
Citaat van: Emiel op 03-09-2009 21:48:53
Citaat van: axelvr op 03-09-2009 21:32:48
je zou de proef op de som kunnen nemen om alle hitteschilden etc eraf te halen en de pijp zelf te laten zitten , op het moment dat de auto een steekproef krijgt als een speer de DP'en verwisselen en hopen dat je eerder klaar bent voordat de controleur komt.
Kan je meteen meehelpen met het RDW plaatje van de gevel af te schroeven.
Dan stond ie al mooi hoog met de strafpunten , zoveel punten krijg je daar niet voor en je moet een beetje weten waneer je zoiets afmeldt.
Wie benauwd leeft gaat ook benauwd dood :eusa_whistle:
Citaat van: reneetje op 03-09-2009 22:04:53
Dan stond ie al mooi hoog met de strafpunten , zoveel punten krijg je daar niet voor en je moet een beetje weten waneer je zoiets afmeldt.
Wie benauwd leeft gaat ook benauwd dood :eusa_whistle:
Vertel me maar hoeveel strafpunten je krijgt als je een auto goedkeurt zonder katalysator en je daarna...in de wachttijd voor de steekproef ook nog staat de sleutelen aan die auto terwijl de steekproefcontroleur de deur binnenkomt.
Als jij een garagebedrijf had met RDW erkenning dan had ook jij dat niet aangedurft.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-09-2009 19:10:11
Naar mijn weten maakt TME geen DP's ....
Bij mij zit er toch echt eentje onder ;D
Ok, i stand corrected :)
Citaat van: Emiel op 03-09-2009 22:16:08
Citaat van: reneetje op 03-09-2009 22:04:53
Dan stond ie al mooi hoog met de strafpunten , zoveel punten krijg je daar niet voor en je moet een beetje weten waneer je zoiets afmeldt.
Wie benauwd leeft gaat ook benauwd dood :eusa_whistle:
Vertel me maar hoeveel strafpunten je krijgt als je een auto goedkeurt zonder katalysator en je daarna...in de wachttijd voor de steekproef ook nog staat de sleutelen aan die auto terwijl de steekproefcontroleur de deur binnenkomt.
Als jij een garagebedrijf had met RDW erkenning dan had ook jij dat niet aangedurft.
Een misser waardoor schade aan het milieu
wordt toegebracht kost 1,5 strafpunten.....dus als je met zo´n misser het bordje al van de muur kunt slopen zegt dat genoeg over hoe hoog de strafpunten meter al stond!!
Als men toch deze strafpunten krijgt , dan sta je met 4 goede steekproeven weer op het oude niveau (per goede steekproef verdien je 0,4 punt)
Tja, als je alleen een bedrijf kent wat alles precies volgens de regels doet , dan is dit not done , maar geloof mij er zijn ook bedrijven die wat creatiever met de regels omgaan
En om in paniek nog ff snel aan een wagen te gaan sleutelen terwijl ie al is afgemeld, is ongeveer het domste wat je kunt doen.....
Gewoon over het hoofd gezien heet dat ;)
Ik heb bij ET, Ferrita 3" DP + Racecat genomen op mijn T-5R. Hij maakt nu een vrij bescheiden maar mooie diepe donkere grom. Zonder cat wordt het geluid volgens mij echt (te) overheersend. (dat moet je wel willen). Verder zou ik ook echt niet elke jaar even enkel voor de APK een cat ertussen willen schroeven :eusa_hand:
Overigens ook chiptuned + K&F filter, alles tegelijk genomen. Was binnen 3 uur klaar en het is echt een wereld van verschil qua performance. :evil:
Ferrita zónder kat. Geluid valt heel erg mee, totdat je volgas gaat, dan hoort degene achter je hem tot 150 meter nog. Ook lekker in tunnels voor jezelf.
Geluid is echt niet té (inklusief Simons catback). Cruisend bij 120 hoor je hem niet eens.
Ik heb toevallig iemand die hem keurt zonder kat (als het goed is haalt ie de norm op lpg), maar zoveel werk is het niet hoor.
Enige nadeel wat ik vind is dat de boutjes op de aansluiting turbo/dp steeds los gaan, heb er al veertjes tussen maar dat werkt ook niet.
Citaat van: sas op 04-09-2009 15:41:19
Enige nadeel wat ik vind is dat de boutjes op de aansluiting turbo/dp steeds los gaan, heb er al veertjes tussen maar dat werkt ook niet.
Joh is dat zo? Hoe controller je zoiets?
Citaat van: Marijn Degens op 04-09-2009 16:17:59
Citaat van: sas op 04-09-2009 15:41:19
Enige nadeel wat ik vind is dat de boutjes op de aansluiting turbo/dp steeds los gaan, heb er al veertjes tussen maar dat werkt ook niet.
Joh is dat zo? Hoe controller je zoiets?
Voelen, wel even laten afkoelen voordien .. :eusa_whistle:
Haha, ja even laten afkoelen...
Nou meestal toevallig omdat ik zo ongeveer ALTIJD met mijn auto in de garage bezig ben, om neurotisch alles schoon te maken / na te kijken, en dan kom ik er toevallig achter.
Heb nu het turbo hitteschildje er even af gelaten, dan kan ik het wat makkelijker controleren zo nu en dan.
Heb ze nu extra vast gedraaid (de bovenste 2, onder moet eigenlijk via de onderkant), maar ik denk dat ik maar is speciale hitte-bestendige Lock Tite moet proberen ofzo.
of je zet er een keer een stel nieuwe tapeinden en borgende moeren op, die worden dan ook vanzelf weer dunner ..
Wat sommigen trouwens vergeten is dat je soms NIET de originele DP met kat terug kan plaatsen voor de APK, immers als je naar een andere turbo met andere flens gaat dan houd het snel op met je fabrieks DP.
Dan moet je weer ergens een andere originele DP (met kat) met dat type flens scoren en dat wordt alweer een stuk lastiger en gaat het weer extra centen kosten.
Citaat van: pwassink op 04-09-2009 16:40:50
of je zet er een keer een stel nieuwe tapeinden en borgende moeren op, die worden dan ook vanzelf weer dunner ..
Zelfs als je de moeren vervangen komen ze nog los...heb voor mijn vorige apk even een downpipe met kat eronder gehad. Bij het monteren van de 3" DP gelijk verse koperen borgmoeren erop gezet en de schroefdraad gereinigd van de tapeinden, maar vorige week weer aan moeten draaien.
Even kort samengevat.
Volgens de APK richtlijnen moet er een zichtbare KAT op de auto gemonteerd zitten als deze orgineel met KAT geleverd is. Koop je een katloze DP zul je elk jaar rekening moeten houden met wisselen, ook als de uitlaatgassen binnen de gestelde richtlijnen valt.
Kies je voor een DP met kat moet je het aantal cellen van de kat controleren. Voor ongetunede motoren maakt het geloof ik niet zoveel uit, maar ga je tunen heb je een kat met zo min mogelijk cellen nodig. Corrigeer me als ik het fout heb, maar de beste is een 100 cels kat. Deze levert het minste weerstand.
Wat deze topic interesant maakt is een overzicht van leveranciers met kostprijzen en aantal cellen van de kat.
Merk/ prijs zonder kat/ prijs met kat/ aantal cellen van kat/ 2,5" en/of 3" aansluiting voor eindsysteem (geloof dat het laatste catback heet)
Wie helpt met invullen zodat de topicstarten een antwoord op zn vraag krijgt en voor andere eveneens een interesant overzicht opleverd?
ik zit net even te kijken bij ferrita op de site en zie dat hun ook een webshop hebben nu ben ik daar aan het kijken en hun hebben ook een DP voor een v70R fwd even omgerekend naar pleuros 735 euro volt nog mee dagt ik is er 1 mer sport cat!
heeft iemand toevallig ervaring mee?? nog bedankt voor de vele reacties!!!
*even de zin ontrafelen*
Ja, ik heb een Ferrita, en die bevalt uitstekend ;D
en heb jij hem in zweden besteld?? ik las nog iets over montage spullen die er niet bij zaten of worden die toch mee geleverd?? of is dat niet nodig??
en hoe is het geluid van de ferrita DP??
geen problemen met apk keuring??
Nee ik heb hem 2ehands van een forumlid.
Ik ben zonder problemen door de APK gekomen; al moet ik er wel bij vertellen dat ik op LPG rij.
Het geluid is prima, de auto was standaard behoorlijk stil; nu klinkt ie weer net als mijn vorige 20V.
Daarnaast is het turbogat een stuk minder.
ok klinkt goed!!! ben benieuwd of er nog meer mensen van het forum mee rondrijden!!!
Ik heb een 3" ferrita downpipe zonder kat op mijn 850 T-5. Dat klinkt toch wel behoorlijk wat heftiger dan mijn 20V's zonder turbo deden.
Vind zelf het geluid perfect, met rustig optrekken hoor je t nauwelijks, met een beetje gas een beetje rauw maar niet te en met full throttle een hele mooie grom. Bij constante snelheid hoor je nauwelijks verschil van met of zonder DP.
en heb jij hem wel uit zweden laten komen of is er ook een mogelijkheid dat je hem via ET kunt kopen??
De vorige eigenaar heeft deze DP bij ET gekocht. Deze is volgens mij nog gewoon leverbaar bij ET maar weet niet of er voor een AWD verschil in zit.....
nee ik heb zelf een fwd v70R dus hoef er niet 1 voor een awd haha volgensmij zit er wel wat verschil in!
Citaat van: onnaj op 08-09-2009 22:54:00
De vorige eigenaar heeft deze DP bij ET gekocht. Deze is volgens mij nog gewoon leverbaar bij ET maar weet niet of er voor een AWD verschil in zit.....
Absoluut ! En ook een verschil in prijs meen ik me te herinneren.
De FWD versie is gewoon hier in NL te krijgen, oa bij ET, niks nieuws onder de zon.
klopt ik zag het net staan bij et helemaal overheen gekeken!!! zal wel de vermoeidheid zijn!!! hahah maar bijna weekend!!
Citaat van: mehn op 03-09-2009 20:27:02
Anyway, ik heb er een mét kat. Voor de kinderen van Johann ;)
Eentje uit de Ferrita "gold edition" collectie :D
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Ferrita_1.JPG) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Ferrita_1.JPG)
Citaat van: mehn op 17-09-2009 20:49:43
Citaat van: mehn op 03-09-2009 20:27:02
Anyway, ik heb er een mét kat. Voor de kinderen van Johann ;)
Eentje uit de Ferrita "gold edition" collectie :D
http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Ferrita_1.JPG (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Ferrita_1.JPG)
Hoeveel keer per week moet je die nou behandelen met koperpoets?