Vandaag de T5R onderhanden laten nemen door RICA.
Als iemand twijfel heeft over chipen, bel of mail me dan even.
Ik denk dat ik alle twijfel weg kan nemen, mijn god wat een verschil is dat met het standaard.
Leuke mensen nemen goed de tijd voor je, bakkie koffie, lekker over pk's praten heeeerlijk.
Dat zorgt voor een lekker ongedwongen sfeer.
1 ieder die denkt/wil te gaan chippen, praat eens met RICA en ga eens langs. Er loopt op dit moment een hele leuke actie!!!!! ;D
Wat ze wel niet teweeg brengen door een stukje software, ongelofelijk :o
Met dank aan Maarten!!
Volgende keer niet zo hard weg jagen... ;D
Citaat van: Johann op 09-12-2003 20:48:10
Volgende keer niet zo hard weg jagen... ;D
Je weet natuurlijk ook wel als RICA aan je auto gezeten heeft wil jet toch even uit proberen..... ? 8)
Maar had je een Webcam???? of een buikspreker? ;D ;)
Citaat van: Pethconi op 09-12-2003 20:59:35
Citaat van: Johann op 09-12-2003 20:48:10
Volgende keer niet zo hard weg jagen... ;D
Je weet natuurlijk ook wel als RICA aan je auto gezeten heeft wil jet toch even uit proberen..... ? 8)
Maar had je een Webcam???? of een buikspreker? ;D ;)
It wasn't me!!!? :-X
Zippo ;D
Volgens mij heeft Johann dan een camera'tje in je auto geplaats of hij was ook in de buurt.... :-*
Da's toevallig!
Ik was daags ervoor bij tovenaar Roel langs geweest
in Wateringen.
Rica-chip............had ik veel eerder moeten doen.
Heel andere auto teruggekregen.
Rob.
Citaat van: blauwe speer op 10-12-2003 12:06:33
Da's toevallig!
Ik was daags ervoor bij tovenaar Roel langs geweest
in Wateringen.
Rica-chip............had ik veel eerder moeten doen.
Heel andere auto teruggekregen.
Rob.
Dat is ook toevallig ik wou u nog een prive mail sturen, maar dat hoeft dus niet meer.
Tijd niet gehoord, alles goed... en ervaringen met de V70?
gr Jochen
Was deze actie niet alleen voor leden van de Volvo 850 Club Nederland? Jij bent daar toch helemaal geen lid van "Pethconi".......... :o Ik herinner me jouw uitspraak "who need's a Volvo 850 Club" nog. >:(
Citaat van: Yellow Banana op 10-12-2003 13:46:42
Was deze actie niet alleen voor leden van de Volvo 850 Club Nederland? Jij bent daar toch helemaal geen lid van "Pethconi".......... :o Ik herinner me jouw uitspraak "who need's a Volvo 850 Club" nog. >:(
Dat heb je heeeeel goed herinnerd, kun je trouwens na gaan wat een fantastische service :-*
(heb overigens genoeg andere conecties hoor)
En het staat notabene in mijn profiel zoals u heeft kunenn zien.... ;D ;)
Tsjonge jonge.... :-X
Volgens mij hebben ze daar bij rica zelfs meer als 2 maten en gewichten.
Alleen 850's vd 850 club
Dan al niet leden, dan sommige v70's wel en andere weer niet .... volgen wie volgen kan :-\
Citaat van: Pethconi op 10-12-2003 14:00:49
Dat heb je heeeeel goed herinnerd, kun je trouwens na gaan wat een fantastische service :-*
(heb overigens genoeg andere conecties hoor)
En het staat notabene in mijn profiel zoals u heeft kunenn zien.... ;D ;)
Altijd al gedacht dat je geen lid had..... ;D
:luxhello:
Roel rules !!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-*
rica850club... ;D
Kijk ik wil me best lid maken, maar dan moet ik er wel zeker van zijn dat ik met m'n V70 Classic ook kan laten chippen aan die prijs. En anders gaan we zelf eens langs bij rica om eens te kijken wat we uit de brand kunnen slepen :-\ :-\ :-\... (Kan ook wel wat gewicht in de schaal werpen; cfr. "verschillende maten en gewichten van Rica")
Citaat van: TTT242 op 10-12-2003 22:57:28
Kijk ik wil me best lid maken, maar dan moet ik er wel zeker van zijn dat ik met m'n V70 Clmassic ook kan laten chippen aan die prijs. En anders gaan we zelf een slangs bij rica om eens te kijken wat we uit de brand kunnen slepen :-\ :-\ :-\... (Kan ook wel wat gewicht in de schaal werpen; cfr. "verschillende maten en gewichten van Rica")
Gewoon even bellen... advies van een ander lid en inderdaad de moeite waard!
Citaat van: denkweb op 10-12-2003 22:58:15
Citaat van: TTT242 op 10-12-2003 22:57:28
Kijk ik wil me best lid maken, maar dan moet ik er wel zeker van zijn dat ik met m'n V70 Clmassic ook kan laten chippen aan die prijs. En anders gaan we zelf een slangs bij rica om eens te kijken wat we uit de brand kunnen slepen :-\ :-\ :-\... (Kan ook wel wat gewicht in de schaal werpen; cfr. "verschillende maten en gewichten van Rica")
Gewoon even bellen... advies van een ander lid en inderdaad de moeite waard!
Zie hier (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=5;action=display;threadid=3538;start=15)!!! ;)
Zippo
Oké, oké, dank je,
morgen effe belletje doen... :)
Citaat van: Zippo op 10-12-2003 23:38:52
Citaat van: denkweb op 10-12-2003 22:58:15
Citaat van: TTT242 op 10-12-2003 22:57:28
Kijk ik wil me best lid maken, maar dan moet ik er wel zeker van zijn dat ik met m'n V70 Clmassic ook kan laten chippen aan die prijs. En anders gaan we zelf een slangs bij rica om eens te kijken wat we uit de brand kunnen slepen :-\ :-\ :-\... (Kan ook wel wat gewicht in de schaal werpen; cfr. "verschillende maten en gewichten van Rica")
Gewoon even bellen... advies van een ander lid en inderdaad de moeite waard!
Zie hier (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=5;action=display;threadid=3538;start=15)!!! ;)
Zippo
AMEN ::) :-X
;D been there; done that ;D
vandaag de tdi eens laten sjippuh, rijd toch wel lekker ;)
... nu de T5 nog...
denkweb, succes donderdag (kun je nog wel slapen :P)
Citaat van: scub@ op 16-12-2003 16:41:17
;D been there; done that ;D
vandaag de tdi eens laten sjippuh, rijd toch wel lekker ;)
... nu de T5 nog...
denkweb, succes donderdag (kun je nog wel slapen :P)
Gefeliciteerd Scub@, wat is jou ervaring?? rjigedrag en het bedrijf RICA? ;D
gr J
mijn ervaring?
rijgedrag: de tdi is een stuk soepeler geworden (zal nog wel soepeler worden als de 3wegklep met luchmassameter vervangen is want is dus net naar zijn grootje :-X, verder hangt ie lekker aan het gas en reageert sneller... (is verder niks verandert aan deze wagen alleen de chip)
bedrijf: niks mis mee, gezellige mensen die verstand van hun job hebben, al bij al is het een 15 minuten werk dus was het zo gepiept. er word vollop gepraat over ontwikkelingen op allerlei tuninggebied en de manieren waarop je een auto sneller kunt krijgen. gewoon proffesioneel dus...
Jihaaaaa! ZOEF!
;D ;D
Alleen ietsie pietsie last van trillende aandrijfas rond de 2000 toeren in de 5de versnelling als ik plankgas geef...
Kleinigheidjes houdt je toch ;D
Verder geen zwarte rook meer bij plankgas, zuiniger verbruik brandstof (al merkbaar op de terugreis) en heerlijk om die duw in de rug te voelen als je het gas aanraakt... de nieuwe koppelingsplaat/drukgroep maakt de ervaring helemaal compleet...
MIEP MIEP!!
Hee Joris, rare jongens die Carrera's.... ;D
Citaat van: denkweb op 18-12-2003 23:47:27
Jihaaaaa! ZOEF!
;D ;D
Alleen ietsie pietsie last van trillende aandrijfas rond de 2000 toeren in de 5de versnelling als ik plankgas geef...
Kleinigheidjes houdt je toch ;D
Verder geen zwarte rook meer bij plankgas, zuiniger verbruik brandstof (al merkbaar op de terugreis) en heerlijk om die duw in de rug te voelen als je het gas aanraakt... de nieuwe koppelingsplaat/drukgroep maakt de ervaring helemaal compleet...
MIEP MIEP!!
Hee Joris, rare jongens die Carrera's.... ;D
8) Know the fieling..... 8)
gefeliciteerd man.....
;)
Zippo
Was jij nummer 20 ?? Die zou een gratis koekje bij de koffie krijgen. ;D
Citaat van: Johann op 19-12-2003 16:44:52
Was jij nummer 20 ?? Die zou een gratis koekje bij de koffie krijgen. ;D
We kregen het hele blik... ;D
Ze hebben zo'n computergestuurd koffiezet apparaat, de eerste die bij Trees en Roel op de koffie gaat moet eens vragen of het geen tijd wordt om daar een chip in te bouwen... ongelooflijk hoe voorzichtig en langzaam dat apparaat werkt ;D
Joris, nog gemaild over het 'grote geheime 10 klepper project' waarover we voorlopig niemand iets vertellen op het forum??
zal morgen ff aan het koffiezetterverhaal denken ;)
tsja ...die koffie.... :(
;D ;)
Citaat van: TTT242 op 10-12-2003 23:47:17
Oké, oké, dank je,
morgen effe belletje doen... :)
En????????? 8)
Ik heb niets gehoord, gelezen................. ::)
Zippo ;)
Maandag (21) ga ik langs en dan zie ik wel, maar weet niet of ze gaan chippen mbt LPI? Schijnt dat ze er niet zo happig op zijn bij R. Nochtans geen probleem om tot 250pk te gaan op lpi en daar kom ik gechipt niet aan.
Citaat van: TTT242 op 21-12-2003 14:18:28
Maandag (21) ga ik langs en dan zie ik wel, maar weet niet of ze gaan chippen mbt LPI? Schijnt dat ze er niet zo happig op zijn bij R. Nochtans geen probleem om tot 250pk te gaan op lpi en daar kom ik gechipt niet aan.
22 zul je bedoelen!?
Leg je ook ff tegen Rica dat 't (kl*** Rica) is...........
Kijken of je hun ook uit de tent kunt lokken, tenminste dat was toch jou bedoeling?
Citaat van: TTT242 op 11-12-2003 17:49:31
Nee nog niet, ;D
KL*** Rica,
Heb vanmorgen ook telefoontje gedaan.
Ja mijnheer, bla bla,
Nee mijnheer enkel voor 850....... :iconMisc2: :iconMisc2: :iconMisc2:( niet op 850-rijders- op rica)
Da's dan zéér jammer, want voor 350 + BTW deed ik zeker mee. :jap03::jap03::jap03::jap03::jap03:
Was anders wel een leuk kerst cadeau geweest.
Dan maar m'n geld nuttiger ??? besteden: een DVD-recorder :).....gaat ook snel ;D
Dan maar geen DVD-speler?
Ik snap jouw niet TTT242, eerst een bult gezwam en nu ga je er toch naartoe....... verklaar je nader.
Zippo
Die heeft een gechipte DVD speler straks ;D
Jezus..... kan het even normaal? Die goede man hoeft toch zeker geen verantwoording af te leggen? Zippo: waarom voel jij je eigenlijk geroepen om hier als 'spokesman' voor Rica te fungeren? Enthousiasme is leuk, maar dit is wel érg fanatisch.... :-\
Marc,
Op Jezus moet je nog 3 nachtjes wachten.......
Bert
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus..... kan het even normaal? Die goede man hoeft toch zeker geen verantwoording af te leggen? Zippo: waarom voel jij je eigenlijk geroepen om hier als 'spokesman' voor Rica te fungeren? Enthousiasme is leuk, maar dit is wel érg fanatisch.... :-\
Hmmm... hoe was het ook weer met pot, ketel en de kleur zwart? :P
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus... Die goede man...
Is dat een en dezelfde persoon?
;D
(
die persoon heeft in ieder geval nog een heeeelee boel nog uit te leggen... ;D)
Citaat van: denkweb op 21-12-2003 19:33:18
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus... Die goede man...
Is dat een en dezelfde persoon?
;D
(die persoon heeft in ieder geval nog een heeeelee boel nog uit te leggen... ;D)
Aan wie dan? In het verleden zijn er door andere mensen wel ergere dingen gezegd. Die hebben ook nooit meer iets uitgelegd..... waarom nu wel?
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 19:53:01
Citaat van: denkweb op 21-12-2003 19:33:18
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus... Die goede man...
Is dat een en dezelfde persoon?
;D
(die persoon heeft in ieder geval nog een heeeelee boel nog uit te leggen... ;D)
Aan wie dan? In het verleden zijn er door andere mensen wel ergere dingen gezegd. Die hebben ook nooit meer iets uitgelegd..... waarom nu wel?
Kan me niet bedenken Jezus ooit op dit forum gezien te hebben.. ;D
Citaat van: Johann op 21-12-2003 19:58:41
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 19:53:01
Citaat van: denkweb op 21-12-2003 19:33:18
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus... Die goede man...
Is dat een en dezelfde persoon?
;D
(die persoon heeft in ieder geval nog een heeeelee boel nog uit te leggen... ;D)
Aan wie dan? In het verleden zijn er door andere mensen wel ergere dingen gezegd. Die hebben ook nooit meer iets uitgelegd..... waarom nu wel?
Kan me niet bedenken Jezus ooit op dit forum gezien te hebben.. ;D
Hallo Johann.... ;D
Citaat van: Johann op 21-12-2003 19:58:41
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 19:53:01
Citaat van: denkweb op 21-12-2003 19:33:18
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus... Die goede man...
Is dat een en dezelfde persoon?
;D
(die persoon heeft in ieder geval nog een heeeelee boel nog uit te leggen... ;D)
Aan wie dan? In het verleden zijn er door andere mensen wel ergere dingen gezegd. Die hebben ook nooit meer iets uitgelegd..... waarom nu wel?
Kan me niet bedenken Jezus ooit op dit forum gezien te hebben.. ;D
Da's waar.... ;D Al weet ik eigenlijk niet hoe hij er uitziet na 2003 jaar.
Citaat van: Zippo op 21-12-2003 17:11:38
Dan maar geen DVD-speler?
Ik snap jouw niet TTT242, eerst een bult gezwam en nu ga je er toch naartoe....... verklaar je nader.
Zippo
Jongens, waar brand het??? ????
1. DVD recorder heb ik al gekocht.
2. Rica chip: ik ga morgen naar rica en dan zie ik wel.
En ja, het was om wat reactie uit te lokken.
3. Als rica niet tuned dan ga ik naar Marc. Ga waarschijnlijk begin 2004 toch een sportuitlaat bestellen bij Marc.
Citaat van: Yellow Banana op 21-12-2003 17:44:57
Jezus..... kan het even normaal? Die goede man hoeft toch zeker geen verantwoording af te leggen? Zippo: waarom voel jij je eigenlijk geroepen om hier als 'spokesman' voor Rica te fungeren? Enthousiasme is leuk, maar dit is wel érg fanatisch.... :-\
Spokesman........? :-X
Citeergeplaatst door: TTT242 geplaatst op: 21-12-2003 22:15:48
3. Als rica niet tuned dan ga ik naar Marc. Ga waarschijnlijk begin 2004 toch een sportuitlaat bestellen bij Marc.
Misschien anders combineren, kom je wellicht toch voordeliger uit..... 8)
Citeer
Jongens, waar brand het??? ????
1. DVD recorder heb ik al gekocht.
2. Rica chip: ik ga morgen naar rica en dan zie ik wel.
En ja, het was om wat reactie uit te lokken.
3. Als rica niet tuned dan ga ik naar Marc. Ga waarschijnlijk begin 2004 toch een sportuitlaat bestellen bij Marc.
Citeer
dat puntje 3 is wel aan te raden hoor!!! die belooft tenminste ECHTE pk's!!
[happy mode on] HIJ ZIT ERIN de ENIGE ECHTE RICA-CHIP.. :D
Bedankt aan de jongens die me toch overtuigd hebben om eens langs te rijden.
Vriendelijke ontvangst, je mag alles meevolgen :), heb wel een dagje verlof moeten nemen om tot daar te rijden( jezus-die van een paar posts hierboven- wat gaat dat langzaam op de autosnelweg in Nederland met die files, werkzaamheden van de HST en de trajectcontroles), maar dat was het zeker waard.
De wagen reageert een stuk vinniger, hoe vinnig heb ik nog niet echt kunnen testen door het geweldige weer >:( >:(.
Maar ik denk dat ie vooral tussen 2000 en 6000 rpm geweldig harder trekt.;gaan we nog wel effe proberen als de omstandigheden beter zijn; Safty first.
Onderweg een auto of 15 in rechter- en middenberm zien steken op de E19 op de grens....
Al bij al alweer een tevreden klant :)
Nu nog effe onderschrift aanpassen.
Proficiat.
Wat zeiden ze van de LPI? Geen probleem zeker
Citaat van: L@rs op 22-12-2003 19:34:45
dat puntje 3 is wel aan te raden hoor!!! die belooft tenminste ECHTE pk's!!
Nu je 't zegt, waar is dat rapportje? 8)
als j m wilt dan stuur ik je m wel hoor geen probleem moet ik m nog wel ff inscannen! ik kan m ook meenemen naar de nieuwjaarsborrel!!! ;D
misschien kan jij er dan ook 1 meenemen van iemand van rica?? die hetzelfde rijdt als ik 3"dp enz en dan bedoel ik niet jou ;)
Die kun je toch niet naast elkaar leggen denk ik.
Ik weet geen eens welk type rollenbank ze in Goes hebben.
De MAHA bij RICA meet over 't algemeen lagere wiel PK's met een groter verlies. Dit verlies kunnen ze ook heel nauwkeurig meten. Resultaat is echter wel een behoorlijk nauwkeurig motor vermogen.
Bij een bank als die van Speedcentre kun je beter naar wielvermogen kijken omdat de verlies berekening nogal wat te raden over laat. De bank bij SC heeft echter hele lage weerstand op de banden dus zullen de wiel PK's wel redelijk nauwkeurig zijn.
Maarja, het blijft een grote hobbie dus ik wil gewoon alles zien ;D
geen probleem! moet ik m je mailen of op de borrel?
die van mij had 266pk aan de wielen(piekje) en de rest lag op +-264pk(run door de versnellingen heen!3/4/5 geweldig om dat te zien!) met een verlies van 15%.
vergelijkbaar met de diverse auto's die we hadden die dag en die standaard waren en dus ook standaard waardes gaven (+15%) klopt mn vermogen toch ECHT wel. Ben ik best trots op! en mag marc ook wel blij mee zijn! goeie reclame voor www.europeantuning.com ! ;)
alstu, nog warm van de scan!!
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/lars266.jpg)
dan niet vegeten om er nog 15% erbij op te tellen he!! ;)
en zo zie je maar dat de beste versnelling toch 4 is.......
edit: even gehost van mijn site, imagestation staat geen externe linken toe.
/Johann
Gaat prima hier...
Ff een vraag, ik zie in die grafiek een paar stevige dips... bij 150 en ~215... Hoe, wat, waar, waarom ??? ;)
Citaat van: L@rs op 22-12-2003 21:50:13
dan niet vegeten om er nog 15% erbij op te tellen he!! ;)
en zo zie je maar dat de beste versnelling toch 4 is.......
Goh, geen 9%? ;)
Ziet er heel netjes uit hoor. Ik snap alleen niet waarom ze door de versnellingen zijn gegaan. Was dat om 't verschil te zien?
Je kunt wel zien dat de warmte z'n tol gaat eisen in de 4de versnelling.
Mocht je een RICA chip hebben dan was de 5 nog sterker.. :-*
zou kunnen hoor maar in zn 3 haalde hij de 1ste run 264pk... dus op zich...... deze meting is geloof waardiger als SC.... denk je niet? jou auto en net als marc en Tom zullen best hoog scoren daar. en nog reeel ook.
en over die versnellingen heen gaan: hij heeft eerst een aantal runs gedaan in 3 en daarna door de versn heen weet ik ook niet precies maar is wel reeel! je rijdt zelf ook niet weg in zn 3
Citaat van: Entuscan op 22-12-2003 20:33:12
Proficiat.
Wat zeiden ze van de LPI? Geen probleem zeker
Op benzine geen probleem.
Op LPI valt ie bij vollast rond 5000 rpm opeens terug.
Ik denk dat de run op de testbank in enkel in 5e werd gedaan, en dit is dus rond 200km/h. Heb nog niet de kans gehad dit op de weg te testen omwille van het slechte weer. Maar in 1e, 2e en 3e tot nu toe geen probleem tot in rode rpm gebied. Ik vind het wel raar dat ie in 1, 2 en 3 geen probleem geeft; hoe kan het dan in 5e problemen geven? Het verbruik en toevoer van LPI hangt toch enkel af van het toerental? Ga het eens degelijk proberen als het wat droger is. Ze hebben mij aangeraden even langs te gaan bij de gasboer en die kan dit wel oplossen. Weet wel niet hoe?
Programma van de lpi aanpassen?
Op testbank gaf hij over 240 pk op motor en 389Nm trekkracht.
Citaat van: L@rs op 22-12-2003 22:32:55deze meting is geloof waardiger als SC.... denk je niet? jou auto en net als marc en Tom zullen best hoog scoren daar. en nog reeel ook.
Tsja, wat is reeel. Ik heb altijd al liggen fitten op SC betreffende dat pis ventilatortje in combinatie met de toch al niet al te efficiente intercoolers van de Volvo's.
Als ik kijk naar de S60T5 en de 850T5 met dezelfde turbo, de technische verschillen van de auto's en de resultaten bij SC dan valt het vermogen aan de wielen toch wel redelijk goed uit. Ook redelijk in lijn. Meer is natuurlijk altijd mooier.
Bij SC draaiden Marc, Tom en mijn auto duidelijk lager in turbodruk op de rollenbank. Als je dan op straat 1,25 er op zet gaat de auto hard. zet je 'm op 1,3 bar gaat ie merkbaar harder en op 1,4, waar ie op ingesteld stond toen ik 's morgens naar SC ging, gaat ie af als een kanon (Koppeling gaat er ook door...). Zal toch nog wel vlot een PK of 20 verschil in zitten. Altijd moeilijk.
Even voor de duidelijkheid, bij de voorlaatste rollenbank dag kregen we wiel resultaten en hebben we er een gemiddelde van 12,5% bij op gezet om het motorvermogen te zien. Bij de laatste dag hebben we alleen motorvermogen gekregen omdat het verlies gemeten is.. Ik heb toen nog een uitdraai van het vermogen aan de wielen laten maken. 284 PK aan de wielen zou dan 311 PK aan de motor zijn, met 12,5% zou dat 324 PK zijn, met 15% 334 PK. wat is waar? Mijn auto heeft een LSD dus het verlies in de aandrijflijn is ook iets anders.
Voor een Dynojet kun je beter naar wielvermogen kijken en 266 is een beresterke auto, echt heel netjes.
Jammer dus dat o.a. Marc en Tom niet een resultaat aan de wielen hebben laten maken. Ik denk dat dan de verschillen wat duidelijker waren geweest. Marc z'n auto had volgens mij 't zelfde moeten laten zien. Die andere 2 of 3 runs die hij heeft laten maken hadden toch al geen zin meer omdat de warmte er al in zat. Kon je bij die run in de 4 al wel zien.
Bij de MAHA van RICA krijg je lagere wiel waarden maar deze bank gaat de motor ook belasten todat ie letterlijk in zakt. Veel meer stress voor de motor, ook link voor de drijfstangen als je een zwaar getunede motor hebt met standard binnenwerk, maar het resultaat aan de krukas is wel nauwkeurig te noemen. Ga je de banden voelen na zo'n run dan zitten ze tegen 't smelten aan. Bij SC zijn de banden handwarm na een run omdat er nagenoeg geen belasting op de aandrijflijn is geweest.
Naar mijn idee dus bij Dynojet (Dynamisch) naar wielvermogen kijken en bij MAHA (Statisch) naar motor vermogen kijken.
Citaat van: Johann op 22-12-2003 22:21:07
Je kunt wel zien dat de warmte z'n tol gaat eisen in de 4de versnelling.
Hoe kun je dat zien?
Overigens ben ik het eens met de stelling dat Rica zeer nauwkeurig meet. Mijn volledig standaard auto deed op de testbank echt precies wat Volvo beloofd heeft: 330 Nm en 240 PK.
bij onze me(e)ting gaven de standaard auto's (div merken) met een correctie van 15% ook standaard pk's dus zou ik dan bij 10% of 12,5% moeten rekenen? dacht het niet......
Op de bank van SC kon je duidelijk het extra rendement van Johann zijn grote aluminium intercooler zien.
Citaat van: ed op 24-12-2003 09:58:14
Citaat van: Johann op 22-12-2003 22:21:07
Je kunt wel zien dat de warmte z'n tol gaat eisen in de 4de versnelling.
Hoe kun je dat zien?
Instabiel vermogen, de curve gaat wiebelen. Vaak zie je daarna het vermogen inzakken.
Vandaag was het mijn beurt. Eindelijk die chip er in.Wat een verschil!!!Ik heb gelijk effe een testje gedaan 100 tot 180 in de 5de versnelling bijna 3 seconden sneller dan voor het chippen :o Wat mij erg opvalt is dat de "duw" in de rug veel eerder begint HEERLIJK!!!
been there; done that [second edition]
de T5 is vandaag "onderhande genomen", en hoewel hij op zijn wintersloffen staat, het trek wel vreselijk lang door ;D
Citaat van: scub@ op 02-01-2004 18:28:46
been there; done that [second edition]
de T5 is vandaag "onderhande genomen", en hoewel hij op zijn wintersloffen staat, het trek wel vreselijk lang door ;D
Dat ken ik ergens van ..... zo op de 200 dus ff oppassen toch Zippo ;D ;)
gefeliciteerd
Citaat van: Pethconi op 04-01-2004 00:09:34
Citaat van: scub@ op 02-01-2004 18:28:46
been there; done that [second edition]
de T5 is vandaag "onderhande genomen", en hoewel hij op zijn wintersloffen staat, het trek wel vreselijk lang door ;D
Dat ken ik ergens van ..... zo op de 200 dus ff oppassen toch Zippo ;D ;)
gefeliciteerd
Bij Pethconi ging 't allemaal net goed!!!! 8)
Ik reed erachter............. ::)
Zippo
Ook 'ge-rica'd': voor de chipwissel had ik last van inhouden tot ik bij 4000 rpm kwam (de turbometer ging echt op en neer en ik werd een soort ja-knikker). Met de Rica chip is dit euvel weg, al knalt 'ie er wel erg hard in, wielspin van ook in 3e versn.
De tussenaccelleratiewaarden zijn toch minder dan met mijn andere chip. Daarnaast valt op dat boven de 5000 RPM de koek op is en de turbodruk, ook op de meter, maar tot de max van het witte vlak komt.
Ik weet dat dit turbotypisch kan zijn, maar het gaat wederom te abrupt.
Iemand een idee of dit bekend is, of kan Rica dit bijstellen?
Ik heb overigens een 2 liter motor.
T5keijzeR: same here...
met mijn "originele chip" en "geknepen wastegate" was het wel allemaal wat zenuwachtiger; maar liep de druk ook uit de schaal (vanaf 4000tpm) nu blijft ie net in het witte vlak, wel mooi constant, maar nog in het wit inderdaad...
Citaat van: Zippo op 04-01-2004 00:26:12
Citaat van: Pethconi op 04-01-2004 00:09:34
Citaat van: scub@ op 02-01-2004 18:28:46
been there; done that [second edition]
de T5 is vandaag "onderhande genomen", en hoewel hij op zijn wintersloffen staat, het trek wel vreselijk lang door ;D
Dat ken ik ergens van ..... zo op de 200 dus ff oppassen toch Zippo ;D ;)
gefeliciteerd
Bij Pethconi ging 't allemaal net goed!!!! 8)
Ik reed erachter............. ::)
Zippo
Dat was hem nou juist..... :P
Zijn er ook mensen met een sticker van Rica op zijn/haar auto of is dit "not done".
adje
Stickers zijn voor honda, subaru en GTI-tjes niet voor Volvo. (eigen mening hoor)
Citaat van: BartRas op 07-01-2004 15:34:45
Stickers zijn voor honda, subaru en GTI-tjes niet voor Volvo. (eigen mening hoor)
Dat bedoel ik !
::) ::) ::)
... ik zeg niks ;D
Citaat van: scub@ op 07-01-2004 16:20:47
::) ::) ::)
... ik zeg niks ;D
Wat hoor ik....? 8)
<fluister> ... een heel klein stickertje onder mijn achterwisser </einde fluister>
:-[
(http://home.planet.nl/~dijkstra/images/850/whitesidem.jpg)
;)
Mijn LBP heeft slechts 1 "verplichte" sticker op de achterruit.
Mijn Scooby is kaal gefohnd.
Blauwe Heer.
problem solved!
ik had sinds het plaatsen van mijn chip niet echt een lekker lopende roffel zoals sommigen onder jullie wel vernomen hadden... het "ziektebeeld" zag er als volgt uit:
- "hakkend" optrekken boven de 3000tpm
- spontaan afslaan zonder enige aanleiding (geen foutcodes)
- na verloop van tijd de code 2-3-2 (lambda lampje aan - te arm afgesteld stationair)
- niet echt lekker optrekken
vandaag ff wat tests gedaan en voor de gein de bougiekabels (die 5000km oud waren, origineel volvo) eens vervangen voor "origineel kwaliteit" imitatiekabeltjes...
ff rondje met de imi-kabels en wat schetst mijn verbazing: vol gas vooruit!!! geen problemen meer met niks...
ff de oude kabels doorgemeten en nou bleek dat kabel van bougie 3 een ietwat grotere weerstand vertoonde dan de andere vier kabels (zie dat maar eens te vinden) :-\
maar goed; de roffel is nu helemaal klaar en kan vol goede moed (en met volle turbo en niet meer afslaan) op weg naar Fryslân ;D
Heb laatst ook mijn bougie kabels /verdeler kap/ rotor vervangen, denzo's erin. Wat een verschil!!! Buiten mooier/sneller lopen ook zo'n 5% zuiniger
Citaat van: s©ub@ op 27-01-2004 14:36:51vandaag ff wat tests gedaan en voor de gein de bougiekabels (die 5000km oud waren, origineel volvo) eens vervangen voor "origineel kwaliteit" imitatiekabeltjes...
ff rondje met de imi-kabels en wat schetst mijn verbazing: vol gas vooruit!!! geen problemen meer met niks...
<zucht> Zucht </zucht>
::) ;)
ja ja ja ja....
zegt het maar Johann; kommaar, kommaar, kommaar... scuub je bent een... ;D
:P
maar verwacht jij dat kabels van nog geen 5000km al gaar zijn?
Nee, had ook eigenlijk gedacht dat het de rotor of de bougies zouden zijn maar de symptomen waren er wel naar en dat had ik al aangegeven ;)
Mooi dat ie 't weer goed doet nu!
inderdeed';D
ga zo nog ff rondje gummen (en genieten)
Zeg jongens,
Al die reclame voor RICA , kan dat eigelijk wel???
Ik bedoel , Marc {kennen jullie hem nog ?? } werd voor reclame maken voor een bedrijf toch diversen keren onderuit gehaald ???????
En zoals jullie het brengen, lijkt het of RICA het tunnen voor de lol doet en niet voor de boterham , wat mij erg stug lijkt.
Het is zomaar een van die vragen die mij bezig houdt.
Groet maarten.
Gewoon niet over beginnen... tis net een beetje rustig in discussieland!
Citaat van: denkweb op 12-02-2004 01:17:56
Gewoon niet over beginnen... tis net een beetje rustig in discussieland!
Amen.................. niet om de discussie uit de weg te gaan hoor.... maar denk niet dat deze meneer de voor-geschiedenis kent, dat is jammer ;D ;)
Hallo Jongens ,
Had ik geweten dat dit zó gevoelig lag , dan was ik er niet over begonnen , maar zoals ik al zei, het zijn van die vragen die mij bezig houden, en Pethconi je hebt gelijk, ik ken de voorgeschiedenis niet,maar zie wel veel RICA reclames.
Groet Maarten
ps: of het is allemaal jalouzie want ik heb maar een GLT??????
Citaat van: Maarten op 12-02-2004 12:56:09ik ken de voorgeschiedenis niet,maar zie wel veel RICA reclames.
Groet Maarten
Ik zie alleen veel impressies van mensen met een RICA chip.. ;)
Ik had zelf ook wel meer indrukken, ervaringen, eventueel data etc. willen zien van andere tuners.
welke betrokken en gekwetste personen Ludo?
Citaat van: Maarten op 12-02-2004 12:56:09
ps: of het is allemaal jalouzie want ik heb maar een GLT??????
Zo dus jij hebt maar een Glt, dat is vervelend voor je.
Minder ging zeker niet??? :-\
Toch maar behelpen met zo'n GLT :P
Citaat van: martijn. op 12-02-2004 20:54:16
Citaat van: Maarten op 12-02-2004 12:56:09
ps: of het is allemaal jalouzie want ik heb maar een GLT??????
Zo dus jij hebt maar een Glt, dat is vervelend voor je.
Minder ging zeker niet??? :-\
Toch maar behelpen met zo'n GLT :P
héhéhé! Kijk je uit! ;) ;D
Prima club Rica,
heb ik eerder een V70 2.5 D laten chippen, precies hetzelfde, uitstekende service. Heel leuk om vanaf een Baustelle tegen de helling op van snelle Audi's en BMW's weg te rijden alsof ze er niet staan. Jammerlijk verkocht voor een R AWD (laatste versie) 265 pk, Toen ik die auto ging ophalen met mijn vrouw in de diesel was het heel frustrerend om die diesel niet los te rijden tot zo'n 200 km/uur. Die meid van mij bleef gewoon glimlachend op mijn bumper meet te rijden, de tru..lieverd.
Dat vroeg om een kietelbeurt, de auto dan wel te verstaan. Bij RICA....nu zou je tevreden kunnen zijn. Het apparaat loopt onder normale omstandigheden niet te warm (15 graden C) op z'n sloffen 250, van 250 naar 260 moet ik wel even de ruimte hebben en daarna moet er eigenlijk in geen km iemand te vinden zijn, hij wil nog wel iets verder , maar niet meer van harte. Natuurlijk niet op de provinciale weg alles geprobeerd, maar in ons buurlandje. Overigens halen ze er bij iedere beurt in de garage een foutmelding van de km teller??
Ik geloof dat ik wel toe ben aan een downpipeje, want de uiterst logge RAWD neemt rustig de tijd om de turbo te versnellen.
En dat is interssant, want de Volvo's worden door Rica niet overbelast. Mijn automaat is qua koppel op het maximum afgeregeld 430 Nm. Met een downpipe gaat dat lijkt me fors omhoog, en dus regelt RICA het koppel op maximaal 430 Nm, terwijl het vermogen omhoog gaat.
succes met de RICA
uhmmmm.... ???
is dit nou een verhaal over je auto of zit je nou gewoon reclame te maken? (je krijgt toch geen provisie hè?) ;)
Het zal me worst zijn wie er aan mijn auto iets doet, als ik maar het vertrouwen heb dat er goede adviesen worden gegeven. Mijn enthousiaste gaat puur over mijn auto's met zo'n software wijziging. En tja , dat is toevallig deze Rclub. Ik ben tevreden ook al kost het wat voor het wijzigen van een paar bits en bytes.
Belangrijk is dat mijn plan om een downpipe te monteren wordt begrepen door de leverancier en de voorzorgsmaatregelen treft om de bak recht te houden in plaats ervan een hoepel te maken.
8)
ciao
Citaat van: Erics op 18-02-2004 22:25:14
Ik geloof dat ik wel toe ben aan een downpipeje, want de uiterst logge RAWD neemt rustig de tijd om de turbo te versnellen.
En dat is interssant, want de Volvo's worden door Rica niet overbelast. Mijn automaat is qua koppel op het maximum afgeregeld 430 Nm. Met een downpipe gaat dat lijkt me fors omhoog, en dus regelt RICA het koppel op maximaal 430 Nm, terwijl het vermogen omhoog gaat.
succes met de RICA
had ik zonder DP geen last van met Rica chip.Met DP blijft het koppel en de PK,s gelijk alleen heb je bovenin meer kracht met DP en dat merk je duidelijk.
Over dat koppel wat voor de AT afgeregeld is zei Roel dat?Het is iig voor eigen risico het zou me niks verbazen als m,n AT in de toekomst de geest geeft.
Volgens mij krijgt de bak aardig voor de kiezen met tuning dat kan Rica ook niet ontkennen...
Citaat van: Diablo op 20-02-2004 21:50:09
had ik zonder DP geen last van met Rica chip.Met DP blijft het koppel en de PK,s gelijk alleen heb je bovenin meer kracht met DP en dat merk je duidelijk.
Als je meer kracht bovenin hebt moeten toch je PK's omhoog gaan. Je kan niet hetzelfde koppel en vermogen houden en toch meer kracht.
wat ik van dit forum heb geleerd is dat je met chip een piekdruk hebt van in ons geval 330pk en dat met DP je die pk,s over een breder gebied hebt.
Zoals Erics het brengt komt het op mij over dat hij er pk,s bij op gaat tellen en dat klopt niet...toch?
Die van mij was haast net zo snel zonder DP maar heeft nu een groter uithoudingsvermogen zo zie ik het...en dan met name bij de 180+
Misschien dat ik het verkeerd interpreteer...
Citaat van: ed op 21-02-2004 11:47:44
Citaat van: Diablo op 20-02-2004 21:50:09
had ik zonder DP geen last van met Rica chip.Met DP blijft het koppel en de PK,s gelijk alleen heb je bovenin meer kracht met DP en dat merk je duidelijk.
Als je meer kracht bovenin hebt moeten toch je PK's omhoog gaan. Je kan niet hetzelfde koppel en vermogen houden en toch meer kracht.
Er is een verschil in PK's bovenin en op de wielen... als je overbrenging niet de PK's doorgeeft zal er niet veel gebeuren, ondanks dat je bovenin meer 'kracht' hebt....
Ik haak af ;D
Hee, geen 'happers' vandaag?? Ik kan me toch niet voorstellen dat ik zonder slag of stoot gelijk krijg... :-)
Dat klopt toch ook.
Je hebt PK's op de krukas en PK's op de aandrijfas.
Het verschil onstaat door wrijvingsverliezen in de overbrenging e.d.
Citaat van: denkweb op 22-02-2004 19:46:58
Hee, geen 'happers' vandaag?? Ik kan me toch niet voorstellen dat ik zonder slag of stoot gelijk krijg... :-)
Misschien HUIVER je teveel...... ;D
Dat zal het zijn hahaha!
Ik zal het nog één keer uitleggen ;)
Het vermogen is een functie van koppel en toerental.
Ik zal de exacte berekening besparen, maar het vermogen [pk] = toerental [omw/min] * koppel [Nm] * 0,0001403244.
Wat Rica dus doet is het koppel over het gehele toerenbereik beperken tot 440 Nm. Als je dit in de berekening stopt, en het koppel zou constant blijven tot aan 3000 toeren zou de motor daar 185 pk leveren. Het koppel vlakt altijd af bij een hoger toerental, dus is het een kwestie van een grafiekje uitzetten om te kijken waar de motor het max vermogen levert. Dat is meestal voorbij het punt waar de motor zijn max koppel levert, tenzij het koppel bij dat toerental ineens heel snel afvalt. Stel de motor levert nog 340Nm bij 4000 toeren. Het vermogen is daar dan 190 pk. Ondanks dat het koppel daar lager ligt is het topvermogen toch hoger dan bij 3000 toeren.
De bak gaat echter stuk door een te hoog koppel, en niet een te hoog vermogen, dus door het koppel te begrenzen kun je de bak heel laten, en toch het vermogen opkrikken door het koppel verder door te laten lopen bij hogere toerentallen.
Koppel is feitelijk een mate van effeciency van een motor. De motor is ontworpen voor het middentoerengebied, en zal daar ook het meest efficient draaien, dus het hoogste koppel hebben. Bij turbodiesels ligt het iets ingewikkelder, maar het komt er wel op neer. Als dus het toerental stijgt komt de spoeling van de verbrandingsgassen in de knel, en neemt het koppel af. Je kunt een auto natuurlijk anders tunen, op hogere toerentallen bijvoorbeeld. Je ziet eigenlijk dat het max koppel langer aanhoudt of bij een hoger toerental vrijkomt. Het max koppel zou daarbij best hetzelfde kunnen blijven. Het topvermogen zal toenemen.
Door het toepassen van een downpipe zal het koppel bij bepaalde toerentallen hoger liggen, dus het vermogen zal daarmee zeker in bepaalde toerengebieden simpelweg stijgen. Het zou echter kunnen dat het koppel na een bepaald toerental nog steeds erg snel afvalt, zodat het topvermogen gelijk blijft. De auto is toch sneller, en het top!vermogen is gelijk gebleven.
Is het nu duidelijk?
En daarom kun je dus het beste je chip aan laten passen na het plaatsen van een downpipe...
Bij turbodiesels ligt het iets ingewikkelder (tuurlijk, ik heb immers zo'n ding, alles ligt bij mij ingewikkelder! :-)
Citaat van: ed op 23-02-2004 12:51:43
Ik zal het nog één keer uitleggen ;)
Het vermogen is een functie van koppel en toerental.
Ik zal de exacte berekening besparen, maar het vermogen [pk] = toerental [omw/min] * koppel [Nm] * 0,0001403244.
Wat Rica dus doet is het koppel over het gehele toerenbereik beperken tot 440 Nm. Als je dit in de berekening stopt, en het koppel zou constant blijven tot aan 3000 toeren zou de motor daar 185 pk leveren. Het koppel vlakt altijd af bij een hoger toerental, dus is het een kwestie van een grafiekje uitzetten om te kijken waar de motor het max vermogen levert. Dat is meestal voorbij het punt waar de motor zijn max koppel levert, tenzij het koppel bij dat toerental ineens heel snel afvalt. Stel de motor levert nog 340Nm bij 4000 toeren. Het vermogen is daar dan 190 pk. Ondanks dat het koppel daar lager ligt is het topvermogen toch hoger dan bij 3000 toeren.
De bak gaat echter stuk door een te hoog koppel, en niet een te hoog vermogen, dus door het koppel te begrenzen kun je de bak heel laten, en toch het vermogen opkrikken door het koppel verder door te laten lopen bij hogere toerentallen.
Koppel is feitelijk een mate van effeciency van een motor. De motor is ontworpen voor het middentoerengebied, en zal daar ook het meest efficient draaien, dus het hoogste koppel hebben. Bij turbodiesels ligt het iets ingewikkelder, maar het komt er wel op neer. Als dus het toerental stijgt komt de spoeling van de verbrandingsgassen in de knel, en neemt het koppel af. Je kunt een auto natuurlijk anders tunen, op hogere toerentallen bijvoorbeeld. Je ziet eigenlijk dat het max koppel langer aanhoudt of bij een hoger toerental vrijkomt. Het max koppel zou daarbij best hetzelfde kunnen blijven. Het topvermogen zal toenemen.
Door het toepassen van een downpipe zal het koppel bij bepaalde toerentallen hoger liggen, dus het vermogen zal daarmee zeker in bepaalde toerengebieden simpelweg stijgen. Het zou echter kunnen dat het koppel na een bepaald toerental nog steeds erg snel afvalt, zodat het topvermogen gelijk blijft. De auto is toch sneller, en het top!vermogen is gelijk gebleven.
Is het nu duidelijk?
Leuk zo'n afhaking!! ::) ;D
Zippo
Ik bedoelde meer dat ik afhaakte omdat ik de redeneringen echt niet meer kon volgen. Bij mij gaat het dan altijd kriebelen, en ik leg anderen graag iets uit hoe het zit. Vandaar dus mijn betoog. :)
effe een vraag tussendoor.
is de (getunede) chip die je bij een tuner zoals Rica koopt hetzelfde voor een T-5 als voor een T-5R?
aangezien de twee motoren gelijk zijn op de chip na!
of koop je geen chip maar een herprogrammatie?
Raf
T-5 en een T-5R zit idd verschil in, tevens een automaat of handgeschakeld. ;)
De chip word eruit gehaald en her-geprogrammeerd.
Zippo
@Raf; eigenlijk koop je dus gewoon niks, nouja... een beetje nieuw tin in het metalenbakkie rechtsvoor in de auto ;D
Citaat van: s©ub@ op 24-02-2004 23:17:21
@Raf; eigenlijk koop je dus gewoon niks, nouja... een beetje nieuw tin in het metalenbakkie rechtsvoor in de auto ;D
;) ;D
Zeg zelf, je krijgt een geheel andere auto weer!!
Zippo
Citaat van: s©ub@ op 24-02-2004 23:17:21
@Raf; eigenlijk koop je dus gewoon niks, nouja... een beetje nieuw tin in het metalenbakkie rechtsvoor in de auto ;D
Zippo zegt dat de chip geherprogrammeerd wordt. dus ook terug geplaatst?
en Scuba zegt dat er nieuw tin inkomt. dus wel andere chip?
het wordt nu wel echt ingewikkeld!! ;D
Raf
Citaat van: Raf op 24-02-2004 23:25:00
Citaat van: s©ub@ op 24-02-2004 23:17:21
@Raf; eigenlijk koop je dus gewoon niks, nouja... een beetje nieuw tin in het metalenbakkie rechtsvoor in de auto ;D
Zippo zegt dat de chip geherprogrammeerd wordt. dus ook terug geplaatst?
en Scuba zegt dat er nieuw tin inkomt. dus wel andere chip?
het wordt nu wel echt ingewikkeld!! ;D
Raf
Raf-man, goed lezen mien jong....... ;D
Zippo
nee raf; de oude ecu maken ze open; solderen de chip (eprom) eruit en zetten die in een eprom lezer/schrijver, hierna uploaden ze de nieuwe software en solderen de chip (nogmaals eprom) er weer in (met nieuwe tin) ;D
nu duidelijk? ;)
Citaat van: s©ub@ op 24-02-2004 23:29:20nu duidelijk? ;)
zeer zeker!! ;D
heren, bedankt voor de uitwijding over het bovenstaande onderwerp :D
Raf
Nog even en ze doen het voor...!
Vanochtend op de voorpagina van de telegraaf een artikel over nederlanders die massaal aan de chips gaan omdat je dan veel beter met de caravan uit de voeten kan....
Had ik nog niet aan gedacht...
;)/jan
Moet je ook niet aan denken.