Mijn 850 is uitgevallen en jawel in een parkeergarage. Hij reed als een zonnetje, maar sloeg zomaar af. Hij wil nu niet meer starten, net of hij niet genoeg stroom heeft.
Heb de auto maar uit de parkeergarage geduwd (was een hele klus door de slagboom)
Als je hem probeert te starten begint hij te tikken en de lampjes op het dashboard dansen op het tikken mee.
Rara wat kan het zijn, dode accu??, kapotte dynamo??
Zijn voor het uitvallen geen lampjes gaan branden.
Wie kan me verder helpen.
Menno
Accu is in ieder geval behoorlijk leeg.
Al geprobeerd om 'm met startkabels (en uiteraard met de accu van een andere wagen) te starten?
heb met startkabels geprobeert, maar dan gaat hij wel rond maar slaat niet aan.
Dit was met een klein autootje dus misschien niet genoeg stroom.
Als de dynamo kapot is gaat toch het accu lampje branden dat hij niet oplaadt.
Hoe klinkt-ie als de startmotor rond gaat? Gewoon zoals altijd?
Ik zie dat je pas de nokkenas- en krukassensor hebt vervangen. Kan het niet daarmee te maken hebben (i.c.m. een niet al te best accu)?
met startkabels het zelfde en zonder hele korte tikjes hoor je
In het begin van het probleem bleef ook de ventilator fan draaien op alleen contact.
Dit is niet meer, heb de codes uitgelezen maar gaf niets aan.
Spontaan afslaan, relais 103?
Heb ook wel eens gehad, als je de auto even gauw op een ander plekje zet en dan gelijk uit zet, dat de auto ook niet meer wil starten. Dan gaat de startmotor wel rond maar slaat niet aan. En als je dan de auto even een paar meter aansleept doet hij het weer goed. Dus verzet de auto nooit meer of laat hem even warm draaien.
relais 103 zit er nog steeds niet in sinds zijn vorige problemen, is nog steeds door verbonden
Jullie denken niet dat de dynamo kapot is?
Laat eerst de accu eens doormeten. Hoe oud is die? Bij een defecte dynamo had het acculampje volgens mij moeten branden.
Dat dacht ik ook, heb ondertussen de accu er al uit gehaald ga ik morgen even laten doormeten.
Maar kan een auto uitvallen met een dode accu? De auto krijgt toch stroom van de dynamo als hij eenmaal loopt?
Citaat van: Menno B op 08-09-2009 21:51:27
Dat dacht ik ook, heb ondertussen de accu er al uit gehaald ga ik morgen even laten doormeten.
Maar kan een auto uitvallen met een dode accu? De auto krijgt toch stroom van de dynamo als hij eenmaal loopt?
Zou ik ook denken. Van de andere kant, als een accu intern kortsluiting maakt dan kan ik me voorstellen dat de boel over de zeik gaat, zeg maar.
Ik hoop dat het de accu is, we zullen het morgen merken.
Bedankt voor de reacties, laat het morgen weten.
Probeer eens te starten met de LMM losgekoppeld. Let wel, het lambda lampje zal oplichten en er zal een storing opgeslagen worden dat de LMM is losgekoppeld.
Die storing dien je vervolgens weer te resetten bij de dealer...
Heb gisteren een andere accu van mijn werk meegenomen om te testen, en wat denk je.
Starten en lopen, als een zonnetje. Ik weer helemaal blij, had aan wat ergs gedacht maar het valt allemaal weer mee.
Told you so ;) :eusa_whistle:
Helaas vandaag start hij weer niet, even aanslaan en valt stil. Wil niet meer aanslaan. Accu is goed. Relais 103 doorverbonden, maar geen geluid bij de brandstofpomp bij contact aan. Je moet toch met contact aan benzine uit je rail krijgen? Ik weet het niet meer. Zal nu de brandstof pomp stuk zijn? Hij heeft met de nieuwe accu 10 min netjes gelopen.
Even meten bij je brandstofpomp. Hoort 12v op te staan als je het contact aanzet.
Klinkt als brandstofpomp defect, ik weet dat Erwin (Haasje op het forum) er nog eentje heeft liggen die goed is
Klinkt een beetje als een kapotte antennering. Weet alleen niet of 850's die ook hebben (dacht het wel).
Heb even gemeten, er staat gewoon 12v op. Heb een klap met mijn hand bovenop de pomp gegeven en hij begon te pompen (niet mooi vind ik aan het geluid te horen). Auto naar lang doorstarten aan de praat gekregen. Na een 1 minuut viel hij weer uit. Pomp was weer stil, weer een klap op gegeven, maar haperde steeds. Denk dat ik de pomp moet demonteren.
Antennering? wat is dat, heb ik nog nooit van gehoord.
Citaat van: Menno B op 15-09-2009 19:24:46
Antennering? wat is dat, heb ik nog nooit van gehoord.
Dat is een startonderbreker ring die om je contactslot zit. Als je tenminste een 850 van 1996 of later hebt ;)
Nee, ik heb er een 850 GLT 2,5 20v uit 1992 met 280000km op de teller. Ik had er nog nooit van gehoord, zo leer je nog eens wat
haal de tank maar leeg en maak de tank dan ook maar van binnen schoon er kan zand of andere dingen in zitten anders heb je de pomp zo weer stuk,
het is wel te doen.
Citaat van: osie op 15-09-2009 20:14:44
haal de tank maar leeg en maak de tank dan ook maar van binnen schoon er kan zand of andere dingen in zitten anders heb je de pomp zo weer stuk,
het is wel te doen.
Denk niet dat de pompen kapot lopen op rommel, denk eerder dat ie na 280000 km/17 jaar een keer kapot gaat. Heb van niemand hier gehoord dat ze de tank schoongemaakt hebben. (correct me if i'm wrong)
mag best wezen.
dat het nu niet zo is maar voor de zekerheid
heb het 2 keer mee gemaakt en de bomp moest ook een klap hebben en liep met een hoop lawaai
ik zou wel bij het verwijderen voor alle zekerheid kijken met een zaklamp. :eusa_pray:
Er zit toch een filter op (het zogenaamde theezakje)?
filter komt na de brandstofpomp
je bedoeld zeker het zeefje.
het zeefje zit aan de brandstof filter
maar volgens mij bij de volvo 850 1 ronde geheel om de pomp.
als je het zeker wilt weten los halen.
Ik bedoel het zeefje, ja.
Het zeefje, of theezakje, zit vast aan de ingang van de pomp. In de leiding, net voor je rechter achterwiel hangt het filter. Deze zou ik zeker vervangen na het vervangen van je pomp.
Ik heb dat niet gedaan en kon het 2 maanden later alsnog gaan doen omdat het filter echt helemaal dicht zat.
Citaat van: osie op 15-09-2009 22:19:56
filter komt na de brandstofpomp
je bedoeld zeker het zeefje.
het zeefje zit aan de brandstof filter
maar volgens mij bij de volvo 850 1 ronde geheel om de pomp.
als je het zeker wilt weten los halen.
Ligt er maar aan hoe je het bekijkt. Alter I is in ieder geval hetzelfde als Alter II. Het zeefje/theezakje zit (deels) rondom de ingang van de pomp.
Gr 8)
Gisteren de brandstofpomp maar er eens uitgehaald om te kijken wat er mis mee was.
Door de goede beschrijving hier op het forum was het zo gepiept. :eusa_whistle:
Toen ik de brandstofpomp eruit had en weer aangesloten op de 12v deed hij het prima. :eusa_dance:
Rara wat kan het geweest zijn. Misschien toch slecht contact bij het stekkertje. Alles weer gemonteerd en starten en lopen. Proefrit hier door Lelystad gereden en rijdt weer prima. We zullen het van de week wel zien, ik hoop dat het weer is opgelost.
Groeten Menno
IK DENK DAT HET DE CONTACTEN WAREN
en na 10 jaar trillen en stof. ;D
Mijn pomp heeft het na eerst niet meer willen werken, ook weer 2 dagen gedaan, daarna stopte hij opnieuw.
Waarschijnlijk heeft je pomp een "dood punt". De volgende keer dat je pomp op dat punt stopt, start hij weer niet.
een brandstof pomp stopt er niet zomaar mee,kben bang dat je het probleem zo tijdelijk hebt opgelost..
Misschien toch voor de tip van dirk gaan...
gr arjen
als je de pomp vervangt denk dan ook aan de brandstof filter
als deze vervuit is draait de pomp ook zwaar en dan is je nieuwe pomp zo weer stuk
gr