Hallo,
Sinds vanmorgen loopt de volvo niet meer op benzine (2.5-20V met LPG verdamper). Hij start normaal op benzine maar dat lukt nu niet. Na aantrekken lukte het om op gas te starten. Ik heb de slang van de brandstofpomp eraf gehaald, de benzine spuit eruit. De toevoer bij de rail losgemaakt ook hier benzine alleen stopt de toevoer op een gegeven moment. Ik heb het ventiel aan de einde van de rail losgehad m.i. weinig druk maar ik weet niet hoe 3 bar voelt ??? Moet de benzine uit de rail spuiten als je het ventiel indrukt? Vervolgens de drukregelaar vervangen, geen verbetering. Iemand nog suggesties. Ik zat zelf aan de lpg computer te denken die de injectors dichthoud of een of andere zekering ??? Op LPG loopt ie dus perfect (lmbda wordt dan onderdrukt!) ??? ???
Wat een verhaal. :eusa_doh:
Welk merk/type lpg installatie?.
Om te weten hoe 3 bar voelt, kan je beter meten met een brandstofdrukmeter.
Welke injectors houd de lpg computer dicht?.
Ik weet niet of injectoren dicht worden gehouden maar het lijkt erop. Maar los van de 3 bar, moet de benzine uit het ventiel spuiten of niet? Bij mij sist ie maar er komt geen benzine uit. De aanvoer op de rail, veel benzine!
Als relais 103 kapot is doet de pomp helemaal niets neem ik aan!
Als de injectoren dicht gehouden worden functioneert de computer niet.
Lijkt me sterk als je dan toch wel nog op lpg kan rijden.
Citaat van: Peer ke op 09-09-2009 21:26:07
Maar los van de 3 bar, moet de benzine uit het ventiel spuiten of niet? Bij mij sist ie maar er komt geen benzine uit. De aanvoer op de rail, veel benzine!
Dit snap ik niet, leg eens uit.
Staat het contact in stand II als je het ventiel losdraait of indrukt?.
Idd stand II dopje van het ventiel eraf en pinnetje indrukken, wel een licht gesis maar geen benzine!
Dan moet er benzine uitkomen.
Gezien er niks komt, denk ik dan toch de pomp.
Uit de pomp (vorig jaar vervangen) kwam een fontein van benzine (zal nog ff duren voor ik de lucht kwijt ben). Ik heb hem maar heel even aangehad. Kan het zijn dat relais 103 na een paar sec de boel pas stil legt (niet kunne testen) ander zou ik nu het filter gaan verdenken. Dit is ook vorig jaar vervangen maar ik ben wel met injectorreiniger in de weer geweest, misschien zit ie dicht met rommel uit de tank
Citaat van: Peer ke op 09-09-2009 21:54:08
Uit de pomp (vorig jaar vervangen) kwam een fontein van benzine
Restdruk?.
Als relais 103 stuk is, kan je op lpg ook niets doen.
De stroom voor de lpg installatie word normaal achter de relais afgetapt.
Brandstoffilter niet helemaal verstopt? Wanneer voor het laatst vervangen?
Blijft de brandstofpomp altijd draaien, ook als er voldoende druk is opgebouwd, of wordt ie onderbroken zodra op LPG wordt geschakeld?
Pomp blijft altijd lopen
Ik zal vanavond eens checken of ie dat idd doet. Ik begin toch sterk te vermoeden dat het relais dat de injectors bij LPG afsluit blijft hangen.
Bij mij blijft de auto gewoon op LPG lopen hoor als 103 kapot of afwezig is.
Je kunt overigens vrij eenvoudig checken of er voldoende druk op de brandstof rail staat: met een heel eenvoudig bandenspanningsmetertje op het genoemde ventieltje! Werkt prima. 1.49 bij de action.
Ah , zal de druk eens meten. Zelf zat ik te denken om de retourslang van de drukregelaar eraf te halen en te kijken of er uberhaupt benzine uitkomt met contact in stand II. Hij zou dan rond moeten pompen, als de pomp uitvalt of het filter dichtzit zou ik dit moeten zien dus.
Klopt. Dan zie je dat idd. En de pomp blijft gewoon lopen zolang je het contact aan laat staan.
Relais 103 stuk is helemaal geen pomp toch, ook niet 5 seconden ofzo ???
Het vervelende is dat ik een samengeraapt LPG systeem heb. Ik heb geen idee hoe ik hem op gas zou moeten starten, ander dan aantrekken. Bij 1500 toeren schakelt ie namelijk over, aantrekken gaat dan prima.
relais 103 kapot is idd helemaal niks meer.
Citaat van: Snellebaksteen op 10-09-2009 13:37:07
Bij mij blijft de auto gewoon op LPG lopen hoor als 103 kapot of afwezig is.
Dat zegt dan weer meer over de inbouwer, dan over de relais of pomp... ;D
Origineel vanaf de inbouw. Verzorgt door Volvo . Gewone Vialle verdamper waar met koeieletters Volvo op staat. Doet het al 15 jaar zonder storingen. Lijkt me niet zo'n hele slechte inbouwer dus.....
Citaat van: Snellebaksteen op 10-09-2009 20:13:40
Verzorgt door Volvo .
Daar heb je het al, ik zei het toch.
;D
Tja de pomp primed wel maar houd er dan mee op, hij moet toch volop doordraaien in stand II op het contact he, ook al probeer ik niet te starten ???
Relais 103 overbrugd, mag ook niet baten!
Ik snap er geen F*&*^ck van. Ik heb de spanning op de stekker naar de pomp gemeten. Hij geeft ongeveer 3 sec 12 v en daarna 0 v op stand II ??? ??? Welk ding haalt de spanning van mijn pomp!
even uit mijn hoofd wordt wordt brandstofpomp aangestuurd door de computer, spanning komt van een zekering af via relais 103 naar je brandstofpomp. Het moet dus 1 van deze onderdelen zijn. Controleer de zekering eens, met name de verbinding met de zekeringhouder.
Relais 103 nog een geprobeerd en nu heb ik continu spanning op de pomp en druk op de rail. Hij start nog niet maar dat probeer ik morgen verder :)
En hij wil nog niet starten. Na overbruggen van 103 draait de pomp constant in stand II. Als ik echter de retourslang van de nieuwe drukregelaar haal komt hier geen benzine uit. Dit zou wel moeten of niet, op een gegeven moment is er voldoende druk en moet de pomp toch rondpompen? De pomp is een jaar oud, kan toch niet al stukzijn ???
Citaat van: Jeroentjuh op 09-09-2009 22:03:56
Brandstoffilter niet helemaal verstopt? Wanneer voor het laatst vervangen?
Heb je dit al gecontroleerd?
Yep, als ik de slang bij zowel de pomp als net na het filter (filter vorig jaar vervangen) eraf haal spuit de benzine eruit. Ik begin de vermoeden dat de slang tussen de pomp en de aansluiting op de tank (dus de rubberslang in de tank) wel eens de boosdoener kan zijn. Bij weinig weerstand (slang van de pomp of van filter) komt de benzine eruit. Bij meer weerstand verlies ik druk maar geen benzine, kan dus alleen in de tank zitten ::)
Ik heb de drukop de rail ook proberen te meten, gaat niet echt lekker. Moet ik een verloopnippel gebruiken ofzo. ik heb een bandenspanningsmeter die je erop moet drukken, iemand tips!
Citaat van: Peer ke op 11-09-2009 19:09:13
Ik heb de drukop de rail ook proberen te meten, gaat niet echt lekker. Moet ik een verloopnippel gebruiken ofzo. ik heb een bandenspanningsmeter die je erop moet drukken, iemand tips!
Heb je het ventiel ook wel er uit gedraaid?.
Er zit gewoon een stalen dopje op. Als ik dit eraf draai heb je een soort ventiel als op de fietsband met een pinnetje. Als je dit indrukt komt er benzine uit. Dit toch op het einde van de rail helemaal aan de andere kant als de toevoer?
Citaat van: Peer ke op 11-09-2009 20:09:29
Er zit gewoon een stalen dopje op. Als ik dit eraf draai heb je een soort ventiel als op de fietsband met een pinnetje. Als je dit indrukt komt er benzine uit. Dit toch op het einde van de rail helemaal aan de andere kant als de toevoer?
Nou weet ik niet precies wat voor fietsbanden er in NL gebruikt worden ;D , maar alle auto's die ik gemeten heb, hadden een ventiel zoals een autoband.
Daar zit dus een ventiel in, dat moet er uit.
Je zegt het immers zelf al, er komt pas benzine uit als je er op drukt.
Er moet dus niet gedrukt worden als het ventiel er uit is, als er druk op de rail komt gaan de bandendrukmeter ook werken.
De bandendrukmeter werkt hier eigenlijk 'andersom' als dat je een band oppompt, dan krijg je een aflezing als je druk op het ventiel zet.
In dit geval komt de druk van de andere kant.
Er zijn natuurlijk ook kant en klare drukmeters voorhanden.
Voor mensen die niet zo creatief zijn.... :P ;D
(http://www.mijnwebwinkel.nl/winkel/denkotech/article1133120.jpg)
Ok Ludo thanks, ik bedoelde een autoband. Ik ben er bijna zeker van dat het de slang in het pomphuis is. Als ik weer thuis ben haal ik em uit de tank. Ik woon trouwens in Belgie he! :D
Letterlijk en figuurlijk opgelost
(http://i37.tinypic.com/2j2gk9c.jpg)
De slang vanaf de pomp naar de bovenkant van het pomphuis was opgelost. De binnenkant was nog ok maar de buitenkant pap. Hierdoor deed de slangklem zijn werk niet meer. Naarmate de druk toeneemt spuit het er in de tank al uit. Deze imitatiepomp zit er nu een jaar in, raar dat hier slang bij wordt geleverd die niet tegen benzine kan ???
Dat is inderdaad vreemd dat dit slangetje na een jaar zo uit ziet. :o
Ik zou de foto ook eens naar de leverancier mailen, al is het maar ter informatie.