Vandaag in Duitsland geweest maar ik durfde mijn V70 1997 tdi toch niet tot > 180 door te trekken. Zin of onzin?
wat is een oudje?
97 mag toch geen probleem zijn, bij +300k nja zou ik ook twijfelen.
maar goed onderhouden ed mag dat toch geen probleem geven
Ben je gek. Gas erop!
Ik rij ook 230 met een '92 GLT, dus wat is het probleem?
:D
Citaat van: Rogie® op 14-12-2003 13:45:34
Ik rij ook 230 met een '92 GLT, dus wat is het probleem?
:D
heb je hier wat aan getuned? want dat haal ik bij lange niet met mijn '92 glt (dat is wle een automaat)
Die motor van Rogier heeft een behoorlijke boodschap gedaan maar loopt inderdaad erg hard.
Grappig verschijnsel, motoren zijn dan gewoon "ruim", hebben ongelijke compressie maar lopen loeihard.
Ramon
Mijn auto is ook van 1991, maar ik rij ook wel eens 200+ ;)
Ik heb een orginele 850 glt automaat uit 1992 en heb in duitsland met windje mee ook 230 gehaalt.
Groeten,
Tom
Heb mijn '93-er GLE afgelopen zomer op de terugweg van Italië flink de sporen gegeven. Laatste stukje A3 tot aande Nederlandse grens, met veel bagage en 1 passagier toch de 210 gehaald (op de teller dan). Zat meer in, als die kotskop met z'n Ford Mondeo niet met een schamele 140 in de linkerbaan bleef plakken. Was natuurlijk een Nederlander.....
270 met tegenwind..... ;D
Jij hebt een T-5R, ik een GLE. Duh! ;) ;D
een vriend van me is koerier en rijdt met >1000 kg. kranten naar Frankfurt met een Volkswagen Transporter 2.5 TDI (= dezelfde 5-cyl.motor). Deze wagens lopen meer als 200.000 km per jaar en worden elke dag flink afgetrapt. Vooral omdat het bedrijf uit "veiligheidsoogpunt" op een gegeven moment de TDI's met blauwe I aanschaften (=88 pk).
Uit ergernis ----> stampen dus!!! Het enige wat meestal kapot loopt is de 5e versnelling, motorisch vrijwel niks... (>400.000 km)
Ik zeg dus niet "stampen maar" maar die motoren lopen goed.
Nu ik het er toch over heb: die Volkswagens zie ik niet zo vaak roken, terwijl de Volvo 850 en V70 af en toe toch aardig pluimen ;D ;D.. Raar, net zoals de oude Volvo diesels: we hebben hiervoor een 740 2.4 D gehad met alleen maar problemen (zelfs in een nieuwe motor na 28.000 de koppakking eruit >:() Wat ik daar ook raar bij vind is dat die blokken best rauw lopen, terwijl ze in die oude LT-bussen van volkswagen als een klokkie lopen. Hoe kan dit???
Groeten
Dit VW blok is zeer slecht geconstrueerd. Het basisprobleem zit al in de krukaslagering. Deze krukas heeft 5 krukaslagers, terwijl bij een 6-cilinder in lijn 7 gebruikelijk is.
Daarnaast waren inderdaad de koppakkingen niet aan te slepen. Dit is uiteraard niet hetzelfde blok als de 5 cilinder uit de 850. Ik denk ook dat Volvo wat aan de blokken verandert heeft, en dat kwam het lopen niet ten goede. Wat er nu precies aan verandert is ben ik nog steeds niet achter, maar dat ze anders lopen is wel zeker.
850 tdi (koffie drinken op de Hünxe)... gewoon planken hoor... toen met 370k en geen centje pijn. Wel zorgen dat je remmen een beetje op orde zijn want anders kan het wel eens lastig worden, Duitsers kennen geen buitenspiegels naar het schijnt...
Citaat van: denkweb op 15-12-2003 12:25:49
850 tdi (koffie drinken op de Hünxe)... gewoon planken hoor... toen met 370k en geen centje pijn.
Je achterliggers mochten alleen de volgende dag wel autopoetsen... ;)
Citaat van: denkweb op 15-12-2003 12:25:49
Wel zorgen dat je remmen een beetje op orde zijn want anders kan het wel eens lastig worden, Duitsers kennen geen buitenspiegels naar het schijnt...
Daar weet ik alles van ja! Scheelde enkele milimeters!
Als je mensen achter de geraniums stopt dan worden ze dement volgens mij werkt dit ook zo bij auto's. Zelf regelmatig 240+ en hij heeft er toch ook al 230K opzitten. Ik noem hem dan ook ervaren en levensrijp. Zeker niet bejaard. Leeftijd zegt weinig het is hoe je je voelt.
Praat met er, gaat ze het steeds beter doen ;D
Je vrouw dan, die houdt me steeds tegen >:(, maar soms, ben ik alleen..... ;D ;D ;D 230, dan stopt ze. 247.000 gelopen
Het maakt volgens mij niet uit of je nu hard of zacht rijd, als de auto op tijd z'n onderhoud heeft gehad dan moet ie er makkelijk tegen kunnen dat je 'm zo nu en dan eens op z'n donder geeft, je rijdt tenslotte geen fordje dat het na 3 ton op de teller al begeeft, ik rijd zelf met m'n GLT estate uit begin 94 regelmatig + 200 op lpg en er staat inmiddels 313000 km op te klok, en hij doet het nog steeds perfect en verbruikt zo goed als geen olie, wel op tijd z'n onderhoudsbeurten gehad
Citaat van: Frank66 op 27-12-2003 14:48:05
je rijdt tenslotte geen fordje dat het na 3 ton op de teller al begeeft,
300.000.....??? Jij bent .... Ford 3 ton ???
Het is geen volvo hoor ;D
Ho ho,
Een Fordje kan erg veel hebben hoor.
Ik heb jaren (Bijna 20) Ford gereden en met veel plezier.
Zoals jullie stellen wel met gedegen onderhoud.
Verder zal ik niets zeggen, volgende week ga ik zelf mijn nieuwe roffel halen.
Hopelijk zal ik hier net zoveel of meer plezier van hebben als al die Fordjes.
het schijnt dat in de oude transits motoren uit trekkers zitten. Gaan nooit kapot, lopen af en toe eens op drie benen.
Superdegelijk, maar dat is in dit geval wel erg jammer.
Hoe kom je er dan ooit weer vanaf ;D
Bijna 4 ton en het pedaal af en toe even op de grond gezet... 8)
hé arjan, er zijn ook fordjes die, met goed onderhoud, net de 300000 km halen, ze zijn er wel...
Zelfs ik trap de Micra regelmatig naar de 160 (jah jah, heuveltje af, maar goed...) dus ik denk dat jij je geen zorgen hoeft te maken.