Sinds ik het V70R bok heb merk ik het volgende:
Als ik rustig rijd komt de wijzer van de koelwatertemperatuur maar net op 1/4, dit is niet altijd maar wel regelmatig. Trek ik vervolgens een keer flink op dan gaat ie bijna altijd meteen weer op 1/2 staan zoals normaal. Rijd ik vervolgens weer rustig, zakt ie vaak weer terug.
Is dit een sensorprobleem of thermostaat probleem?
ik zou beide vervangen, hoef je ook maar 1 keer af te tappen.
Ik had de sensor en de thermostaat vervangen en probleem was opgelost, moet er wel bij vertellen
dat ie nooit hoger is geweest dan 1/2 ook niet zonder water in het blok :-(
Denk dat je thermostaat niet helemaal fris meer is, maar ik zou ze ook gewoon alle2 ff vervangen.....
En? wat was het? :D
nog niet aan kunnen toekomen, maar wil t op korte termijn wel doen.
Nu met dit koude weer krijg ik amper warme lucht binnen...wordt t blokje wel lekker snel warm :D
Dus niet:
doordat je thermostaat open blijft staan gaat je water gelijk het grote circuit doorlopen met radiatorkoeling.
Dit terwijl het dus bij de koude nog helemaal niet nodig is. Dat is ook de verklaring dat ie op de snelweg dus weer terugzakt, en bij file of stadverkeer wel op "3 uur staat"
;)
Edit: en daardoor wordt je verwarming dus ook niet warm (genoeg).
En wellicht niet jou oorzaak maar als de fan aangaat om een stupide reden als bv een hoge druksensor van airco die kapot is , gaat temp ook naar beneden. 4hr ipv 3 hr.
Ik wil morgen de sensor en thermostaat vervangen. Welke torx maat heb ik exact nodig? Volgens mij zit het namelijk ontzettend vast dus wil niks kapot maken. Heb alvast én kruipolie én WD40 erop gespoten.
40
40 idd, best op een ratel zetten, zorgen dat je er goed bij kan, echte kwaliteit torx gebruiken.
In mijn ervaring gaat hij het beste los als je direkt een rukje geeft, dus niet voorzichtig opbouwen.
Niet klooien, want het is niet erg vergevingsgezind.
En als hij eraf ligt en het moet weer vast: niet te vast zetten, dacht zo rond de 25 Nm max, en dat voelt als best wel weinig.
bedankt voor jullie snelle reacties, ga jullie tips opvolgen.
heerlijk, heb weer warme handjes in de auto :D
Heb zowel de thermostaat als de sensor dus vervangen en was in klein halfuurtje gebeurd.
De achterste torxbout zit wel op een lastige plek. Je kunt de torx er haast niet recht opzetten wie dat ooit zo verzonnen heeft....
Geschiedenis:
Thermostaat vervangen = Jammer want voorste Torx 40 bout is al eens eerder verkracht en dat is te zien :eusa_snooty: Torx 40 past er niet meer in dus vervelend zoiets.
Heden:
Heb een Sonic verleng Torx 40 gekocht bij de Brezan en omdat die bout niks meer te verliezen had hem erin geslagen en op hoop van zegen een dikke ratel erop gezet en in 1x een boel kracht erop ..... TAAAk, en hij is los :eusa_dance:
De achterste was nog wel goed maar lastig te bereiken, die heb ik met een Kraftwerk (nee, niet de band) Torx 40 schroevendraaier gedaan waarbij in het handvat een opening is voor een hefboom. Wederom ook hier een flinke ruk en Pats ook die was los.
Misha heeft gelijk, niks opbouwen qua kracht maar laten schrikken die bende.
Even snel nieuwe bouten bestellen en dan van de week die bende wisselen (inmiddels de torxen weer vast gezet maar niet zo idioot vast als eerst.
Ik doe altijd een likje keramisch vet op de schroefdraad. En idd, vastzetten hoeft niet zoals het zat. Dat gebeurt vanzelf wel. Het vet voorkomt een koude las tussen de 2 verschillende metalen. Hoop ik ;D
Gr 8)