Ik weet wel dat een V70R van 2003 hier niet echt thuis hoort maar als volvoliefhebbers wou ik de nieuwe aankoop toch niet achterwege laten, De C70 is trouwens ook nog in mijn bezit dus blijf ik hier ook nog wel even thuishoren.
Zoals enkelen al weten ben ik al een tijdje opzoek naar een nieuw project, de C70 staat nog steeds te koop, maar gisteren toch maar eens in duitsland gaan kijken.
Wou nu wel iets groter dan de C70, een S60R is leuk maar ben toch maar voor een V70R gegaan.
Wou er een met de nieuwere faceliftbumpers en heldere achterlichten.
De voorkeur ging uit naar een grijze maar bij gebrek aan voldoende aanbod maar eens verder gaan kijken een leuke zilveren gevonden, alle opties behalve parkeersensoren. Een paar keer met die kerel gebeld afspraak gemaakt voor het weekend erop, alles goed net voor weekend nog maar even gebeld om afspraak te bevestigen, vervelende nieuws gekregen auto was reeds verkocht.
Ja dan maar weer verder zoeken, wat zie ik daar zelfde wagen opnieuw te koop ditmaal bij een handelaar in zelfde dorp/stad maar wel 3000€ duurder.
Weer maar verder zoeken dan een zwarte met oranje interieur volgende dag maar weer bellen ook net verkocht.
kwam ik bij een blauwe van 2003, ok iets ouder dan ik wou maar die bumpers en achterlichten kan ik nog ooit aanpassen, dan maar gebeld met die kerel, sprak ook behoorlijk engels, zodoende gisteren tegen 15h naar ginder gereden, auto gekeurd ja enkele minpuntjes lichte beschadigingen bestuurderszetel beetje slijtage, stuur een beetje afgegaan. enkele krasjes, achterbumper een beetje beschadigd wss door een aanhangwagen. Goed bumper is toch de bedoeling die te vervangen door bumper van facelift. Dan maar even een testrit, deze beviel me heel erg, Wagen stond op 18" pegasusvelgen met zomerbanden en 17" pegasus met winterbanden, 90 000km, spijtig dat er geen dakspoiler opstaat maar dat kan later ook nog, donkerblauw interieur, nog wat over de prijs onderhandeld en koop was gesloten.
Zaterdag mag ik hem gaan afhalen. Het lange aftellen kan beginnen.
Foto's zullen volgen in de week nadat ik hem gehaald heb
V70R :eusa_drool: Gaaf man, gefeliciteerd met de aankoop. Ben benieuwd wat je hier mee uit gaat spoken. Maar komt vast wel goed. :eusa_dance:
Wat is er dan gefacelifted aan een V70R?
Die is toch alleen maar tijdens de latere modellen geleverd?
:eusa_think:
Anyway: V70R N = :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Facelift R heeft iets andere achterbumper zal als ik fotos heb het verschil wel posten en de achterlichten zijn ook helderder en voorzien van led positioneringslichten, de meeste die ik hiervan gevonden heb waren vanaf 2005
Alleen dat wachten tot de 17de
Citaat van: Dave T5 op 12-10-2009 21:09:59
Alleen dat wachten tot de 17de
Geduld is een schone zaak. Net als een V70R overigens.
Proficiat en alvast veel plezier met deze beul.
:eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
V70R N nice
Goed bezig we kijken uit naar de foto's ;D
Proficiat Dave! 8)
MY04: met zwarte strip en onderkant, en matte achterlichten:
(http://www.swedespeed.com/gallery/albums//FWD%20and%20AWD/V70%20Mk%20II/R%20AWD/Exterior/002.jpg)
MY05: Heldere achterlichten, volledig gespoten bumpers, en opengewerkte verdikking onderaan achterbumper...
(http://www.swedespeed.com/gallery/albums//FWD%20and%20AWD/V70%20Mk%20II/R%20AWD/2005%20Update/005.jpg)
Proficiat Dave. :D
Citaat van: Dave T5 op 12-10-2009 21:09:59
Alleen dat wachten tot de 17de
Vroeg gaan slapen, en laat opstaan, dan gaat de tijd wat sneller voorbij. ;D
damn dave ben nu ook wel benieuwd hoe hij er uit gaat zien leuk he dat wachten :eusa_wall:
oja nog veel veilige km gewenst met je nieuwe aanwinst
ik hoop dat je er veel plezier aan mag beleven ene we wachten geduldig op mooooooooie plaatjes ;D
Proficiat Dave!
Een V70 R is een hele mooie aankoop, veel geluk ermee! :eusa_clap:
Hopelijk is de C70 snel verkocht en kan je met volle teugen genieten van je nieuwe.
Hoi Dave,gefeliciteerd(ik had 't al gehoord deze namiddag toen ik bij jullie was en natuurlijk helemaal uitgebreid toen we in de wagen zaten ;) )
Bedankt voor 't mee halen van de mijne :eusa_clap:
gr,walter
Zal 'm binnenkort eens komen bekijken. ;D
Citaat van: Dave T5 op 12-10-2009 20:50:13
Ik weet wel dat een V70R van 2003 hier niet echt thuis hoort
En wie heeft je dat verteld? :eusa_naughty:
Kom maar op met die foto's!! :eusa_drool:
Check ff de status van de AWD....
Citaat van: R o b op 13-10-2009 12:42:11
Check ff de status van de AWD....
Heeft een nieuwe daar ook last van als zwak punt ondanks de Haldex ?
Citaat van: Sbv op 13-10-2009 16:44:40
Citaat van: R o b op 13-10-2009 12:42:11
Check ff de status van de AWD....
Heeft een nieuwe daar ook last van als zwak punt ondanks de Haldex ?
Jep, slechte splines...hardheid laat te wensen over. Is ergens vanaf MY2005 verbeterd, al zal Volvo dit niet toegeven.
Bedankt allemaal
Be bedankt voor de verhelderende foto's, vind de 2005 bumper, heldere achterlichten en alles volledig meegespoten stukken mooier dus dat is de bedoeling dat er gaat gebeuren.
Verder voorlopig niet al te veel aanpassingen
- LPI
- ander luchtfiltertje
- dakspoiler
- in de toekomst bestuurderszetel en stuur nog even opfrissen maar voorlopig stoort me dat nog niet zo erg.
Voorlopig mag de motor ook nog even standaard, op de filter na, zijn werk doen
En dan nu enkele foto's
(http://i38.tinypic.com/255p08n.jpg)
(http://i36.tinypic.com/117ecqq.jpg)
(http://i35.tinypic.com/211qi3l.jpg)
Wow Dave, die staat er heel strak bij :eusa_clap:
Maar ik had van jou niet anders verwacht ;)
Gr 8)
Bedankt andere foto's zullen volgen na de kleine aanpassingen
Hij staat al voor de juiste poort ;D
Kijk! Mooi rustig kleurtje....en het interieur? :D
Als de motor een chippie heeft ed staat dan dient er iets op het kenteken te staan. Was bij mij in ieder geval wel.
:eusa_clap:
Mooi Dave.
Binnenkort proefritje?. :D
Citaat van: mehn op 22-10-2009 06:48:11
Hij staat al voor de juiste poort ;D
Ja heeft nu nog de verkeerde brandstof. :eusa_doh:
:evil:
*Joost hoopt dat ie over een aantal jaar een dergelijke wagen kan kopen*
:eusa_drool: :eusa_drool:
Mooi man, dit keer geen vleugels en skirts hè ;D
Mooie wagen, hoor!
Ik vind het alleen een beetje een saaie kleur voor een R. Of ligt dat aan de foto's? :eusa_shifty:
Citaat van: elianmars op 22-10-2009 09:58:22
Mooie wagen, hoor!
Ik vind het alleen een beetje een saaie kleur voor een R. Of ligt dat aan de foto's? :eusa_shifty:
Bwa ik vind zo een understatement kleur wel cool :)
Mooie bak,Dave :eusa_drool:
Ga je er nog een achterspoilerd op zetten(een must bij een RRRRRRRRRR ;D)
Zal binnenkort eens binnenspringen. ;)
walter
mooie bak Dave,veel rijplezier ermee.
Ben stiekem toch wel jaloers,heb al op mobile de aan't kijken geweest.Mijn portemonee werkt niet mee voor de rest ben ik al snel tevreden ;D
Citaat van: R o b op 22-10-2009 07:41:29
Kijk! Mooi rustig kleurtje....en het interieur? :D
Als de motor een chippie heeft ed staat dan dient er iets op het kenteken te staan. Was bij mij in ieder geval wel.
:eusa_clap:
U vraagt wij fotograferen
(http://i34.tinypic.com/564iw.jpg)
(http://i34.tinypic.com/snf5eq.jpg)
(http://i36.tinypic.com/99hok1.jpg)
(http://i34.tinypic.com/9s6skm.jpg)
(http://i38.tinypic.com/2dkz8zb.jpg)
Denk niet dat er iets opstond van gechipt of zo
@ ludo proefrit kan altijd geregeld worden ;)
Uiterlijk gaat er niet veel veranderen, een dakspoiler mag er wel op en eventueel iets andere kleur voor de velgen, na verloop van tijd mag er ook wel weer een verlaging gebeuren.
Was eerst ook meer voor een grijze of zwarte, eventueel een zilveren maar hoe vaker ik hem zie hoe mooier ik dat kosmos blauw metalic vind
Hele mooie R Dave!
Mooie uitvoering inderdaad!
Alleen de kleur van de bekleding is niet helemaal mijn ding.
Ben er nog niet over uit of ik de roofrails ga laten staan of ze verwijderen.
Geef gerust uw mening hierover
Bij een classic vind ik zonder al mooier, maar bij een V70N is zonder nog veel mooierderder als met 8)
Roofrails eraf, spoilert erop ;D
Ik zou de roofrails laten zitten en wel een spoiler plaatsen. Met rails is de auto nog steeds geweldig mooi en ze komen wel van pas als je op wintersport oid gaat met deze auto. Is deze auto origineel geleverd met donker leder? Het lijkt alsof het eerder beige was. Het kan ook de grondlaag zijn die je ziet door slijtage.
Op wintersport gaan ben ik alvast niet van plan hou meer van de zon.
Voor zover ik weet is het origineel met donker leder dus denk dat het wel door de slijtage zal komen.
Spoiler moet er idd opkomen hoort echt wel op een R
Rails eraf, spoiler erop.
Citaat van: Dave T5 op 22-10-2009 00:59:14
En dan nu enkele foto's
http://i35.tinypic.com/211qi3l.jpg
Fraaie R hoor !
Staat daat binnen in de garage deze PV444 ? Hoewel er niet veel van zijn, zou het wel toevallig zijn.
gRoet,
erik
(http://i38.tinypic.com/2gyc7sg.jpg)
Citaat van: Dave T5 op 28-10-2009 21:11:53
Op wintersport gaan ben ik alvast niet van plan hou meer van de zon.
Jammer ;D .....
(http://i472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/V70R/th_DSC01817.jpg) (http://s472.photobucket.com/albums/rr88/RobClaassen/V70R/?action=view¤t=DSC01817.jpg)
Citaat van: Erik_M. op 28-10-2009 23:17:22
Staat daat binnen in de garage deze PV444 ? Hoewel er niet veel van zijn, zou het wel toevallig zijn.
gRoet,
erik
http://i38.tinypic.com/2gyc7sg.jpg
Jij kent ook iedereen hé?. ;D
Volgens mij is het inderdaad deze, er komt gas in...
Citaat van: Ludo op 29-10-2009 10:06:57
Citaat van: Erik_M. op 28-10-2009 23:17:22
Staat daat binnen in de garage deze PV444 ? Hoewel er niet veel van zijn, zou het wel toevallig zijn.
gRoet,
erik
http://i38.tinypic.com/2gyc7sg.jpg
Jij kent ook iedereen hé?. ;D
Volgens mij is het inderdaad deze, er komt gas in...
Citaat van: Ludo op 29-10-2009 10:06:57
Citaat van: Erik_M. op 28-10-2009 23:17:22
Staat daat binnen in de garage deze PV444 ? Hoewel er niet veel van zijn, zou het wel toevallig zijn.
gRoet,
erik
http://i38.tinypic.com/2gyc7sg.jpg
Jij kent ook iedereen hé?. ;D
Volgens mij is het inderdaad deze, er komt gas in...
Denk niet dat het em is,die andere heeft o__-___ plaat en neusje ziet er iets anders uit(mistlampen,volvo embleeem,zonneklep.
Voor zover ik weet komt er geen gas in.
Oh, een O plaat.
Dan ben ik idd mis. ;D
Geen gas?, leg die dan maar in Dave z'n nieuwe R. :evil:
De gas zal wel komen, heb momenteel de C nog om rond te tuffen hoewel het toch wel kriebelt de R stil voor de deur zien staan :eusa_doh:
ook een mooie R hoor
heb dus zelf net gister ook een R uit Duitsland gekocht
ga hem morgen al halen en dat duurt al lang!!! ;D
bij mij zit er ook geen achter spoiler op
bijna op geeneen daar in Duitsland.
is ook het eerste wat er bij mij opkomt!!
Marcel
Die R ziet er ook mooi uit. Ik kijk ernaar uit om er foto's van te zien
Eindelijk weer wat schot in de zaak.
Ondertussen ruiten getint.
(http://i51.tinypic.com/2mqm4ya.jpg)
Gasinstallatie ligt er ook in.
Nu toch nog gekozen om er lichte vracht van te maken aangezien de vriendin ondertussen ook een eigen autootje heeft gekocht toch de achterbank niet nodig.
Een plaat op de kop kunnen tikken ter vervanging van de achterbank, dummy stekkers voor de gordelspanners besteld, hier ruim 3 weken op gewacht vorige week zijn ze dan eindelijk binnen gekomen en wat denk je de verkeerde.
Dan maar even met de wagen naar de garage geweest gisteren en gekeken of ze nog iets hadden liggen en ja ik had geluk ze hadden er net 2 wel nog eens 56€ duurder dan de vorige 2.
gisteren de zetels er uit gehaald en uit nieuwsgierigheid eens op de weegschaal gelegd 54kg de plaat die erin komt 25kg dus een gewichtsbesparing van 30kg mooi meegenomen dat verlaagd dan ook weer het extra gewicht van de gasinstallatie.
Nu de plaat er nog in wou er zelf aan beginnen maar moet dit laten doen door een erkende ombouwer voor lichte vracht voor het attest, daarstraks daar even langs gereden. Kerel zat er druk in dus wss pas over 2 weken tijd, met een beetje geluk volgende week nog een gaatje.
Dus nog even geduld daarna met attest naar de dealer om papieren van volvo aan te vragen en dan hopelijk tegen het eind van de maand naar de keuring en inschrijven.
Zonde om een "vrachtwagen" te maken van een R :-\
Citaat van: elianmars op 08-09-2010 18:58:28
Zonde om een "vrachtwagen" te maken van een R :-\
Ik denk dat Dave een van de weinige is, die hem net niét gaat gebruiken als vrachtwagen. ;D
Een verkeersbelasting van 715 euro, of maar amper 10% daarvan is een groot verschil, als je toch geen gebruik maakt van de achterbank.
Hopelijk lukt het allemaal tegen het einde van de maand Dave. :D
Citaat van: Ludo op 08-09-2010 19:05:13
Citaat van: elianmars op 08-09-2010 18:58:28
Zonde om een "vrachtwagen" te maken van een R :-\
Ik denk dat Dave een van de weinige is, die hem net niét gaat gebruiken als vrachtwagen. ;D
Een verkeersbelasting van 715 euro, of maar amper 10% daarvan is een groot verschil, als je toch geen gebruik maakt van de achterbank.
Hopelijk lukt het allemaal tegen het einde van de maand Dave. :D
Ik geloof best dat het veel geld scheelt, maar het is gewoon zonde van zo'n R om de achterbank er uit te slopen :'(
Citaat van: elianmars op 08-09-2010 21:04:26
Citaat van: Ludo op 08-09-2010 19:05:13
Citaat van: elianmars op 08-09-2010 18:58:28
Zonde om een "vrachtwagen" te maken van een R :-\
Ik denk dat Dave een van de weinige is, die hem net niét gaat gebruiken als vrachtwagen. ;D
Een verkeersbelasting van 715 euro, of maar amper 10% daarvan is een groot verschil, als je toch geen gebruik maakt van de achterbank.
Hopelijk lukt het allemaal tegen het einde van de maand Dave. :D
Ik geloof best dat het veel geld scheelt, maar het is gewoon zonde van zo'n R om de achterbank er uit te slopen :'(
Ik ben het helemaal met je eens, de achterbank er uit te slopen om dat het dan goedkoper is :-\
Tja... wees blij dat er niet een verhoogd dakje opgeknutseld hoeft te worden :D
Citaat van: Ludo op 08-09-2010 19:05:13
Citaat van: elianmars op 08-09-2010 18:58:28
Zonde om een "vrachtwagen" te maken van een R :-\
Ik denk dat Dave een van de weinige is, die hem net niét gaat gebruiken als vrachtwagen. ;D
Een verkeersbelasting van 715 euro, of maar amper 10% daarvan is een groot verschil, als je toch geen gebruik maakt van de achterbank.
Hopelijk lukt het allemaal tegen het einde van de maand Dave. :D
En meer dan 2.000 Eur BIV die je niet meer hoeft te betalen... maar ik vind het ook wel een beetje jammer, altijd terug ombouwen is natuurlijk altijd mogelijk, maar je rijdt dan met zo'n grote estate, en in een Elise passen evenveel personen ;)
Momenteel heb ik toch geen achterbank nodig en indien het wel nodig is gebruiken we de vriendin haar wagen wel even.
Momenteel primeert de goedkopere kosten even. De achterbank wordt binnenkort weer helemaal zuiver gemaakt en ingevet en veilig opgeborgen zodat indien nodig dit gewoon weer terug ingebouwd kan worden.
Met het uitgespaarde geld kan ik weer andere leuke dingen aan de auto doen.
Een lotus is ook wel leuk speelgoed maar een Elise? Zou ooit wel graag een Esprit S4 bezitten, vind ik toch nog iets leuker dan een Elise alleen zijn ze nog behoorlijk aan de prijs
Citaat van: Dave T5 op 07-09-2010 21:14:00
Eindelijk weer wat schot in de zaak.
Ondertussen ruiten getint.
http://i51.tinypic.com/2mqm4ya.jpg
Gasinstallatie ligt er ook in.
Nu toch nog gekozen om er lichte vracht van te maken aangezien de vriendin ondertussen ook een eigen autootje heeft gekocht toch de achterbank niet nodig.
Een plaat op de kop kunnen tikken ter vervanging van de achterbank, dummy stekkers voor de gordelspanners besteld, hier ruim 3 weken op gewacht vorige week zijn ze dan eindelijk binnen gekomen en wat denk je de verkeerde.
Dan maar even met de wagen naar de garage geweest gisteren en gekeken of ze nog iets hadden liggen en ja ik had geluk ze hadden er net 2 wel nog eens 56€ duurder dan de vorige 2.
gisteren de zetels er uit gehaald en uit nieuwsgierigheid eens op de weegschaal gelegd 54kg de plaat die erin komt 25kg dus een gewichtsbesparing van 30kg mooi meegenomen dat verlaagd dan ook weer het extra gewicht van de gasinstallatie.
Nu de plaat er nog in wou er zelf aan beginnen maar moet dit laten doen door een erkende ombouwer voor lichte vracht voor het attest, daarstraks daar even langs gereden. Kerel zat er druk in dus wss pas over 2 weken tijd, met een beetje geluk volgende week nog een gaatje.
Dus nog even geduld daarna met attest naar de dealer om papieren van volvo aan te vragen en dan hopelijk tegen het eind van de maand naar de keuring en inschrijven.
:eusa_doh:
De auto is terug en omgebouwd tot lichte vracht
(http://i53.tinypic.com/2uihox0.jpg)
(http://i53.tinypic.com/5al0eo.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2d7ail0.jpg)
Nu nog wachten op de papieren en dan keuring
En dan nu ook enkele foto's van de prins VSI gasinstallatie met valvecare
(http://i51.tinypic.com/ddnwrb.jpg)
(http://i56.tinypic.com/286timr.jpg)
(http://i56.tinypic.com/2envwib.jpg)
Twee keer :'(
Jammer van het interieur en jammer van de motorruimte :-\
Maar hey, het is mijn wagen niet ;D ;)
Heb je bewust voor VSI gekozen ipv LPI, wat je eerste plan was?
Hadden ze dat gasblok niet ergens anders kunnen plaatsen, nu moet het met iedere bougie wissel losgehaald worden.
Voor de rest, mooie auto!
Met een Prins VSI zijn tegenwoordig veel mogelijkheden.
Volgens mij is de lengte van de leidingen naar het spruitstuk belangrijk, en dat daarom deze plaats is gekozen.
Bij de nieuwere Volvo's is er zowiezo al weinig plek.
En bougies wisselen moet/zal de inbouwer toch telkens zelf doen. ;D
Mijn broer heeft vroeger in zijn V70R classic als test zowel vialle en prins ingebouwd en zo op testbank gestaan vialle geeft wel vermogenswinst ten opzichte van benzine en prins deed amper onder voor benzine. Nu zat ik met de C70 ver aan het maximum vermogen op LPG met vialle. Daar de R al standaard 300pk heeft zou er niet veel ruimte voor tuning over zijn of de installatie zou indien deze te arm gaat worden of vanaf een bepaald toerental over moeten gaan op benzine, nadeel is dat je dan nadien zelf terug moet omschakelen naar gas. Aangezien ik de R toch nog serieus zou willen kietelen de komende jaren wou mijn broer eens kijken hoever we kunnen gaan met prins.
Hij heeft reeds een BMW 550i met succes op prins lopen en een collega heeft een dodge Ram SRT10 (507 pk vipermotor) op prins lopen, dus zou ik in princiepe nog wel wat kunnen kietelen.
Verder is het geen probleem voor het wisselen van de bougies.
En de plaats is zo gekozen zoals Ludo zei omdat de lengte van de leidingen wel van belang is. het was daar of de afdekplaat van het spruitstuk opgeven en ze op de plaats van de afdekplaat plaatsen dus vond ik dit de mooiste oplossing
Aha, vandaar. Ik wist niet dat je met Prins hogere vermogens kunt halen dan met Vialle.
In vergelijking met die Dodge zit jij natuurlijk wel op meer PK per injector/cilinder, 300PK uit een 5 cilinder tegen 507 uit een 10 cilinder.
Citaat van: Dave T5 op 22-09-2010 00:23:22
vialle geeft wel vermogenswinst ten opzichte van benzine en prins deed amper onder voor benzine
Citaat van: EVV op 22-09-2010 09:28:16
Aha, vandaar. Ik wist niet dat je met Prins hogere vermogens kunt halen dan met Vialle.
Lezen is een kunst! :eusa_clap:
Gr 8)
Citaat van: thuur op 22-09-2010 10:15:41
Citaat van: Dave T5 op 22-09-2010 00:23:22
vialle geeft wel vermogenswinst ten opzichte van benzine en prins deed amper onder voor benzine
Citaat van: EVV op 22-09-2010 09:28:16
Aha, vandaar. Ik wist niet dat je met Prins hogere vermogens kunt halen dan met Vialle.
Lezen is een kunst! :eusa_clap:
Gr 8)
Citaat van: Dave T5 op 22-09-2010 00:23:22
Nu zat ik met de C70 ver aan het maximum vermogen op LPG met vialle. Daar de R al standaard 300pk heeft zou er niet veel ruimte voor tuning over zijn...
Volgens Dave T5 kan je dus met Prins verder tunen dan met Vialle
Met een Vialle LPi haal je ook wel 5-600pk, maar word dan een pak duurder.
Komt het er in zo'n situatie op neer dat je feitelijk met een volledig dubbel uitgevoerde installatie gaan draaien? Bijvoorbeeld 2 injectoren per cylinder?
Zoiets ja.
Komt dan ook nog volledig op maat software bij, wat niet zo voor de hand liggend is met een 5 cilinder.
Een Prins VSI is dan een betere keuze, én goedkoper.
Vialle gaf op dezelfde wagen pk winst ten opzichte van benzine, even daarvoor is die auto reeds gerold op prins en die gaf op een haar na evenveel vermogen als op benzine.
Het is zoals Ludo zei makkelijker en goedkoper om met prins naar 4-500 pk te gaan dan met vialle, hoever we er juist uit zouden kunnen krijgen weten we nog niet.
Eerst gaan we enkel voor een grotere intercooler, uitlaatje en chipje en dan zo een tijdje rijden.
Grotere turbo komt dan later wel eens vermoed ik.
Vandaag dan eindelijk naar de keuring geweest vervolgens naar de verzekering morgen nog naar de D.I.V. plaatjes laten omzetten van C70 naar V70 en dan eindelijk rijden.
Vandaag de C70 alvast waardig afscheid laten nemen reed een porsche boxter S voor mij achter een vrachtwagen tegen 70per uur bij dubbele rijbaan gaat de vrachtwagen aan de kant porsche ging onmiddelijk op gas spijtig voor hem was de C sneller en ging er toch langs, vanuit stilstand had het wss in zijn voordeel kunnen uitdraaien.
Eindelijk nog eens wat aan de auto gedaan.
Vorige week 100 000km gehaald dus onderhoud gedaan en silent blocks vervangen
Verder is de originele A-stijl omgebouwd tot meter behuizing
(http://i51.tinypic.com/33tqy5i.jpg)
Stijl is nu binnengebracht om opnieuw te laten bekleden nieuwe foto's volgen binnenkort als deze klaar is.
netjes ingewerkt zo die stijlen,mannetje uit Peer? ;D
Idd als ik u er naartoe stuur kan ik moeilijk zelf ergens anders gaan hé, levert uitstekend werk met de C ben ik er niet geweest maar alles nadien wordt daar gedaan.
Spijtig genoeg is exact dezelfde kleur als origineel niet te krijgen dus gaan ze beide zwart worden, dan loopt het netjes door vanuit het dashboard.
Vorig weekend weer enkele kleine aanpassingen:
Carbon veerpootbrug
(http://i54.tinypic.com/a17git.jpg)
en een andere luchtfilter
(http://i53.tinypic.com/2rrng5l.jpg)
(http://i51.tinypic.com/23hrojo.jpg)
Geluid van de kelk valt toch wel wat tegen in de R t.o.v. in de C70 dus kans is groot dat die binnenkort wordt vervangen door een vervangingsfilter van K&N
Wat is er ondertss zoal gebeurd?
Kelk vervangen door K&N vervangfilter.
meterhouders bekleed en ingebouwd
(http://i51.tinypic.com/33tqy5i.jpg)
Het heeft een hele tijd geduurd maar het was het wachten wel waard
(http://i52.tinypic.com/svrhxz.jpg)
(http://i53.tinypic.com/34dj2n6.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2ujgmzb.jpg)
Ondertss ook het een en ander laten spuiten, dakspoiler en bell intercooler laten plaatsen
(http://i52.tinypic.com/jja49u.jpg)
(http://i55.tinypic.com/2l94ewn.jpg)
(http://i53.tinypic.com/ie13xk.jpg)
downpipe van ferita en simons catback geplaatst, momenteel nog geen foto's hiervan
Foto's van de geplaatste meterhouders heb ik ook nog niet.
Ondertss ook circuitcursus gehad op Zolder bij skylimit events.
Het racen was heel leuk enkel, hoofdremcylinder, remcylinder en bus haakse overbrenging had het begeven, dit is ondertss ook opgelost
Volgende week komen er nieuwe remschijven vooraan en voor en achter nieuwe remblokken op.
Gisteren bovenste motorsteunrubber en versnellingsbakreactiearm vervangen door een verbeterde van ET
Ik dacht ???, die foto's heb ik al lang gezien. Maar dat was op een ander forum ;D
Die meterhouder ziet er super uit! :eusa_clap:
Ik ben wel benieuwd hoe het bevalt. Ik vond het een beetje te lomp op de A stijl worden.
Idd, op nordic had ik ze al eens gepost, nu dus eindelijk hier ook, het werd ook weer eens tijd hé.
Ik vind het eigenlijk goed meevallen, enige minpunt de Raid hp meters en dan vooral de olietemp zijn wel erg fel snachts, op zich valt het nog mee maar zolang te olietemp te koud is flikkert die ganse tijd en dat is nogal een fel blauw licht, eenmaal op temp blijft die constant branden en is het minder storend.
Dus eigenlijk ben ik er wel tevreden over.
Ha, nu ken ik het forumlid bij de auto; had 'm destijds bij LPG technieken al zien staan.
Mooie auto.
Intercooler staat wel ruig.
Zwarte velgen vindt ik wat vloeken bij de kleur van de auto, maar verder de meterhouder is erg netjes gedaan.
Merk je nog veel verschil met de veerpoot brug ?
(http://i51.tinypic.com/2jb1no2.jpg)
effe snel foto gemaakt, is alleen niet echt makkelijk om die goed op foto vast te leggen.
@ KIM Lpg technieken is van mijn broer en tankstation van mijn moeder ;)
@sbv heb nooit zonder de veerpootbrug op circuit gereden dus weet niet of er nog echt veel verschil is, auto ligt heel stabiel met de brug en dempers op advance
Ziet er netjes uit
De C70 is ondertussen ook verkocht, heb er toch een beetje spijt van dat die weg is maar 2 zulke monsters is een beetje teveel van het goede
Ondertss is de V70R ook verkocht en is er een Renault megane RS 3 Throphy in de plaats gekomen in de kleur sirius yellow, een heel verschil maar rijd zalig, aan de gebruikte materialen voel je wel dat het geen Volvo is maar geweldige wegligging.
(http://i44.tinypic.com/e5pco6.jpg)
(http://i44.tinypic.com/1547y0w.jpg)
(http://i44.tinypic.com/jl3vjt.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2ihto52.jpg)
Indien er nog iemand iets nodig heeft voor een V70R van 2003, ik heb nog een volledige sportuitlaat en een originele intercooler hiervoor liggen, Pm me maar.
Mss komt er volgend jaar nog wel een nieuw project op 850 basis
Niet mis dat geel gebakje.
Maar toch jammer, ik vond de blauwe wel mooier. :P ;D
heb vrij weinig met Renault, maar deze is toch wel :P
en zit er al lpg in ;)?
Kwam er deze zomer één tegen in Frans tankstation; gendarmerie in two-tone mat grijs (doen die mannen ook aan wrappen?!) maar was indrukwekkend apparaat!!
al zijn ze (in rechte lijn) goed bij te houden met een R :evil:
Bedankt allemaal.
265pk 360Nm 0-100 6sec, niet slecht voor een 2liter motor, alleen het geluid is maar zwak, zeker niet te vergelijken met de mooie Volvo roffel
De Renault tuners hebben ook al interessante vermogens gehaald, stage 3 is 360pk 510Nm http://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/45-renault/2547-megane/2548-megane-3-2008-2012/3874-rs-trophy/?stage=3137
Stage 2 komt overeen met het vermogen dat ik met de C70 had en Stage 3 hetgeen ik bij de V70R had, dit alles met een gewicht van maar 1385kg ten opzichte van C70 1540kg en V70R 1820kg gaat een serieus verschil maken
Of bij Dijon Racing heb ik al projecten voorbij zien komen met meer dan 500PK maar dan ben je meer dan 10000€ kwijt
@ de boeing Lpi wordt momenteel ingebouwd door mijn broer, en op topsnelheid zal ik het moeten afleggen tegen een R, de RS heeft een 6bak met korte overbrengingen, ik dacht iets van een 254km/h topsnelheid volgens Renault en van degene op renault sportives forum degene die Stage 1 hebben dus 300PK komen niet boven 255 km/h.
Maar goed het ding is ook meer gemaakt om snel door de bocht te gaan, getuige daarvan:
http://www.autofans.be/nieuws/varia/21181-renault-megane-rs-trophy-pakt-record-op-nurburgring
Voor de fans
http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4
Weegt een V70R N ruim 1800 kilo? :o
Citaat van: elianmars op 17-09-2013 09:39:18
Weegt een V70R N ruim 1800 kilo? :o
inclusief Lpi ? :) al lijkt het me dan een redelijk zware installatie
@dave T5; denk dat deze echt zalig moet zijn voor bochtige binnenwegen maar hoe rijdt het op de wat langere afstanden in vergelijking met de R? (omdat ik overal lees dat deze plank hard zijn ...)
@ Elianmars, dit was gemeten op de technische keuring na ombouw naar lichte vracht waar de vereisten zijn: volle benzinetank, volle gastank (dacht dat dit bijna 70l was) en reservewiel
@ de Boeing dit rijd echt zalig op bochtige wegen, langere afstanden heb ik nog niet kunnen testen, ik heb maar heel even kunnen rijden voor die naar mijn broer ging voor de LPI, hopelijk heb ik hem volgende week terug.
Mijn vriendin vond wel dat de zetels hard aanvoelden maar zelf vind ik het op hetgeen ik er nu maar mee gereden heb wel goed meevallen zelfs in combinatie met 19"
Op het Renault sportieves forum lees ik ook wel dat er zijn die voor 18" opteren voor beter comfort of niet voor cup gaan maar er zijn er toch nog genoeg die dezelfde combi als mij hebben en het geweldig vinden.
Ik zal hier binnenkort wel enige verdere ervaringen posten als ik de kans krijg om weer eens lange afstanden te doen
Daar zou ik na verloop van tijd wel naartoe willen, aangezien de lage kmstand is het een beetje gek om een andere turbo te plaatsen om aan 360pk te geraken en dan zou eigenlijk de koppeling ook vervangen moeten worden.
Wss ga ik zeker tot volgende zomer volledig standaard rijden, dan uitlaat vervangen want deze is standaard veel te stil komende van een volvo en dan volgende stap als er teveel gewenning is voor stage 2 gaan 320pk , als dan de turbo aan vervanging toe is pas de stap zetten naar een andere turbo.
Mooi! Al vraag ik me af, komt er Vialle Lpi in? want dan zit je toch aan dacht ik 70pk per injector max en omdat er hier een cilinder mist ;D kom je op max 280 pk?
Er komt idd een Vialle installatie in, geen probleem, zoals bij mijn C70 gedaan is kan er nog 1 extra injector bijgeplaatst worden.
Verder heeft de RS een sportknop, sportknop ingedrukt geeft die 265pk en 360Nm en zinder de sportknop heeft die maar 250pk en 340Nm, dus bij de tuning is ook mogelijk deze 2 apart te tunen, sportknop uit standaard laten of een milde tuning in zetten zodat de LPI instal het makkelijk aankan, sportknop ingedrukt extreme vermogens voor op benzine.
Deze sportknop is ook de reden dat ik de Megane RS boven een Focus RS gekozen heb, hierover heb ik toch wel een tijdje getwijfeld, bij de focus heb je gelijk een mooie Roffel en meer vermogen maar uiteindelijk heeft de Megane de strijd gewonnen
Citaat van: Dave T5 op 14-09-2013 12:14:54
http://i44.tinypic.com/e5pco6.jpg
Heeft wel een vrolijk bekkie!
8)
Sinds vrijdag staat de RS eindelijk op kenteken, ondertss al 600km gereden.
Vandaag ook al langere afstand en het is goed uit te houden achter het stuur(eens de juiste stand van de zetel gevonden is), slecht wegdek word wel goed doorgegeven, ik kan er nog wel mee leven ;)
Hoewel velen dit wat te hard zullen vinden, wat ik minder vind is dat op een kasseiweg of klinkerweg het tempo serieus omlaag gaat, zaterdag een kasseiweg tegengekomen met dan ook nog verschillende verzakkingen en het tempo ging soms zelfs onder de 20km/h want de vullingen werden gewoon uit de tanden geschud en dan had je nog het gevoel dat je te snel ging.
De wagen gaat zo makkelijk hard maar het is even makkelijk om heel rustig te rijden en bij 2500tr al op te schakelen, je kan makkelijk 80rijden in 6de versnelling (net geen 2000tr) en ga je dan op het gas versnelt die nog behoorlijk. Er is echt geen turbolag merkbaar.
met de V70R was het een hele opgave om rustig te rijden en was er meer lag.
Versnellingen zijn wel korter RS haalt 130in 3de, V70R 150 en C70 haalde 180 met de 5bak.
Nu de gasinstallatie, er zit een gastank in van 72l dus dat geeft een ruime actieradius, momenteel op de boordcomputer een gemiddeld verbruik gekregen van 8,5 tot 10,3l op 100km waarvan de laatste veel testritjes met vrienden was.
Er werd een klepsmering ingebouwd.
Hoewel de installatie het vermogen over 4 injectoren aankan hebben we er toch voor gekozen om bij 4500tr het systeem automatisch over te laten gaan op benzine zodat er extra smering is hoger in de toeren.
Meestal rijd ik op 250pk op gas dan kan ik lekker op cruisecontrole rijden, wil ik effe gassen schakel ik naar sport 265pk en zet ik hem op benzine, niet dat dit echt nodig is maar bij de volvo's deed ik dit ook altijd.
Laat ik het zo zeggen hij voelt zeker sneller.
C70 had 325pk (std 236pk 0-100 7,2sec dacht ik)
V70R 357pk (std 299pk 0-100 5,9of 5,7 sec)
RS 6sec
dus sneller dan de C70 is mogelijk of ongeveer even snel
V70R 0-100 onmogelijk, hernemingen wint de RS het volgens mij wel (indien de weg droog is)
Topsnelheid moet de RS het onderspit delven 254km/h