Helaas is mijn dynamo overleden 850 T5 94 met airco
11.54 V bij stationair op dynamo (en op accu) en een kerstboom op het dashboard
Geen foutmeldingen van ECU, motor loopt , maar onregelmatiger
Heb inmiddels al verschillende aanbiedingen van forum leden
Is er een verschil in dynamo''s of passen ze allemaal ?
mvg,
Ronald
Geen airco 80A
Origineel volvo airco manual en ecc 100A
Deltamil airco manual 80A (ecc weet ik niet)
Citaat van: haasje op 24-10-2009 08:10:01
Geen airco 80A
Origineel volvo airco manual en ecc 100A
Deltamil airco manual 80A (ecc weet ik niet)
Geen airco + AT 100A
Volvo airco + AT 120A
Deltamil (of andere nabouw) bij MT meestal 80A idd, maar ik heb ook wel eens 100A gezien.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 25-10-2009 20:32:15
Volvo airco + AT 120A
Ik had/heb 100A hoor ;)
Let bij een vervangende dynamo (b.v. revisie) even heel goed op de poelie.
Ik kreeg van een gerenommeerd bedrijf een exemplaar waar een 90 serie poelie op zat.
De dynamo zelf klopte wel. Erg leuk.
Ging lang goed tot de multiriem het tijdens de vakantie begaf (Lange rit vrijwel continu hoge snelheid).
Tja daar zit je dan in Kroatië (geen Volvo land).
Typenummers van de dynamo's kan je een academische studie van maken, aardig uitzoek klusje.
Citaat van: mehn op 25-10-2009 21:26:34
Citaat van: thuur op 25-10-2009 20:32:15
Volvo airco + AT 120A
Ik had/heb 100A hoor ;)
Ah, is dus geen 100% kloppend lijstje. Die moeten er ook zijn, toch?
Gr ;D
Vandaag en gisteren tussen de herfstbladeren de dynamo eruitgehaald.
Met een uurtje of 2 incl gereedschap bij elkaar zoeken en de dynamo schoongemaakt moet dit lukken.
Tips:
Verwijder koelwaterslang, ECU koelbuis, en koelvloeistoftankje en ondanks dat je er omheen kunt werken de thermostaatkap.
Stuurpomp leg je bovenop de motor op een doekje.
SP zit met 5 bouten vast (sleutel 12), 3 aan poliezijde 3 (door poelie heen 5, 7 en 11 uur) en aan de achterzijde (spruitstukzijde) met 2.
Slangen aircopomp zaten bij mij in de weg. Kreeg moer 12V dynamo er niet af zonder de dynamo iets naar voren te tikken, draaiend op de onderste bout.
De onderste bout heb ik met een kleine ratel en dop 12 beetje voor beetje losgekregen. Ook hiervoor moest de dynamo naar voren getikt worden.
En in tegenstelling wat ik dacht een 80A dynamo, echter ik heb deltamill airco en dus achteraf ingebouwd, die dynamo had natuurlijk een 100A moeten zijn.
stickertekst op dynamo:
3545364 14V-80A
00211-8960
DENSO 4N 7
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Afbeelding095.jpg)
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Afbeelding094.jpg)
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Afbeelding102.jpg)
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Afbeelding100.jpg)
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/dynamo.jpg)
bijna alle deltamils hebben een 80a dynamo hoor
Citaat van: haasje op 27-10-2009 12:37:14
bijna alle deltamils hebben een 80a dynamo hoor
Dat komt omdat (volgens mij) Volvo af fabriek 80A levert zonder airco, en Deltamil naderhand ingebouwd wordt, waarbij de dynamo niet vervangen wordt. Volvo leverde voor af-fabriek airco 100A en de diesel heeft 120A.
net even dynamo uit elkaar gehaald (kapje eraf)
koolborstels zijn OK
diodes 8x weerstand varieert van 16.7 tot 18.7 kOhm in doorlaatrichting
echter geen serieuze kortsluiting dus
blijft over spanningsregelaar dus NOK ?
mvg
Ronald
=======================
AEP eindhoven
Wat er aan onderdelen te leveren is :
Regelaar 69.70
Koolborstelset 14.50
Lagers ongeveer 10.00-12.00 per stuk
Diodes onbekend
Als alternatief leverbaar ruildynamo Bosch
180.00 met inruil oude unit, anders 50.00 statiegeld
Alle prijzen excl BTW.
=======================
Best duur zo'n revisisetje, in verhouding tot een revisiedynamo. :eusa_think:
Mooie rapportage, en goed de maten even te vermelden. :eusa_clap:
Denso dynamo bij verwijst in Uden op de kop getikt a 60 euro
Was van een 850 T5r geweest en nog gereviseerd ook.
Volvo Sticker met gegevens en amperage ontbrak.
Commentaar verwijst : T5r heeft altijd standaard airco en dus 100A.
Nog FF inbouwen.
mvg
Ronald
ps: kreeg nog een nieuwe 2de hande koelvloeistofdop mee. Die van mij was nl gescheurd.
Mooi bedrag!
Let er op dat als je de nieuwe dynamo plaatst je de bouten niet vast draait, dat komt pas op het laatst.
Het past namelijk allemaal redelijk precies. ;)
Dat had ik al in de gaten
Gaten , speling gering, met name de 5 st voor de SP
Ook maar ff een nieuwe thermostaat erin steken van 91 graden.
mvg,
Ronald
Zo de nieuwe 2de handse dynamo zit erin.
Nu Keurig 14,1 V op dynamo, ook op accu bij stationair tpm.
Nog even een 2-3-2 melding weggewerkt.
Siliconenslang gaat niet goed samen met een gewone slangenklem blijkbaar.
Slangenklem snijdt door het siliconen.
Zeker als deze wat heter wordt.
Thermostaat doen we nog (91) . Kreeg torx niet los zonder een goede dop.
mvg,
Ronald
inmiddels thermostaat ook vervangen
Mooie handleiding en ik heb hem gebruikt.
Ik heb een 850 GLT van92 (airco) met een bosch dynamo.
Ik krijg alles los, alleen ik krijg die dynamo er niet uit???
Zitten dat ding nog op een andere plek vast?
Moet er meer geweld aan te pas komen.
Ik krijg hem wel iets naar achter, maar niet naar boven.
Naar onderen wil ook niet ivm de airco pomp.
???
Als je alle bouten los hebt kun je voorzichtig met een breekijzer de dynamo loshalen. Zal wel geklemd zitten tussen de bussen.
Gr ;)
probeer de dynamo iets naar voren of achter te kantelen/roteren over de bout die je zoekt zo maak je wat meer ruimte voor jezelf en lokaliseer je de bout
een klein rateltje zie je nog net zitten dwz bovenkant van rubber handvat
een stuk hout en een hamer doet de dynamo ook bewegen
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/Afbeelding094.jpg)
Dat zal de boosdoender zijn.
Die had ik niet gezien.
Bedankt voor de info ;D