hallo mede 850 (st)rijders, :P
ik ben Theo en ben 26 jaar en moet nu met mijn nieuwe werk dagelijks 120 km rijden en vond dat het daarom tijd werd voor een degelijke KM vreter dus een 850 estate met een 2.5 20V op G3 gekocht met 260.000 km.
hier voor had ik een volvo 460 2.0i op G3 en mijn vriendin had een 440 1.8i, Nu heeft mijn vriendin mijn 460 en de 440 is verkocht (had 420.000km en begon slecht te worden).
ik weet dat iedereen dol is op foto's maar helaas is mijn fototoestel nog niet terug en heb dus nog geen foto's :(
heb wel al wat vragen: ik heb nu al problemen met de 850 want ik verlies koelvloeistof en heb geen zichbare lekkerij en de 4e cilinder daar is de bougie erg vies van dus heb er eergister nieuwe bougies in gedaan en weer is de 4e cilinder een andere kleur dan de rest dus kan er wel vanuit gaan dat er daar iets niet goed gaat.
iemand hier ervaring mee??? zal het de koppakking zijn of komt er soms een scheurtje in de kop zodat hij daarlangs koelvloeistof verliest? (kon zo op het forum alleen T-5 motoren vinden met problemen)
de olie is nog wel mooi schoon en geen sludge, wel veel condens uit de uitlaat.
heb nog wel meer vragen en ideen maar dat komt later wel eerst dit maar eens verhelpen.
alvast bedankt voor de reacties.
welkom hier.
Het lijkt voor de hand te liggen om de verkleurde bougie en het koelvloeistof verlies aan elkaar te hangen. Een koppakking van een 850 kan natuurlijk best stuk, veel voorkomend is het niet.
Ik zou voorzichtig zijn om meteen de koppakking te verdenken.
Omdat het over een LPG wagen gaat, is de verdamper wat mij betreft eerder een verdachte. Al dan niet in combinatie met een incontinente benzine injector. In dit jaargetijde is veel condens uit de uitlaat niet ongewoon bij het rijden op LPG.
De rest van het koelvloeistof circuit al nagezien ? slangen, waterpomp, kachelradiator en de radiateur etc.
Als eerste een warm welkom natuurlijk Theo, kijk hier eens
http://www.volvo850forum.nl/index.php/board,3.0.html
misschien dat er iets bij staat dat vergelijkbaar is of anders kun je beter de vragen hier stellen
bedankt voor de snelle reacties.
de complete gas instalatie is van januarie 2008 dus denk dat het daar niet aan zal liggen.
was nog vergeten te melden dat de motor redelijk snel druk opbouwd in het koelsysteem en wat het koelvloeistof verliezen betreft dit gaat eigenlijk best snel ongeveel 1 liter na 35min snelweg rijden.
maar de motor loopt verder als een zonnetje zonder bijgeluiden ofzo.
als het een lekkende benzine injector zou zijn zou hij dan op benzine niet een beetje beroerd moeten gaan lopen?? en stel dat het een benzine injector is dan moet hij snel uiteglekt zijn want rijd altijd op gas en dan staat als het goed is de benzine pomp uit en zal de druk snel van het systeem zijn en op gas zou de bougie dan toch weer normaal moeten gaan kleuren na een half uur snelweg rijden toch??
uiteraard is het beter om mijn vragen op het techniek gedeelte te gaan vragen en zal hier dan ook binnekort een topic plaatsen maar wilde mij natuurlijk eerst voorstellen ;D
vond nog wel een foto van mijn 460
(http://img188.imageshack.us/img188/3602/imag0003t.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/imag0003t.jpg/)
hoop dat het zo goed gaat met de foto.
groeten Theo.
Benzinepomp staat altijd aan als de motor loopt, echter wordt de benzine gewoon weer retour gepompt. Omdat de pomp gekoeld wordt door de benzine gaat bij gasauto's vaak de pomp stuk (te weinig benzine in de tank).
Injector kun je van plaats wisselen en kijken of het probleem zich verplaatst.
O, en welkom uiteraard :D
Gr 8)
bedankt voor de goede tip van de benzine en zal in de gaten houden dat er altijd voldoende benz in de tank blijft voor het koelen van de pomp.
ik heb net in het techniek gedeelte een verhaal gelezen van iemand die eigenlijk het zelfde probleem heeft als mij met de koelvliestof en die heeft net de koppakking laten vervangen en heeft nog steeds dezelfde problemen dus zal eerst dat verhaal afwachten voor ik mijn koppakking ga vervangen.
groeten Theo.
lekkage vloeistof kan ook je koelvloeistofreservoir zijn of de slangen (zie je witte uitslag?)
of je radiateur (was het bij mij, kostte eur 180,- voor de automaatversie en 3 uurtjes sleutelen
succes! het gaat vast goedkomen
en heb eindelijk foto's ;D
(http://img515.imageshack.us/img515/263/p1010188.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/p1010188.jpg/)
(http://img267.imageshack.us/img267/6443/p1010193.jpg) (http://img267.imageshack.us/i/p1010193.jpg/)
(http://img515.imageshack.us/img515/2552/p1010184r.jpg) (http://img515.imageshack.us/i/p1010184r.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/6323/p1010190c.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/p1010190c.jpg/)
(http://img267.imageshack.us/img267/5882/p1010191h.jpg) (http://img267.imageshack.us/i/p1010191h.jpg/)
iemand die deze auto toevallig eerder heeft gezien of weet wie de vorige eigenaar was??
groeten Theo.
Mooie estate, ondanks de kleine probleempjes veel plezier ermee.
Ps. Strakke C2 op de eerste foto.
bedankt voor je reactie.
tja elke auto heeft wel wat problemen en voor een auto van 15 jaar oud vind ik hem er nog erg goed uitzien alleen jammer van het koelvloeistof verbruik.
ja goed gezien dat is nu mijn hobby auto (eerst 2 jaar dagelijks mee gerden) een sedan C2 met een 2.0E GTE motor met getrag 5 bak en die heb ik nu 3 jaar en de eerste 2 jaar 25000km per jaar mee gereden en alleen maar olie ververst en en banden en remblokjes verwisseld en verder probleemloos mee gereden en dat voor een auto van 30 jaar! :o
(http://img507.imageshack.us/img507/9788/imag0004u.jpg) (http://img507.imageshack.us/i/imag0004u.jpg/)
groeten.
Citaat van: toppertheo op 30-10-2009 20:36:43
en remblokjes verwisseld
Dan komen de achterste remblokken van de 850 je waarschijnlijk wel bekend voor ;)
Citaat van: mehn op 30-10-2009 20:46:15
Citaat van: toppertheo op 30-10-2009 20:36:43
en remblokjes verwisseld
Dan komen de achterste remblokken van de 850 je waarschijnlijk wel bekend voor ;)
Die zijn hetzelfde, hè? ;D
Citaat van: toppertheo op 28-10-2009 21:51:18
en heb eindelijk foto's ;D
http://img267.imageshack.us/img267/5882/p1010191h.jpg (http://img267.imageshack.us/i/p1010191h.jpg/)
iemand die deze auto toevallig eerder heeft gezien of weet wie de vorige eigenaar was??
groeten Theo.
Nee, Theo. Maar herken wel het probleem van het loslaten. Wij hebben dat keurig verlijmd en het bloijft prima zitten, ook in de volle zon!
Citaat van: mehn op 30-10-2009 20:46:15
Citaat van: toppertheo op 30-10-2009 20:36:43
en remblokjes verwisseld
Dan komen de achterste remblokken van de 850 je waarschijnlijk wel bekend voor ;)
heb de remmerij van de 850 nog niet los gehad en ik rijd met de kadett met opel record 2.2 geventieleerde schijven en de bijbehoren de dubbel zuigerige remklauwen.
Volvorider: met welk type lijm heb je dit verlijmt??
ik heb wel al gezien dat ze er zelf ook al eens meebezig zijn geweest maar dat was zoals je zien kunt geen succes.
groeten theo.
Beste Theo,
Met Bison combi power. Een twee componentenlijm die tot 100 hoger temperaturen kan. De twee tubes mengen, flink insmeren en op brengen. Wij hebben er een plank tegen het volledige gedeelte gedrukt. Met een buis tegen de kopsteun en de stoel aangedraaid. 24 uur laten zitten en voila.