Hoi allemaal het lijkt erop dat ik mijn eigen auto kwijt ga raken en heb nu besloten dat er hoe dan ook een Volvo voor de deur gaat komen!
In een eerder topic had ik interesse in een v70 t5 Import maar laat die maar gaan denk ik nu.
Nu is mijn oog gevallen op een s70 Turbo van 97 op G3 Lpi.
http://link.marktplaats.nl/295278373
Waar moet ik bij dit type op letten onderhoud ziet er goed uit maar heb geen ervaringen met Volvo's?
Of moet moet ik gewoon voor een V70 met 170Pk op G3 gaan?
Dit rijd prima, lekkere motor met voldoende Pk's.
Ziet er goed uit, hoe oud is de Lpi installatie?
De automaat goed uitproberen, moet soepel overschakelen in alle versnellingen, ga bij een proefrit
ook even een tijdje de stad in met langzaam verkeer of de file in en kijk wat de automaat dan doet !, waarschijnlijk
gaat ie dan wat duidelijker overschakelen. ( je voelt het echt )
het geroepen verbruik is idd wel ongeveer 1 op 8 a 1 op 8,5 bij normaal rijgedrag.
Ten opzichte van een V70 moet je qua kofferbak ruimte inleveren maar das een keuze, ik heb zelf ook een S70
met gas bom erin, en op vakantie met 4 grote personen, een duitse herder en plenty of bagage gaat prima :-)
Gewoon proefrit maken, en mischien is er wel een forum lid in de buurt die met je mee wilt.
Mooie auto met een zeer fijne motor. Let goed op de soepelheid van de automaat.
Of een V70 met 2.5T. Daar staan er ook best wel wat van op MP. Motor is inderdaad erg lekker, bijna als een diesel te rijden met een koppelkromme als de tafelberg! Mij is wel verteld dat de cilinderwanden wat dunner zijn dan die van een T5 dus het komt sporadisch voor dat er scheur in komt.
Dus als ik het goed begrijp is de werking van de automaat 1 van de weinige aandachtspunten,als ik een proefrit ga maken wil ik ook graag weten vanaf wanneer de turbo z'n werk gaat doen.
Vanaf welk toerental moet hij erin komen?
Is deze motor ook voorzien van hydraulische kleppen? Gezien het onderhoud van de laatste maand vind ik het een redelijke vraagprijs.
Als ik morgen mijn eigen auto verkoop ga ik snel een proefritje maken :P
Ga geen overhaaste koop doen, neem hier rustig de tijd voor.
De onderhoudshistorie is ook erg belangrijk
Citaat van: rico op 19-11-2009 10:12:23
Vanaf welk toerental moet hij erin komen?
Is deze motor ook voorzien van hydraulische kleppen?
Volgens mij komt de turbo er net boven stationair al in. Je hebt in ieder geval nagenoeg geen last van een turbogat.
En ja, die motor is voorzien van hydraulische kleppen.
Ziet er goed uit, veel onderhoud wat je nu ongeveer zou verwachten al gedaan.
LPI pomp is een aandachtspunt waar je verder zelf niet veel mee kan.
Enige is vragen hoe lang de installatie er al in zit.
Mooie kleur.
De automaat is niet echt een aandachtspunt, deze zijn juist van de betere kwaliteit (AW). De bak mag van 1->2 iets schokken en moet in de overige soepel schakelen. Zo te lezen is de olie ook net vernieuwd, dat lees je niet vaak en het moet dus echt een liefhebber zijn.
Zeker de moeite waard om te gaan kijken!
Ik heb even contact gehad met de eigenaar maar haak toch af omdat volgens hem de lpi pomp niet is vervangen,was ook niet aantoonbaar wanneer het wel gedaan is?
Dat risico is mij te groot mede omdat mijn budget beperkt is en het grootste deel in de aankoop gaat zitten!
Nu maar snel verder zoeken naar een leuke s70 of v70 met een budget van ongeveer 4000€
Je schiet zo'n auto toch niet weg omdat de LPI pomp niet vervangen is? Kijk eens wat er wel allemaal vervangen is. Als de vervangingen aantoonbaar zijn kun je hier je voordeel mee doen. Je kunt toch gaan rijden en gaan bieden wanneer de auto helemaal naar zin is? Een bijkomend voordeel is het plaatje met het huis op de achtergrond. Als dit huis van hem is, heeft hij waarschijnlijk ook budget om zijn auto goed te onderhouden.
Citaat van: rico op 20-11-2009 17:04:25
Ik heb even contact gehad met de eigenaar maar haak toch af omdat volgens hem de lpi pomp niet is vervangen,was ook niet aantoonbaar wanneer het wel gedaan is?
Dat risico is mij te groot mede omdat mijn budget beperkt is en het grootste deel in de aankoop gaat zitten!
Nu maar snel verder zoeken naar een leuke s70 of v70 met een budget van ongeveer 4000€
Mankeert er iets aan de LPI installatie dan ??
Nee, ik begrijp hem ook niet.
Ludo helpt me vast wel even, maar volgens mij is het LPI-pompprobleem (voor zover dat er al is) -vooral met de ringtanks, niet met de achterbanktanks, weet niet wat hier in ligt ?
En dan nog, als het ding goed is is het goed. Wees blij dat hij geen ETM heeft.
Je gaat toch ook niet preventief de benzinepomp wisselen ?
Inderdaad. Er kan (en gaat uiteindelijk!) zoveel kapot aan zo'n auto, dat als je budget een probleem is je wellicht beter een ander merk/type auto kunt kopen. LPi pompen willen inderdaad wel eens kapot gaan, maar turbo's ook, draagarmen ook, allerlei sensoren en sondes ook, benzinepompen ook etc etc. Ik zou er altijd rekening mee houden dat je binnen een jaar nog zo'n 1000 Euro kwijt bent aan dingen die stuk gaan, danwel preventief vervangen moeten worden.
Er mankeert volgens de eigenaar nix aan de pomp,maar was wat huiverig omdat ik had gelezen dat ze niet zo "lang" meegaan.
Maar na het lezen van jullie reactie's toch maar eens gaan kijken a.s maandag.
Had ook nog niet tegen de eigenaar gezegd dat ik er vanaf zag.
Bedankt voor jullie reactie's.
Het is ook niet zo dat ik geen geld heb voor onderhoud maar wil graag eerstkomende tijd onbezorgd rijden zodat ik in ieder geval weer wat achter de hand kan houden.
Ik hoor wel vaker dit soort dingen/verhalen.
Wat Marc O beschrijft is realistisch, je koopt immers geen nieuwe wagen.
Als je een 850/x70 wil kopen die in uitzonderlijke staat van onderhoud is (zodat je zeker weet dat je het eerste jaar geen kosten hebt, en die zekerheid heb je nooit ook niet bij een nieuwe wagen) dan is het aankoopbedrag ook iets anders dan €4000,= denk ik
ik denk dat je dan beter voor een verdamper instalatie kunt gaan
heb je geen pomp iig :eusa_whistle:
Citaat van: Misha op 20-11-2009 17:27:27
Ludo helpt me vast wel even, maar volgens mij is het LPI-pompprobleem (voor zover dat er al is) -vooral met de ringtanks, niet met de achterbanktanks, weet niet wat hier in ligt ?
Dat ligt aan het bouwjaar.
De tanks waar een abi pomp in zit heeft een grotere kans om stuk te gaan.
Maar dan moet de tank al uit 97-98 zijn...
Tegenwoordig gaan ze niet meer zo snel stuk.
Tenzij je ze gaat 'tunen', dan is de kans ook weer groter... ;D
Een nieuwe pomp kost pakweg 600 euro, die kost haal je in een goeie maand ook alweer eruit.
Daar zou ik een goeie auto niet voor laten voorbij gaan...
Echt onbezorgd rijden in een 10 jaar oude auto kan niet. Echt klaar ben je volgens mij nooit en dat maakt het juist zo leuk!!
En het rijcomfort is gewoon goed daar kan menig nieuwer model auto nog niet aan tippen.
Volgens de eigenaar rijdt de auto al vanaf het begin op Lpi en aangezien de auto er 300k op heeft zitten zal het waarschijnlijk niet de originele pomp zijn.
En ja het rijcomfort is niet te evenaren :evil:
Als die auto je aanspreekt dan zou ik zeggen doen, er is zat aan vervangen en ik neem aan dat daar rekeningen bij zijn. Die LPI pomp doet het nu nog goed en begeeft ie het dan koop je een revisie of een nieuwe maar als dat het enige is waar je een auto op af ketst dan mag je nog lang verder zoeken binnen je budget,
Sjors
Waarschijnlijk heb je gelijk,ga de eigenaar maandag ff terugbellen om een afspraak te maken!
Zal waarschijnlijk gelijk besmet met virus gaan worden :evil:
Als ik de advertentie zo zie is de prijs kwaliteits verhouding wel in orde,zal uiteraard proberen om er nog wat vanaf te krijgen.
Ik ben de gelukkige eigenaar van een s70-Turbo geworden,en wat een genot zo'n auto zeg!
De lpi is ingebouwd door Mesman in 2002 bij 170000 zit er nu dus ong 130000 in ik heb nog even naar de pomp geluisterd of er vreemde dingen te horen waren(zoals aangegeven in het Lpi topic) maar het klonk allemaal goed.
Het enige waar ik wat aan moet doen zijn de rubbers van de veerpoten(daar waar ze aan de motorzijde in rusten,als ik over een klinkerweg rij klapperen ze iets ik vermoed dat de rubbers ietwat uitgelubberd zijn.
Foto's volgen snel
Het virus zit er al gelijk in :evil:
Je reactie stangen klapperen eerder dan je veerpoot rubbers, en dat is zeer eenvoudig te controleren en te verhelpen.
Die stangetjes zitten aan je veerpoot en aan je draagarm :-)
Auto ziet er super uit, heel veel plezier er mee !!!!
Citaat van: daytonawim op 24-11-2009 21:02:03
Die stangetjes zitten aan je veerpoot en aan je draagarm stabilisatorstang :-)
;)
Citaat van: daytonawim op 24-11-2009 21:02:03
Je reactie stangen klapperen eerder dan je veerpoot rubbers, en dat is zeer eenvoudig te controleren en te verhelpen.
Die stangetjes zitten aan je veerpoot en aan je draagarm :-)
Auto ziet er super uit, heel veel plezier er mee !!!!
De vorige eigenaar heeft de draagarmen en reactiestangen beide vernieuwd vplgens hem blijft er niet veel anders over??
Citaat van: rico op 24-11-2009 21:43:11
Citaat van: daytonawim op 24-11-2009 21:02:03
Je reactie stangen klapperen eerder dan je veerpoot rubbers, en dat is zeer eenvoudig te controleren en te verhelpen.
Die stangetjes zitten aan je veerpoot en aan je draagarm :-)
Auto ziet er super uit, heel veel plezier er mee !!!!
De vorige eigenaar heeft de draagarmen en reactiestangen beide vernieuwd vplgens hem blijft er niet veel anders over??
En wanneer heeft hij die reactiestangen vernieuwd? Als het imi's zijn, kan het zijn dat ze inmiddels opnieuw aan vervanging toe zijn.