gisteren enige tijd met de "sport" stand aan gereden (was een beetje aan het racen met een Alfa), echter toen ik thuis kwam en de auto parkeerde kwam er veel rook onder de motorkap vandaan. Het leek wel of dat ding in de brand stond...
het was donker maar wat ik heb kunnen zien is dat er olie heeft gelekt ter hoogte van de radiateur (daar lag veel olie) en ook richting accu.
iemand een idee hoe dat heeft kunnen gebeuren?
Is het automaat olie of motorolie ?
volgens mij is het motorolie
ik zou de auto ff opkrikken en even kijken waar de olie vandaan komt,en ff en fotootje maken,kunnen de experts hier zeggen wat het probleem is.
een foto zegt soms meer als 1000 woorden ;) ;D
robert
Peilstok omhooggekomen soms ?
Of gewoon een ralle oliekoeler slang. Komt wel meer voor.
ff alles schoonmaken met ontvetter
motor laten lopen en kijken
wellicht oliekoelslang aansluiting ?
mvg
peilstok spuiter zou ook heel goed kunnen ;D
ik heb wat onderzoek gedaan naar waar die olie vandaan komt en de volgende dingen zijn mij opgevallen:
motor loopt normaal stationair
geen codes op de boordcomputer (allemaal 1-1-1)
het is motorolie
bij koude motor geen probleem
bij warme motor rook onder motorkap vandaan
rook komt bij peilstok eruit als ik hem omhoog haal
het is een beetje lastig om te zien maar de olie zit op de Fan van de radiateur en sproeit richting de accu
(althans zo lijkt het als je op de druppels let)
(http://i46.tinypic.com/156e7n8.jpg)
ik heb het vermoeden dat het geen motorolie is maar versnellingsbakolie.
ligt nu een plasje op de grond dat enigzins rood is
Citaat van: lionart op 22-11-2009 16:43:05
ik heb het vermoeden dat het geen motorolie is maar versnellingsbakolie.
ligt nu een plasje op de grond dat enigzins rood is
ATF aan die kant ? , dat kan eigenlijk alleen van je stuurpomp /stuurhuis of de slangen daartussen komen,
bak en bak-koeler-leidingen zitten bij een AT immers alleen aan de bestuurderskant.
# edit typo's
Als het een automaat is peil dan je oliepeil van de automaat even en kijk de bovenste en onderste slang na rechts naast de radiateur als je ervoorstaat die zitten geklikt maar soms kan het voorkomen dat ze er een beetje uitklikken goed aanduwen en eventueel een kabelbinder eromheen doen zodat ze niet eruit klikken kunnen,
gr mevita
het is een automaat :-(
Probeer de kleur van de olie eens te bepalen door deze op een wit velletje papier te doen.
Met antwoorden als
Citaat van: lionart op 22-11-2009 10:29:01
volgens mij is het motorolie
en
Citaat van: lionart op 22-11-2009 16:43:05
ik heb het vermoeden dat het geen motorolie is maar versnellingsbakolie.
ligt nu een plasje op de grond dat enigzins rood is
Komen we niet veel verder.
Zit er ook olie op je motorkap isolatie ?Indien ja?
Dan komt het 100% zeker uit je pijlstokbuis.Gewoon een nieuw stokje kopen dan is het over,ik heb hetzelfde gehad.
ik weet zeker dat het versnellingsbakolie is omdat het ten eerste rood is en ten tweede is het irriterend en dat is met motorolie niet zo.
Motorkap isolatie is niet nat, ben eerder bang voor de bovenste slang van bakolie is.
Citaat van: lionart op 22-11-2009 17:58:21
ik weet zeker dat het versnellingsbakolie is omdat het ten eerste rood is en ten tweede is het irriterend en dat is met motorolie niet zo.
Motorkap isolatie is niet nat, ben eerder bang voor de bovenste slang van bakolie is.
Dan zit de Atf normaliter dus niet aan de bijrijderskant aan je blok, tenzij het toch van je stuurbekrachtiging is ..
lezen ! :eusa_whistle:
moet je mij dan ff een paar dingen uitleggen:
ik heb aan mijn radiateur 4 slangen met een ringsluiting
in elke hoek 1
welke zijn dan van de versnellingsbak en waarvoor zijn de anderen dan?
PS: wat is ATF?
atf is automatic transmision fluid.
ene kant op de radiateur,bestuurderskant is oliekoeler van je automaat
bijrijderskant is motor olie koeler
robert
hmm okee, dus de atf komt nooit aan de bijrijderskant, en toch zit het aan de bijrijderszijkant van de radiateur
uhhhh dat klopt in de theorie wel,maarrrrrrrrr je stuurbekrachtigings pomp zit wel aan de bijrijderskant,als deze niet lekt of er een slang lek is,heb jij gelijk.
maar in de praktijk,je slang van de bestuurders kant gaat lekken(oliekoeler automatische versnellingsbak)
tijdens het rijden,je fan gaat draaien omdat je aan het sporten was dan kan de olie een aardig eind komen hoor,dusssss ff je aansluitingen van de oliekoelers goed nakijken.
robert
Citaat van: Rijns_t5r op 22-11-2009 22:55:47
uhhhh dat klopt in de theorie wel,maarrrrrrrrr je stuurbekrachtigings pomp zit wel aan de bijrijderskant,als deze niet lekt of er een slang lek is,heb jij gelijk.
maar in de praktijk,je slang van de bestuurders kant gaat lekken(oliekoeler automatische versnellingsbak)
tijdens het rijden,je fan gaat draaien omdat je aan het sporten was dan kan de olie een aardig eind komen hoor,dusssss ff je aansluitingen van de oliekoelers goed nakijken.
robert
Alle olie goed verwijderen en een klein stukje rijden helpt vaak met het traceren van de lekkage. Zeker als er olie op je koelfan komt is het anders moeilijk zoeken.
En misschien eens je stuurolie peilen? als er een lekkage aan de stuurpomp is, zo groot al bij jou, moet je dit direct aan het peil kunnen zien.
hoe ziet de olie voor de stuurbekrachtiging eruit? Lijkt dit op de olie uit de versnellingsbak?
Wat mij namelijk op viel is dat ik met name rook heb als ik volledig uitstuur
Citaat van: lionart op 23-11-2009 09:25:50
hoe ziet de olie voor de stuurbekrachtiging eruit? Lijkt dit op de olie uit de versnellingsbak?
Wat mij namelijk op viel is dat ik met name rook heb als ik volledig uitstuur
De olie is hetzelfde als van de bak.
dan denk ik dat het ook wel eens de stuurpomp of de leidingen ernaar toe zijn,
Komt er op die leidingen meer druk te staan als je volledig uit stuurt?
Jep.
Nou, ik zou ook nog even kijken of de flametrap niet dicht zit gekoekt.
Daar had mijn 855 last van. Schoongemaakt met remmenreinger en het was weer over.
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 23-11-2009 11:12:19
Nou, ik zou ook nog even kijken of de flametrap niet dicht zit gekoekt.
Daar had mijn 855 last van. Schoongemaakt met remmenreinger en het was weer over.
Hans
Een t5 heeft geen flametrap. ;)
hoe peil ik op een correcte manier de oliepeil van de stuurpomp?
Nevermind, staat in een topic hieronder :P
als ie heet is nie boven HOT
Onder ADD dan bijvullen (ADD)
Vandaag auto naar garage gebracht....
hoge druk leiding van de stuurbekrachtiging is gescheurd (kosten 140 euro ex btw alleen voor de leiding)
Daarnaast komt nog 2 uur werkplaats
Citaat van: lionart op 24-11-2009 12:09:09
Vandaag auto naar garage gebracht....
hoge druk leiding van de stuurbekrachtiging is gescheurd (kosten 140 euro ex btw alleen voor de leiding)
Daarnaast komt nog 2 uur werkplaats
:o Fijn bedrag wordt dat voor zo'n slang en montage.
Is het al gemaakt, of was dat de offerte?
Hans
Ah, verbazende ontdekking ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37598.msg749032.html#msg749032
ik heb in totaal 300 euro moeten neertellen voor dit geintje :(
Citaat van: lionart op 25-11-2009 23:00:37
ik heb in totaal 300 euro moeten neertellen voor dit geintje :(
Tja, soms heb je dat. T5 rijden en zeker met automaat is meestal niet een goedkope hobby.
Zeker met goedkope T5's kan je weleens tegen achterstallig onderhoud of tijdelijk gerepareerde gebreken aanlopen en die kunnen in de papieren gaan lopen.
Tip: proberen zoveel mogelijk zelf te doen en rond te kijken voor de onderdelen die benodigt zijn, dit kan vaak behoorlijk schelen en houd je de kosten binnen de perken.
Klopt, dat heb ik ook gedaan (maak nog wel eens gebruik van Dennis bijv.)
Kan ook een heleboel dingen zelf echter bij een hogedruk leiding waar X aantal bar op staat haak ik af.
tevens ben ik ook van mening dat je dit soort zaken, als ze stuk zijn, niet 2de hands moet kopen.
En idd het blijft een dure hobby, daarnaast heb ik hem ook gewoon elke dag nodig...
Welke leiding is het, waar die hoge druk op staat (plaatje/foto)?
Citaat van: elianmars op 26-11-2009 23:32:02
Welke leiding is het, waar die hoge druk op staat (plaatje/foto)?
Zal wel de stuurbekrachtigingsleiding zijn die onder het blok door loopt. Je weet wel die in de weg zit als je de automaatolie wilt aflaten ;)
Het is een lange leiding die vanaf dat zwarte kastje bij je radiateur (met die draaidop) naar beneden loopt naar je stuurhuis
ff voor de anderen, een hoge druk leiding kan je ook weer laten fixen, ze gebruiken je oude koppelingen en persen er een nieuwe slang tussen. kan iig in den haag, op " de boot " pers en druk techniek. kost 5 tientjes. althans, toendertijd. verder is het een kwestie van op en afschroeven, hoe veel eromheen je met weghalen bij volvo weet ik niet.
ik heb het al eerder laten doen enkele jaren geleden, en werkt nog steeds prima.
ehnneeh.... je mag van geluk spreken dat ie niet in 1 keer geklapt is wat ik had. ging bij mij ( dodge amerikaan) over mijn uitlaten heen, en dan is het 1 grote rookwolk, en niets meer zien, en hou een auto van 2900 kg met 36 inch banden maar op de weg zonder bekrachtigd stuurhuis!
maar brand kan volgens mij ook nog wel als zoiets gebeurd....