Beste Allemaal,
Sinds 2 weken zijn wij de trotse bezitters van een 850 Estate 2.5/10V in Holiday uitvoering.
Omdat we de 850 bij een Renault Dealer hebben gekocht waar ze volgens mij geen verstand van andere auto's hebben dan Renault en het onderhoudsboekje wel aanwezig is maar nooit is ingevuld , zou ik graag tips hebben hoe er eventueel achter de onderhoudshistorie gekomen kan worden
De huidige kmstand is 123.000 km, en omdat ik dit aan de lage kant vindt zou ik graag wat meer duidelijkheid hebben.
Graag zie ik jullie reacties tegemoed.
Groet Wolvo
Dat is jammer, ik had verwacht dat ik wel wat bruikbare tips zou krijgen.
1 ding wat me opvalt is dat het rubber van het koppelingspendaal behoorlijk versleten is, aan 1 kant zelfs tot op het metaal, volgens mij is dat wel een aanwijzing dat er iets niet klopt, en is iets wat jullie allemaal kunnen bekijken.
Is het normaal dat bij 120.000km het rubber er al behoorlijk versleten uitziet?
Een andere vraag is wat voor type accu moet er in een 2.5/10V Estate zitten.
Graag jullie reacties
Eerste ingeving: die heeft of meer dan 120 dkm gereden of er echt heel erg mee geragd.
Je zou de Nationale Autopas op moeten vragen, kijken wat die zegt. Wellicht kan de verkopende garage de vorige eigenaar opsporen en vragen of ze jou met hem in contact kunnen brengen?
Hoi Wolvo,
Gefeliciteerd met je aanschaf. Je zult er, als alles goed is, geen spijt van krijgen.
Het is inderdaad verdacht als het rubber v/d koppeling tot op het metaal :o ?? versleten is en dat de teller dan op "maar" 123.000 staat. Er zou dan òf mee geknoeid kunnen zijn òf de vorige eigena(a)r(en) hebben veel korte sprintjes getrokken. ;)
Je zei dat de auto bij een Renaultdealer is gekocht? Die is toch lid v/d Bovag en zou dus een Nationale Auto Pas moeten kunnen ophoesten. Zoniet probeer dan een second opnion bij het ANWB technocentrum te krijgen. Die kunnen heel goed zien (lees: onderzoeken) of de km-stand orgineel is. Is dit niet zo of twijfel je, breng dan de auto terug. Bovag dealers moeten altijd, bij gegronde verdenkingen, (en dit is er een!) de auto retour nemen en geld -/- eventuele kmkosten teruggeven.
Echt, als je twijfelt zou ik dat wel doen, er zijn er genoeg tekoop in "Volvoland" :)
Succes met je keuzes en laat weten hoe of wat.
gr. Edwin. 8)
ps. Ben je al lid v/d club? :P
Wolvo, allereerst proficiat met je 850 estate.
Dan je vragen over de 120000km stand van je 850,
(1) Je kunt bij iedere Bovag garage toch een N.A.P aanvragen om de logische km stand te controleren !
(2) Onderhoudsboekje is nooit ingevuld ??, dan zal het wel niet de originele zijn want welke Volvo dealer en bezitter "vergeet" nu tot 120000km de beurten af te stempelen ?
(3) Koppelinspedaalrubber tot op metaal al versleten!, bij mijn 850 glt van 1992 met 441000km er op, nog altijd niet tot op metaal afgesleten (wel bijna) en is echt nog de eerste. Dit is dus erg vreemd.
Let wel, ik beschuldig helemaal niemand, maar ik had wel veel argwaan als ik hem had mogen kopen.
Guido.
Bedankt voor jullie tips, NAP had ik zelf wel aan kunnen denken, vrijdag aanstaande moet de garage toch nog het een en ander binnen de garantie herstellen en zal direct om de pas vragen.
Voor de rest ziet de wagen er nog goed uit, klein beetje steenslag maar interieur is als nieuw.
Lid worden van de club stel ik even uit tot februari, dan kan mijn vrouw dit mooi als verjaardagscadeau regelen.
Ik hou jullie op de hoogte en zal binnenkort eens wat foto's posten.
Groet Wolvo
jongens...
ff over dat koppelingspedaal...
ik heb een aantal wagens in mijn roedel waarvan de jongste nu op 43.000km zit (bj 2003) en ook daarvan is het pedaalrubber al helemaal weg... ik heb ook een wagen met 497.000km en daar is het rubber nog nooit van vervangen: de reden dat het bij de ene weg is en bij de andere niet: de soort ritten, het schoeisel van de chauffeur en de manier van intrappen...
als je bijvoorbeeld een chauffeur hebt met gladde of licht opgeruwde zolen die met zijn teen koppelt en veel stadsritjes rijd dan is het rubber zo weg; heb je een chauffeur met rubberen zolen die veel lange ritten rijd en met zijn volle voet koppelt dan hou je het rubber levenslang; dus het feit dat het pedaalrubber weg is zegt mij niets...
een trucje voor de km-stand te checken: laat de ABS wielsensoren aan beiden kanten uitlezen (zou sterk zijn als ze allebei gewisseld zouden zijn) daaruit kun je, naar zeggen van volvo-technici, bijna een exacte kilometerstand kunnen halen... tevens registreert de ECU het blijkbaar ook; dus ook daar zou je met een OBDII uitlezer het een en ander uit kunnen halen...
verder gewoon gezond verstand gebruiken: kijk naar de staat van de auto, slijtage van stuur en stoelen (niet erg accuraat, maar toch), slijtage van ophanging en het gevoel hoe de auto reageert... is dit allemaal goed zou ik me niet druk maken om km's
ik heb volvo's gezien die bij 90.000km al "op" waren (reden als een dweil en zagen eruit alsof ze in iraq hadden gereden) en ik heb volvo's gezien die met 300.000km nog als nieuw reden... alles staat of valt met de bestuurder dus...
maar veel plezier met je roffel en welkom bij de club in februari...
<tip: zorg dat je vroeg in februari lid word; dan kun je nog mee met het evenement wat in februari gepland staat... ::) >
Weer wat geleerd (en aangenomen :)) , rest nog alleen dat verdomde LEGE ONDERHOUDSBOEKJE ?
mijn onderhoudsboekje is ook leeg...
mijn auto is uit duitsland gekomen bij 110.000km en vanaf 110.000 km tot 277.000km is het onderhoud niet ingeschreven... (behalve een sticker op de distributie).
vanaf 277.000 heb ik het onderhoud gedaan, maar ik schrijf ook niks in het boekje (heb wel alle rekeningen van onderdelen hier)
Maar zoals je zelf al zegt, op het moment toen jij hem kocht was het boekje wel ingevuld tot die km stand van ongeveer 110.000km.
Hier hebben we een geval dat vanaf 0km tot 120000km niets ingevuld zou zijn (als ik hem goed begrijp) en dat blijft vreemd , omdat deze auto toch niet vanaf 0km tot 120.000km bij de berijder zelf in onderhoud zal zijn geweest, maar ik mag aannemen bij een Volvo dealer die hem ook afgeleverd heeft.
Garagerekeninngen met ingevulde km standen heeft de auto er ook niet bij blijkbaar. Ik snap ook niet dat de bewuste Renault garage deze dan ook niet gevraagd heeft aan de eigenaar toen ze hem inruilden (hier ga ik vanuit), zeker gezien het lege onderhoudsboekje. Het maakt het toch voor ieder alleen maar makkelijker, of willen we dat tegenwoordig niet meer.....
Guido.
Scuba, toen ik ging kijken bij mijn GLT kwam er een monteur aanlopen met een computer die op het OBD werd aangesloten. Ik kon nogal makkelijk over zijn schouders meekijken en ik zag toch echt een optie langskomen op de kilomterstand bij te stellen... Dus dat een boordcomputer een bepaalde stand aangeeft is voor mij niet hét sluitende bewijs. Voor mij is het nog steeds: Geen NAP=geen verkoop.
Nog even een update van mijn kant, ik heb de Volvo Dealer benadert die de 850 destijds afgeleverd heeft, zij hebben mij keurig een overzicht gestuurd met rekeningen die zij in hun historie hadden.
Dit betrof alleen de aflevering en een reparatie na 1 jaar.
Ook bij Volvo nederland geinformeerd en zij konden mij vertellen dat hij nooit bij een officielle Volvo dealer in onderhoud is geweest.
Vrijdag aanstaande moet ik terug naar de Renault dealer en zal om de NAP vragen, en zal in ieder geval voor de garantie vervallen is onze 850 door een Volvo specialist laten checken.
Kunnen jullie een Volvo Dealer / Specialist aanraden in Zuid-Holland.
Als ik meer weet zal ik weer posten.
Groet Wolvo
Nog even een aanvulling op eerdere bericht, ik ben zeer te spreken over de snelheid van reacties van Volvo Nederland op e-mails.
Zo wel nu als voor de aanschaf wilde ik wat informatie hebben en heb 3 maal per e-mail een vraag gesteld en in alle 3 de gevallen binnen 1 dag antwoordt.
Dat is alvast een positieve kant van Volvo, ook de Dealer die onze Volvo in 1996 heeft afgeleverd heeft de moeite genomen om ons per post kopieen te zenden van wat zij ter beschikking hadden.
Petje af voor beiden.
Wolvo
ik heb goede ervaring met de dealer in waddinxveen en
alphen a/d rijn
Hooftman is dat... Waddinxveen heb ik sinds de sleuteldag een goede indruk van ( ;D ) maar van Alphen a/d Rijn (ook Hooftman) heb ik een minder goede dunk... maar dat is heel persoonlijk natuurlijk!
ja,daar heb je gelijk in
Opvallend dat blijkbaar niemand weet dat je de KM stand (tm model 95) gewoon kan uitlezen via het diagnosesysteem onder de motorkap....
Of weet iedereen het maar is het een publiek geheim ???
Citaat van: Reitse op 30-12-2003 20:48:14
Scuba, toen ik ging kijken bij mijn GLT kwam er een monteur aanlopen met een computer die op het OBD werd aangesloten.
Nee hoor, is geen geheim ;)
Citaat van: T5keijzeR op 04-01-2004 00:16:08
Opvallend dat blijkbaar niemand weet dat je de KM stand (tm model 95) gewoon kan uitlezen via het diagnosesysteem onder de motorkap....
Of weet iedereen het maar is het een publiek geheim ???
ik weet wel dat het kan maar niet hoe!
als jij me dat even kan uitleggen....
Raf
Citaat van: T5keijzeR op 04-01-2004 00:16:08
Opvallend dat blijkbaar niemand weet dat je de KM stand (tm model 95) gewoon kan uitlezen via het diagnosesysteem onder de motorkap....
Dat wist ik niet, goede tip!
Citaat van: Raf op 04-01-2004 12:21:37
Citaat van: T5keijzeR op 04-01-2004 00:16:08
Opvallend dat blijkbaar niemand weet dat je de KM stand (tm model 95) gewoon kan uitlezen via het diagnosesysteem onder de motorkap....
Of weet iedereen het maar is het een publiek geheim ???
ik weet wel dat het kan maar niet hoe!
als jij me dat even kan uitleggen....
Raf
Heb je een dealer voor nodig Raf, die heeft een computer die ze op je OBD aansluiten waarmee ze van alles uit kunnen lezen.
dan heb ik weer geluk want ik ken iemand (geen dealer) die ook zo'n spul heeft!
ik zal het hem eens vragen!
Raf
Ik heb de nationale autopas inmiddels binnen, volgens dit document heeft onze roffel de eerste jaren 20 tot 25.000 km per jaar gereden, daarna is het ineens teruggevallen naar heel weinig kilometers per jaar.
Ook ben ik erachter gekomen dat de distributieriem bij 98.000 km vervangen is.
Ook had ik problemen met het op peil houden van koelvloeistof, dit bleek de radiateur te zijn, deze is netjes door de garage binnen de garantie vervangen en zijn ze ook bij een Volvo dealer langsgegaan om het servicelampje te laten resetten.
Als laatste punt had ik nog het probleem dat de achterbanden niet op spanning blijven, de garage kon daar niets aan vinden en is afgesproken dat ik de bandenspanning na 14 dagen zou laten controleren.
Ik weet niet wat ze met de banden gedaan hebben maar het lijkt erop dat ze nu harder blijven.
Blijft dat ik onze 850/10 klepper al heerlijk vind rijden, en wat zal het een genot moeten zijn om een 20 klepper of turbo te mogen besturen.
Groeten en ik hou jullie op de hoogte ,
Wolvo
Hou ook zelf even de bandenspanning in de gaten, je wilt niet met hele zachte achterbanden rijden...
Je kan in principe de onderhoudsgegevens opvragen bij elke volvo-dealer, mits de auto in onderhoud is geweest bij een volvo-dealer. Alle onderhoudsgegevens worden centraal bij volvo opgeslagen, vandaar. Zo heb ik eens de complete onderhoudsgeschiedenis opgevraagd voor een vriend die een 850 had zien staan bij een Citroen-garage (je vraagt je alleen af hoe die daar terecht komt...).
Citaat van: Reitse op 11-01-2004 20:25:08
Hou ook zelf even de bandenspanning in de gaten, je wilt niet met hele zachte achterbanden rijden...
Of ze hebben zo'n reparatiespuitbus op het ventiel gehouden...
gewoon over 14 dagen wat lucht eruit laten en terugrijden als je het niet vertrouwd ;D
Hier nog een vraagje van mij, ik heb nog last van de volgende zaken.
Onze 2.5/10V start af en toe slecht, het lijkt erop dat na het omdraaien van de contact sleutel de startmotor heel even draait en dan een klein moment stopt met draaien, om vervolgens toch weer door te gaan, is dit het geval dan slaat de motor vaak wel aan maar wil dan meestal weer afslaan en moet er een keer of 5 gestart worden waarbij ik veel gas moet geven om hem niet weer af te laten slaan.
Het is ook 1 keer voorgekomen dat ik na zo'n voorval totaal geen vermogen meer had als of de motor op maar 3 of 4 pitten draaide.
Het vervelende is dat hij vaak gewoon start en dan ook voorbeeldig rijd, en ik heb het idee dat het vaker voorkomt als ik heb gereden en de wagen korte tijd stil heeft gestaan. Met koude moter gaat bijna altijd goed.
Ik hoop dat jullie tips voor me hebben, want ik moet vrijdag weer naar de Renault dealer die nog wat andere zaken binnen garantie moet afhandelen.
Nog een ander vreemd voorval is dat de boordcomputer en ook de brandstofmeter een keer zijn uitgevallen, na een keer opnieuw starten deden beiden het weer maar is het servicelampje weer gaan branden, die is pas gereset en vindt ik ook zeer vreemd, mede omdat het servicelampje na een paar dagen niet meer blijft branden.
Ook van dit spookverschijnsel snap ik niets, en heb ik grote problemen om nu aan mijn vrouw uit te leggen waarom om ik perse een Volvo 850 wilde.
graag hoor ik van jullie, bij voorbaat dan
omdat "nationale autopas" vaker in dit topic voorkomt !
plak ik m.n vraagje hier maar aan vast !
waar kan 't onderstaande nou in zitten
hoe kan 't bijvoorbeeld, dat een wagen van december 1999
(orgineel nederlandse auto) pas vanaf februari 2006 NAP heeft ?
volgens NAP is de kmst opbouw vanaf feb.06 wel logisch !
en die andere dik 6 jaar dan ???
ik weet (zonder 't op te zoeken) niet hoe lang het fenomeen NAP
er al is, maar ik zou zeggen dat je er dan nog niet veel aan heb,
in bovenstaand geval !
m.a.w. waar/hoe begint NAP ?
Opgraving Alert!
Al die tijd nog nooit in een NAP garage geweest? ;)
Moet je de km-stand bij een APK ook doorgeven? ???
Citaat van: elmarconi op 12-09-2007 20:14:46
Opgraving Alert!
Al die tijd nog nooit in een NAP garage geweest? ;)
Moet je de km-stand bij een APK ook doorgeven? ???
okee, maar ik meende dat alle merk-dealers mee doen
met NAP !
maar kan natuurlijk goed, dat dat toen niet zo was
Citaat van: kyro op 12-09-2007 21:58:46
Citaat van: elmarconi op 12-09-2007 20:14:46
Opgraving Alert!
Al die tijd nog nooit in een NAP garage geweest? ;)
Moet je de km-stand bij een APK ook doorgeven? ???
okee, maar ik meende dat alle merk-dealers mee doen
met NAP !
sins 2000 moet toch bij de APK km-stand ingevoerd worden?
Citaat van: denkweb op 31-12-2003 15:12:52
Hooftman is dat... Waddinxveen heb ik sinds de sleuteldag een goede indruk van ( ;D ) maar van Alphen a/d Rijn (ook Hooftman) heb ik een minder goede dunk... maar dat is heel persoonlijk natuurlijk!
Voorheen vond ik de dealer in alphn erg prettig. Binnen de hooftman groep gaat mijn voorkeur uit naar woerden....