Ik vraag mijn eigen af of het echt nut heeft??
Heb zelf een can op de achterzijde van de turbo,(luchtinlaat) en kan zeggen dat er best wat smurrie uitkomt, alleen er zit een vloeistof bij wat verdacht veel op benzine lijkt alleen dit ontbrandt niet als ik er een aansteker bij hou.
Om de twee weken ledig ik hem met als resultaat een half augurkenpotje voor 2/3 gevuld is met die vloeistof en 1/3 met een donkergrijze smurrie.
Ik kan mij voorstellen dat vocht en evt, verbrandingsresten door dit systeem opgevangen worden, maar waar komt die vloeistof(die zo naar benzine ruikt) vandaan, en zoveel :eusa_think:
Kan er wellicht condens in zitten?
Waar moet dat vandaan komen dan?
Afkoelende lucht?
Het zou zo maar kunnen, het is het traject van luchtfilter naar de turbo, daar heb je die nippel net achter de turbo zitten en daar komt de can dan weer tussen.
Oliedamp wordt vaker verward met benzinelucht. Zeker dat het niet gewoon olie met lucht is?
Gr :eusa_think:
Ik zal morgen proberen om wat foto's te maken als ik het potje leeghaal, de eerste keer had die smurrie een mocca kleur met de nodige vocht wat er elke keer bijzit.
Heb voor nu even het kannetje losgekoppeld om te kijken of de motor ook anders aanvoelt.
waar zit die tank ?
foto
Hier,
(http://i48.tinypic.com/1zd85ls.jpg)
is dit ipv de orginele olieafscheider ?
die carterdampen opvangt en de gassen van de kop
of komen de gassen uit de orginele tank via dit tankje weer in inlaatcircuit ?
je hebt dus een dubbele catchttank gecreeerd ?
Bedoel je die onder je spruitstuk, die niet.
Deze zorgt ervoor dat er geen troep in je inlaat meer komt, schijnt dat je een betere brandstofmengsel hebt zonder die troep erin.
Kan mij nog herinneren dat Tom op jerommeke ook een catch can had(foto is niet meer aanwezig op het forum) alleen dacht ik dat hij hem als carterontluchting gebruikte, alleen dat weet ik niet zeker
Bij deze een paar foto's gemaakt
(http://i45.tinypic.com/15y6r7l.jpg)
(http://i47.tinypic.com/2dj9mav.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2iksi2w.jpg)
Zoals je ziet zit drijft de smurrie op het vloeistof
Volgens mij gewoon vocht hoor.
ik snap de functie van deze tank niet en waar deze op is aangesloten
schets ?
(http://i46.tinypic.com/2z49yu0.jpg)
Hier zie je hoe het is aangesloten, bij je lucht inlaat net achter de turbo.
Dit zorgt ervoor dat die troep niet meer in je inlaattraject komt.
Citaat van: mehn op 24-11-2009 19:16:08
Volgens mij gewoon vocht hoor.
Zou er zoveel vocht in zitten dan, en waar moet dat allemaal vandaan komen dan??
Dus toch een dubbel catchtank funktie
De exhaust van de orginele olieafscheider/catchtank (zie knietje 7) gaat via dit mooie blauwe tankje richting het inlaatcircuit. In serie geschakeld dus.
Wellicht dus H2O in dit flesjegrotendeels oftewel water.
Olie is hygroscopisch oftewel neemt water op uit de lucht.
Heb je toch nog waterinjectie :eusa_dance:
Eigen idee of een fanatiek tuner aan het werk geweest ?
mvg,
Ronald
(http://i357.photobucket.com/albums/oo19/ronald21_album/VADIS_carterventilatie_alternatief.jpg)
Citaat van: Ronald21 op 24-11-2009 21:45:59
Eigen idee of een fanatiek tuner aan het werk geweest ?
mvg,
Ronald
Nee geen eigen idee, kreeg deze van een forumlid(die hopelijk klaar is met zijn project).
Maar leg eens uit, waterinjectie zorgt toch voor koeling in het inlaatcircuit?
Als de olie het water uit de lucht neemt koelt hij het toch niet af??
hallo ik wil je niet bang maken hoor..
maar ik denk dat het olie en koelwater is samen 1.. :-\
mag ik vragen als je de oliedop los haald zit dat daar ook of in het peilstok..
het ziet er verdacht veel naar uit....
hou het goed in de gaten.. :eusa_think:
hoe noemen ze dat ookal weer koelwater en olie..
mvg peter
Citaat van: osie op 28-11-2009 12:39:21
hallo ik wil je niet bang maken hoor..
maar ik denk dat het olie en koelwater is samen 1.. :-\
mag ik vragen als je de oliedop los haald zit dat daar ook of in het peilstok..
het ziet er verdacht veel naar uit....
hou het goed in de gaten.. :eusa_think:
hoe noemen ze dat ookal weer koelwater en olie..
mvg peter
Lijkt mij niet echt, koelvloeistof en olie blijven redelijk op niveau.
En geen sludge, zo noemen ze dat toch, aan de peilstok of onder de dop.
Citaat van: mikky op 28-11-2009 20:54:56
Citaat van: osie op 28-11-2009 12:39:21
hallo ik wil je niet bang maken hoor..
maar ik denk dat het olie en koelwater is samen 1.. :-\
mag ik vragen als je de oliedop los haald zit dat daar ook of in het peilstok..
het ziet er verdacht veel naar uit....
hou het goed in de gaten.. :eusa_think:
hoe noemen ze dat ookal weer koelwater en olie..
mvg peter
Lijkt mij niet echt, koelvloeistof en olie blijven redelijk op niveau.
En geen sludge, zo noemen ze dat toch, aan de peilstok of onder de dop.
Sludge is nogal zwart
zeep / mayonaise is wittig
naja dat is dan weer een opluchting... ;D
Mayonaise (die witte meuk) zie je vaak wanneer een motor een lange ontluchtings traject heeft.
Deze 'verzeping' heb je vaak als je korte stukjes rijd en de motor niet de kans krijgt echt GOED warm te worden.
Met name in de winter zie je het want dan koelen die buizen van het carter ontluchtings traject de boel af.
Op deze motor nog niet gezien maar op een vorige auto had ik het steeds in de winter, het carterontluchtings systeem was daarbij ook heel lang en stond relatief ver van de motor vandaan en bleef dus relatief koel.
heb bij een van mijn eerste projecten ook ooit eens een extra catchtank gemaakt (plastic cola flesje) en stond verbaast hoeveel water er in komt te zitten na een week rijden met koud vochtig weer :o
soms was het cola flesje na een week al tot 3/4 vol en dan zat er onderin water en bovenin een smurrie die iets weg had van olie maar stonk naar benzine.
die smurrie is verdampte olie die ook benzine damp opgenomen heeft uit het motorblok (lekt altijd wel een heeeeel klein beetje benzine langs de zuigerveren en komt in de olie).
kun je na gaan hoeveel rommel een normale motor met dit weer verwerken moet :o
geen zorgen om maken en gewoon regelmatig leeg gooien ;)
vond nog een foto, zie de cola fles aan de rechterkant.
(http://img213.imageshack.us/img213/9756/imag0040v.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/imag0040v.jpg/)
groeten Theo.
Citaat van: toppertheo op 30-11-2009 22:39:43
heb bij een van mijn eerste projecten ook ooit eens een extra catchtank gemaakt (plastic cola flesje) en stond verbaast hoeveel water er in komt te zitten na een week rijden met koud vochtig weer :o
soms was het cola flesje na een week al tot 3/4 vol en dan zat er onderin water en bovenin een smurrie die iets weg had van olie maar stonk naar benzine.
die smurrie is verdampte olie die ook benzine damp opgenomen heeft uit het motorblok (lekt altijd wel een heeeeel klein beetje benzine langs de zuigerveren en komt in de olie).
kun je na gaan hoeveel rommel een normale motor met dit weer verwerken moet :o
geen zorgen om maken en gewoon regelmatig leeg gooien ;)
vond nog een foto, zie de cola fles aan de rechterkant.
http://img213.imageshack.us/img213/9756/imag0040v.jpg (http://img213.imageshack.us/i/imag0040v.jpg/)
groeten Theo.
Zo'n blinkend luchtfilter en dan een colaflesje ernaast, leuk contrast ;D
is later wel vervangen door een mooi RVS model maar heb daar geen foto van :-[
vond nog wel de catchtank van mijn volvo 440 die ik eerder eens gehad heb en dat was een 1800 met singelpoint injectie en die had ook veel last van vocht in de vaccum leidingen dus heb ik daar toen zo'n potje voor inelkaar gelast.
bij de verkoop alles weer orgineel aangesloten dus had toen het potje over en vandaag toevallig weer gevonden.
(http://img687.imageshack.us/img687/9909/p1010551n.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/p1010551n.jpg/)
(http://img686.imageshack.us/img686/7840/p1010552p.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/p1010552p.jpg/)
die van de corsa was net zo'n tankje.
groeten.
Ziet er netjes uit :)
Citaat van: toppertheo op 30-11-2009 22:39:43
heb bij een van mijn eerste projecten ook ooit eens een extra catchtank gemaakt (plastic cola flesje) en stond verbaast hoeveel water er in komt te zitten na een week rijden met koud vochtig weer :o
soms was het cola flesje na een week al tot 3/4 vol en dan zat er onderin water en bovenin een smurrie die iets weg had van olie maar stonk naar benzine.
die smurrie is verdampte olie die ook benzine damp opgenomen heeft uit het motorblok (lekt altijd wel een heeeeel klein beetje benzine langs de zuigerveren en komt in de olie).
kun je na gaan hoeveel rommel een normale motor met dit weer verwerken moet :o
geen zorgen om maken en gewoon regelmatig leeg gooien ;)
vond nog een foto, zie de cola fles aan de rechterkant.
http://img213.imageshack.us/img213/9756/imag0040v.jpg (http://img213.imageshack.us/i/imag0040v.jpg/)
groeten Theo.
Waar zo'n cola fles al niet goed voor is ;D
Heb jij op je huidige auto ook een catch tank zitten, en merk jij ook verschil in hoe de motor loopt?
nee heb op mijn huidige 850 geen catch tankje maar is wel iets wat ik zeker nog ga maken.
niet elke auto heeft zo'n tankje nodig want als de motor zo ontwikkeld is dat deze zijn carterdamp makkelijk kan verwerken naar de inlaat zonder dat er kans is dat de kanalen dicht slippen dan is zo'n tankje inprencipe overbodig.
voorbeeld: mijn vriendin had een volvo 440 1.8i singelpiontinjectie, deze motor heeft een carterslang van ongeveer 10cm naar de inlaatbox, helaas is er teweinig vacuum in de box dus is het een standaart kwaal van deze motoren dat dit slangetje dicht slipt en je carterdruk krijgt en de motor op de gekste plekken olie gaat lekken.
nu hebben we ook nog een volvo 460 2.0i multipoint injectie, deze motor heeft een ander type inlaat waardoor het carterventilatie traject veel korter word en het inlaat traject ook nog eens een hoger vacuum heeft en er dus geen problemen zijn met dicht geslipte slangetjes en olie lekkage.
de motor gaat niet beter lopen met zo'n tankje dus daar hoef je het niet voor te doen, het is puur om het olie zweten/lekken en verbruik tegen te gaan want hoge carterdruk zorgt ook voor meer olie verbruik langs de zuigerveren met alle gevolgen van dien.
de 850 heeft dus ook last van verstoppen van de leidingen en daarom moet je om de 40000km dat zwarte tankje vervangen wat onder je inlaat hangt en zolang je dat doet is er geen probleem en als je geen zin hebt om dat regelmatig te vervangen dan kun je hem ombouwen naar zo'n ander tankje en zo makkelijker vervangen/ schoonmaken.
hoop dat ik het zo een beetje duidelijk uitgelegd heb.
groeten theo.
Dat heb je goed uitgelegd.
Een ieder bedankt :eusa_clap:
heeft dit ook zin..
1 voor onderblok en 1 voor het bovenin het blok wel aan elkaar aangesloten
(http://i47.tinypic.com/avk0ua.jpg)
Citaat van: osie op 06-07-2010 23:01:48
heeft dit ook zin..
1 voor onderblok en 1 voor het bovenin het blok wel aan elkaar aangesloten
http://i47.tinypic.com/avk0ua.jpg
Zo komt hij niet door de APK ;)
jawel hoor eentje die oogje dichtknijpt of ff terugbouwen naar orgineel
maar de vraag is werkt dit voor de volvo 850 (geen stank, voldoende afzuiging)
Op mijn 1.9 tdi TDI passat werkte dit nl perfect
Citaat van: Ronald21 op 07-07-2010 12:15:49
jawel hoor eentje die oogje dichtknijpt ...
Dan is het niet keuren maar knoeien. Nu stelt de APK over het algemeen al niet veel voor, als ze dan ook nog oogjes gaan dichtknijpen (overigens in het algemeen bedoeld, niet specifiek dit)
als het niet zo dor de apk heen komt bouw ik hem even voor de apk dicht en sluit ik hem even aan op de inlaat kant.. evende twee filters weg.. dan is het een gesloten systeem..;)
het stinkt nog niet .. kan nog komen ;)
Citaat van: osie op 07-07-2010 18:19:30
als het niet zo dor de apk heen komt bouw ik hem even voor de apk dicht en sluit ik hem even aan op de inlaat kant.. evende twee filters weg.. dan is het een gesloten systeem..;)
het stinkt nog niet .. kan nog komen ;)
Ik heb er ook een maar waarom eigenlijk ;D zit er nu drie maanden op en er zit nog geen duppel vocht of wat dan ook in.
Citaat van: verburgh op 07-07-2010 19:11:11
Citaat van: osie op 07-07-2010 18:19:30
als het niet zo dor de apk heen komt bouw ik hem even voor de apk dicht en sluit ik hem even aan op de inlaat kant.. evende twee filters weg.. dan is het een gesloten systeem..;)
het stinkt nog niet .. kan nog komen ;)
Ik heb er ook een maar waarom eigenlijk ;D zit er nu drie maanden op en er zit nog geen duppel vocht of wat dan ook in.
gewoon door rijden ...het is als ik straks is teveel druk opbouw..
na het afstellen bij europeantuning ...
ik moet de motor eerst inlaten lopen en rustig in rijden..
dan maar is zien of het helpt.
ik heb er is flink over na gedacht hoe ik het wilde...:)
@osie,die twee catsh canen op de foto zijn die van jou?
haha ja..
was ik mee bezig.. beetje van de race team uit drenthe rond gevraagd
hoe ik het beste kon laten lopen..
alleen de hoogt van de catch can klopt nog niet...
ze moeten nog een beetje zakken
de linker is voor het boven blok
de rechter voor het onderblok
toch zitten ze aan elkaar gekoppeld
ik ben helemaal bezig met de volvo alles is bijna anders.. :-X :-X :-X
In het onderblok zitten toch twee aansluitingen en er komt maar een slang van het onderblok vandaan :eusa_think:
;D ;D
tja.. kan ook drie catch canen plaatsen haha..
ze hebben er wel meer aan verranderd dan twee eenvoudige catch canen en filters..
:-X
Citaat van: osie op 07-07-2010 23:26:05
;D ;D
tja.. kan ook drie catch canen plaatsen haha..
ze hebben er wel meer aan verranderd dan twee eenvoudige catch canen en filters..
:-X
Ik vraag me eigen toch af hoe lang dat goed gaat ??? je kan beter zo´n catch can met een olieafscheider gebruiken.