met mijn volvo c70 t5 heb ik laaste tijd een probleem,
na een lang stuk rijden wil die afslaan of sla ook af,en heb dan ook niet echt veel turbo druk meer dan,
als ik 20km heb gereden en trek hem een beetje open hoor ik de dumpvalve hard maar na 40km begin het minder te worden.verdeelkap boudies en kabels zijn een week oud,wie kan me helpen,
heb het gasklephuis ook schoon gemaakt.
op het moment dat hij af wilt slaan of bijna wilt afslaan rookt hij ?of direct na ht afslaan opnieuw weer start rookt hij een beetje?
ja
nou ik weet voor 90% dat het je luchtmassa meter is, die meet gewoon de verkeerde waardes door, probeer maar tijdje de stekker van je luchtmassa meter af te halen en mee gaan rijden je zult minder vermogen krijgen en verbruik iets hoger gaan ligge, maar dan zul je zien dat hij dit niet meer zult doen.
of een lambasonde kan miss ook nog,tis wel gek als de motor nog niet echt warm is geen probleem.
en lambasonde kan het ook zijn idd, gewoon stekkertje los halen van LMM en proberen maar.
ik ga het is even proberen morgen indd.je hoor het wel
owja ik zou hem ook even kenen schoon maken ofnie
bedoel je het luchtmassa meter of lamba?
je kan luchtmassa meter wel met remreiniger en lucht even schoon maken,en lamba kan je idd ook we scoon spuiten met remreiniger en lucht erbij.
dan probeer ik eerst de luchtmassa meter even,net even de stekker er af getroken ga er een lampje branden,
ja klopt, het zogenaamde griekse Y omgekeerd,
blijf tijdje zo rijden, je zult nu ook minder turbodruk hebben, maar geen probleem, zo kan je zien of het probleem weg blijft.
om het lampje weer uit te krijgen, moet je het stekkertje er weer op doen,en je accu klem 10 min afhalen, en weer op doen,dan gaat het lampje ook weer uit, ( of na 6 keer auto uit en aan te hebben gedaan wist hij het fout ook wel eens )
ja dankje man,maar moet wel snel opgelost zijn hij moet in jan van de apk denk dat het co nu te hoog is dan haha.
jaa voor dat je er naar toe rijdt, goed warm rijden, moet geen probleem zijn,anders kom je hier maar langs ( amersfoort ) krijg je apk van me
daar kom mijn auto vandaan hahahaha toeval is niet zo ver ook kom zeker langs.
hahaha dat meen je niet? okeee! grappig !!
me broer heeft ook een c70 t5 zwart haha
misschien ken ik je auto wel yo !
nee denk niet dat ik hem ken,kom heel af en toe in amersfoort,woon er 50km vandaan,maar als die luchtmassa meter echt stuk is koop ik gewoon een nieuwe,die auto moet gewoon goed zijn hou niet van half werk,zat net even te kijken op een site zag ook dat je alleen een losse sensor kon kopen zonder huis en de prijs val mee,maar indd als die uit val kom er een beetje rook mee en ruik naar ei,maar ben blij wat het nu kan zijn luchtmassa of lamba thanx en apk onthouw ik er mankeer nix aan hoor alleen dit alles is al vervangen van het onderstel maar ook echt alles.
nou netjes !! enc70 wordt steeds zeldzamer, voor al een goeie t5,maar eerst kijken of dat helpt, mocht dat toch je luchtmassameter zijn,weetje glijk waar het aan ligt,
en je kan idd beter alleen het sensor kopen,is wat voordeliger.
ja het huis is nog goed dus ja keus gouw gemaakt he haha.ja c70 zie je niet vaak zijn ook niet lang gemaakt de cabrio is langer gemaakt maar cabrio´s zien er niet uit,wat rij jij laat me raden haha zet maar niet hier neer ,
hahaha, ik rij zelf 850 t5 ( beetje gekitteld )
aaaaaaaaa mooi hoor,ja die van mij is ook gekitteld 265pk maar vande zomer ga die even naar ET toe nieuwe downpipe en uitlaat van ferrita en miss een chip van MTE erin maar weet ik nog niet wand laat ook 330 mm schijfen er onder zetten en 6 pots klouwen.
zo zo !! genoeg te doen dus hahaha,
ik heb 355 pk, genoeg voorlopig
ja ja zegen ze altijd haha als ik zij 355 zij jij 400 grapje netje hoor,19T turbo zeker.hoe veel km sta er bij jou op dan nu.
ik heb de ouwe auto van mitchelli ( bekend op het forum)
hij staat nu op iets meer dan 3 ton , maar zit sinds gisteren nieuwe drijfstag lagers krukas lager,zuigerveren,koppaking,kop laten flowen,
volgende week op de testbank.
zo dus gewoon nieuw blok eigenlijk en km stand wat zeg dat nou niks volgens mij,op mijn pa zijn oude 850 2,3 turbo ston 6 ton op en gekocht met 2 ton hij heb er 7 jaat mee gereden wel vaak mee naar italy geweest,maar nooit wat mee gehad die auto rij nog bij mij op het dorp.
graag via PB verder kletsen.
Citaat van: persianboy op 27-11-2009 00:26:24
,anders kom je hier maar langs ( amersfoort )
Citaat van: verburgh op 27-11-2009 00:27:36
kom zeker langs.
Laat hem dan ook even naar je dumpvalve kijken. ;)
Dit is iig niet normaal:
Citaat van: verburgh op 26-11-2009 21:57:32
als ik 20km heb gereden en trek hem een beetje open hoor ik de dumpvalve hard
wat zou er aan de dumpvalve moeten zijn zit er net twee weeken op,vandaag laten uitlezen niks gevonden,verdenk brandstofdrukregelaar.
Een dumpvalve hoort net andersom te werken dan dat je schrijft.
Namelijk afblazen als je gas loslaat, i.p.v. het gas opentrekt.
;) ;D
heb hem bij ET er op laten zeten.hij baas af als ik me gas los laat indd,maar wat is volgens jou dan niet goed er aan dat die een stukje open blijf staan ofzo.
Als ie afblaast tijdens gasgeven, blijft ie inderdaad openstaan.
Dat is niet de bedoeling.
Beter afstellen dus.
Je schrijft het zelf al:
Citaat van: verburgh op 26-11-2009 21:57:32
heb dan ook niet echt veel turbo druk meer dan,
hij blaas pas af als ik me gas los laat schrijf ik ook,maar hoe stel ik dat ding af als ik vragen mag,en maak het verschil met een goede warme motor,als die nog niet echt op temp is heb ik het probleem niet.
Citaat van: verburgh op 27-11-2009 22:30:40
hij blaas pas af als ik me gas los laat schrijf ik ook,
Ik lees het toch anders hoor.
Citaat van: verburgh op 26-11-2009 21:57:32
als ik 20km heb gereden en trek hem een beetje open hoor ik de dumpvalve hard
sorry je heb gelijk maar bedoel als de motor nog niet echt warm is hoor ik hem wel als ik me gas los laat,na 20 km is nog niet alles warm,maar na een km of 50 begin ik hem minder t horen en minder turbo druk,vandaag is die uitgelezen niks gevonden alles goed turbo is ook goed,
Na 20km is je motor echt wel warm hoor.
Tenzij je meteen met 200 de snelweg op gaat rijden... ;D
In feite maakt het niet uit, maar als je zegt dat er na zo'n 50km minder turbodruk aanwezig is, is er iets niet in de haak.
Alle Forge Motorsport Dual-Piston Atmospheric afsluiters zijn ontworpen en gebouwd met de bedoeling van ontluchting 100% van de restlading lucht die nog in je gedwongen inductie systeem om de sfeer op gas lift.
While we have incorporated many elements into the design of the Dual-Piston valves to aid in their compatibility with mass air-flow sensor equipped vehicles, we cannot always guarantee that each individual's application will be compatible with a valve that vents the charge air into the atmosphere. Hoewel we veel elementen zijn opgenomen in het ontwerp van de Dual-Piston kleppen op steun in hun verenigbaarheid met de massa luchtmengselmeter uitgeruste voertuigen, kunnen we niet altijd garanderen dat de toepassing van elk individu zal compatibel zijn met een klep die de inlaatlucht openingen in de sfeer.
Forge Motorsport nor any of it's Authorised Distributors can assume any responsibility for any adverse effects resulting from the installation of this valve onto a vehicle whose engine-management-system, whether factory or aftermarket, is not capable of compensating for the loss of metered air through a vent-to-atmosphere valve such as this. Forge Motorsport noch een van haar geautoriseerde distributeurs kunnen enkele verantwoordelijkheid voor eventuele nadelige gevolgen die voortvloeien uit de installatie van deze klep op een voertuig waarvan de motor-management-systeem, of de fabriek of aftermarket, is niet in staat om te compenseren voor het verlies van de gemeten lucht door een-vent-atmosfeer te afsluiter zoals deze.