>:(
Valt me toch vies tegen wat m`n 10 kleppertje nog opbrengt als ik um inruil.
Staat van mijn 10 kleppertje op dit moment: kinderhandje met beschadingen, 232345 duizend km ( net ingereden ;D), half leer.
Bij een volvo dealer in alkmaar, eventueel inruilend op een t5-r van 15000 a 16000 euro krijg ik 3500!
Dat is niet veel, dan heb ik in twee jaar 9200 euro afgeschreven.
Waar is er iets niet goed gegaan, heb ik mijn auto te duur gekocht of schrijft de 850 zoveel af ???
Ik baal er in ieder geval flink van >:( >:(
jaap
De markt is momenteel erg slecht 2jr geleden had iedereen nog wat geld en gaf het wat makkelijker uit.
Met hoeveel km op de teller heb je hem gekocht, ik vind de prijs die je betaald hebt ook wel stevig namelijk.
Ik moet zeggen dat 15-16000 voor een T-5R ook heel stevig is.
Meestal gaan deze voor bedragen tussen de 11000 en 13500 maar dat is dan ook wel maximaal.
Als het een echte hele strakke gele of zwarte handbak is met heel weinig kilometers en een smetteloze historie kan het zijn dat ie wat duurder is maar die ben ik eigenlijk nog nooit tegen gekomen.
Op basis van die gegevens zou je 10V dus meer mogen opbrengen.
Het is een beetje van minimale inruil met maximale aankoop.
Die 10V heb je toch al niet al te goedkoop gekocht als ik je afschrijving zie.
Met hoeveel km op de teller heb je hem gekocht, ik vind de prijs die je betaald hebt ook wel stevig namelijk.
184000 :-[
Citaat van: Johann op 30-12-2003 12:26:52
Ik moet zeggen dat 15-16000 voor een T-5R ook heel stevig is.
Meestal gaan deze voor bedragen tussen de 11000 en 13500 maar dat is dan ook wel maximaal.
Als het een echte hele strakke gele of zwarte handbak is met heel weinig kilometers en een smetteloze historie kan het zijn dat ie wat duurder is maar die ben ik eigenlijk nog nooit tegen gekomen.
Op basis van die gegevens zou je 10V dus meer mogen opbrengen.
Het is een beetje van minimale inruil met maximale aankoop.
Die 10V heb je toch al niet al te goedkoop gekocht als ik je afschrijving zie.
Het is een groene,1995
Met 220000 km op de klok. Eerlijkheid gebied mij te zeggen dat ik een beetje nieuwschierig was wat ie deed op inruil de 10v dan, maar dit had ik niet verwacht.
By the way ik zoek een zwarte estate alle opties en lage km stand voorkeur gaat uit naar nl auto.
jaap
/edit
reactie uit citaat gehaald
Citaat van: jaap op 30-12-2003 13:44:50
184000 :-[
Wow, dan heb je je auto behoorlijk duur gekocht. Je mag verwachten dat je bij dezelfde dealer toch een wat gunstiger inruilprijs krijgt.
Citaat van: PieT5 op 30-12-2003 13:58:00
Citaat van: jaap op 30-12-2003 13:44:50
184000 :-[
Wow, dan heb je je auto behoorlijk duur gekocht. Je mag verwachten dat je bij dezelfde dealer toch een wat gunstiger inruilprijs krijgt.
4500 tot 5000 euro
Het hangt er sterk vanaf hoe jouw auto erbij staat, is het een (gangbare!) metallic kleur, is het een estate, welke opties (vooral clima), heeft hij altijd zijn beurten aantoonbaar bij de dealer gehad enz.
Ik heb mijn 850 vorig jaar gekocht en na 14 maanden weer verkocht. 1.500 euro op afgeschreven. Geen inruil bij aan- of verkoop. Mijn conclusie was ook dat inruilen bij een dealer geen goed plan is. Ze geven er helemaal niets voor terug. De dealer stoot dit soort autos gewoon af aan de handel. Ze moeten dan ook og wat aan de transaktie over houden voor garantie marge enz.
Het beste kun je de auto particulier verkopen. Het moet dan wel een gewilde uitvoering zijn, anders blijf je ermee zitten.
Je hebt dan ook het voordeel dat je bij een aankoop van een nieuwe auto heel sterk in de onderhandelingspositie staat. Dat heeft mij bij aanschaf van mijn nieuwe bolide zo'n 5000 euro gescheeld in vergelijking met inruil bij de dealer.
Hoi Jaap, ik ken dat gevoel, dat je je vreselijk genaaid voelt door de dealer >:( Kep hetzelfde gehad. In augustus 2001 een 96'er 854 10V Regent Red Pearl(1/2 leer, ECC, T5 velgen etc) gekocht. In hele mooi staat. 8 maanden later kwam er een kleine en was een station toch iets ruimer. Naar dezelfde dealer terug. In 8 maanden tijd had ik ineens € 5.000 afgeschreven!! >:( Dacht het dus niet he! Na zoeken op internet bij dealer in Tiel terecht gekomen, die gaf € 3.000,= MEER inruil. Kijk dan schrijf ik in 8 maand ook nog wel € 2.000,= af maar daar kan ik nog mee leven. Had ik maar direct een station moeten kopen. :-\ Dus gewoon verder zoeken en per dealer gewoon onderhandelen en proberen er meer uit te slepen.
Succes.
gr. Edwin. 8)
Gezien de huidige handelsprijzen acht ik 3500 niet vreemd voor een 10-klepper...
Citaat van: denkweb op 31-12-2003 02:29:05
Gezien de huidige handelsprijzen acht ik 3500 niet vreemd voor een 10-klepper...
Is de handelprijs gelijk aan de inruilprijs ???
jaap
Niet bij Volvo
In het Westen van Nederland wel.
Voor inruil kun je beter naar Brabant of Gelderland gaan, Van Aarle Nuland, Svenska Grave, etc...
om een of andere reden krijg je daar toch altijd meer terug als elders.
In feite kun je zo'n auto het beste heeeeeel lang houden en oprijden, en de afschrijving reserveren voor onderhoud ;)
hallo
je auto particulier verkopen en een auto importeren is misschien een optie? heb een groene t5r met 130.000 km voor € 10.990,-- :o op www.mobile.de zien staan.
Citaat van: Frans_S op 01-01-2004 17:28:10
In feite kun je zo'n auto het beste heeeeeel lang houden en oprijden, en de afschrijving reserveren voor onderhoud ;)
Kijk zo hoort het, kijk maar een bij een volvo wat ie gekost heeft per km.
Zal je aan het einde toch op een laag ct/Km bedrag uit komen .
Citaat van: 855-Champagne op 01-01-2004 18:19:18
Citaat van: Frans_S op 01-01-2004 17:28:10
In feite kun je zo'n auto het beste heeeeeel lang houden en oprijden, en de afschrijving reserveren voor onderhoud ;)
Kijk zo hoort het, kijk maar een bij een volvo wat ie gekost heeft per km.
Zal je aan het einde toch op een laag ct/Km bedrag uit komen .
Ik denk dat het daar toch op neer komt, gewoon oprijden. 2,5 10V kan met goed onderhoud 750000 km doen heb ik me laten vertellen :D
jaap
Citaat van: Blackstone op 01-01-2004 17:31:09
hallo
je auto particulier verkopen en een auto importeren is misschien een optie? heb een groene t5r met 130.000 km voor € 10.990,-- :o op www.mobile.de zien staan.
Plus de BPM zit je weer op NL prijzen. Volvo is niet echt goedkoper om uit D te halen, wel BMW en Audi enz.
Citaat van: jaap op 02-01-2004 09:10:04
Citaat van: 855-Champagne op 01-01-2004 18:19:18
Citaat van: Frans_S op 01-01-2004 17:28:10
In feite kun je zo'n auto het beste heeeeeel lang houden en oprijden, en de afschrijving reserveren voor onderhoud ;)
Kijk zo hoort het, kijk maar een bij een volvo wat ie gekost heeft per km.
Zal je aan het einde toch op een laag ct/Km bedrag uit komen .
Ik denk dat het daar toch op neer komt, gewoon oprijden. 2,5 10V kan met goed onderhoud 750000 km doen heb ik me laten vertellen :D
jaap
Dan heb ik nog lang te gaan, zit pas op 315.000km
en 1 liter olie op 15.000km, niet slecht dus.
Frans
Citaat van: BartRas op 02-01-2004 09:25:18
Citaat van: Blackstone op 01-01-2004 17:31:09
hallo
je auto particulier verkopen en een auto importeren is misschien een optie? heb een groene t5r met 130.000 km voor € 10.990,-- :o op www.mobile.de zien staan.
Plus de BPM zit je weer op NL prijzen. Volvo is niet echt goedkoper om uit D te halen, wel BMW en Audi enz.
Jaap had het over een aanschafprijs van een groene T5r van ongeveer € 15.000,--. De BPM is echt geen € 4000,-- voor een bijna 9 jaar oude T5r.
Citaat van: Blackstone op 02-01-2004 13:33:57
Citaat van: BartRas op 02-01-2004 09:25:18
Citaat van: Blackstone op 01-01-2004 17:31:09
hallo
je auto particulier verkopen en een auto importeren is misschien een optie? heb een groene t5r met 130.000 km voor € 10.990,-- :o op www.mobile.de zien staan.
Plus de BPM zit je weer op NL prijzen. Volvo is niet echt goedkoper om uit D te halen, wel BMW en Audi enz.
Jaap had het over een aanschafprijs van een groene T5r van ongeveer € 15.000,--. De BPM is echt geen € 4000,-- voor een bijna 9 jaar oude T5r.
Dit zegt meer dat 15000 te veel is, maar een auto uit feb 1996 nieuwwaarde (in NL) 60000 euro geeft nog altijd 2800 BPM !!! Komt de keuring,transport en de niet garantie daar nog bij, he 4000 euro is toch niet zo gek! Er moet dus echt wel 4000 tussen zitten anders is het niet de moeite
BPM bereken: http://www.vwe.nl/import/bpm_calculator_afdracht_invoer.asp
Ben het met je eens dat het een hoge aanschaf prijs is
maar je invoercalculatie is wel heel hoog aangehouden:
heb zelf een T5R. nieuwprijs 1995 fl 103.500 is € 47046,--
BPM: € 1674,--
Keuringskosten: max € 500,-- (incl kentekens)
extra kosten transport (iemand mee laten rijden is het voordeligst): € 200,--
Maakt samen € 2374,--
Ja toch?
Heb onlangs mijn GLT uit '92 particulier verkocht, daarbij Eu 1070,20 per jaar afgeschreven. Niet slecht, dacht ik zo, als ik de afschrijvingscijfers van anderen lees.
wat is dan wel een goede prijs voor een 850 estate 2.5 20 v automaat lpg full opties 1996 .
Als ik al die vorige reactie,s lees wordt ik niet goed, OK !de Volvo hobbie mag geld kosten maar een bijbaan wordt mij toch te gek.
vr.gr/.
Trouwens bij die Volvo dealer in Alkmaar kreeg ik een bloed prijs! voor mijn 440 1.8 G3 uit 96' bij inruil op een 850 of V70 occasion.
gr.
Zeer HOOG!
....kun je nagaan hoe slecht ze die 850/70 kwijt kunnen momenteel!
Nou de 440 is ook geen lolletje om te verkopen.!
nou moet ik zeggen het rijd goed! alleen dat vervelende kleppen controle (LPG) om de 20 D.KM. en dan die abnormale hoge prijs die zij voor zo' klein klusje durven te vragen.en nog maar te zwijgen over het vervangen van de distributie snaar.
De 850 heeft de pech dat hij zo zwaar is tussen de 1400\1500 kg dat weerhoud veel mensen tot aanschaf.Heel Nederland vind het een mooie wagen en willen hem allemaal wel hebben alleen willen zij de Belastingdienst niet spekken!
Citaat van: testkees op 07-01-2004 19:16:56
alleen willen zij de Belastingdienst niet spekken!
Die mensen moeten toch ook eten? ;) ;D
gr. Edwin. 8)
Het verschil tussen een BIEFSTUK! of een broodje kaas!
In september 1999 heb ik mijn eerste 850 GLT (2.5I 20V) uit 1993 gekocht voor 20.000 (good old gulden) oftewel 9075 euro. Het betrof hier wel een 850 die in een perfecte staat verkeerde.
Helaas heb ik na een zware crash afscheid moeten nemen van deze fijne 850. Omdat deze nog all-risk was verzekerd, kreeg ik er de dagwaarde van 4250 euro voor terug. De (hoge) dagwaarde voor een auto van 10 jaar oud werd mede bepaald doordat ik wel alle rekeningen van onderhoudsbeurten kon overleggen.
Al met al dus 4825 euro afgeschreven in bijna 4 jaar tijd. Persoonlijk vind ik dat dan nog wel meevallen als je dat vergelijkt met 9200 euro.