Beste roffelaars,
Ik heb even een vraag over een originele turbo, dus de 15g, in een T-5
heeft iemand enig idee wat het kost om deze te LATEN vervangen.
ik hoop dat iemand hier het antwoord op heeft.
Gr, stefan
De turbo kost zo'n 600-900 euro afhankelijk van waar je hem koopt, het LATEN vervangen kan je bij de dealer nog weleens 500 euro kosten aan arbeidsloon en materiaal (bouten, moeren, etc etc.)
Beste is om dit samen te doen met iemand die dat reeds gedaan heeft en wilt helpen of door het wellicht bij een Tuner te doen die er meer in bedreven is dan de gemiddelde Volvo dealer en je dus gunstiger uitkomt met arbeidsloon.
En je kunt een 2e hands turbo die in orde is ook nog wel goedkoper scoren.
Citaat van: Turbobiker op 08-12-2009 11:22:46
En je kunt een 2e hands turbo die in orde is ook nog wel goedkoper scoren.
Maar dan zal de dealert hem niet inbouwen lijkt me...Heeft Marc van ET niet nog iets liggen?
Die heeft altijd wel een 2e handse turbo liggen ja, en hun bouwen ze regelmatig in.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-12-2009 11:32:29
Die heeft altijd wel een 2e handse turbo liggen ja, en hun bouwen ze regelmatig in.
Gebruikte turbo 15G met conische flens, heeft pas 170.000 kms gelopen. Inclusief met wastegate-actuator.
Voor 300 eurie. Ik zou maar even contact met hem opnemen ;)
bedankt voor de antwoorden, was te verwachten natuurlijk dat een 2dehands goedkoper is.
heb alleen nog geen t-5, dit is alleen een beetje voorbereidend werk :angel:
Citaat van: corredor op 08-12-2009 17:11:57
bedankt voor de antwoorden, was te verwachten natuurlijk dat een 2dehands goedkoper is.
heb alleen nog geen t-5, dit is alleen een beetje voorbereidend werk :angel:
wil je een t5 kopen met defecte turbo dan ofzo ???
nee maar als je er 1 koopt met rond de 3 ton op de teller zit je als snel tegen een andere turbo aan te hikken.
Citaat van: corredor op 09-12-2009 10:07:52
nee maar als je er 1 koopt met rond de 3 ton op de teller zit je als snel tegen een andere turbo aan te hikken.
Zolang de turbo het doet, lekker laten zitten.
Ook met een ton op de teller kan een turbo naar de haaien zijn. Ligt er net aan hoe die gebruikt is.
ja dat klopt, wilde alleen even informeren naar de prijs voor als dat wel nodig was! kan ik kijken wat ik moet afdingen namelijk :evil:
een vriend van mij heb een jaar trug een t5 gekocht met 250k er op en nu sta er ruim 315k op en de turbo werk nog als ik weet niet wat.gewoon goed warm rijden en goed laten afkoelen dan ken die heel lang mee die tubro..en om de 10.000 nieuwe olie help ook.
Precies hetzelfde met mijn auto een t-5 met 341xxx gelopen was helemaal niks mis met de turbo maar je moet hem idd gewoon goed behandelen... Dus bij aanschaf direct een goed beurtje geven, nieuwe bougies, nieuw oliefilter, luchtfilter en fatsoenlijke olie (5W40 of 10W40)
KOmt goed ;D ;D
Citaat van: Thijssie! op 09-12-2009 20:22:12
Precies hetzelfde met mijn auto een t-5 met 341xxx gelopen was helemaal niks mis met de turbo maar je moet hem idd gewoon goed behandelen... Dus bij aanschaf direct een goed beurtje geven, nieuwe bougies, nieuw oliefilter, luchtfilter en fatsoenlijke olie (5W40 of 10W40)
KOmt goed ;D ;D
Wil ik toch weleens zien ofdat een turbo van 300k even goed presteert als eentje van 50dkm.
Ik heb mijne vergeleken met een 854 t-5 die 212xxx had gelopen en ik voelde geen merkbaar verschil...
Citaat van: Thijssie! op 09-12-2009 20:22:12
Precies hetzelfde met mijn auto een t-5 met 341xxx gelopen was helemaal niks mis met de turbo maar je moet hem idd gewoon goed behandelen... Dus bij aanschaf direct een goed beurtje geven, nieuwe bougies, nieuw oliefilter, luchtfilter en fatsoenlijke olie (5W40 of 10W40)
KOmt goed ;D ;D
wie zegt dat dit de eerste turbo was?
die van die vriend van mij weet ik het zeker marc,die is bij 1 en de zelfde dealer in onderhoud geweest maar dealer onderhoud zeg niks weet jij ook haha.
Citaat van: verburgh op 09-12-2009 22:55:25
die van die vriend van mij weet ik het zeker marc,die is bij 1 en de zelfde dealer in onderhoud geweest maar dealer onderhoud zeg niks weet jij ook haha.
Even offtopic, maar heb je serieus last van dyslexie of is het laksheid? Als het t laatste is, even aanpassen zou het verhaal wat begrijpelijker maken.
Ontopic, ik geloof niet dat een turbo met 300k op de klok even lekker presteert als een veul jongere versie, je hebt altijd zoiets als slijtage, hoe goed je je materiaal ook behandeld.
Vervangen valt goed mee qua werk, is ook best zelf te doen. Uitlaat los, olie- en waterleidingen en een stelletje vacuumslangen, dan ben je er al.
Citaat van: M a r c op 09-12-2009 22:49:57
Citaat van: Thijssie! op 09-12-2009 20:22:12
Precies hetzelfde met mijn auto een t-5 met 341xxx gelopen was helemaal niks mis met de turbo maar je moet hem idd gewoon goed behandelen... Dus bij aanschaf direct een goed beurtje geven, nieuwe bougies, nieuw oliefilter, luchtfilter en fatsoenlijke olie (5W40 of 10W40)
KOmt goed ;D ;D
wie zegt dat dit de eerste turbo was?
De onderhoudshistory was compleet bekend, dealeronderhouden auto ;)
De TS heeft inmiddels wel in de kijker wat ie moet afpingelen bij een eventuele aankoop ;D
Wibo heeft met zijn 370k. ook zijn eerste turbo nog, al heb je in de omgeving van waar hij rijdt plaatselijk dichte-tot zeer dichte mist :evil:
Bij de motorwissel van mijn auto is een turbo gemonteerd die van Thuur's V70 is geweest. In de onderhoudshistorie van hem is nergens een turbowissel terug te vinden, en hij is er met ~340.000 km. uit gegaan.
Inmiddels heb ik hem er alweer 35k. inzitten en heb vrijwel geen last van rook. Alleen als ik bij koude motor vlak na de start iets te pittig wegrij zie ik een beetje blauwe walm.
Water/olie verbruik is niks, en 5 minuten stationair en erna volgas levert ook geen mistbanken op.
8)
Citaat van: )()()sT op 10-12-2009 08:30:05
Bij de motorwissel van mijn auto is een turbo gemonteerd die van Thuur's V70 is geweest. In de onderhoudshistorie van hem is nergens een turbowissel terug te vinden, en hij is er met ~340.000 km. uit gegaan.
Inmiddels heb ik hem er alweer 35k. inzitten en heb vrijwel geen last van rook. Alleen als ik bij koude motor vlak na de start iets te pittig wegrij zie ik een beetje blauwe walm.
Water/olie verbruik is niks, en 5 minuten stationair en erna volgas levert ook geen mistbanken op.
Mazzelaar. Ik rijd momenteel op mengsmering.
Gr :P
nou na deze verhalen denk ik niet dat ik me nog echt zorgen hoef te maken. Kan met een gerust hart een echte veteraan kopen! bedankt voor alle reacties mensen
heb zelf een nieuwe turbo gemonteerd was 800 euro kwijt
incl nieuwe koelvloeistof en olie en wat klein materiaal
wel even op de gond liggen
merkte wel verschill :eusa_dance:
Citaat van: thuur op 10-12-2009 22:46:31
Mazzelaar. Ik rijd momenteel op mengsmering.
Maar dat heeft helaas andere oorzaken :-[
Ik hou een turbowissel in de komende jaren ook wel in het achterhoofd :angel:
Citaat van: )()()sT op 11-12-2009 08:56:42
Citaat van: thuur op 10-12-2009 22:46:31
Mazzelaar. Ik rijd momenteel op mengsmering.
Maar dat heeft helaas andere oorzaken :-[
Ik hou een turbowissel in de komende jaren ook wel in het achterhoofd :angel:
KKK24 een idee? ;D
Nee, ik heb een AT en LPi, dus die 16T is prima ;)
Citaat van: Thijssie! op 09-12-2009 20:22:12
Precies hetzelfde met mijn auto een t-5 met 341xxx gelopen was helemaal niks mis met de turbo maar je moet hem idd gewoon goed behandelen...
Een turbo kan je toch alleen maar goed behandelen door 'm altijd tijdig versie olie te geven en even een half minuutje af te laten koelen, stationair? Dat is althans wat ik altijd doe.
Citaat van: Lampje op 11-12-2009 13:02:33
Citaat van: Thijssie! op 09-12-2009 20:22:12
Precies hetzelfde met mijn auto een t-5 met 341xxx gelopen was helemaal niks mis met de turbo maar je moet hem idd gewoon goed behandelen...
Een turbo kan je toch alleen maar goed behandelen door 'm altijd tijdig versie olie te geven en even een half minuutje af te laten koelen, stationair? Dat is althans wat ik altijd doe.
en niet gaan trappen met koude motor olie :D