Motor 850T5 2.0 20v 1995 193000 km trilt (op gas en benzine).
Dealer heeft diagnose gesteld, zie ook topic van gisteren"waar heb je je aan geërgerd", d.m.v.algemeen onderzoek(elektra, valse lucht), compressietest en cilinder-lektest. uitslag 1, 10% 2, 20% 3, 10% 4, 18% 5, 17%.
Compressietest ook grote verschillen. Motor was vorig jaar bij aankoopkeuring ANWB prima.
Conclusie: kop eraf, verder kijken etc.(maar ja, dealer dus..)
Mogelijke oorzaak? Met te weinig olie gereden? Er moest 2,5 l bij. Eigen schuld of motorprobleem, één ding is zeker, balen.
Maar nu? Ruilmotor, reviseren, tweedehands blok (Hunter blok 2.3 incl. turbo 200.000 km € 1000,00), motor reinigingsprocedure, auto verkopen(net nieuwe banden+ G3 van 2008, etc.etc.)en, hoe lang kan ik hier nog mee doorrijden? Kan niet zelf inbouwen of al te ingewikkeld sleutelen helaas.
Kan iemand mij raden of helpen?
Citaat van: twintigV op 08-12-2009 15:21:37
Maar nu? Ruilmotor, reviseren, tweedehands blok (Hunter blok 2.3 incl. turbo 20003 km € 1000,00),
Niet verder nadenken.
Als je wacht tot 17.00uur, istie weg. ;)
Als die 20.000 van dat blok aantoonbaar is, lijkt het me inderdaad geen slechte deal. Zeker als de turbo er ook bij zit.
Krijg je garantie van Hunter?
.quote author=elianmars link=topic=37990.msg757560#msg757560 date=1260282695]
Als die 20.000 van dat blok aantoonbaar is, lijkt het me inderdaad geen slechte deal. Zeker als de turbo er ook bij zit.
Krijg je garantie van Hunter?
[/quote]
Het is 200K!(sorry) Geen 20 en hij geeft een maand garantie, heb hem al gereserveerd.
Mmm, misschien snel nog even bij Beun de Haas nog een compressietest laten doen (15 min werk) als Second Opinion.
Wat voel je precies aan de motor?
1000 euro voor een blok met turbo is echt niet duur.
Ze hebben hem al twee keer getest.
De motor trilt, ook bij stationair zit je te trillen in je stoel, dus hij loopt verre van perfect.
http://link.marktplaats.nl/302510802
bel hier is naar toe.
Citaat van: verburgh op 08-12-2009 15:54:02
http://link.marktplaats.nl/302510802
bel hier is naar toe.
Lees eens wat beter ;)
Citaat van: elianmars op 08-12-2009 15:57:18
Citaat van: verburgh op 08-12-2009 15:54:02
http://link.marktplaats.nl/302510802
bel hier is naar toe.
Lees eens wat beter ;)
Je zou ook Hunter kunnen overwegen, eventueel.
Of dat bedrijf uit Gorredijk.
(http://i48.tinypic.com/2lnjne1.jpg)
Hierbij nog de grafiek van de kompressietest
Ik zie nog niet waarom ie trilt? OK, de compressie is niet top op 2 cilinders, maar ze lopen wel alle 5 nog mee?
Citaat van: M a r c op 08-12-2009 16:42:03
Ik zie nog niet waarom ie trilt? OK, de compressie is niet top op 2 cilinders, maar ze lopen wel alle 5 nog mee?
Ze lopen allemaal mee. Het probleem zit , volgens de garage in het onregelmatigheid van de compressies, daardoor trilt hij, als alle compressies laag zijn maar gelijk is o.k.
Ik zou eerst de ontsteking eens nakijken, dan de injectors. De compressie is niet top (ook ik raad je een 2nd opinion aan want het plaatje lijkt van een 8-cilinder ???) maar lijkt me geen oorzaak voor hevig trillen.
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 08-12-2009 19:05:39
Ik zou eerst de ontsteking eens nakijken, dan de injectors. De compressie is niet top (ook ik raad je een 2nd opinion aan want het plaatje lijkt van een 8-cilinder ???) maar lijkt me geen oorzaak voor hevig trillen.
Gr :eusa_think:
Als ik het goed begrepen heb zijn het de uitslagen van twee testen op één grafiek,
ontsteking is gecontroleerd, injectors, van gas of benzine?
Dan nog zie ik 8 lijntjes..
Beide.
Gr 8)
Heb eventueel een B5254T voor je liggen compleet voor 500 euries. Heeft ook rond de 2 ton gelopen maar doet het nog perfect
Gr
Citaat van: thuur op 08-12-2009 21:39:06
Dan nog zie ik 8 lijntjes..
Beide.
Gr 8)
Ik zal morgen navragen waarom er maar 4 lijntjes zijn.
Citaat van: patjesman op 08-12-2009 22:32:33
Heb eventueel een B5254T voor je liggen compleet voor 500 euries. Heeft ook rond de 2 ton gelopen maar doet het nog perfect
Gr
Heb je een PB gestuurd.
Groet
Citaat van: thuur op 08-12-2009 21:39:06
Dan nog zie ik 8 lijntjes..
Beide.
Gr 8)
De meting is als volgt gedaan, van boven naar beneden 12345, dan hermeting van cilinder 2(3x)
Ik heb er de oaatste dagen ook last van...
Enkel in stationair trilt de hele wagen mee, niet zooo erg hard,
Maar je voelt duidelijk dat hij schokt,
Ik heb eerder reeds alle onderste motorsteunen vervangen, bougies, bougiekabels, rotors, verdeelkap,
Enkel de bovenste steunen niet. Moet ik daar mijn probleem gaan zoeken,
Vind het raar dat hij het nu ineens heeft, de wagen loopt al een maand op alle nieuwe onderdelen en nu ineens heeft hij last...
helaas is het bijna altijd " ineens" en je geeft ook antwoord op je eigen vraag.... ik zou het zoeken in je bovenste steun. dan heb je die uitgesloten. Wellicht ook toch even de andere steunen nog eens "nakijken" is het origineel spul? wellicht niet goed gemonteerd. Sluit het nieuwe spul niet meteen uit is mijn advies ;)
Ik heb het in het verleden ook eens gehad. Bleek een fout in de aansturing van de injector die gaf te weinig en bij stationair zelfs niets. Het verschil in compressie lijkt mij niet overduidelijk voelbaar.
Strepen naar beneden (verticaal) duiden op gebruikersfout.
(Meter niet ontlucht na meting)