Ik wou net ff mijn oliepeil checken en zag tot mijn afgrijzen witte sludge aan de peilstok dit duid in veel gevallen op kapotte koppakking is mij geleerd ???
Expansievat verliest geen koelvloeistof,temperatuurmeter blijft stabiel op 3 uur.
Hij loopt op Lpi en ook geen overmatige witte rook,iemand een idee of ervaring?
Ja,
vaak is het rubberen ringetje van de peilstok poreus, en daardoor krijg je bij kouder weer wat mayo aan de stok.
Citaat van: )()()sT op 21-12-2009 15:58:17
Ja,
vaak is het rubberen ringetje van de peilstok poreus, en daardoor krijg je bij kouder weer wat mayo aan de stok.
Als dat het zou zijn wordt ik heel blij,ik vreesde al het ergste, ff in de gaten houden dan.
als je veel korte stukken roffeld heb je er soms ook het ook wel eens voor
zolang als je koelwater niet zakt is er vij weinig aan de hand
gr
Een redelijke indicatie voor een lekke koppakking is borrelende koelvloeistof...
Grtz
Je kan het makkelijk controleren, als je olie aan de pielstok hebt met daarin koelvloeistof dan gaat het 'knetteren' als je met een aansteker het in de vlam houd. Bij alleen olie gebeurt dat niet.
Zolang je geen prut hebt onder de vuldop is het goed.
Citaat van: Turbo-Geek op 21-12-2009 17:30:15
Je kan het makkelijk controleren, als je olie aan de pielstok hebt met daarin koelvloeistof dan gaat het 'knetteren' als je met een aansteker het in de vlam houd. Bij alleen olie gebeurt dat niet.
als je korte stukken rijd en de olie niet vaak ververst dan heb je ook water in de koelvloeistof en zal hij ook gaan knetteren maar dat betekend niet dat de koppakking er uit ligt dus wees daar voorzichtig mee!
er is 1 super duidelijke aanwijzing dat de koppakking er uit ligt en dat is: bij koude motor voelen of de waterslangen niet op druk staan (als er wel druk op staat dan even de koelvloeistof dop lossen zodat het systeen druk loos is) starten met koude motor en de auto in zijn vrij zetten en dan 2 a 3 keer het gas even flink in trappen en dan motor uit zetten en kijken of de waterslangen op druk staan (hard zijn) zijn de slangen hard en staat er dan al druk dan zeker weten de koppakking lek!!
witte drap aan de peilstok is vrij normaal met dit weer ook een beetje drap aan de olie vuldop hoeft niet op een lekkekoppakking te duiden net als dat knetterende olie niet een lekke koppakking hoeft te zijn.
groeten.
Vooralsnog ga ik er vanuit dat ik geen kapotte koppakking heb , geen koelvloeistof verlies geen drap in expansievat geen witte rook en ook geen drap onder vuldop het zit alleen in pijpje van de peilstok zover ik kan zien.
Bedankt voor de reactie's ;)
Citaat van: toppertheo op 22-12-2009 19:50:01
Citaat van: Turbo-Geek op 21-12-2009 17:30:15
Je kan het makkelijk controleren, als je olie aan de pielstok hebt met daarin koelvloeistof dan gaat het 'knetteren' als je met een aansteker het in de vlam houd. Bij alleen olie gebeurt dat niet.
als je korte stukken rijd en de olie niet vaak ververst dan heb je ook water in de koelvloeistof en zal hij ook gaan knetteren maar dat betekend niet dat de koppakking er uit ligt dus wees daar voorzichtig mee!
er is 1 super duidelijke aanwijzing dat de koppakking er uit ligt en dat is: bij koude motor voelen of de waterslangen niet op druk staan (als er wel druk op staat dan even de koelvloeistof dop lossen zodat het systeen druk loos is) starten met koude motor en de auto in zijn vrij zetten en dan 2 a 3 keer het gas even flink in trappen en dan motor uit zetten en kijken of de waterslangen op druk staan (hard zijn) zijn de slangen hard en staat er dan al druk dan zeker weten de koppakking lek!!
witte drap aan de peilstok is vrij normaal met dit weer ook een beetje drap aan de olie vuldop hoeft niet op een lekkekoppakking te duiden net als dat knetterende olie niet een lekke koppakking hoeft te zijn.
groeten.
Toch ook maar ff de waterslangen gecheckt en kan ze gewoon zonder kracht inknijpen!
Citaat van: rico op 22-12-2009 20:07:44
Vooralsnog ga ik er vanuit dat ik geen kapotte koppakking heb , geen koelvloeistof verlies geen drap in expansievat geen witte rook en ook geen drap onder vuldop het zit alleen in pijpje van de peilstok zover ik kan zien.
Bedankt voor de reactie's ;)
Dan is het goed hoor. Veel 850"s hebben het in de winter. De mijne heeft't niet meer sinds ik op castrol olie rijd (mag wel voor die prijs).
let bij dit weer wel op dat je carterontluchting niet verstopt raakt want dan gaat hij olie lekken en krijg je ook last van witte drap aan de peilstok.
als je carter ontluchting optimaal werkt zou je eigenlijk geen witte drap aan je peilstok mogen kunnen krijgen omdat de waterdamp dan direct word afgezogen en afgevoerd via je luchtinlaat traject.
kijk dus voor de zekerheid even in de carterontluchting buis die op je luchtslang aangesloten zit of daar ook drap in zat want dan moet je deze even schoon maken om erger te voorkomen.
groeten.
Citaat van: toppertheo op 22-12-2009 23:13:25
let bij dit weer wel op dat je carterontluchting niet verstopt raakt want dan gaat hij olie lekken en krijg je ook last van witte drap aan de peilstok.
als je carter ontluchting optimaal werkt zou je eigenlijk geen witte drap aan je peilstok mogen kunnen krijgen omdat de waterdamp dan direct word afgezogen en afgevoerd via je luchtinlaat traject.
kijk dus voor de zekerheid even in de carterontluchting buis die op je luchtslang aangesloten zit of daar ook drap in zat want dan moet je deze even schoon maken om erger te voorkomen.
Correct. Met de aanvulling dat de ene 850 meer sludge op de peilstok heeft zitten dan de ander. Ik heb een 10V in onderhoud met compleet nieuwe peilstok/buis/rubbers en volledige carterontluchting en het ding blijft een sludgefabriek. Verder geen enkel symptoom: koelwater is schoon, onder de dop is het schoon, geen druk op de koelslangen, geen carterdruk.
Gr ???
Zoals iedere winter, na vele topics hierover, als de lente/zomer weer aankomt, is dit probleem weer 'de deur uit'.
Niks vreemds dus...
Ik heb ook regelmatig geëmulgeerde olie aan de (nieuwe !) olie peilstok zitten, ook na ritten van 1000+ km. Heeft te maken met de buitenlucht temperatuur en de vochtigheid.
Niks bijzonders.
Bij de XC van mijn vader zit het ook. Hij vroeg me lichtelijk verbaasd/paniek wat dat was...
Uiteraard een bekend fenomeen, maar als ik de recentste posts lees gaat het dus niet weg na een lang stuk rijden.
Mijn vader vertelde me vanmorgen dat het idd. nog steeds op de stok zat. Het is wel een beetje lastig peilen zo, want er zit alleen maar "schuimige mayonaise" aan de peilstok.
De peilstok enkele keren op en neer halen, en afvegen Joost.
Dat help een beetje om beter te peilen.
Verder geen zorgen maken, als de buitentemperatuur weer omhoog gaat, verdwijnt het als sneeuw voor de zon...
tis gewoon een kwaal van de auto als hij normaal (tijdens de zomer) er geen last van heeft hoef je er nu ook geen kopzorg over te maken die van mij heeft het ook gewoon afvegen en peilen ;D