Ik erger mij nogal aan de (maximale) snelheid waarop de ruitenwissers van de 850 werken.
Als het hard regent kunnen de ruitenwissers het niet meer bijbenen omdat ze de regenval op de snelste stand gewoon niet kunnen verwerken. Vreemd genoeg regent het dan nog niet eens ECHT hard.
Moet een bekend probleem zijn, hoe hebben jullie dit opgelost?
Ruitenwisser mechanisme demonteren, schoonmaken, smeren en weer monteren.
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/ruitenwissers/07_vers_mechanisme_geplaatst.jpg)
dank voor je reactie, schoonmaken kan geen kwaad denk ik maar is dit echt de oorzaak?
Hij werkt normaal, verschillende intervalstanden ook, de allersnelste stand valt mij alleen tegen in vergelijking met andere auto's...
ombrello op de ruit smeren,... hoef je helemaal niet meer te wissen (en itt rainx blijft het een jaar goed)
Voordat je er wat op smeert, het serieus goed schoonmaken van de ruit (alle teer en hars verwijderen) helpt ook enorm goed.
Ik had hetzelfde probleem met mijn 850 van 96. Ruitewissers gingen trager totdat ze er zelfs mee ophielden! Wat te doen? Op het forum gekeken, werd daar nog niet zoveel wijzer van. Doordat de boel stilstond dacht ik dat de ruitewissermotor het had begeven. De boel gedemonteerd, motor van het frame gehaald en doorgemeten op de accu. Liep als een lier! Mechaniek getest, rechter asje bleek helemaal vast te zitten. Frame in de bankschroef, met engelse sleutel en een hoop wd 40 het asje rondgedraaid. Na ongeveer een uur gaf ik het op; het asje ging niet echt lichter lopen. Omdat het stangenstelsel aan elkaar zit vond ik mezelf voor de keuze; of de stangen losmaken met het risico dat er iets zou breken, of een nieuw frame met stangen kopen ( hoe duur???) Als het asje er nu maar uit zou willen.... Eerst een van de kogelgewrichtjes voorzichtig losgewrikt met twee schroevedraaiers, toen het frame weer in de bankschroef,klemringetje bovenop losgeschoven, klosje hout op het schroefdraad van het asje en rammen! Helaas, geen kik!Tenslotte een grote schroevedraaier aan de onderkant van het asje gezet als een koevoet en een beetje kracht zetten. En waarachtig, het asje begon te schuiven... Uiteindelijk had ik em er uit!!! Het asje bleek een paar roestplekken te vertonen, die het asje helemaal hadden vastgezet. Dus met heel fijn schuurpapier e.e.a. helemaal weer glad gekregen; het koperen huis van de as schoongemaakt.Daarna nieuw assenvet erop, alles in elkaar gezet en weer gemonteerd. Toe kwam er nog een clou; ik had de wissermotor getest, daarna weer in het frame zet en alles gemonteerd.... de wissers wilden dwars door de motorkap....grrrr!javascript:replaceText('%20%3E:(',%20document.forms.postmodify.message);
De volgende dag eerst eens diep nagedacht, alles weer gedemonteerd en opnieuw. Maar nu; waar de wissermotor de nulstand meekrijgt; op dat punt de stangen in de meest rechtse stand op de motor gemonteerd. En waarachtig... Gelukt!!! Vandaag naar Belgie geweest in de regen; wissers functioneerden prima!!!