Hallo ik ben dennie en ben 23jaar en kom uit het mooie Brabant ;D
ik heb nog geen volvo tot mijn spijt maar door gezinsuitbreiding ga ik komende week kijken voor een volvo 850 2.5-20v uit 96.
op deze mooie site heb ik al voor rondgekeken en al een hoop informatie gewonnen en hoop op nog veel meer info hierbij een paar foto's van de volvo's die ik komende week ga bezoeken
(http://images.wheeler.nl/s1252508826/2065259-8-1-2.jpg)
Volvo 850 T5 2.0 20V Estate deze is eigenlijk keuze 1 met 177.820 km
(http://www.autotrack.nl/car-img/of01/s030/of01_0006507830.jpg)
VOLVO 850 2.5 20V Estate Comfort Deze is keuze 2 met 191.000 km ben benieuwd wat jullie er van vinden Mvg Dennie
Goeie morgen
Welkom op het forum
Auto paashuis heeft mooie Roffels staan en geven goeie service.
Onze Roffel komt er ook vandaan en zijn dik tevreden.
Welkom Dennie en succes met jou zoektocht naar een 850/x70
Wat gaat 't worden; benzine, gas of diesel
hey Dennie,
Welkom en veel plezier met je speurwerk
Volvogroeten
mmm Benzine ;) diesel is voor mijn geen optie ivm te weinig km per jaar en kwa wegenbelasting
Dankjewel voor jullie reactie's en wat me zeer bevalt zijn ook de weinig kilometers die de roffels hebben ervaren
Zoals je misschien al gelezen heb op het forum .. is het belangrijkste de onderhoudsgeschiedenis die de Roffel met zich mee draagt.
Succes met zoeken, we zullen je op de voet volgen
met de keus die je gaat maken.
Lage kmstand is nog helemaal niet zo belangrijk, de onderhoudshistorie is veel belangrijker!
De eerste foto (blauwe) is een 2.0, deze is zeer waarschijnlijk ingevoerd uit Italie en de kmstanden willen daarvan nog wel eens niet kloppen......(ook daarom is die onderhoudshistorie zo belangrijk)
Aangezien ze beide bij Paashuis staan zou mijn voorkeur voor de T-5 uitgaan ;D
Het zal idd. een importje zijn, maar ik neem toch aan dat Paashuis geen "crap" verkoopt?
Succes... Een 20V is overigens ook een fijne motor, maar zo'n turbo is toch wel prettig :eusa_angel:
Edit: staan ze beide bij dezelfde verkoper? :eusa_shifty:
Een 20v lijkt mijn een fijne motor, mijn vader had ook een 850 2.5-20v en die was er zeer over te spreken. maar de 2 850's die staan niet bij de zelfde verkoper de ene staat bij paashuis de donkerblauwe , en de andere in rosmalen.
Maar rijd een 2.5 niet iets rustiger dan een 2.0 met turbo?
De verkoper vermeld bij de eerste foto een vermogen van 211pk en bij de 2de foto een vermogen van 193pk :-[ terwijl ik dacht dat een 2.5 140pk heeft een 2.5-20v 170pk en de turbo's een stukje meer ?
Citaat van: Volvo850 96 op 26-12-2009 11:34:50
Een 20v lijkt mijn een fijne motor, mijn vader had ook een 850 2.5-20v en die was er zeer over te spreken. maar de 2 850's die staan niet bij de zelfde verkoper de ene staat bij paashuis de donkerblauwe , en de andere in rosmalen.
Maar rijd een 2.5 niet iets rustiger dan een 2.0 met turbo?
Dat ligt aan het gewicht van je rechtervoet. Wel is het zo dat een minder krachtige motor de aandrijflijn minder belast heeft, dat zie je dan weer terug in het onderhoud.
Citaat van: Volvo850 96 op 26-12-2009 11:34:50
De verkoper vermeld bij de eerste foto een vermogen van 211pk en bij de 2de foto een vermogen van 193pk :-[ terwijl ik dacht dat een 2.5 140pk heeft een 2.5-20v 170pk en de turbo's een stukje meer ?
Die blauwe is een (import) 2.0 T-5 en die hebben 211 pk. i.p.v. 226 pk. voor de 2.3
Die rode is gewoon een 2.5 20V met 170 pk. Een 193 pk. exemplaar is een 2.5T (met lagedruk turbo dus ;))
(ff gechecked op rdw.nl).
Daar heb je helemaal gelijk in, en onderhoud vind ik super belangrijk maar ik rij niet lomp maar hou wel van lekker door rijden
Had net ff gekeken op rdw.nl en klopt helemaal de rode heeft 170pk ipv 193 pk maar 170 is ook lekker Lijkt me :eusa_dance:
Uiteraard... het ligt gewoon aan de staat van de auto's en de bijbehorende prijs.
Zo op het eerste oog zou ik voor een turbo gaan. Ik kom ook uit een 20V. en ben absoluut geen hardrijder, maar zo'n T-5 is toch wel prettig ;)
Succes, gewoon eens naar beide kijken.
Alleen nu zit ik wel met een probleem althans dat denk ik
Ik rij nu een seat ibiza van 2002 met een handels waarden van rond de 5500a 6000 euro maar de volvo die ik super graag wil gaan rijden die staat te koop rond de 3500 euro, nu vraag ik me af hoe lost een verkoper dit op want geld er bij geven doen ze nooit is me verteld of zou ik iets kunnen regelen met een nieuw distri riem en ect.
Ben benieuwd hoe jullie er over denken
Mvg Dennie
Gefeliciteerd met de gezinsuitbreiding. Een hond, een kind een partner?
En succes met de zoektocht naar een Volvo natuurlijk ;)
Dankjewel we krijgen ons eerste kindje ;D ;D ;D ;D en doordat ik nu een kleine auto rij wil ik graag een 850 estate en tevens ook voor mijn werk
Citaat van: Volvo850 96 op 26-12-2009 11:58:26
Alleen nu zit ik wel met een probleem althans dat denk ik
Ik rij nu een seat ibiza van 2002 met een handels waarden van rond de 5500a 6000 euro maar de volvo die ik super graag wil gaan rijden die staat te koop rond de 3500 euro, nu vraag ik me af hoe lost een verkoper dit op want geld er bij geven doen ze nooit is me verteld of zou ik iets kunnen regelen met een nieuw distri riem en ect.
Ben benieuwd hoe jullie er over denken
Mvg Dennie
Heb je het geld, wat je Seat meer waard is, nodig?
Anders kun je toch beter naar een wat jongere wagen gaan kijken, die wat duurder zal zijn?
Anders proberen om de wagen particulier te verkopen. 't Is makkelijker winkelen zonder inruil. Zeker als de inruilwagen meer waard is dan de wagen die gekocht gaat worden.
Succes met je zoektocht!
Een 850 met de km stand onder de 2 ton , tuurlijk..... :eusa_liar:
De kans dat er met de stand is gerommeld is groter dan dat de km stand wel klopt, dus wees zeer op uw hoede.
Vooral bij de import Italiantjes zie ik nooit een km stand van boven de 2 ton , terwijl de NL Volvo bijna allemaal boven de 3 ton staan........ ::)
Het kan , laten we daar het maar op houden........ :-X
Dat geld is geen probleem alleen particulier verkopen tjah dat duur vaak lang en om de volvo vast te kopen en dan proberen om van me seat af te komen dat lijkt me lastig. maar zou echt niet weten wat het gemiddelde kilometer stand is van een 850 :-[ Maar daarom ben ik blij met jullie reactie's
Citaat van: reneetje op 26-12-2009 12:23:23
Een 850 met de km stand onder de 2 ton , tuurlijk..... :eusa_liar:
Het kan idd... Rogé heeft er een met echte km's.
Staat nu op 185, gekocht met 160k.
Mijn ouders hebben uiteindelijk met hun 850 ook maar 125k. gereden in 12 jaar :eusa_angel: ;D
Even "goedgelovig" maar ik neem toch niet aan dat Paashuis doelbewust teruggedraaide tellers verkoopt :eusa_shifty:
Voor 2,95 weet je meer (http://www.autopas.nl/page.ocl?pageid=30)
Ik zou zelf de Seat verkopen. Inruilen is vaak huilen, denk niet dat men 5500 a 6000 euro voor de Ibiza geeft bij inruil, de prijs voor een in te ruilen auto wordt bepaalt op basis van wat een vergelijkbare auto, bij verkoop door garages in de regio, heeft opgebracht, min de kosten van een afleverbeurt, eventuele reparaties die nodig zijn, poetsen, te geven garantie en een stukje winst voor de verkopende garage. Ook belangrijk zonder inruil is er vaak nog wel af te dingen op de vraagprijs van de te koop aangeboden auto.
Succes.
Gefeliciteerd met de komende gezinsuitbreiding.
Denk dat bedrijven als een Schmidt en een Paashuis aan de basis redelijk betrouwbare, in Volvo gespecialiseerde, bedrijven zijn.
Maar zoals met alles: controle van gegevens is een plicht van de koper... Dus naar de dealert met dat ding en aan de pjoeter, weet je of er gerommeld is of niet. Ook ter goedertrouw handelende bedrijven kunnen tenslotte belazerd worden door ongure Hollanders en maffiosa uit italië. (vraag mij oprecht af of er in Italië nu zoveel standen meer worden teruggedraaid dan in het 'betrouwbare' Nederland....)
Gr, JP
(Ennuh, wellicht in de buurt eens bij een autohandelaar binnen lopen en kijken wat hij er 'voor de handel' voor biedt... Soms kun je geluk hebben, nee heb je al, ja kun je wellicht krijgen enz. Alhoewel het met januari voor de deur geen 'handig' moment is bij de heren handelaren...)
Dit riekt naar kapitaalvernietiging. Je kunt toch veel beter naar een V70 uit '99 kijken wanneer je een Ibizza hebt met een waarde van 5k? Een mooie t-5 is makkelijk voorhanden. Ik wil niemand beledigen, maar met welke reden zou je een 2.0 kopen ipv van een 2.3? De 2.3 is toch niet heel zeldzaam en goed te vinden met een beetje speurwerk? De importauto's waarvan je niet weet of de tellerstand klopt en waarvan je wel weet dat de verkoper/importeur dikke winst gaat maken zou ik zeker laten staan om de simpele reden dat er genoeg 2.3 motoren te vinden zijn. Of ik moet het niet begrijpen, dan laat ik het me graag uitleggen.
Ik weet het januari is een klote maand,
ik denk dat ik ff auw me seat op internet zet en hoop dat ik er snel van af ben.
Nou de 2.0 t5 had ik zien staan en vond het een mooie auto en de rode trouwens ook maar wist begod niet dat een 2.0 t5 inport is. want in die soort dingen weet ik vrij weinig vanaf
En de 2.0 T5 is voor mijn snel genoeg want weet ff niet hoeveel pk een 2.3 T5 heeft :-[ maar ben benieuwd op er gereageerd word op de seat ik hou jullie op de hoogte mvg Dennie
Citaat van: Volvo850 96 op 26-12-2009 13:30:28
En de 2.0 T5 is voor mijn snel genoeg want weet ff niet hoeveel pk een 2.3 T5 heeft :-[
Citaat van: )()()sT op 26-12-2009 11:44:15
Die blauwe is een (import) 2.0 T-5 en die hebben 211 pk. i.p.v. 226 pk. voor de 2.3
Aha oke zoveel schild dat ook weer niet ;D
Grootste verschil zit hem in een kleinere turbo (die iets sneller opspoelt, maar er vlugger mee ophoudt).
Rijden overigens prima hoor. Gewoon goed opletten naar de kmstand. Ik heb de mijne anderhalf jaar geleden gekocht met 210 000km op de teller (aantoonbaar). Wel in België en origineel hier geleverd.
Succes met beslissen.
Ik heb 24-12 een Italiaanse V70 diesel bij Paashuis gekocht. Ik moet zeggen dat me het goed bevallen is, al heb ik wel gister in de slang van de turbo een gat geblazen, al ligt dat niet aan Paashuis. Morgen bellen en kijken hoe ze het oplossen.
En wat de kilometerstanden betreft: Ik kan me niet voorstellen dat zo'n bedrijf als Paashuis zich daar in mengt. Uit Duitsland haal je ook 'oude' Volvo's met lage kilometerstanden. :et wel: Wij in NL betalen hoge wegenbelasting voor diesel, maar in de rest van de wereld is dat niet zo, dus kies je daar een diesel om de reden dat diesel goedkoper is of omdat je minder vaak bij de pomp staat.....
Morgen laat ik hem aan de kompjoeter van mijn dealer hangen en dan zullen we wel zie. Mijn boekjes kloppen in ieder geval wel (als je weer de boekjes mag geloven). Maar wat moet je dan....het enige wat je kan doen is nieuw kopen.....
Heyy bedankt voor je reactie en veel veilige kilometers toegewenst met je v70
Vanochtend met Paashuis gebeld, en ik mag de slang laten maken en de rekening naar hun opsturen zodat zij het betalen. Verder laat ik een aankoop keuring doen door de dealer. Wat daar uit komt + wat kleinigheden leg ik dan voor aan Paashuis.
Citaat van: Hiker op 28-12-2009 11:01:17
Vanochtend met Paashuis gebeld, en ik mag de slang laten maken en de rekening naar hun opsturen zodat zij het betalen. Verder laat ik een aankoop keuring doen door de dealer. Wat daar uit komt + wat kleinigheden leg ik dan voor aan Paashuis.
Had je dat niet beter kunnen doen voordat je de auto kocht?
das wel beter dat je een nieuwe slang er op mag zetten.
En die keuring tjah beter laat dan nooit toch maar goed alle gebreken die er mss uit komen, die kun je ook nie altijd horen zien of voelen tijdens het proef rijden toch maar sucses en hou ons op de hoogte