Just checking out some different weights of rims, what constitutes as a light weight rim?
I just read on Swedespeed that an 18" OEM Peg weighs nearly 28lbs, or 12.6kg, so my 19" replica must be close to 14kg x 4 = 56kg not even including tires = :o
by contrast, OZ Ultraleggera's in 18" are around 18.5lbs = 8.4kg x 4 = 33.6kg. That's a potential unsprung weight difference of more than 20kg, isn't that a pretty huge deal?
Look for some weels that are made of magnesium, that saves lots of weight :-)
I didn't know that they are so light, until i had them in my hands :-)
Forged Aluminum (gesmeed alu) scheelt enorm ....
MAAR kosten baat is er niet tenzij je competitie rijd, dus zoals jij je auto gebruikt zou ik me niet druk maken om kilo's af te schaven van de wielen want ik denk niet dat je dat gaat merken.
Natuurlijk is minder onafgeveerd gewicht beter maar merken doe je het in de praktijk niet snel dus zou ik de $$$$ aan andere zaken besteden.
20 kilo ga je echt wel merken, zelfs in acceleratie.
Citaat van: JCviggen op 26-12-2009 17:56:56
20 kilo ga je echt wel merken, zelfs in acceleratie.
I notice a big diff now between the 17" Canistos and the 19", would be awesome to have 19" rims which give a similar affect.
Can you imagine the BMW runflat tire/wheel-combo's are up to 40kg each when it comes to an X5/X6!
And about 20+kg each for 3 series and 5 series (17inch).
Whe have about 500 wheelchanges every season, most of them are runflat tires :-\
Citaat van: JCviggen op 26-12-2009 17:56:56
20 kilo ga je echt wel merken, zelfs in acceleratie.
Ja maar dat ga jij niet merken tussen een Imi en een andere lichtere velg in dezelfde maat, dat verschil is niet vreselijk veel groot.
En net als met een andere uitlaat en luchtfilter ga je alles 'merken' als je het wilt voelen.
Het verschil tussen 17" en 19" is een ander verhaal maar dat ligt ook aan oa de banden, een enorm verschil.
Als je je druk gaat maken om dit soort kilo's moet je ook de radio eruit flikkeren, een race tankje erin, bekleding eruit, carbon stoeltjes en vooral ook op het eigen gewicht letten :angel:
Citaat van: Turbo-Geek op 26-12-2009 19:56:52
Citaat van: JCviggen op 26-12-2009 17:56:56
20 kilo ga je echt wel merken, zelfs in acceleratie.
Ja maar dat ga jij niet merken tussen een Imi en een andere lichtere velg in dezelfde maat, dat verschil is niet vreselijk veel groot.
Dat ga je zeker wel merken. En niet alleen in acceleratie. Steeds meer franse wagens staan om die reden op alu velgen, al lijken ze door hun vorm en kleur sprekend op "gewone" stalen velgen.
Weegt nog geen 5kg.......
(http://www.dymag.com/Update%20Oct%202008/Dymag%20Magnesium%209%20Spoke/DYMAG%20CARBON%20MAG%202.jpg)
5kg... das wel erg weinig..
http://www.dymag.com/Update%20Oct%202008/News%20Oct%202008/Roger%20Clarke/High%20Res%20600/Roger_Clarke_2.jpg (http://www.dymag.com/Update%20Oct%202008/News%20Oct%202008/Roger%20Clarke/High%20Res%20600/Roger_Clarke_2.jpg)
dat het heel blijft bij die gast.... :o
http://www.youtube.com/watch?v=NNoYogZWti0 (http://www.youtube.com/watch?v=NNoYogZWti0)
Citaat van: Turbo-Geek op 26-12-2009 19:56:52
Citaat van: JCviggen op 26-12-2009 17:56:56
20 kilo ga je echt wel merken, zelfs in acceleratie.
Ja maar dat ga jij niet merken tussen een Imi en een andere lichtere velg in dezelfde maat, dat verschil is niet vreselijk veel groot.
En net als met een andere uitlaat en luchtfilter ga je alles 'merken' als je het wilt voelen.
Het verschil tussen 17" en 19" is een ander verhaal maar dat ligt ook aan oa de banden, een enorm verschil.
Als je je druk gaat maken om dit soort kilo's moet je ook de radio eruit flikkeren, een race tankje erin, bekleding eruit, carbon stoeltjes en vooral ook op het eigen gewicht letten :angel:
Met mijn C70 heb ik de achterbank er uit, lichter stoelen er in hoop isolatie er uit,geen reserve wiel. en toen op een weegschaal gezet. kwam aan 1430 kilo met een volle tank. standaard zat ik net in de 1500 kilo.
En dan had ik nog wel mijn 18inch wielen er onder zitten. Ik kan dus beter gewoon met een halve tank rond rijden. Help bijna net zo veel.
I think there's a difference between making the car lighter by removing stuff, and having lighter wheels. I notice significant improvement in acceleration when switching from 19" replicas to 18" canistos. Does anyone have any official numbers on the weights of these two rims?
Citaat van: MarkoC70T5 op 27-12-2009 10:41:28
Citaat van: Turbo-Geek op 26-12-2009 19:56:52
Citaat van: JCviggen op 26-12-2009 17:56:56
20 kilo ga je echt wel merken, zelfs in acceleratie.
Ja maar dat ga jij niet merken tussen een Imi en een andere lichtere velg in dezelfde maat, dat verschil is niet vreselijk veel groot.
En net als met een andere uitlaat en luchtfilter ga je alles 'merken' als je het wilt voelen.
Het verschil tussen 17" en 19" is een ander verhaal maar dat ligt ook aan oa de banden, een enorm verschil.
Als je je druk gaat maken om dit soort kilo's moet je ook de radio eruit flikkeren, een race tankje erin, bekleding eruit, carbon stoeltjes en vooral ook op het eigen gewicht letten :angel:
Met mijn C70 heb ik de achterbank er uit, lichter stoelen er in hoop isolatie er uit,geen reserve wiel. en toen op een weegschaal gezet. kwam aan 1430 kilo met een volle tank. standaard zat ik net in de 1500 kilo.
En dan had ik nog wel mijn 18inch wielen er onder zitten. Ik kan dus beter gewoon met een halve tank rond rijden. Help bijna net zo veel.
for those interested:
http://www.wheelweights.net/
http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=17287544