Als ik stil sta met de verwarming / blower aan dan begint het langzamerhand heel erg naar uitlaatgassen te ruiken. Kunnen ook olie dampen zijn. De uitlaat lekt niet en er is ook geen zichtbaar olie verlies. Als ik de verwarming niet aan zet gebeurd er niets en is de lucht binnen 'schoon'.
Ik moet helaas zeggen dat we nu al een nieuwe uitlaat verder zijn, en dat de vieze dampen er nog steeds zijn. :eusa_wall:
Er loop een slang die regenwater moet afvoeren in het motorcompartiment. deze begint in de buurt van de voorruit waar er ook een paar roosters zitten die de lucht aanzuigen voor de blower en verwarming. zeg maar waar al het regenwater bij elkaar komt. De slang eindigd ongeveer 40 cm lager IN het motorcompartiment.
Volgens mij zou het mogenlijk moeten zijn dat de blower dus gassen uit het motorcompartiment aanzuigt.
En volgens mij zou dit theoretisch niet mogenlijk moeten zijn.
Mischien niet helemaal goed uitgelegd, maar mischien heeft iemand ook zo'n ervaring.
Zou namenlijk echt niet weten hoe ik het zou moeten oplossen.
Spruitstukpakking lek?
Onze oude 850 heeft dat een jaar of 9 geleden ook gehad; daardoor kreeg je dus echt uitlaatgassen (voor de kat) naar binnen en dat was :eusa_sick:
carterventilatie ral ?
Je spreekt over de paravaanslang (die vanaf de paravaan naar t subframe hoort te lopen) en normaal regenwater afvoert.
Wat Marco aangeeft zou goed kunnen, lekkage op de carterventilatie, heb je soms ook rare stationairloop en of 232 foutcodes ?
Je zou als je een turbo hebt ook nog even naar met name de olieretourleiding van de turbo kunnen kijken,
lekt die dan komt dat bijna altijd op de uitlaat , dat ruik je dus wel ook in de auto.. ;)
Het kan zijn dat je oliedop niet helemaal goed afsluit, als je motor dan warm is verbrandt de olie die onder je bougiedeksel terecht komt.
Ik zal de olie dop eens controleren. Ik heb ooit een keer per ongeluk de dop er niet goed opgedaan. Toen is er wat olie uitgelopen en wellicht is toen die dop beschadigd. Ik hoop dat dat het is. Verder zal ik die olie retour leiding eens proberen te controleren. Zit die boven op de 'koude kant' van de turbo ? Een dun (0.5 cm) buisje van ongeveer 20 cm lang, in een 90 graden bocht ?
Als er iets is met de carter ventilatie, is dat een tijd rovende operatie ? Ben helaas niet in staat dat even zelf te doen denk ik.
Ik zeg uitlaatspruitstukpakking of ergens in die buurt is iets aan het lekken. Ik had het omdat me downpipe los begon te zitten.
Ik zeg carterventilatie, staat er druk op je oliepeilstok?
Lek in spruitstuk heb ik een tijdje mee rondgereden nooit wat geroken maar bij m,n verstopte carterventilatie rook ik destijds ook stank van de olie,
gr mevita
Na een paar dagen testen (groot stuk wit karton onder de motor leggen, nadat deze goed warm is geweest) weet ik inmiddels dat er geen vloeistoffen lekken. Echt geen druppel gaat er verloren. Gelukkig want ik was al bang dat er weer een dure reparatie aan zat te komen bij de turbo of erger. Maar heb ook geen voelbare druk op de peilstok. Binnenkort toch maar even naar de specialist voor de zoveelste keer.
Hoeveel uren staat er ongeveer voor het oplossen van zo'n karter ontluchtings probleem en welke vervangings onderdelen heb je nodig.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9646.0.html
lekt slangen oliekoeler onder en/of boven ?
kan lang duren voordat dat op de grond valt
tevens kan tijdens het rijden het meeste eraf zijn gewaaid
kwestie van een paar cent ringetje
Citaat van: Ronald21 op 06-01-2010 20:10:04
lekt slangen oliekoeler onder en/of boven ?
kan lang duren voordat dat op de grond valt
tevens kan tijdens het rijden het meeste eraf zijn gewaaid
kwestie van een paar cent ringetje
Of dik 150 eurie voor twee slangen, en een paar ontvellingen en een hoop gemopper om ze te wisselen.
Die willen ook nog wel eens lekken op de aangeperste eindsukken, lekken dan tussen slangpilaar en geperste manchet heen.
dan heb je pech indeed
bij mijn diesel was diesellucht het gevolg van verouderde dieselretourleidingen. die zweette een beetje. viel eigenlijk pas op toen ik HEEL goed ging kijken naar kleurverschil
Hee, ik heb ook last van een raar geurtje als ik in de file lang stilsta. Een collega die de laboratoriumschool heeft gedaan vond dat het rook naar paraffine, en inderdaad, het lijkt erg op de geur van een kaars die je net hebt uitgeblazen. Ik verdacht de carterventilatie, maar er komt geen pluimpje rook uit het gat van de peilstok als je die er bij draaiende motor uittrekt.
Weet iemand hoe carterdampen ruiken?
(Andere verdachte is wat olielekkage; er zit wat rans aan de luchtpijp aan de koude kant van de turbo, maar verder niet duidelijk waar het vandaan komt, en ook niet waarom dat zo warm zou worden dat het stinkt).
Hoogst waarschijnlijk een lek van je carterventilatie. De harde kunstof slang onder je spruitstuk kan gebroken zijn,ook komt vaak voor dat het slangetje op de aanzuigbuis van je turbo losligt,of gescheurd is. Gezien de klachten die jij aangeeft zou ik het hier in zoeken...
???
weet je zeker dat het olie is?
Ik dacht n.l. hetzelfde, stapt er vorige week een monteur in mijn auto, en die zei meteen dat het koelvloeistof was, blijkt het reservoirtje te lekken, en dat kwam op de uitlaat terecht. Volgende week een nieuw reservoirtje erop.
8)
Dat slangetje is inderdaad in slechte conditie, als het degene is die ik denk (redelijk bovenaan, niet de hele dunne maar de wat dikkere, vlakbij het luchtfilter). Deze was er spontaan afgevallen op een gegeven moment. Er zit ook geen klem (meer?) op. Zal hem eens te lijf met een tie-wrap (of ducktape :-X).
Koelvloeistof? Daar zit natuurlijk ook wat olieresidu in, en glycol als antivries. Misschien ruikt dat wel zo als het opwarmt. Then again, ik verlies geen koelvloeistof, en koelvloeistof ruikt wat meer naar schone ruiten? Ik ga ernaar kijken.
Citaat van: nielsmaneschijn op 22-01-2010 19:08:26
Dat slangetje is inderdaad in slechte conditie, als het degene is die ik denk (redelijk bovenaan, niet de hele dunne maar de wat dikkere, vlakbij het luchtfilter). Deze was er spontaan afgevallen op een gegeven moment. Er zit ook geen klem (meer?) op. Zal hem eens te lijf met een tie-wrap (of ducktape :-X).
Koelvloeistof? Daar zit natuurlijk ook wat olieresidu in, en glycol als antivries. Misschien ruikt dat wel zo als het opwarmt. Then again, ik verlies geen koelvloeistof, en koelvloeistof ruikt wat meer naar schone ruiten? Ik ga ernaar kijken.
Gewoon een passende slangklem nemen.
Koelvloeistof ruikt eerder weeig, muf, zoet dan schone ruiten.
Gr 8)
bitterkoekies
Nee, bitterkoekjesgeur is het echt niet. Als het niet meer zo koud is ga ik wel even sleutelen (of bij daddy-o in de garage). Brrr... yay voor stoelverwarming.
Bij mij is het de ring v/d oliertourleiding.
Wordt maandag vervangen.
Olie drupt op de uitlaat, gevolg: oliestank in de auto als je even stilstaat.
gr. A3
Zou ook de oliezooi hier en daar verklaren. Ik ga het nakijken. :)
Nou na een paar maanden ben ik er dan toch achter wat het is (was):
Ooit met mijn stomme kop de olie vul dop er niet goed opgedaan. Toen is er wat olie op het blok gekomen. Ik alles toen weer heel goed schoongemaakt dus had dat verband uitgesloten.
Nu was er een zeer slimme specialist uit Watergang die meteen wist wat er aan de hand was: Onder het "kleppendeksel" had ik natuurlijk niet schoongemaakt. Met een paar torx boutjes zit er een plastic kap op boven op de motor en nadat hij deze had verwijderd was het euvel duidelijk zichtbaar ........... Netjes alles schoongemaakt en opgelost.
Er was een Car specialist uit het Noorden :-X die daar na 2 bezoeken van een dag, en 2 nieuwe uitlaten, en veel dure uren niet achter kon komen. Daar gaan we dus maar niet meer heen :eusa_snooty:
Citaat van: haasje op 02-01-2010 22:14:55
Het kan zijn dat je oliedop niet helemaal goed afsluit, als je motor dan warm is verbrandt de olie die onder je bougiedeksel terecht komt.
mooi dat het is opgelost, jammer dat dit al vrij in het begin een keer was aangegeven :eusa_shhh: