Heeft iemand goede (en vooral goedkope) ervaringen voor de revisie van de voorremmen. Een adres is dan welkom ! Bedankt alvast...!
Gewoon bij de Volvo dealer. Een nieuwe remklauw kost 125 euro. Schijven zijn goed, tenzij je een "racer" bent. De blokken zijn daar uiteraard op afgestemd.
Citaat van: ed op 07-01-2004 13:50:42
Een nieuwe remklauw kost 125 euro.
Is dat niet, een gereviseerde remklauw kost 125 euro mits inruil van de oude.
???
Citaat van: ed op 07-01-2004 13:50:42
Gewoon bij de Volvo dealer. Een nieuwe remklauw kost 125 euro. Schijven zijn goed, tenzij je een "racer" bent. De blokken zijn daar uiteraard op afgestemd.
Ik heb een prijsopgave van 790 euro (ex BTW) voor de remmen voor (all-in), is dit een normale prijs of niet ?
Ligt eraan wat ze doen. Worden ook de remklauwen vervangen, of alleen de schijven en blokken. Schijven en blokken kosten ongeveer 250 euro, 2 klauwen (inderdaad ruil) 250. De rest zou dan arbeidsloon zijn: 300 euro. Dit is wel heel erg veel. Als de klauwen niet vervangen worden is het pure oplichterij!
Monteren van nieuwe schijven en blokken is ongeveer 1 uur werk, de remklauwen kost 24,64 (zelf laten doen).
Ik weet niet wat jij verstaat onder "remrevisie" .....
Nieuwe schijven en blokken???
Leuk om voor meer dan 250 gulden per kant klauwen te kopen, maar je kan ook een revisie setje kopen: zuiger eruit, polijsten (of vervangen), hoontje erdoor, nieuwe cuppies en NIEUW !!!! ;D
Kost echt veel minder 8)
Ramon ;D
Ben ik met je eens, maar dan moet je wel de mogelijkheden hebben om je remmetjes weer te ontluchten, en uiteraard een plekje om te sleutelen.
Ik heb 7 maanden terug 4 nieuwe schijven laten monteren (origineel Volvo) en 2 klauwen.
Dit gebeurde tijdens een grote beurt, als ik de kosten van de grote beurt eraf trek hou ik een bedrag over van 470,- euro voor de bovengenoemde reparatie.
Dit alles is gedaan bij een voorheen officiele dealer.
Grtn Jacco ;)
Nog wat vergeten: dit alles was inc. btw en arbeidsloon. :)
Zou graag willen weten waar dat was :-) en met reviseren bedoelde ik :
VOOR : 2 nieuwe schijven, klauwen en sets blokken.
ACHTER : 2 sets nieuwe blokken
misschien een verschil : dit is een 850 A. (automaat) E2
Reino
(barst, zie net links van je mail dat je ook een automaat heb :-))
Reino,
Waarom wil je nieuwe klauwen aan de voorkant ?
Ramon
Dat wil ik niet, maar dat was bij een beurt het advies van de dealer,... :-(
Reino,
Vraag eens precies waarom ze dat willen ?
(roestvorming / slijtage / anders ??)
Ramon
Was als ik het goed begrepen (versleten schijven) en de (hoe heten die dingen precies) rem-cilinders, zouden elk moment kunnen gaan lekken.(geen remproblemen tot nu toe)
Dat je cilinders elk moment kunnen gaan lekken kan door roestvorming op je zuigers / cilinderwand komen danwel door een lek afdichtingsrubber.
Het is bij Volvo (en veel andere merken) gebruikelijk dat er dan ruilklauwen gemonteerd worden.
Reden: als de monteur zelf gaat reviseren kost dit tijd. Als je het arbeidsloon en de prijs van een revisie set bij elkaar gaat optellen, is het verschil tussen de kosten van een revisie en die van een een ruilklauw, zo klein geworden dat ze dus niet zelf gaan reviseren.......
Hetzelfde zie je bij hoofdremcilinders........
Oorzaak is vaak (te) lang doorrijden met oude remolie.
Remolie is namelijk "waterlievend" (hydro-hygrostatisch) Dit houdt in dat je remolie in de loop der tijd water opneemt en dit veroorzaakt corrosie in je remsysteem. Dit geeft probemen met de afdichtingen in je remsysteem.
Advies is om je remolie om de 2 jaar te vervangen.
Ramon