Dag allemaal,
Heb alle berichten afgezocht om mijn probleem met de LPI installatie te achter halen.
Volvo S70
2.5 20V B5254S
420.000 km
bouwjaar 97
al een half jaar loopt hij heel onregelmatig op gas(LPI) Op bezinen loopt hij veel rustiger en heeft dan wel vermogen. Maar wanneer op gas dan gaat hij onregmaatig lopen over het gehele toeren gebied. Ook is er weinig vermogen en koppel beschikbaar.
Heb eerst problemen met de achterste lambdasonde gehad. Deze van de week vervangen(auto een uur van de accu af). Nu blijft het motormanagment lampje niet meer branden. Dus dit lijkt zo op het eerste gezicht goed.
Echter heeft dit niet geholpen loopt op gas nog steeds slecht.
Gelezen dat het soms ook aan de bougies kan liggen. Van de week nieuwe bij de volvo dealer gehaald en geplaatst. Echter geen verschil.
Ook nog gelezen dat ander forum lid de contacten van de injectors van de lpi systeem met contactspay had gedaan. Ook geprobeerd maar geen verbetering.
Mijn vraag heeft iemand nog een idee wat te doen, of dat ik toch maar de gang naar de lpg specialist moet maken.
Alvast bedankt voor de info
groet
Louke
Hoe oud zijn de rest van de onstekingsdelen ?
ik heb geen idee, zelf heb ik de auto nu 3/4 jaar en 21000 km mee gereden
groet
louke
Er staat een datum op de kabels, verdelerkap en rotor kan je gewoon nazien op slijtage.
De bobine is een iets lastiger verhaal, da's meer uitwisselen tegen een andere (een bewezen goede) en kijken of het beter gaat.
Beste Marca,
eerst dank voor je reactie.
even voor mijn gevoel. Ik kan begrijpen dat de kabels bobine en verdeel kap invloed hebben op de onsteking. Maar op bezine loopt hij wel goed.
Maar ik ook gelezen dat gas veel gevoeliger is voor de correcte onsteking.
Ik zal even nakijken wat erop de kabels en verdeelkap staat. misschien wat stomme vraag, maar hebben kabels en verdeelkap ook slijtage.
groet
louke
Citaat van: Louke op 15-01-2010 10:14:49
Beste Marca,
eerst dank voor je reactie.
even voor mijn gevoel. Ik kan begrijpen dat de kabels bobine en verdeel kap invloed hebben op de onsteking. Maar op bezine loopt hij wel goed.
Maar ik ook gelezen dat gas veel gevoeliger is voor de correcte onsteking.
Ik zal even nakijken wat erop de kabels en verdeelkap staat. misschien wat stomme vraag, maar hebben kabels en verdeelkap ook slijtage.
groet
louke
ja.
Als de installatie ook van 1997 is, best even langs een Vialle specialist.
Wellicht is het filtertje dan aan vervanging toe.
de bougie kabels staat 93-06 verdeelkap kan ik niet zo snel vinden
Ehhh.... een S70 uit 1997 met kabels uit 1993?
Dan zou ik de ontsteking inclusief kabels maar eens vervangen, sowieso geen overbodige luxe!
De vorige eigenaar heeft er dus een setje afgedankte kabels in geknutseld :eusa_eh:
welk filter bedoel je. Heeft de lpi installatie ook een filter?
Ik weet niet wanneer de gas installatie is ingebouwd. De auto is ooit vroeger vanuit belgie geimporteerd
Dat zou betekenen dat je kabels uit week 6 van 93 komen.. Ouder dan je auto dus.
Niet alle LPi installaties hebben een filtertje.
Als de auto uit Belgie komt, heb je normaal gezien ook papieren van de lpg installatie.
Daar is er ook een inbouwdatum op te vinden.
Citaat van: )()()sT op 15-01-2010 10:21:50
Ehhh.... een S70 uit 1997 met kabels uit 1993?
Dan zou ik de ontsteking inclusief kabels maar eens vervangen, sowieso geen overbodige luxe!
De vorige eigenaar heeft er dus een setje afgedankte kabels in geknutseld :eusa_eh:
even advies dus moet ik dan een nieuw set kabels en verdeelkap kopen
kan ik deze 2e hands of is het beter nieuwe te kopen.
moet ik dan ook de rotor kap vervangen of is deze normaliter nog goed.
dan ook maar direct een nieuwe bobine
- kabels;
- bougies;
- verdeler + rotor;
- bobine... tja, ik zou eerst bovenstaande doen.
En uiteraard nieuw, het enige echt dure zijn de kabels (bestellen bij Estate Services ofzo), verdeler en rotor kosten geen drol.
suc6!
Citaat van: Ludo op 15-01-2010 10:24:12
Niet alle LPi installaties hebben een filtertje.
Als de auto uit Belgie komt, heb je normaal gezien ook papieren van de lpg installatie.
Daar is er ook een inbouwdatum op te vinden.
Ik heb helaas verder geen papieren van de lpi installatie. dus of deze in belgie of in nederland is ingebouwd weet ik niet.
kan ik misschien op de installatie darvan iets terug vinden
Citaat van: Louke op 15-01-2010 10:29:54
kan ik misschien op de installatie darvan iets terug vinden
Op de tank zit een sticker. ?
Citaat van: )()()sT op 15-01-2010 10:28:36
- kabels;
- bougies;
- verdeler + rotor;
- bobine... tja, ik zou eerst bovenstaande doen.
En uiteraard nieuw, het enige echt dure zijn de kabels (bestellen bij Estate Services ofzo), verdeler en rotor kosten geen drol.
suc6!
Eeerst een ieder bedankt voor de tips
Resume
Kabels rotor en kap kunnen invloed hebben op het slecht lopen op gas ondanks dat op bezine wel goed loopt
Actie ga nieuwe kabels en rotor+ kap bestellen. Wacht nog even met de bobine.
Filter bij lpi is mij niet geheel duidelijk waar die zit.
Ik ga het nog een keer proberen ik hou jullie op de hoogte.
ik blijf nog gewoon kijken
alvast bedankt voor de info
groet
louke
Citaat van: Ludo op 15-01-2010 10:35:54
Citaat van: Louke op 15-01-2010 10:29:54
kan ik misschien op de installatie darvan iets terug vinden
Op de tank zit een sticker. ?
heb even gekeken kan geen sticker vinden wel ff een foto gemaakt. wordt er bedoelt met de filter het onderste koperebus met 176881
Heb je een tank in de plaats van het reservewiel, of een cilinder achter de bank?.
(//)
Citaat van: Ludo op 15-01-2010 10:55:15
Heb je een tank in de plaats van het reservewiel, of een cilinder achter de bank?.
het is een achter de bank bouw ca. 60 liter
Achter de bank dus, met appendagekast er boven op.
Dan heb je wel een filter erin.
Laat die eerst controleren en/of vervangen.
Citaat van: Ludo op 15-01-2010 11:04:29
Achter de bank dus, met appendagekast er boven op.
Dan heb je wel een filter erin.
Laat die eerst controleren en/of vervangen.
beste Ludo,
Oke dank voor je info.
dus eerst dit filter laten bekijken door een gas specialist
wanneer dit niet lukt dan overgaan op het vervangen van de bougies kabels en rotor.
De ontsteking is zoals boven genoemd belangrijk, na +10 jaar mag het allemaal wel eens ververst worden...
Maar de symptomen die je beschrijft, lijken meer op een verstopt filtertje.
Dus ja, dat als eerste aanpakken. ;)
Citaat van: Ludo op 15-01-2010 11:14:40
De ontsteking is zoals boven genoemd belangrijk, na +10 jaar mag het allemaal wel eens ververst worden...
Maar de symptomen die je beschrijft, lijken meer op een verstopt filtertje.
Dus ja, dat als eerste aanpakken. ;)
oke ga ik doen,
by the way heeft het resetten van de lpi installatie nog zin. Dit omdat ik heel lang met een kapotte achterste lambdasonde heb gereden
Citaat van: Louke op 15-01-2010 11:19:05
by the way heeft het resetten van de lpi installatie nog zin. Dit omdat ik heel lang met een kapotte achterste lambdasonde heb gereden
Nee heeft geen zin.
Opgeslagen foutcodes van bv lambdasonde, worden opgeslagen in de benzine ecu.
oke heb een afspraak gemaakt met de gas specialist.
Had alleen nog nooit een filter hoeven vervangen. Maar goed hij gaat erna kijken.
bedankt voor de info
ik hou jullie op de hoogte
groet
louke
Als er een filter inzit zoiezo laten vervangen,kan alleen maar goed zijn.
Ontsteking die zo oud is moet inderdaad ook vervangen worden.
Het probleem kan ook wel eens in een kapotte injector zijn,een lpi injector heeft een opbrengst plaatje waar de injector naald op afsluit,als er zo een plaatje gescheurd is van één injector dan zal deze veel meer opbrengst gaan leveren,dus één injector geeft veel te veel (cilinder loopt te rijk)daardoor zullen de andere 4 injectoren minder gaan geven en lopen deze te arm en de motor zal in alle toeren slecht lopen.
bij de dealer vervangen ze die lpi filters ook
dit hebben ze toen bij mijn s70 ook gedaan en die was erg vervuild
Dag Allemaal,
Heb goed nieuws mijn S70 loopt weer als van ouds.
Wat was nu het probleem. Achteraf is het natuurlijk allemaal duidelijk. De gas specialist heeft de lpi installatie uitgelezen. Daaruit bleek dat de 1 injector niet goed werkte.
De motor bleek achteraf steeds op gas op 4 poten te hebben gelopen. Dit is dus de reden van erg onregelmatig lopen en weinig vermogen.
Het bleek het zogenoemde ijspijp te zijn verstopt. De injector werkte goed maar door de verstopping van de ijspijp liep cilinder 1 niet mee.
Nieuw ijspijpje gemonteerd en het euvel is gelukkig verholpen.
Dank een ieder voor zijn input.
groeten
Louke
Mooi dat ie het weer goed doet. :D
Maar het filtertje is niet gecontroleerd?, dat is dan wel jammer, je was er nu toch.
Goed dat het opgelost is,kan je weer genieten.
hopelijk hebben ze bij alle 5 de grote en de kleine o-ringen tussen injector en pijpje vervangen ,zo een pijpje verstopt niet zomaar,als deze o-ringen niet 100% afsluiten ontstaat er sludge tussen injector en pijpje en zal uiteindelijk het pijpje verstoppen.
Hebben ze gekeken of jij een lpi tank met filter hebt?Zoja is de filter vervangen?
Volgens het gas bedrijf was het niet nodig om de filter te vervangen, ik heb hen nog specifiek gevraagd hierover.
Ja alle rubbers heb een tijd geleden al vervangen voor de blauwe type, dus dit zou goed moeten wezen.
we gaan weer lekker tuffen.
bedankt voor alles en toe gauw
groet
Louke