Hallo iedereen!
Ik ben Niels, en ik lees al een tijdje stiekem mee op dit forum, na een tip van Barry die zijn extreme oranje C70 hier vaak om de hoek heeft staan. Anderhalf jaar geleden was ik het OV dusdanig zat dat ik mijn eerste auto aanschafte: een V70R uit 1998. Had toen 206.000 op de teller, inmiddels 230.000. Dat was misschien wat over the top, maar mijn vader heeft een V70 T5, en als je daar eenmaal in gereden hebt wil je niet meer anders. Heb er nog geen seconde spijt van gehad. Hij lijkt keurig onderhouden en ziet er nog netjes uit.
Bij aanschaf waren er een paar dingetjes loos: de airco deed het niet (uiteraard), het geluid was niet goed, en het motormanagement meldde dat de temperatuursensor niet goed was. Hij heeft me maar één keer half in de steek gelaten, maar dankzij de laptop in de achterbak bleek dat er iets mis was met de luchtmassameter. Stekker onderweg even losgehaald, provisorisch schoongemaakt, en ondertussen vastgemaakt met de bekende tie-wrap. Nooit meer voorgekomen.
De temperatuursensormelding bleek (dankzij de forums!) te komen door een defecte thermostaat. Deze heb ik zelf vervangen, samen met mijn vader (handig als je dezelfde auto hebt, en leuk!). De motor komt nu wel op temperatuur; daar werd 'ie een stuk sneller van.
Airco bleek last te hebben van een lekke radiator/condensor (steentje erdoorheen?), en een slechte magnetische koppeling. Deze zijn beide vervangen bij de locale aircospecialist.
De radio bleek te zijn vervangen door een SC-805. Deze heeft geen aansluiting voor de Prologic processor die wel aan boord is, en doet niks met de middenspeaker. Dit kon ik natuurlijk niet uitstaan. Verder vond ik het geluid bij de standaardinstellingen wat schel. Ik heb dus via Marktplaats de SC-901 aangeschaft die er eigenlijk in hoort, en hierna deed een stel speakers helemaal niks meer! Dagenlang heb ik hier mij het hoofd over gebroken, totdat ik er achter kwam dat de externe versterker (ook aan boord) via een rare dubbele kabel met in totaal vier stekkers is aangesloten in een soort doorlus-constructie. Dat zou betekenen dat er nog ergens een loze connector te vinden was! 's Ochtends zo uit mijn bed naar de auto gerend, gezocht, en inderdaad. Dit verklaart ook waarom het geluid met de 805 niet goed was: de hoge tonen speakers waren op de versterker aangesloten, en de overige speakers zonder extra versterker op de interne versterker van de 805. De 901 heeft geen interne versterker, dus hoor je daar niks. (Ergens moet hier iemand rondlopen die hetzelfde heeft gehad?). Eind goed, al goed, ik heb een Blitzsafe line-in gadget aangesloten in plaats van een wisselaar, en een SC-805 over.
De auto is dus weer bijna helemaal stock, behalve een chip van Upsolute.
Er zijn wel een paar gekke dingen: ik heb het idee dat ik een portier van een eigele Volvo heb die is overgespoten. Er kwam namelijk wat lak af in de wasstraat, en onder de zwarte lak zat precies dat zachte geel van de oude T5R's. Zijn er ook gele x70's??
Verder heb ik een XC grill. Ik denk dat de motorkap ook niet origineel is, er zitten aan de onderkant wat rode plekken. Misschien is de hele kap wel van een XC?
Verder is 'ie niet heel snel. Niet sloom, voor het chippen haalde 'ie al probleemloos de 240, maar het vermogen komt heel 'mellow', je moet het gas echt intrappen voor er echt actie komt. Dit in tegenstelling tot mijn vaders stock T5 (1997) waar je echt het zweet in de handen hebt staan als je je tenen iets te ver strekt. Die auto wil je doodmaken, lijkt het wel (overigens bleek de vorige eigenaar de slang van zijn wastegate afgehaald te hebben, wat mijn vader op termijn twee motoren gekost heeft. Maar hij is nu nog steeds snel...). Ik heb mijn vacuumslangen nagelopen, maar niet iets raars gevonden op het oog. Misschien loopt de turboregelklep niet goed? Ik weet het niet. Ook had ik laatst een foutmelding 'running rich', misschien is de zuurstofsensor aan zijn eind? Had ik maar een drukmeter... dat is wel leuk aan zo'n 850.
Ook hoor je de turbo amper op de snelweg. De T5 fluit altijd al zachtjes boven de 120. Misschien maar eens die wastegate moer aandraaien.
Verdere dingen die ik wil doen? Ik lees hier dat de centerspeaker vaak sterft. En inderdaad, mijn center heb ik amper op een geluidje kunnen betrappen. Na voornoemde inspanningen voor ultieme audio kan ik dit natuurlijk niet ongemoeid laten, dat rooster gaat er dus binnenkort af.
Verder moet de distributieriem er bij de volgende beurt af, en vast ook de bougies. Kan nergens vinden dat die de laatste 100.000 km nog vervangen zijn (maar ik heb de onderhoudshistorie moeten achterhalen door dealers te bellen; het onderhoudsboekje is vermist, dus het kan zijn dat het wel gebeurd is).
Zo, genoeg gebazel dunkt me: tijd voor de plaatjes.
(http://niels.home.fmf.nl/forums/ride1.jpg)
(http://niels.home.fmf.nl/forums/ride2.jpg)
Sorry voor de lap tekst, dat krijg je als je te lang 'lurkt' kennelijk. ;)
Hoi en welkom!
Even een antwoord van iemand die niet vaak wat weet. Maar nu even wel ;)
- Center speaker volume kan je direct regelen vanaf de HU: de center wordt aangestuurd door de 25 watt versterker die in de 901 zit, de andere luidsprekers gaan door de externe versterker.
Volume regeling voor de center: derde draaiknopje links-onder uittrekken, fotootje staat hieronder.
(http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/volvo/ctr.jpg)
Geweldige intro en prachtige auto :eusa_clap:.
Veel plezier ermee.
Gr. roger
welkom welkom met je mooie auto ,veel plezier er mee
Tim
Kijk, dat is een mooie!
Veel plezier ermee.
ja idd een erg mooie wagen :eusa_clap:
Welkom Niels, mooie "trouwroffel" en leuk intro.
Bekend ben je al met 't forum, da's mooi maar ik zie nog geen stickert?
Welkom Niels, mooie auto heb je! Van je verhaal begrijp ik bijna niets (ben niet technisch, zeker niet met audio..) maar ik heb me wel enorm verbaasd over de cream yellow lak die je aantrof. V70's zijn er nooit in die kleur geleverd. Dat je een portier van een 850 hebt lijkt me ook sterk. Ik weet niet of die hetzelfde zijn, maar de handgrepen iig niet.
Zou betekenen dat je hele wagen mss zo gespoten is en later weer terug in de originele kleur? Allemaal onwaarschijnlijk eigenlijk. Ben erg benieuwd!
Ik heb ooit in het Volvo magazine een artikel gelezen van een 'oer'roffelaar. Die kocht ooit nieuw een yellow T5R en sindsdien heeft hij alle opvolgende R-en in het wit besteld en vervolgens Yellow laten spuiten......
Wellicht heeft iemand een van die auto's overgekocht en hem zwart gespoten, of je hebt toevallig net alleen de deur van die 'Yellow-R-man'.......
Citaat van: The Saint op 21-01-2010 08:56:06
Dat je een portier van een 850 hebt lijkt me ook sterk. Ik weet niet of die hetzelfde zijn, maar de handgrepen iig niet.
Zou betekenen dat je hele wagen mss zo gespoten is en later weer terug in de originele kleur? Allemaal onwaarschijnlijk eigenlijk. Ben erg benieuwd!
Kan toch gewoon een 850-deur ingezet zijn na een schade? De "hardware" van een deur is precies hetzelfde. Enige wat je moet doen is het slot omzetten en die stootstrip van de *70 er weer op lijmen...
Mooie kar overigens; qua leeftijd bijna een broertje van de mijne...
Wel apart dat je de auto nog steeds niet zo snel vind aanvoelen na die chip van ....... ;)
Misschien eens de rollenbank op?
Dat er een andere deur (uit een 850 CY) inzit vind ik aannemelijker....
De deurgrepen/slot zijn over te zetten vraag me alleen af hoe dat zit met de zijpanelen
De binnenkant van dat portier ziet er precies uit zoals het hoort, dus dan hebben ze die inderdaad keurig over kunnen zetten in een 850 deur. Wanneer dit echt zo is natuurlijk. Andere mogelijkheid: er zit standaard een grondlak onder die geel is? Maar dan had iemand dat vast eerder gezien. Ook vreemd dat de lak er zo makkelijk afbladdert dan.
Dank voor de uitleg over de center speaker, ik had ook al aan dat knopje gedraaid, maar dan verandert er weinig. Moet er wel een hoop kabaal uit komen? Ik heb geen referentiepunt namelijk.
@trouwmobiel: een vriend van mij wilde hem wel gebruiken als trouwauto. Nooit te beroerd natuurlijk. :)
@sticker: waar plakken jullie die dingen?
Citaat van: nielsmaneschijn op 21-01-2010 11:52:35
Dank voor de uitleg over de center speaker, ik had ook al aan dat knopje gedraaid, maar dan verandert er weinig. Moet er wel een hoop kabaal uit komen? Ik heb geen referentiepunt namelijk.
Heb je 'm wel goed "uitgetrokken" zoals dat moet voor de balance met de volumeknop?
Hoeveelheid geluid is niet veel (=is maar 25 watt in vergelijking tot 4x100W of 4x50W van de losse versterker), maar je hoort 'm wel. Als je 'm op max zet zal je zeker wat horen...
<edit>
ik geloof zelfs dat je met de onboard equaliser even wat kan spelen. HU uitzetten, op 2 drukken, ingedrukt houden en aanzetten. Dan krijg je het "verborgen" menuutje van dat ding te zien. Heel misschien dat ik 2 verkeerd onthouden heb -> probeer dan maar even alle andere knoppen ;)
Mooie R in de juiste kleur. ;)
Welkom hier. Hele lap tekst...
XC grille kan later geplaatst zijn, zal niets met de motorkap te maken hebben. Net als de deuren met de 850 uit te wisselen zijn (panelen + grepen overzetten, klaar) is de motorkap van alle V70's gelijk.
Tussen de software van verschillende aanbieders zitten grote verschillen in hoe ze aanvoelen. Sommige geven meteen veel vermogen vrij. Dat voelt niet alleen snel aan, in de praktijk is dit ook bruikbaarder, maar het kan minder lekker, onrustig aanvoelen.
Als je twijfelt of je wagen wel snel is, kun je hem een keer op een rollenbank zetten.
Van harte welkom en je hebt toch wel qua kleur, grille en velgen de mooiste combi naar mijn smaak gescoord.
Veel plezier alhier!
Hans
Citaat van: nielsmaneschijn op 21-01-2010 11:52:35
@sticker: waar plakken jullie die dingen?
linksonder, kijk hier maar eens
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35418.0.html
de sticker is hier verkrijgbaar
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,18216.0.html
Erg mooi wagen Niels :eusa_drool:
Welkom op het forum...
Mooie wagen Niels, ik heb nog wel een mooie originele gril liggen, mocht je deze erin willen hebben.(ik heb juist een XC gril erin gezet) ;D (stuur maar een PB)
Ja Niels voor je eerste auto :o :o Heel mooie kar.
Erg mooie Ride Niels...enne dat doe je goed als je first car!
Hopelijk beleef je veel plezier aan de mooie bolide!
Erg vette auto. Vooral in zwart is ie zooo mooi :eusa_clap:
Veel plezier er mee en welkom op t forum
Gr. Ruben
Mooie auto, goede kleur en de mooiste velgen 8) stikkertje even plakken en wie weet spot ik je een keer in de omgeving van Grun'n ;D
Dank iedereen voor het warme welkom! :)
Citaat van: viking_in_shorts op 21-01-2010 11:59:34
Citaat van: nielsmaneschijn op 21-01-2010 11:52:35
Dank voor de uitleg over de center speaker, ik had ook al aan dat knopje gedraaid, maar dan verandert er weinig. Moet er wel een hoop kabaal uit komen? Ik heb geen referentiepunt namelijk.
Heb je 'm wel goed "uitgetrokken" zoals dat moet voor de balance met de volumeknop?
Hoeveelheid geluid is niet veel (=is maar 25 watt in vergelijking tot 4x100W of 4x50W van de losse versterker), maar je hoort 'm wel. Als je 'm op max zet zal je zeker wat horen...
<edit>
ik geloof zelfs dat je met de onboard equaliser even wat kan spelen. HU uitzetten, op 2 drukken, ingedrukt houden en aanzetten. Dan krijg je het "verborgen" menuutje van dat ding te zien. Heel misschien dat ik 2 verkeerd onthouden heb -> probeer dan maar even alle andere knoppen ;)
Ik heb inderdaad ontdekt dat je die knopjes uit kunt trekken. Er komt wel wat geluid uit volgens mij, maar minder dan ik had verwacht. Ik ga gewoon een keer onder dat rooster kijken om te zien of het ding er nog gezond uit ziet.
Citaat van: Turbobiker op 21-01-2010 12:31:46
Welkom hier. Hele lap tekst...
XC grille kan later geplaatst zijn, zal niets met de motorkap te maken hebben. Net als de deuren met de 850 uit te wisselen zijn (panelen + grepen overzetten, klaar) is de motorkap van alle V70's gelijk.
Tussen de software van verschillende aanbieders zitten grote verschillen in hoe ze aanvoelen. Sommige geven meteen veel vermogen vrij. Dat voelt niet alleen snel aan, in de praktijk is dit ook bruikbaarder, maar het kan minder lekker, onrustig aanvoelen.
Als je twijfelt of je wagen wel snel is, kun je hem een keer op een rollenbank zetten.
Voor het chippen zat er nog minder pit in. Daarom heb ik hem ook laten behandelen.
Rollenbank lijkt me wel interessant, waar zou je dat kunnen laten doen in het Noorden?
Ik heb al ProScan aangeschaft voor de dyno pull feature, maar die software (versie 5.1?) denkt dat ik 500 pk onder de kap heb. Daar geloof ik geen barst van. Mijn gok is dat ze engelse en metrische eenheden door elkaar hebben gehaald, maar die lui mailen niet terug. Heb ook de nieuwste versie geprobeerd te installeren, maar die klaagt (op twee laptops) dat mijn ElmScan ISO niet origineel is. Echt wel! :(
Geen respons van die lui in ieder geval. Andere software doet het wel gewoon. Ik probeer het nog wel eens met de oude versie, maar daar kloppen die dyno pulls dus niet. Nog snelle tips voor andere software die dat kan?
Citaat van: Timmehh op 21-01-2010 20:15:56
Hoi Niels,
Je hebt zeker een mooie ' ride' !
Wat zijn je ' pimp-plannen' ?
Ik heb geen plannen om cosmetisch dingen te gaan veranderen, ik vind hem prachtig zo. Je ziet aan (bijna) niks wat voor evil machine het is. Ik twijfel nog of ik er (weer?) een V70R logo achterop wil plakken. Hoort dit zo en is het eraf gehaald? Of is deze achterklep logoloos geleverd? Verder moet ik nog een nieuwe naafdop, ben er eentje verloren in de wasstraat. En het maffe fake antennetje zit er niet meer op, maar dat vind ik wel prima.
Ook ben ik op zoek naar een paar fatsoenlijke wintervelgen. Hoop dat ik nog een stel Comets kan vinden. Ben laatst half Nederland door sneeuw en ijs doorgehobbeld om een stel 16" T5 Columba's op te halen; bleek dat die dingen niet om de enorme remklauw van een R heen passen. 452 km voor niks gegleden op de zomersloffen.
Motorisch wil ik ook weinig aanpassen, gewoon goed onderhouden zodat eruit komt wat eruit hoort te komen. Op termijn denk ik nieuwe slangen en mogelijk bougies, turbo servo en CBV membraan? En als ik een turbometer kan vinden en die fatsoenlijk weg kan werken lijkt me dat ook leuk.
Er zit trouwens ook een vrij achterlijk ouderwets Blaupunkt navigatiesysteem in. Nu schijnt het zo te zijn dat daar een input op zit voor een achteruitrijcamera, dus ik denk dat ik voor twee tientjes een cameraatje aanklik bij de DealExtreme en eens ga kijken of ik dat scherm eens nuttig kan gaan gebruiken (rij gewoon op de TomTom/PDA, met PocketPlayer voor de muziek).
Als ik de geest krijg en een echt goed systeem zie of verzin ga ik misschien wel eens knoeien met carputers. Efficienter is waarschijnlijk om een achterlijk grote iPod aan te schaffen, maar hey.
Oh en ik overweeg ook om het stangetje naar de wastegate wat aan te draaien zodat de default druk waarbij de wastegate opengaat hoger is. Ik hoop dat de auto dan wat levendiger op het gas reageert. Heeft iemand daar ervaring mee? Is het verstandig? Kan je er makkelijk bij?
Logo heeft er oorspronkelijk op gezeten hoor....
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2009/V70Ruitlaat.jpg)
Ik heb een andere klep gemonteerd vorig jaar (van een Engelse R sloper) en daar zaten de logo's nog op. Jammere alleen dat ze iets te hoog zitten, dus ik zie het er nog wel van komen dat ik nieuwe haal en ze "goed" plak :evil:
Er bestaat een 5 keer heel veel watt versterker die zoek ik ook nog , dan zal ie wel wat harder blaffen hoor ;D
Citaat van: nielsmaneschijn op 22-01-2010 11:37:33
Oh en ik overweeg ook om het stangetje naar de wastegate wat aan te draaien zodat de default druk waarbij de wastegate opengaat hoger is. Ik hoop dat de auto dan wat levendiger op het gas reageert. Heeft iemand daar ervaring mee? Is het verstandig? Kan je er makkelijk bij?
Heb je al een volledige "stage 0" gedaan ? Mogelijk staan de nokkenassen niet helemaal op tijd, dan voelt ie onderin ook "lui".
Euh nee, in de 'stage 0 guide' die ik ergens had gevonden werd niet gerept over de nokkenassen. Eigenlijk had ik geen flauw benul dat je de nokkenassen kon corrigeren. De distributieriem moet binnenkort vervangen worden, lopen de nokkenassen dan meteen al weer beter?
Verder heb ik nog niet de hele guide afgewerkt, slangen en ontsteking zijn nog niet gedaan en dus verdacht. Wat is hier de heersende standaard voor stage 0? Ik zal eens het betreffende subforum afschuimen in ieder geval.
Citaat van: nielsmaneschijn op 22-01-2010 11:37:33
Oh en ik overweeg ook om het stangetje naar de wastegate wat aan te draaien zodat de default druk waarbij de wastegate opengaat hoger is. Ik hoop dat de auto dan wat levendiger op het gas reageert. Heeft iemand daar ervaring mee? Is het verstandig? Kan je er makkelijk bij?
Je kunt er makkelijk bij , draai 'm maar eens een slag en kijken wat ie dan doet. De goede afstelling is dat ie eigenlijk zo over de pin valt zonder veel moeite.
Onthoud de orginele afstelling en draai er niet teveel aan , anders krijg je het alles of niks effect met alle risico's....
Je krijgt dan het alles of niks gevoel
Ik ken het alles of niks gevoel, je stoel uitgelanceerd worden is extreem oncomfortabel en ik weet dat mijn pa het niet zo leuk vond dat zijn T5-stangen door het carter kwamen.
Ik heb nog even zitten denken, als de lambdasensor niet goed werkt zou 'ie slecht moeten presteren bij 'closed loop' en goed bij 'open loop'. Dat klopt wel een beetje, als je het pedaal de mat intrapt (en de ECU overschakelt op 'open loop') gaat 'ie met wat aandringen wel als een beest. Maar bij alles behalve helemaal doortrappen ('closed loop') is het een beetje een suf (zij het goedmoedig) beestje.
Ook had ik laatst een P0131 en P0172 melding ('running rich'), en vind ik dat de uitlaat naar benzine ruikt.
Volgens de OBD komt er amper 0,6 V van de sensor als ik het me goed herinner.
Wat denken jullie van deze theorie?
Ik vind het nog steeds vreemd dat jouw auto gechipped is, en sloom aanvoelt terwijl je vader's standaard T5 veel sneller is.
Normaal is een standaard T5 natuurlijk snel, maar het wow-gevoel krijg je echt pas na een remap.
Ik ben benieuwd :)
De T5 *lijkt* niet gechipt, maar we hebben de ECU niet open gehad, dus misschien heeft de eerste eigenaar er mee zitten klooien. Zou wel verklaren waarom de wastegate permanent dichtgehacked was. :|
Was wel goed voor het wow-gevoel. :)
Ik begin steeds meer te geloven in mijn lamba-sonde-theorie. Kan je die zelf vervangen?
Citaat van: nielsmaneschijn op 22-01-2010 17:24:50
De T5 *lijkt* niet gechipt, maar we hebben de ECU niet open gehad,
In veel gevallen kun je aan de ECU niet eens zien of er "gechipt" is.
Die 0,6 V kan kloppen hoor. Alleen moet íe ook een beetje varieren.
Als je denkt dat open loop een oplossing is en de sensor foutieve informatie verschaft, dan kun je ook gewoon de stekker van de sensor lostrekken. De motor draait dan ook in open loop. Alleen gaat dan je lambdalampje wel branden.
Briljant! Dat had ik zelf ook kunnen verzinnen. :eusa_doh:
Ik ga eens op zoek naar die stekker. Zat er niet ergens een tussenstekker waar je makkelijk bij kon?
Citaat van: mehn op 22-01-2010 18:02:04
Citaat van: nielsmaneschijn op 22-01-2010 17:24:50
De T5 *lijkt* niet gechipt, maar we hebben de ECU niet open gehad,
In veel gevallen kun je aan de ECU niet eens zien of er "gechipt" is.
Je kunt eventueel wel zien of er met het beugeltje over de ecu-box is geklooid.
Citaat van: nielsmaneschijn op 22-01-2010 18:44:25
Zat er niet ergens een tussenstekker waar je makkelijk bij kon?
Dat weet ik dan weer niet...