Wie kan mij vertellen waarom mijn s 70 niet gechipt kan worden?
2 liter 10 kleppertje
Citaat van: alexs70 op 24-01-2010 21:55:18
Wie kan mij vertellen waarom mijn s 70 niet gechipt kan worden?
2 liter 10 kleppertje
Dat kan best hoor, bel Fasttech maar eens.
Alleen het rendement is niet hoog, zeker als je het afzet tegen de kosten.
Kan wel maar heeft weinig nut. Je mist een turbo namelijk.
Bas
Citaat van: Bas850 op 24-01-2010 21:56:44
Kan wel maar heeft weinig nut. Je mist een turbo namelijk.
Bas
Mwah.. of dat de reden is..
V70N kun je ook zonder turbo van 140 naar 180 pk chippen.
Maar dat is dan ook een 20 klepper die terug getuned is naar 140pk. Kan je mooi zien als je de koppel en vermogen grafieken van de 140 en 170 pk versie naast elkaar legt, de eerste 4500 rpm zijn ze exact hetzelfde, daarna gaat de 140pk in een rechte lijn naar beneden...
Dr zijn nie veel mensen die bv een 10v chippen
maar waarom nie? je krijgt meestal zo 10 a 15 pk meer
en misschien wel een heel andere auto?
Ik zou het gewoon proberen ;)
Citaat van: arjenT5R op 25-01-2010 18:42:20
Dr zijn nie veel mensen die bv een 10v chippen
maar waarom nie? je krijgt meestal zo 10 a 15 pk meer
en misschien wel een heel andere auto?
Ik zou het gewoon proberen ;)
Mee eens. Iedereen roept dat het niet werkt, waardoor niemand het doet en een oordeel kan geven.
Je zou eens op basis van 'No Cure, No Pay' kunnen proberen. De tuner heeft toch niets te verliezen, alleen maar te winnen.
Dit klinkt interessant met mijn 855 2.5i, ga eens op de site van Fasttech kijken. Mocht hier iemand zijn met ervaringen, dan hoor ik het graag wat de gebruikerservaringen met de 10 klepper zijn !
Citaat van: alexs70 op 24-01-2010 21:55:18
Wie kan mij vertellen waarom mijn s 70 niet gechipt kan worden?
2 liter 10 kleppertje
Citaat van: arjenT5R op 25-01-2010 18:42:20
Dr zijn nie veel mensen die bv een 10v chippen
maar waarom nie? je krijgt meestal zo 10 a 15 pk meer
en misschien wel een heel andere auto?
Ik heb me afgelopen week laten vertellen, dat je bij een 2.0 10v een ecu van een 2.5 10v kan gebruiken.
Iemand hier al geprobeerd?.
Net op de site van Fasttech gekeken, het lijkt alsof alleen de V70N van 140pk te tunen is. Weet iemand of het voor de 855 series ook mogelijk is ?
Niet mogelijk.
Citaat van: Vulk op 01-08-2010 09:46:52
Niet mogelijk.
Er is altijd wel iets mogelijk, maar het staat niet standaard op de site.
Gewoon eens bellen, zou ik zeggen.
Ik denk dat hij zich afvraagt of er ook 850's zijn met 140pk die te chippen zijn naar 180.
Citaat van: Vulk op 01-08-2010 09:56:47
Ik denk dat hij zich afvraagt of er ook 850's zijn met 140pk die te chippen zijn naar 180.
Klopt, dat klonk namelijk erg interessant. Begrijp in ieder geval dat dat dus niet tot de mogelijkheden behoort ?
Bij een 850 alvast niet. Er zijn X70's met een 20klepper motor die geknepen zijn op 140pk, deze kunnen wel gechipt worden naar 170-180pk.
Deze zijn best wel zeldzaam denk ik, je kan misschien best een 2.5 20V kopen met standaard 170pk.
Ja maar hij vraagt of de 10v te tunen is, niet tot hoeveel :evil:
Misschien van 140 naar 148 pk ;)
Citaat van: )()()sT op 01-08-2010 12:53:08
Ja maar hij vraagt of de 10v te tunen is, niet tot hoeveel :evil:
Misschien van 140 naar 148 pk ;)
Het is een 2.0, dus 148 zou al een behoorlijk succes zijn!
Misschien is het beter om er een 20V kop op te zetten eventueel met scherpere nokkenassen en daarop de software aan te passen (en uitlaat en eventueel 5 gaskleppen met airbox enz. ;D )
Het grootste probleem ligt bij de 10V bij de kleppen. 10 Grote kleppen zullen eerder gaan zweven dan 20 kleine.
Daarnaast vermoed ik dat het inlaatspruitstuk van de 10V ook wat aan de krappe kant is bij hoge toeren.