Beste 850 clubleden,
Ik weet sinds kort dat ik absoluut!!! een 850 wil..wat een auto!!
Ik heb al heel veel geleerd door jullie forum, echter uit maar een ding kom ik maar niet.
Ik weet niet of ik een gas, of diesel tdi zal kopen. een van die twee wordt het want ik rijd bijna 40.000 per jaar.
Hebben jullie misschien tips of nieuwe invalshoeken voor mij. ZIk heb zelf ook nog wat vragen:
1 Welke van de 2 is het meest betrouwbaar en welke auto leeft bij goed onderhoud het langst?
2 welke is het duurst in onderhoud?
3 Ik denk dat ik een auto uit 96 of 97 kan betalen..maar wat is een redelijke prijs voor dat bouwjaar met km standen tussen de 2 en halve ton op de teller ( en voor diesel en voor gas)
4 Klopt het dat een diesel langer leeft dan een auto op gas?
5 Is er wat levensduur betreft verschil tussen gas en gas g3?
Ik heb al zulke mooie 850's te koop zien staan dat ik er een wil kiezen waar ik nog wat jaartjes mee vooruit kan.
Alvast bedankt voor de moeite
Groetjes van
Aankomend nieuwe 850 verslaafde!!
Oemie
Ik ken maar weinig 850's op LPG (no offense LPG'ers) die meer als 250.000km rondrijden zonder al te veel problemen, daarbij ken ik destemeer 850's Tdi van deze leeftijd die zelfs met km-standen van 4 tot 6 ton probleemloos rondrijden.... maar dat is mijn eigen ervaring.
Zelf rijdt ik een handgeschakelde sedan met een Rica chip, ook 40.000km per jaar en dat zonder extreme problemen.
Wat betreft de prijzen op het moment een paar dingen:
- In het westen betaal je teveel
- Bij de tussenhandel (Van Aarle Nuland, Svenska Grave etc.) zijn de prijzen het interessants en heb je toch een goede garantie
- Een sedan 850 Tdi mag zo tussen de 4000 en 8000 euro kosten uitgaande van een km stand boven de 2 ton.
Een estate doet tussen de 5000 en 12000 euro, afhankelijk van de uitrusting, eveneens van zo'n 2 ton uitgegaan.
Alles hierboven is teveel geld.
Een auto op LPG heb je voor aanzienlijk minder geld en ook aanzienlijk sneller gevonden, maar toch zou ik voor een diesel gaan (maar dat is heel persoonlijk natuurlijk).
(http://www.zwartekat.nl/grfx/2002-02-23-plienenbianca-reclame.jpg)
:D
Dankje voor je tijd..ik was al bang dat ik meteen naar de zoekfunctie verwezen zou worden...
Maar daar ben ik al tijden zoet.
Ik was er al bang voor dat een tdi een betere keuze zou zijn, want ze zijn inderdaad moeilijk te vinden.
Groetjes Oemie
Zoek je een sedan of een estate??
Voorkeur gaat uit naar een station maar als ik een erg mooie sedan kan kopen doe ik dat misschien wel.
In ieder geval in eerste instantie een estate ( liefst een zwarte of zilvere maar dat terzijde ;)
Ik heb zelf een poosje met een turboloze (2.5 10V) gasauto gereden. Ik heb wel wat problemen gehad, maar dat had niets met de gasinstallatie te maken. Ik ben het dan ook niet eens met Denkweb dat een gasauto bij die km stand problemen gaat krijgen.
Er zit geen verschil tussen gas of G3 gas behalve de computer. Een G3 installatie is iets schoner, en daar wordt je dan weer voor beloond door de overheid door een behoorlijk lagere wegenbelasting. Een G3 Volvo 850 vinden is echt heel erg lastig. De meeste garages zeggen dat het niet mogelijk is, terwijl ik mijne ("95) destijds heb laten ombouwen.
Er heeft in autoweek een keer een test gestaan van een 850 diesel met 600k km op de teller. Wel altijd goed onderhouden, maar hij liep nog steeds goed.
Als je wilt kiezen tussen een turboloze op gas of een diesel vind ik zelf de diesel verweg het plezierigst rijden (zeker gechipt is het gewoon een snelle auto, hè Denkweb)). De benzinevariant mist de trekkracht van de Tdi, vooral op de snelweg in zijn 5. Door de gasinstallatie (tenzij Lpi) verlies je altijd iets aan vermogen.
Het grootste nadeel van de Tdi is de traktorbrom die hij produceert. Je zal er vast wel aan gaan wennen, maar voor mij woog de sound van een 5 cilinder benzine (of gas) motor veel zwaarder dan de trekracht van een diesel. Later had ik daar spijt van. Nu heb ik het beste van twee werelden: een turbo op gas.
Succes met je keuze.
Als je echt vooruit wil en km maken, dan koop je een turbo op gas.
Mijn uiteenzetting over S70/V70/850:
Het zijn allemaal prachtige wagens gemaakt om comfortabel km te roffelen.
De benzine turbo-modellen zijn echt de top; als je daar één keer mee gereden hebt wil je niets anders meer.
Nu moet je zien wat je wil(of wat je kan betalen); als je geen benzine turbo neemt, een gewone benzine versie dus (2.0, 2.5 10of 20V) dan denk ik dat je kunt overwegen een diesel te kopen. Let op;
Er zijn verschillende gas-systemen; de vloeibare gasinjectie van Vialle is het beste, de andere systemen zijn met gasvormige inspuiting of verdamper, maar bij deze systemen gaat een deel van het vermogen verloren. LPI van Vialle is veruit de beste; ook de duurste, maar die verdamper sysytemen zijn niet meer van deze tijd...
De levensduur van de bezinemodellen... T'ja daar kun je over discussieren maar mijn vorige wagen een 480S 2.0i op LPG verdamper heeft ondertussen 275.000km op de klok en gaat nog zééér lekker mee. Dit is niet echt een km-vreter wagen, dus de 850-series kunnen er gerust nog wat bij hebben. Bij mijn dealer staan er verschillende 850 op lpg met meer dan 500.000km op de teller, te koop als tweedehands.
Let op bij gas en de Turbomodellen of je gas-systeem het grote aantal pk's aankan. Bij LPI van Vialle is dat 250pk, daarboven lukt het ook maar dan ga je kleine aanpassingen moeten doen. Mijn V70 2.5T een lagedruk turbo van 193pk ligt op LPI van Vialle en gaat gewoon schitterend, heb een maand geleden een chip van rica laten zetten en nu heeft de wagen 240pk OP GAS!
Het is denk ik niet verstandig om een turbo-benzine op een gas-verdamper systeem te laten rijden, als dit al mogelijk is ???
Raadseltje: (no offense Denkweb en de andere dieselaars))
Het stinkt, het rookt, het maakt lawaai, in de winter duurt het uren vooraleer er van je verwarming een zuchtje lauwe lucht door de blaasmonden komt, het is duur en het gaat niet echt goed vooruit (ivm de betere bezinemodellen-lees turbo's).
Oplossing: de dieselmotor
Leve LPI :D :D
Ps: die 2.5TDI gaan ook lekker hoor, maar ja die benzine-turbo's, da's toch een hele andere dimensie van rijden. Probeer eens enkele verschillende motormodellen en dan weet je wel wat je wil.
Succes
Citaat van: TTT242 op 13-01-2004 18:53:44
Raadseltje: (no offense Denkweb en de andere dieselaars))
Het stinkt, het rookt, het maakt lawaai, in de winter duurt het uren vooraleer er van je verwarming een zuchtje lauwe lucht door de blaasmonden komt, het is duur en het gaat niet echt goed vooruit (ivm de betere bezinemodellen-lees turbo's).
Oplossing: de dieselmotor
Na het chippen rookt mijn auto aanzienlijk minder, zeg gerust bijna niet meer. Dat van die verwarming gaat bij mij niet op, heb een ECC die altijd vrij snel op temperatuur is, eveneens na het chippen is het samen oprijden met een standaard T5 ook haalbaar... tot een bepaalde snelheid althans.... dus ik voel me niet aangesproken en neem genoegen met de "No Offense". Enne, benzine, das duur! ;)
Trouwens, ik vindt dit topic (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;subid=12;subid2=24;subid3=Techniek%20Algemeen) nogal tegenstrijdig met wat je vertelt, LPG kent volgens jou weinig problemen... toch is er een apart topic over LPG, er is echter geen Topic gewijd aan de Diesels (No offense uiteraard ;D )
Citaat van: ed op 13-01-2004 10:11:05
Ik heb zelf een poosje met een turboloze (2.5 10V) gasauto gereden. Ik heb wel wat problemen gehad, maar dat had niets met de gasinstallatie te maken. Ik ben het dan ook niet eens met Denkweb dat een gasauto bij die km stand problemen gaat krijgen. Heb ik ook niet gezegd, concludeer alleen dat ik ze zelden rijdend tegenkom met hoge km-standen
Er zit geen verschil tussen gas of G3 gas behalve de computer. Een G3 installatie is iets schoner, en daar wordt je dan weer voor beloond door de overheid door een behoorlijk lagere wegenbelasting. mee eens Een G3 Volvo 850 vinden is echt heel erg lastig. De meeste garages zeggen dat het niet mogelijk is, terwijl ik mijne ("95) destijds heb laten ombouwen.
Er heeft in autoweek een keer een test gestaan van een 850 diesel met 600k km op de teller. Wel altijd goed onderhouden, maar hij liep nog steeds goed. Autoweek nr 19, staat ergens op het forum, kan het zo even niet vinden
Als je wilt kiezen tussen een turboloze op gas of een diesel vind ik zelf de diesel verweg het plezierigst rijden (zeker gechipt is het gewoon een snelle auto, hè Denkweb)). De benzinevariant mist de trekkracht van de Tdi, vooral op de snelweg in zijn 5. Door de gasinstallatie (tenzij Lpi) verlies je altijd iets aan vermogen. Toppie
Het grootste nadeel van de Tdi is de traktorbrom die hij produceert. Je zal er vast wel aan gaan wennen, maar voor mij woog de sound van een 5 cilinder benzine (of gas) motor veel zwaarder dan de trekracht van een diesel. Later had ik daar spijt van. Nu heb ik het beste van twee werelden: een turbo op gas. Prachtig geluid, die shovel die optrekt bij het stoplicht...
Succes met je keuze.
Citaat van: denkweb
Trouwens, ik vindturl=http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;subid=12;subid2=24;subid3=Techniek Algemeen]dit topic[/url] nogal tegenstrijdig met wat je vertelt, LPG kent volgens jou weinig problemen... toch is er een apart topic over LPG, er is echter geen Topic gewijd aan de Diesels (No offense uiteraard ;D )
Citeer
Misschien zijn er wel meer LPG rijders dan dieselrijders onder de (850club)forum leden? ;)
Guido.
Citaat van: denkweb op 13-01-2004 21:05:19
Trouwens, ik vindt dit topic (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;subid=12;subid2=24;subid3=Techniek%20Algemeen) nogal tegenstrijdig met wat je vertelt, LPG kent volgens jou weinig problemen... toch is er een apart topic over LPG, er is echter geen Topic gewijd aan de Diesels (No offense uiteraard ;D )
Non-taken
Maar dat is omdat dit een VOLVO forum is, voor diesels moet je op het AUDI forum zijn :P
No offense uiteraard
J/K hé
Ik denk dat je kwa kosten goedkooper uit bent op gas gezien per km, als je veel in Nederland rond toert ben je op gas goedkoper uit maar in het buitenland is gas wat moeilijker te krijgen en duurder.
Citaat van: denkweb op 13-01-2004 21:05:19
Na het chippen rookt mijn auto aanzienlijk minder, zeg gerust bijna niet meer. Dat van die verwarming gaat bij mij niet op, heb een ECC die altijd vrij snel op temperatuur is, eveneens na het chippen is het samen oprijden met een standaard T5 ook haalbaar... tot een bepaalde snelheid althans.... dus ik voel me niet aangesproken en neem genoegen met de "No Offense". Enne, benzine, das duur! ;)
- Hij rookt dus toch nog! ;) bij mij lekkere milieuvriendelijke witte waterdamp.
- samen oprijden met een standaard T5(als jij hem chipt mag de T5 dat dan ook?)is ook haalbaar tot een bepaalde snelheid: Tot welke snelheid??????? ???(ik ga hier zelf niets invullen ;D)
- als ik op gas rij, tank ik voor 0.247Euro/liter ;D. Voor minder dan 10 Euro is tankje vol en daar roffel ik dan 300km mee.
Ach ja, no offense taken,
Tot aan het stoplicht..... ;D
Citaat van: Guido_Smit op 13-01-2004 21:54:11
Citaat van: denkweb
Trouwens, ik vindturl=http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;subid=12;subid2=24;subid3=Techniek Algemeen]dit topic[/url] nogal tegenstrijdig met wat je vertelt, LPG kent volgens jou weinig problemen... toch is er een apart topic over LPG, er is echter geen Topic gewijd aan de Diesels (No offense uiteraard ;D )
Citeer
Misschien zijn er wel meer LPG rijders dan dieselrijders onder de (850club)forum leden? ;)
Guido.
Ik bekijk het toch positief... (ben bij Audi forum niet welkom overigens) over de dieseltjes is gewoon weinig te zeuren ;)
Citaat van: TTT242 op 13-01-2004 23:10:34
Citaat van: denkweb op 13-01-2004 21:05:19
Na het chippen rookt mijn auto aanzienlijk minder, zeg gerust bijna niet meer. Dat van die verwarming gaat bij mij niet op, heb een ECC die altijd vrij snel op temperatuur is, eveneens na het chippen is het samen oprijden met een standaard T5 ook haalbaar... tot een bepaalde snelheid althans.... dus ik voel me niet aangesproken en neem genoegen met de "No Offense". Enne, benzine, das duur! ;)
- Hij rookt dus toch nog! ;) bij mij lekkere milieuvriendelijke witte waterdamp.
- samen oprijden met een standaard T5(als jij hem chipt mag de T5 dat dan ook?)is ook haalbaar tot een bepaalde snelheid: Tot welke snelheid??????? ???(ik ga hier zelf niets invullen ;D)
- als ik op gas rij, tank ik voor 0.247Euro/liter ;D. Voor minder dan 10 Euro is tankje vol en daar roffel ik dan 300km mee.
Ach ja, no offense taken,
Tot aan het stoplicht..... ;D
Vergeet niet om ook de benzinetank op tijd bij te vullen!
Ik sla overigens in LPG-tankbeurten gerekend 3 x over...
(als er trouwens meer LPG rijders als dieselrijders zijn dan heb ik mezelf nu aardig in de minne geschikt geloof ik, kan nog wel wat bijval gebruiken 8)
Enneh, tot voorbij het stoplicht met je T5 ! ;D
(http://static.marktplaats.nl/fotos/autodiversen/algemeen/26688.jpg)
De discussie die ontstaat is voor mij erg leerzaam..dank daarvoor.
Volgens mij zijn er echt veel meer 850 op gas g3 te koop dan diesels.
Ik weet zo 4 mooie 20v roffels op gas te staan ( als ik het goed begrepen heb rijdt dat lekker door ;D ).
TDI is veel moeilijker te krijgen ( misschien omdat er minder zijn in dit land ? of omdat de dieselaars rustig met dezelfde auto door roffelen en geen behoefte meer hebben aan een andere!! Ik zou het niet weten ( roffelt een diesel eigenlijk ook??
Grtz Oemie
Citaat van: Oemie op 14-01-2004 07:05:46
( roffelt een diesel eigenlijk ook??
Grtz Oemie
Jazeker, maar dan ongeveer 10 keer zo hard als een benzinevariant ;)
Citaat van: Oemie op 14-01-2004 07:05:46
De discussie die ontstaat is voor mij erg leerzaam..dank daarvoor.
Volgens mij zijn er echt veel meer 850 op gas g3 te koop dan diesels.
Ik weet zo 4 mooie 20v roffels op gas te staan ( als ik het goed begrepen heb rijdt dat lekker door ;D ).
TDI is veel moeilijker te krijgen ( misschien omdat er minder zijn in dit land ? of omdat de dieselaars rustig met dezelfde auto door roffelen en geen behoefte meer hebben aan een andere!! Ik zou het niet weten ( roffelt een diesel eigenlijk ook??
Grtz Oemie
Kijk, rij, vergelijk en maak je kostenplaatje.EN VERGEET HET FORUM NIET TE RAADPLEGEN ALS JE VRAGEN HEBT.
Elk motortype heeft zijn voor en nadelen....
Enkele criteria:
- hoeveel km denk je te rijden? Let op :D; als je een goede 850/S-V70 hebt maak je veel meer km's dan je had gepland, gewoon omdat die auto gemaakt is om te rijden.
- moet hij snel of zéér snel vooruit gaan?
- ....... daar heb je zelf al wel over nagedacht.....
Ik rij een 93-er op gas. Het is geen G3 en werkt met een verdamper. Op wat installatiefoutjes na heb ik hiermee geen problemen gehad. Mijn wagen is snel genoeg voor een pittige rijstijl maar niet om wedstrijdjes te houden.
Als je een hekel hebt aan tanken zou ik zeker op zoek gaan naar een diesel, ik moet met mijn onderbouw tank elke 400 km een keertje tanken, in jouw geval is dat zo'n 100 keer per jaar of 2 keer per week.
De wegenbelasting is wel pijnlijk, zo'n 280 € per kwartaal.
De wegenbelasting is wel pijnlijk, zo'n 280 € per kwartaal.
Citeer
voor een G3 is dat minder 207€.
Voor G3 is dat 180 euro per kwartaal, toch een stuk lager als Diesel.
Gewoon benzine T-5je en een diesel erbij nemen!! Grijskentekending!
;)
Zippo
Citaat van: ed op 14-01-2004 22:48:43
Voor G3 is dat 180 euro per kwartaal, toch een stuk lager als Diesel.
Hoi Ed hoe kom je aan 180 euro?
Kijk voor de kosten op www.voordeligrijden.nl
Daar zie je dat het rijden op gas goedkoper is dan het rijden op diesel.
Deze is wat onafhankelijker:
omslagpuntbereking in Excel en een handig werkblad voor het bijhouden van je auto onderhoud (http://www.computeridee.nl/downloads/0325/CIDAutokosten.xls)
Citaat van: 855-Champagne op 14-01-2004 23:01:37
Citaat van: ed op 14-01-2004 22:48:43
Voor G3 is dat 180 euro per kwartaal, toch een stuk lager als Diesel.
Hoi Ed hoe kom je aan 180 euro?
Omdat ik dat betaalde voor mijn 850 :). De V70 is iets zwaarder, en dus ook (ietsje) duurder.
Volvo's doen het lekker op gas (niet de vaste klepstoters, gebruik zoekfunctie maar) Ik rij nu zo'n 12d km op gas in 4 mnd tijd. Erg tevreden, wel goed laten inbouwen, mocht het er niet inzitten. (bijv Mesman) Diesel wel slomer dan m'n V70r. het enige alternatief is een D5 met chippie, maar dan moet je eigenlijk de AWD hebben. Door het enorme koppel heb veel wielspin. en een D5 awd is best prijzig. Ik zou een V70 met Lpi zoeken dan ben je met 6000km per jaar al goedkoper.
Ik heb jaaaren op LPG gereden. Technisch zonder problemen in van alles van een 240 t/m V70.
Toch heb ik nu gekozen voor een D5. Niet alleen om de goede prestaties van deze motor maar ook om het comfort: nog maar 1 x per week tanken i.p.v. 3 x per week. Actieradius in de praktijk 1050 km gemiddeld per tankbeurt. Bij lange afstanden kom ik op ruim 1100 km en heb dan nog een paar liter reserve.
Per definitie rijd en diesel ook lekkerder. Door het hoge koppel bij lage toeren heb je altijd bruikbaar vermogen. Bij een benzinemotor moet je altijd een tandje terug voor max prestaties. En als het harder kan dan wil je natuurlijk ook, dus vaak schakelen..
Een turbo met automaat wordt dan enigzins zenuwachtig. Een diesel met aut is afgesteld op lagere toeren, dus de bak schakelt (als het goed is) minder snel terug.
D5 + automaat = ideale combinatie ;D
Citaat van: denkweb
Trouwens, ik vindturl=http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24;subid=12;subid2=24;subid3=Techniek Algemeen]dit topic[/url] nogal tegenstrijdig met wat je vertelt, LPG kent volgens jou weinig problemen... toch is er een apart topic over LPG, er is echter geen Topic gewijd aan de Diesels (No offense uiteraard ;D )
Citeer
[/color]
Re:uitvallen moter
« Antwoord #5 Gepost op: vandaag om 20:32:40 »
ik heb de auto uitlaten lezen, daar kwam naarvoren dat deze electrische storning geeft moet een ruilpomp op 800 eurie. .........DIESEL' :) ;)
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=3928
Guido
1 bericht over diesel op 150 berichten over LPG... das nog steeds geen vergelijking... ik heb ook nooit gezegd dat er NIETS kapot gaat ;D
Qua kosten zijn alle volvo's per definitie duur in het onderhoud (bij de dealer wel te verstaan).
Het is vooral een kwestie van persoonlijke eisen en voorkeur. Ik heb in'97 een nieuwe V70 Tdi gekocht. Jarenlang veel plezier van gehad. Door omstandigheden, gezinsuitbreiding, etc, rijdt mijn vrouw nu met de 'eerste' auto en heb ik als 'tweede' een '96 850 LPI gekocht.
Grote pluspunten van de diesel zijn het koppel en de actieradius. Groot nadeel is het lawaai. Is persoonlijk, weet ik, maar de benzinemotor vind ik veel comfortabeler rijden. Vooral in stadsverkeer en bij filerijden. En, gas is uiteindelijk goedkoper (zeker bij veel km) vanwege literprijs en belasting.
Ik heb ervaring met alle twee en mijn voorkeur gaat naar gas.
Oh ja, wat levensduur op gas betreft, mijn oude 240 met gasverdamper systeem had 380.000 op de teller toen ik hem verkocht, en ik zie hem nog steeds bijna dagelijks rijden.
Haya.
Citaat van: denkweb op 16-01-2004 10:48:58
1 bericht over diesel op 150 berichten over LPG... das nog steeds geen vergelijking... ik heb ook nooit gezegd dat er NIETS kapot gaat ;D
Weet ik Denkweb, je hebt ook gelijk was ook maar een geintje, ik weet dat je er tegen kunt en steekjes houdt het forum juist leuk toch? :)
Guido.
en heb je schijt aan dealergarantie en is je motto betalen en meenemen?
(Ik zit hier geen reclame te maken uit commercieel oogpunt, ik wil alleen mensen een tip geven om goedkoop aan hun Volvo te komen.)
In Hoogeveen (Drenthe) zit een gigagrote inkoper van leaseauto's. En als ik groot zeg bedoel ik groot.
Ik heb laatst naar de prijs geinformeerdvan een Saab 95 Station 3.0 Turbo uit 2001 met 108.000 km, en die lag maar eventjes €10.000 onder de prijs bij de dealer!
Door de hoge afzet kunnen ze met weinig winst genoegen nemen:
http://www.benjamins-derks.nl/
Er staan niet altijd veel Volvo's maar je moet het in de gaten houden via hun website. Bellen en je weet de prijs.
Niet inruilen, want je krijgt geen zak terug voor je eigen auto.Onderhandelen helpt ook niet echt want in tegenstelling tot de turn-over is de marge klein.
Momenteel staat er alleen maar een V70 D MY2000 te koop.
Groeten en succes,
Hans (die daar de volgende keer ook gaat kijken en misschien kopen.)
Hans dankjewel,
Ik vind het wel prettig om op bepaalde adressen gewezen te worden die ogenschijnlijk oke zijn. Met Google had ik ze nooit gevonden 8-).
Heeft trouwens iemand ervaring met het bedrijf achter usedvolvo.nl?
Oh ja als nog meer mensen bedrijven weten die goed(e)(kope) volvo 850 0f v70-s70 hebben staan..graag.
Ik zie het ook niet als reclame maar als elkaar helpen,toch?
Zijn de s70 en v70 trouwens net zo goed en fijn als de 850 ( of stel ik nu een hele domme vraag? ) ? Ik bedoel bijde uitvoeringen gas en diesel, want daar ben ik nog steeds niet uit!
Ik geloof dat het allebij voor en nadelen heeft.
Groeten Oemie
Ga eens kijken bij van Aarle in Nuland... altijd voldoende op voorraad daar. Moet er wel snel bij zijn als je iets ziet wat je aanstaat, kan daar een uur later al verkocht zijn!
Ga ook eens kijken bij www.vandervoorn.nl, kleine garage met altijd leuke auto's. Misschien niet de goedkoopste maar wel betrouwbaar, ik heb er mijn S60 vandaan en dat bevalt mij best.
Succes met je zoektocht...
Usedvolvo.nl is van Kempen. Ik ben daar eens geweest, en had daar een hele goede indruk van. Geen gerommel met garantie zaken, maar gewoon vervangen als het niet goed is. De eigenaar is een echte techneut, die met liefde aan zijn auto's werkt. Hij is begonnen met een bromfiets (oude puch's en tomossen) restauratiebedrijfje. Dat geeft al aan dat hij echt liefde voor techniek heeft.
Beste Roffelaars,
Ik kwam een auto tegen ( v70 tdi ), en die heeft geen dakrails???
kan dat. Volgens mij is dat helemaal geen optie. Zou het kunnen dat er dan wat aan de hand is met die auto? import of zo.
Oh ja dan nog iets: zit er nog verschil tussen de diesel uitvieringen aan PK's?
Alweer bedankt
Groet Oemie
Ben ik op zoek naar de mooiste 850..
Kom ik dit tegen!!???!!:
http://krant.telegraaf.nl/krant/archief/20010514/teksten/bui.volvo.frankrijk.zweedse.html
Nou daat slaapt niet lekker lijkt mij..( het is natuurlijk wel de telegraaf die schrijft ;D
Oud nieuws... beetje stiekem antwoorden op vragen uit HUIVER prijsgeven... >:(
???????????????
Ik snap de reactie niet ???
Groet Oemie
Citaat van: Oemie op 18-01-2004 12:15:42
???????????????
Ik snap de reactie niet ???
Groet Oemie
typisch denkweb antwoord :P
Hij heeft het over HUIVER, staat in Algemeen
Citaat van: Reitse op 18-01-2004 12:38:30
Citaat van: Oemie op 18-01-2004 12:15:42
???????????????
Ik snap de reactie niet ???
Groet Oemie
typisch denkweb antwoord :P
Hij heeft het over HUIVER, staat in Algemeen
Off-Topic, Huiver - de Items...
Ben je eral uit welke brandstof je neemt na 4 pagina's Oemie???
Zippo
Hoi Zippo,
Ja ik ga toch voor de diesel TDI.
Ik heb 2 gasauto's gebrobeert die allebij meteen moeilijk starten..
dus ik dacht vanaf toen read the signe...ik neem een diesel.
Die moet ik alleen nog even proberen want die is ook een stuk lastiger te vinden!!
Het zal echter wel lukken.
Bedankt allemaal.
Oh ja als jullie een diesel tdi te koop weten..
Ik ga nu 2 v70 checken.
Groetjes Oemie
Ook ik rijd een dieseltje.
Uiterst tevreden.
(nog) niet gechipt. Maar heeft standaard al een geweldig koppel.
Tip: Probeer het eens bij ETD auto's te Tilburg.
Heb ik de mijne gekocht naar alle tevredenheid.
Succes................VFredje
Ik zag vandaag een V70 TDI staan op Marktplaats, 160.000km automaat van 1997, voor €13.450,-
Wel een erg lage km-stand!! Ik weet het niet zeker maar volgens mij heb ik die foto al eens vaker gezien op Marktplaats..
Ik kom veel v70 tdi auto's tegen die zeg maar 300.000 tot 330.000 op de teller hebben. Nou ben ik altijd benzine rijder geweest en ik kan me geen beeld vormen bij een auto met die km satnden.
Weet iemand wat ik zoal kan verwchten bij zo'n stand?
En is het eigenlijk wel slim om zo'n auto te kopen?
Ze kosten allemaal rond de 10.000 euro is dat ok of kan ik beter even verder zoeken naar een minder kilometer TDI. ( 850 is al helemaal niet te vinden of is net zo duur als de v70 met hetzelfde aantal km. op de teller.
Grtz Oemie
Als hij echt goed onderhouden is (aantoonbaar) kun je het risico lopen. Maar vergeet niet dat iemand de auto niet zomaar weg doet. als er grote kosten aan komen verkopen veel mensen hun auto. Dat kan jou veel geld gaan kosten. Je kunt dus niet zeggen waar je op moet letten (alles kan stuk), maar het gaat erom dat een auto is bijgehouden, of dat jij dat achterstallig onderhoud allemaal moet bijspijkeren. Als het een golfje zou zijn is dat nog wel te doen, maar bij een 850 wordt je echt niet vrolijk van de bedragen die ermee gemoeid zijn. Als je twijfelt koop dan bij een dealer of een goede bovag garage. Loop je het minste risico.
Hmm, ik rijd zelf alweer bijna een jaar absoluut probleemloos en ongeloofelijk blij in een 96'er 2.5 V10 met G3 installatie. Veeeeeeeel goedkoper dan zo'n dieselbak en zeker zo betrouwbaar, er staat al 288.000 km op de teller.
Ik zou persoonlijk voor de G3 gaan. Goedkoper en beter voor het milieu en... je hebt het roffelgeluid ;-)
Citaat van: TTT242 op 13-01-2004 23:10:34
Citaat van: denkweb op 13-01-2004 21:05:19
- als ik op gas rij, tank ik voor 0.247Euro/liter ;D. Voor minder dan 10 Euro is tankje vol en daar roffel ik dan 300km mee.
Ben ook blij met mijn G3, om dezelfde redenen als jij denk ik. Maar jij bent blijer. WAAR tank jij voor 24 cent/liter?? Ik ben altijd 40-44 cent krijt p/liter...
Jan
Waarschijnlijk op dezelfde plaats waar ik ook aan 0.247 euro per liter tank :)
Welcome to the gaswars :D
4 tankstations op nog geen 2km afstand (waarvan 3 op nog geen km) langs dezelfde drukke weg
De Shell heeft ze'n biezen al gepakt daar. Fina-uitbater is al op Q8 overgestapt dan is er nog de Esso en een onafhankelijke uitbater.
ALLE brandstoffen MINIMAAL 10 cent/liter onder de normale prijs.
Jahaaa, maar waar is dat dan??? Rijd ik voortaan ff langs een oorlogszone ;-)
Denk dat je prolly weer kan tanken als je terug bent
Je moet er helemaal voor naar B ... in de buurt van Hasselt om precies te zijn
Citaat van: Entuscan op 31-01-2004 23:39:20
Denk dat je prolly weer kan tanken als je terug bent
Je moet er helemaal voor naar B ... in de buurt van Hasselt om precies te zijn
Scheelt dat zoveel met B.....? Hallo dan! Mmmhh eens kijken hoeveel dat scheelt met D.... is 'ietsjes dichterbij' ....
Je zei dat je met volle tank zo'n 300 km trapt; hoe groot is jouw gas-pot dan?
[toevoeging] Voor de starter van dit topic: rijd zelf een 850 GLE op gas (g2) gekocht met 240 op de teller nu teller op > 325 en qua gas 0,0 problemen [/toevoeging]
gas is om op te koken!
Met gas houd je meer over om te koken
Citaat van: fraggle op 31-01-2004 23:20:10
Citaat van: TTT242 op 13-01-2004 23:10:34
Citaat van: denkweb op 13-01-2004 21:05:19
- als ik op gas rij, tank ik voor 0.247Euro/liter ;D. Voor minder dan 10 Euro is tankje vol en daar roffel ik dan 300km mee.
Ben ook blij met mijn G3, om dezelfde redenen als jij denk ik. Maar jij bent blijer. WAAR tank jij voor 24 cent/liter?? Ik ben altijd 40-44 cent krijt p/liter...
Jan
Fraggle,
Langs de N44, bij de voormalige BP pomp van Strous, kan je voor 0,377 Euro LPG tanken, PIN en GO.
Groeten
Erik
Mijn '93 GLT automaat heeft inmiddels 4 ton op de klok op LPG. Er zit een originele Vialle AMS installatie in (geen G3) en werkt probleemloos. De motor verbruikt nagenoeg geen olie en verkeert in een goede conditie.
Sinds ik Volvo rijd, rijd ik ook op gas. De reden hiervoor is erg simpel: de benzinemotoren worden bij Volvo gemaakt; de diesels niet (de D5 wel, maar die zit niet in 850 / V70 classic). De diesels in de 700 serie roepen bij mij erg nare beelden op (rokende taxi's). Ik heb hiervoor wel altijd diesel gereden, maar feit is dat Volvo benzinemotoren net zo lang meegaan als dieselmotoren en dan rijdt ik liever op gas (goedkoper bij 75.000 km/jaar).
Citeergas is om op te koken!
En diesel is voor traktors ;) -> is trouwens ook ZEER vervuilend...
Weet jij dan een hedendaags vrij verkrijgbare brandstof die niet vervuilend is?
Rij met je fiets maar eens door een drukke stad en zeg me dan maar welke brandstof je verkiest ;)
Benzine. De walmen van diesel wordt je schone kleding vies van en gas stinkt gewoonweg vre-se-lijk (wel eens achter een accelerende auto op gas gezeten met je blower op 2 die volledig op standje buitenlucht staat?). Overigens ruikt diesel als brandstof wel weer het beste.... ;D
Ja, en daarvoor is de recirculatieklep uitgevonden......
Citaat van: KIM op 05-02-2004 21:58:24
Ja, en daarvoor is de recirculatieklep uitgevonden......
Op de fiets ??? ;) :P
Ik doelde hierop:
Citaat van: Reitse op 05-02-2004 21:48:43
wel eens achter een accelerende auto op gas gezeten met je blower op 2 die volledig op standje buitenlucht staat?
Nog een reden voor mij is dat ik de overheid nie nog meer wil spekken want op lpg zit geen accijns diesel wel, en lpg is de schoonste brandstof van de 3.
Als iemand bij een tankstation gas staat te tanken meurt het al vreselijk (als ze de slang weer afkoppelen). Geen idee hoe dat kan, maar stinken doet het.
dat spul dat het stinkt voegen ze toe. Ip zijn propaan en butaan geurloos.
Zal eens opzoeken hoe het heette.
Persoonlijk zou ik voor diesel gaan, maar met circa 40000 km perjaar zit je nog wat op een omslag punt, rij je meer dan krijg je(ik wel) vanzelf een hekel aan alweer tanken (vanochtend ook al gedaan etc).
Ik geniet van de acceradius van een diesel, mis alleen wel heel erg de power van een benzine.
Sander
Ik geniet elke keer van het tanken op gas +/_ 20€
Citaat van: Erik_M. op 05-02-2004 12:44:16
Citaat van: fraggle op 31-01-2004 23:20:10
Citaat van: TTT242 op 13-01-2004 23:10:34
Citaat van: denkweb op 13-01-2004 21:05:19
- als ik op gas rij, tank ik voor 0.247Euro/liter ;D. Voor minder dan 10 Euro is tankje vol en daar roffel ik dan 300km mee.
Ben ook blij met mijn G3, om dezelfde redenen als jij denk ik. Maar jij bent blijer. WAAR tank jij voor 24 cent/liter?? Ik ben altijd 40-44 cent krijt p/liter...
Jan
Fraggle,
Langs de N44, bij de voormalige BP pomp van Strous, kan je voor 0,377 Euro LPG tanken, PIN en GO.
Groeten
Erik
B'Nassau gisteren 07022004 was LPG 0.324 per liter
en in Chaam 0.349
ongelood 95 was 1,03 in B'Nassau
Frans
Hoi Oemie,
Tís natuurlijk altijd moeilijk kiezen, maar gezien het aantal kilometers dat je per jaar rijd is het goedkoper om op gas te rijden dan op diesel, ik rijd zelf een 850 estate op lpg en daarvoor had ik er éen op benzine, (beide glt) ik merk zelf weinig verschil wat de prestatie's betreft, ruim voldoende vermogen en trekkracht, een turbo is natuurlijk altijd sneller maar ook onderhoudsgevoeliger, een diesel is minder snel maar praktisch onverwoestbaar, het is net wat je zelf wilt uitgeven aan de auto, gas kost je rond de € 95,- per maand aan wegenbelasting en het verbruik ligt rond de 1 op 7, een 850 glt met g3 is zoeken naar een speld in een hele grote hooiberg want die zijn er maar weinig geleverd, wat levensduur van een gasauto betreft, het is en blijft een volvo 850 met 5 cylinders, bij normaal onderhoud gaan ze heel lang mee, mijn lpg auto heeft nu 320000 km gereden en ik heb 'm gekocht met 298000 km, met oh boekjes tot de laatste kilometer, de auto rijd nog steeds perfect, tís een kwestie van geluk hebben maar ik heb zelf meer dan een jaar gezocht voor ik deze auto vond, er word heel veel rommel aangeboden.
suc6 met het zoeken
frank
Hallo Mensen,
Vandaag in de autoweek een artikel over autogas, bevestigt weer wat ik al heb gezegd hebt dat lpg de schoonste en goedkoopste brandstof is.
Mijn keuze was al gemaakt
Gr J.
Goedenavond mede volvo gebruikers,
Ik ben nieuw op dit forum, en heb al enige jaren volvo ervaring. Heb gisteren mijn 4e volvo opgehaald. Een V70 TDI :D
Mijn eerste was een 740 op gas. Gekocht op 200.000 km en weg gedaan bij 375.000. Probleemloos mee gereden.
Toen een 940 Diesel. ( Volkswagen LT Motor ) Gekocht met 182.000 km en weg gedaan op 455.000 km. Ook weer probleemloos.
3e Was een 960 2.5 24v Benzine, gas inbouwen werd erg duur bij deze auto. Gekocht met 179.000 en weg bij 225.000. Maar dan vanwege het tanken, 1300 euro per maand.
Nu een V70 Tdi met 200.000 km en die gaat weg bij 400.000
Oftewel allemaal probleemloos. Gas of diesel.
Vrgr
Hoi The Crew,
Of jij hebt heel veel geluk met het kopen van je auto's of je hebt er waanzinnig veel verstand van!!!
Lijkt me allebei erg prettig 8-)
Grtz Oemie
Nee hoor, gewoon gezond verstand. Netjes warmrijden en niet over de rooien trappen. Veel snelweg km en regelmatig olie verversen. En een vriend die monteur is meenemen voor een aankoop.
Ik heb een 855, GLT 20V uit mei 1994 op LPG (Vialle) G3. 337000km op de teller, rijdt heel fijn.
Over de G3: drie jaar geleden na een tip van een vriend, ging ik naar Letto in Wijchen om G3 late keuren. Met een formulier die koste 50 guldens en de gegevens van Vialle RDW stuur me een nieuwe kentekenbewijs met G3 keuring. Ik betaal nu rond 320 euro minder per jaar. Het is de moeite waard, toch?
Manolo
Citaat van: thecrew op 11-02-2004 00:15:17
Nee hoor, gewoon gezond verstand. Netjes warmrijden en niet over de rooien trappen. Veel snelweg km en regelmatig olie verversen.
Dit is het enige goede antwoord als je lang met een auto wil doen.
Citaat van: Manolo op 11-02-2004 21:26:48
Over de G3: drie jaar geleden na een tip van een vriend, ging ik naar Letto in Wijchen om G3 late keuren. Met een formulier die koste 50 guldens en de gegevens van Vialle RDW stuur me een nieuwe kentekenbewijs met G3 keuring. Ik betaal nu rond 320 euro minder per jaar. Het is de moeite waard, toch?
Manolo
Dit werkt dus nu echt niet meer. Er moet violgens Vialle een nieuwe computer in (zij ruiken ook geld), en dat kost iet meer dan 50 euro. Bovendien zou een 94-er nooit in aanmerking mogen komen voor G3. In het begin van de regeling zijn er wat auto's doorheen geslipt.
Citaat van: ed op 12-02-2004 09:39:32
Citaat van: Manolo op 11-02-2004 21:26:48
Over de G3: drie jaar geleden na een tip van een vriend, ging ik naar Letto in Wijchen om G3 late keuren. Met een formulier die koste 50 guldens en de gegevens van Vialle RDW stuur me een nieuwe kentekenbewijs met G3 keuring. Ik betaal nu rond 320 euro minder per jaar. Het is de moeite waard, toch?
Manolo
Dit werkt dus nu echt niet meer. Er moet violgens Vialle een nieuwe computer in (zij ruiken ook geld), en dat kost iet meer dan 50 euro. Bovendien zou een 94-er nooit in aanmerking mogen komen voor G3. In het begin van de regeling zijn er wat auto's doorheen geslipt.
En als ik nou een motormanagement van een 850 uit 1995 op de sloop vind en in mn '92 - '93 850 stop?
Het gaat om de afgegeven emissie waarden van Volvo over de betreffende motor aan de overheid. In het algemeen kan gesteld worden dat de 94/12 regel (daar hebben we het hier over) nog niet bestond voor december van dat jaar (hoe verassend). Er kan dus ook geen goedkeuring worden afgegeven voor G3 voor een motor voor die datum. Dat jij je motormanagement vervangt doet daar niets aan af.
En de LPG-prijzen in België zakken maar en dan concurreren ze mekaar nog dood.
Dit weekend aan Esso-tankstation Hasseltweg in Genk, Belgisch-Limburg.
LPG aan let op niet 0.249Euro/L maar 0.229Euro/L.
Geen wonder dat er op een jaar 60.000km bijkomen op de teller van mijn wagen.
Karren maar ;D
Toch een goede tip van mij hé Tom ;)
Citaat van: Entuscan op 17-02-2004 22:46:49
Toch een goede tip van mij hé Tom ;)
Ja Ben , Hulde,..... Dank je.... alleen spijtig dat ik het soms zo druk heb dat ik niet altijd kan langsrijden. Maar als ik in de wijde buurt ben of wat tijd heb ga ik daar altijd tanken op de [move=left,scroll,6,transparent,100%]"LPG-boulevard"[/move]
Citaat van: Entuscan op 17-02-2004 22:46:49
Toch een goede tip van mij hé Tom ;)
Die tip van de LPG wel, die tip voor mijne dvd-recorder van Lite-on niet. Binnen gebracht voor herstelling :(
Maar ja met zo'n gasprijs gaan we toch niet te erg zeuren... ;D
Diesel zonder eninge twijfel!!!!
hola stukken met de dvd recorder :(
nu ja het kan altijd wel ff verkeerd gaan natuurlijk
maar door 10 cent per liter uit te sparen maakt zich dat wel goed ;)
Lallallaallaaaaahhhhhhh,
Als de Dekra niet al te veel onzin vindt, heb ik er een...en...het ...is ....een...
DIESEL geworden!!! S70 2.5d!!
Ik heb er vele gezien en geprobeert, van brabant tot Limburg tot Enschede, de meest afgeragde auto's ontmoet ( deze staan nu nog op het net trouwens ).
na loze beloftes, bieden, afdingen, kilometerstand gesjoemel, onzin verhalen
( wat een wereld ), hoop ik nu dat ik een goeie heb gekozen.
Hij/zij rijdt waanzinig lekker en hij/zij ziet er in ieder geval te gek uit.
Allemaal nogmaals bedankt
Grtz Oemie
Foto!!!
Citaat van: Oemie op 09-03-2004 02:51:18
Lallallaallaaaaahhhhhhh,
Ik heb er vele gezien en geprobeert, van brabant tot Limburg tot Enschede, de meest afgeragde auto's ontmoet ( deze staan nu nog op het net trouwens ).
na loze beloftes, bieden, afdingen, kilometerstand gesjoemel, onzin verhalen
( wat een wereld ), hoop ik nu dat ik een goeie heb gekozen.
Allemaal nogmaals bedankt
Grtz Oemie
Limburg geweest? Kilometerstand gesjoemel elders? Je had mijn 850GLT kunnen kopen zonder km gesjoemel, daarom staat ie nu ook op 446.000km ;D.
Nee zonder gekheid ik hoop dat je een goeie treft.
Guido.
Heel veel plezier met je S70! Na de 850 sedan ook een hele mooie wagen
toppie!