Het meisje ging vanavond met de R op stap en belde onderweg vanuit de auto op dat er een oranje lampje begon te branden.
Het was het lampje rechts op het dashboard naats het service lampje.
Kom 123 niet vertellen wat het was en wat het betekende.
Toen ze terug wilde wilde de R heel slecht starten, na 5 minuten kreeg ze hem pas aan de praat.
Thuis aangekomen heb ik even gekeken naar welk lampje er brande.
Kon het ook niet vinden wat het was, stond niet in het boekje.
Het is een oranje lampje met een soort tekentje van een motor ofzo, althans daar lijkt het op.
Ik heb ook geprobeerd de R te starten, maar hij had er geen zin in.
Na lang proberen startte hij aarzelend.
even gas gegeven, de motor pakt wel goed op en onregelmatigheden in het toerental zijn niet te horen.
Wie weet wat dit is en wat het lampje betekend /
Groeten
Motormanagment lampje ;) morgen ff langs de dealer laten uitlezen. En de foutcode's ff onthouden ;)
Aangezien de auto nog niet gebruikt was dus ook even geen tijd gehad om naar de dealer te gaan.
Meisje moest vandaag weg en .......................helemaal niet meer starten.
Dus maar de Assistence gebeld om 5 uur.
Deze stuurde de ANWB en die heeft de computer erop gezet
Code P0116, dat wil zeggen, als ik goed zeg, probleem met de koelvloeistof.
Gereset, en het lampje bleef uit.
Nogmaals getest of het probleem weer terugkwam, niet dus.
Het viel hem wel op dat de van van de koeling lang bleef nadraaien.
Ik dacht dat dat normaal was, blijkt dus niet zo te zijn.
Doordat dit gebeurd kwam er ook aan het licht dat het batterijtje voorin ook wel aan vervanging toe is.
Morgen toch maar even naar Hooftman, wil natuurlijk wel dat het RRRRRRRRRRRRRr retje in goed conditie blijft.
Wordt vervolgd.
Groeten
Is hier al een vervolg op?
Sinds gisteren soortgelijke problemen met de glt.
Soms slecht starten, soms in 1 keer of er niks aan de hand is.
Gisteren denk ik 10 minuten bezig geweest om te starten, toen maar de gele cavalerie besteld. Tijdens het wachten sloeg ie nog wel een keer aan, klein rondje gereden en toen weer uit. ANWB gearriveerd, en deze beste man had het over de bdp sensor.
Wat me dus wel opviel is dat hetzelfde lampje als bovenstaand probleem onderweg eens, miss maar 1 รก 2 sec, zag branden, en dat de auto toen ook 'uitviel'. Daarna niks aan de hand. Het is een oranje lampje met een soort groen tekentje erin.
Moet ik het nu in de koelvloeistof zoeken, of toch de bdp sensor? Miss beide?
M.v.g.
Peter
dat lampje is vande lambdasonde
Citaat van: Jack v op 02-09-2010 15:32:12
dat lampje is vande lambdasonde
:eusa_naughty:
Daar staat een lambda-symbool in, geen motortje...
@jack v & FGG: bedankt voor de toelichting
Nou ben ik er niet zeker van of dat dus het probleem ook was van het niet/slecht starten. Die symptonen duiden eerder op de bdp-sensor.
Kan zijn dat ik dat lampje zag branden alleen omdat de motor niet draaide.. Ik hou het iig in de gaten.
Het probleem is nu dus echt 1 x geweest(gisteren dus) dat hij niet wou starten. Later(+/- 15 min.) met de anwb man erbij starte hij dus wel en verder geen problemen.
Citaat van: FGG op 02-09-2010 15:34:04
Citaat van: Jack v op 02-09-2010 15:32:12
dat lampje is vande lambdasonde
:eusa_naughty:
Daar staat een lambda-symbool in, geen motortje...
Beide lampjes informeren over een storing in het motormanagement. Het lambda lampje is het oude type; het motorlampje is een nieuwe en universele weergave van een storing in het motormanagement. Het nieuwe lampje geeft meestal ook aan dat je te maken heb met een auto die voorzien is van EOBD.
Citaat van: KIM op 02-09-2010 15:46:22
Citaat van: FGG op 02-09-2010 15:34:04
Citaat van: Jack v op 02-09-2010 15:32:12
dat lampje is vande lambdasonde
:eusa_naughty:
Daar staat een lambda-symbool in, geen motortje...
Beide lampjes informeren over een storing in het motormanagement. Het lambda lampje is het oude type; het motorlampje is een nieuwe en universele weergave van een storing in het motormanagement. Het nieuwe lampje geeft meestal ook aan dat je te maken heb met een auto die voorzien is van EOBD.
net ff gegoogled; het lampje dat ik bedoelde is idd van de lambda, geen twijfel mogelijk.
Maar ik denk dat het probleem toch in de bdp zit. Net ff het stekkertje losgehaald, en bij het starten dezelfde symptonen. Motor draait, alleen slaat niet aan. Stekkertje weer vast, en er was niks aan de hand. Dus of het contactje nou niet goed is of de sensor gewoon niet meer deugt, voor 30e koop ik een nieuwe bij volvo-parts.
Wat me wel opviel, is dat het stekkertje naar een kabelboom loopt, maar deze 2 draadjes lagen vrijwl bloot. (dus niet de kabel van de sensor, maar vanaf de sensor-stekker naar de auto)
Is dit normaal?
mvg
Peter
Nogmaals: Het lambdalampje informeert over storingen in het motormanagementsysteem. Dat betekent dat het lampje zal gaan branden bij een storing in je lambdasensor, maar ook in een BDP sensor of dergelijke. Lees de foutcodes maar uit, dan zul je het zien.
Draden van toerentalsensoren mogen niet bloot liggen, sterker nog;ze worden beschermd door een coax huls die aan 1 kant van de kabel aan massa moet liggen.
De BDP sensor gaat vrijwel nooit elektrisch kapot.
oke dan is dat ook meteen weer een stuk duidelijker en verklaart het ook :)
ik heb een nieuwe sensor opgevraagd bij dirk342. Ik zal dan meteen kijken of ik die draden goed kan bevestigen en beschermen.
Bedankt voor de info.
Ik laat het weten of het probleem dan straks is opgelost.
Groeten,
Peter
helaas heeft de bdp sensor niet geholpen, het probleem is nog steeds... Misschien de nokkenaspositie sensor? Ben erachter gekomen dat als de auto niet start, er geen vonk van de bobine afkomt. Soms geeft hij ook wel een vonk, dan slaat hij even aan om vervolgens weer uit te vallen. Het rare is dat als ie na een kwartier of meer probeert, hij weer gewoon start.. ???
nokken as sensor heeft fout code 143
heb je deze niet
grfr
een andere mogelijkheid zou ook nog de koelvloeistoftemperatuursensor kunnen zijn,
mochten de bovenstaande tips niet helpen,
gr mevita
Ik lees nergens dat je de foutcodes hebt uitgelezen.
Doe dat dan eerst eens voordat je lukraak van allerlei dingen gaat vervangen.
Ook je bobine zelf (of de voorschakeling) kan slecht zijn.
Citaat van: francois op 26-01-2011 20:49:35
nokken as sensor heeft fout code 143
heb je deze niet
grfr
Dit zou best kunnen, laat de auto z.s.m. uitlezen. Bedankt voor de info
Citaat van: mevita op 26-01-2011 22:32:08
een andere mogelijkheid zou ook nog de koelvloeistoftemperatuursensor kunnen zijn,
mochten de bovenstaande tips niet helpen,
gr mevita
Dank je wel voor de input, ik hou het in gedachten
Citaat van: KIM op 26-01-2011 23:03:01
Ik lees nergens dat je de foutcodes hebt uitgelezen.
Doe dat dan eerst eens voordat je lukraak van allerlei dingen gaat vervangen.
klopt, ik heb ook geen foutcodes uitgelezen.
Komt eigenlijk doordat toen ik de bdp sensor heb vervangen, het afslaan probleem minimaal werd en ik het maar voor lief nam. echter tot ik hem vandaag bijna niet meer aan kreeg. Heb de auto nog net thuis gekregen om 18.00, maar ben eerst gelijk verder gegaan met andere dingen.
Misschien dat er iemand uit het noorden (in de buurt van Marum) uitleesapparatuur heeft, tijd heeft en eventueel bereid is mij te helpen laat het dan alstublieft weten..
M.v.g.
Peter
Citaat van: haasje op 26-01-2011 23:25:56
Ook je bobine zelf (of de voorschakeling) kan slecht zijn.
klopt, maar dan zou het in principe zo moeten zijn dat hij altijd moeilijk start of helemaal niet aanslaat, dit gebeurt bij mij nu soms wel, echter valt hij hierna direct weer uit. Na een flinke cooldown (+/- 15 minuten of meer) start hij meestal zonder problemen. Totdat hij weer uitvalt. Maar ik zou hem eerst moeten laten uitlezen, om de meeste problemen uit te sluiten en niet te gaan gissen in het donker :)
Heb je dit topic ook al gelezen?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27797.0.html
Als je obd 1 hebt kun je hetzelf doen, en anders als je Buitenpost kunt halen doen we samen wel even.
Citaat van: Ludo op 26-01-2011 23:36:14
Heb je dit topic ook al gelezen?: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,27797.0.html
nee, ondanks dat het om een naamgenoot van mij ging :D kan het inderdaad ook zijn, thnx
Citaat van: Jack v op 26-01-2011 23:49:33
Als je obd 1 hebt kun je hetzelf doen, en anders als je Buitenpost kunt halen doen we samen wel even.
buitenpost is een klein stukje, maar alles is mogelijk natuurlijk :),
mijn sigaretten aansteker zit links van mijn asbak, heb ik het goed begrepen dat ik dan een OBD 1 heb? gaat om een 850 glt 2.5 20v uit '93 btw
zo ja dan laat ik het morgen wel even weten, ik heb dit forum al even bekeken-> http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html)
groeten
peter
Ja, dan heb je obd1
ideaal :D bedankt voor de info alvast allemaal!
Eerst slapen :)
hallo weer allemaal :)
ik heb dankzij het handige topic mijn obd 1 uitgelezen. Wat gaaf dat je dat gewoon zelf kan doen haha.
Maar het is bevestigd, sowieso de beruchte 3-1-4 (nokkenasstand sensor) op A6 heb ik erbij zitten. Ook heb ik de 1-3-1 wat zou duiden op geen toerental signaal, wat kan kloppen aangezien mijn toerenteller soms op nul bleef staan.
Ook heb ik de code 3-2-4 op A6, deze kon ik echter niet terug vinden.. Of is dit een verglijkbare met de 3-1-4? Had hier meende ik ergens iets over gelezen.
Groeten
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,24964.0.html
3-1-4 en 3-2-4 duiden beiden op de nokkenassensor.
Vervangen, resetten en weer rijden... :D
yep ga dirk weer even vragen om een sensor haha
groet
nieuwe nokkie sensor is besteld bij dirk :)
rij nu in een oude clio, prima auto verder. Maar de roffel is toch heel wat meer auto!
heb nu de oude sensor eraf gehaald en ik heb de nieuwe van dirk. Zijn allebei van bosch maar ze zijn wel verschillend.. De oude is ook wat "dieper". zal dit geen problemen opleveren? en wat is dat koooouuuud in de open lucht sleutelen terwijl het 5 graden vriest en de wind blaast om je oren :-\
staan er nog nr's op?
ja, de oude is 0 232 101 009
de nieuwe is 0 232 101 030
Kun je gewoon onderling gebruiken de 030 is de laatste nieuwe versie. Zie ook de Bosch-site.
http://www.bosch-automotive-catalog.com/public/catalog/products?p_p_id=BoschWSRP&p_p_lifecycle=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_count=1&_BoschWSRP_wsrp-urlType=blockingAction&_BoschWSRP_wsrp-navigationalState=%2FWFS%2FAAGLOBAL-AA-Catalog-Site%2Fnl_NL%2F-%2FEUR%2FViewSearchProduct-ByNumberTypesWithOrderNumber%3Bpgid%3DD41D8CD98F00B204E9800998ECF8DHknIFVM%3Bsid%3DU8oewo9M35LAwMIESYaSOIDHc2XdJURyMAo%3D&_BoschWSRP_proxyportlet-remoteInvocation=true
oke mooizo. ga ik de kou weer ff in :-\
hij zit erop en de auto start, dus dat is sowieso een goed teken haha. maar goed, zal hem straks even proberen met een rondje rijden, kijken of hij dan nog problemen geeft ( zoals eerst weel eens). Als ik de obd nu weer wil uitlezen moet ik hem dan eerst resetten?
Citaat van: Ludo op 27-01-2011 18:16:11
Vervangen, resetten en weer rijden... :D
laat maar ;)
Net ff een blokje om gereden, and so far so good :D zal hem morgen nog eens uitlezen en dan een langere rit proberen over de snelweg.
Moet goed zijn want deze nokkenassensor komt uit mijn eigen auto ;D En die is al een keer gewisseld omdat ik met de oude storingen had. Ik heb deze gewisseld met de huidige, omdat ik een sloper binnenkreeg waar de nokkenassensor een week oud van was (met bon). Die zit er nu bij mij in.
kijk dat belooft wat :D ik heb er ook goede vertrouwen in!
Dirk, je had gelijk hoor (had eigenlijk ook niet anders verwacht) het probleem zat inderdaad in de nokkenasstand sensor. De auto rijdt weer zoals hij zou moeten doen! Iedereen bedankt voor de hulp en tips.
Stukje bij beetje wordt deze oude car weer gefixed, zoals het ook moet ;D