Hallo Allemaal,
Ik heb al veel gehad aan dit forum en nu kan ik iets terugdoen (tenminste als het niet al lang bekend is).
Op de volgende site staat eigenlijk perfect uitgelegd hoe het moet: http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=9681&start=0&sid=843b728b2f4bfca1ef57e9946e644213
link http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=9681&start=0&sid=843b728b2f4bfca1ef57e9946e644213 (http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=9681&start=0&sid=843b728b2f4bfca1ef57e9946e644213)
Ook ik kreeg een jaar geleden last van niet willen starten (op benzine). Ik heb een 1996 855 2.0 met OMVL vergasser er vorig jaar in laten bouwen.
Bij was de reden ook relais 103.
Nieuwe besteld bij de volvodealer (45euro) (in de tussentijd rijden met een overbruggingsdraad)
Na weer een paar maanden hetzelfde gezeik.
Toen weer overbruggingsdraadje erin.
Half jaar later weer eens verder op internet gezocht en toen deze site tegengekomen.
daarna de onderdelen besteld op internet in NL is http://www.elektronica-online.nl/ http://www.elektronica-online.nl/ (http://www.elektronica-online.nl/)
een hele goedkope en goede leverancier.
Wat je nodig hebt is een Eelco (staand model) 100 microF, http://www.elektronica-online.nl/?content=4322 (http://www.elektronica-online.nl/?content=4322)
En een eelco (staand model) 22 microF, http://www.elektronica-online.nl/content_details.php?id=4286 (http://www.elektronica-online.nl/content_details.php?id=4286)
Ik heb voor beide voor de 50V versie gekozen. (Waarom ik de 50V versie heb gekozen is omdat ik vermoed dat ze stuk gaan door een te hoge voltage (piekspanning) of zo.) De 100uF - 35 Volt eelco heeft een wel betere diameter. De 50V versie die ik gebruikt is zo breed (in diameter) dat ze tegen elkaar aan staan.
De nieuwe gereviseerde 103 werkt inmiddels weer twee weken.
Ik hoop dat het stuk gaan hiermee wordt opgelost.
Als tip voor het knutselen.
-Als eerste desoldeer je de twee eelco's, dit is het makkelijkste gewoon warm maken en klein schroevendraaiertje eronder en 1 voor 1 de pootjes eruit trekken. Een vriendin/vrouw met tangetje om aan eelco te trekken is ook heel handig.
-daarna moet je de soldeer uit gaatjes krijgen anders kun je de nieuwe eelco's er niet in stoppen.
Later bedacht ik me dat als je een heel klein boortje gebruikt van minder dan 1mm of zo (beschikbaar in dremel??) het mischien wel veel makkelijker is. Maar dat mogen jullie zelf uitproberen. Of ik als die het weer gaat begeven.
-Als laatste de twee nieuwe eelco erin, solderen en klaar.
Rijden maar.
Kosten circa 5 euro incl. verzendkosten. (je hebt nu 4 eelco's van type 1 en 9 eelco's van het andere type over) Goed voor je 850 vrienden.
Groet Ruud uit Gorinchem.
Das inderdaad een handige tip :)
Staan wel meer interessante dingen op die site (elektronica-online bedoel ik), vb ook hoe je een leugendetector moet maken enzo :eusa_think:
Het handige is inderdaad, zoals je zegt, dat je er gelijk wat kunt insteken bij wijze van spreken ;)
Gaat by m'n favorieten, dankje :)
met een tinzuigertje kun je soldeer uit de gaatjes krijgen
mvg
Doorsolderen en kontakten schoonmaken, is meestal voldoende.
Mocht je elco's moeten verangen. Als ze rot zijn zijn ze meestal te herkennen aan een bol "kapje" doodgewoon de kontakten verhitten en er uit wippen.
Om het gaatje weer vrij te krijgen is het een onverstandige gewoonte een pomp of boortje te gebruiken:
Met een meelaagsprintplaat zal je met een boortje de "via's" beschadigen. Dat zijn de doorvoeren tussen die lagen.
Met een niet professionele desoldeerpomp kan je de sporen van een printplaat lostrekken. Die dingen zijn wat onsubtiel.
Veiliger is het als gewone man om goed desoldeerlitze te gebruiken.
Een professionele desoldeerpomp is niets tegen, behalve de prijs. ;)
Anyway, met een "refurbished" relais kan je nog heel lang doen, dus bedankt voor je bijdrage.
gr.
Yits.
Let op de polariteit van de elco's.
Mooie tip Ruudster, zeker als eerste post! What's next? ;D
Citaat van: razorx op 05-02-2010 02:24:28
Doorsolderen en kontakten schoonmaken, is meestal voldoende.
Mocht je elco's moeten verangen. Als ze rot zijn zijn ze meestal te herkennen aan een bol "kapje" doodgewoon de kontakten verhitten en er uit wippen.
Om het gaatje weer vrij te krijgen is het een onverstandige gewoonte een pomp of boortje te gebruiken:
Met een meelaagsprintplaat zal je met een boortje de "via's" beschadigen. Dat zijn de doorvoeren tussen die lagen.
Met een niet professionele desoldeerpomp kan je de sporen van een printplaat lostrekken. Die dingen zijn wat onsubtiel.
Veiliger is het als gewone man om goed desoldeerlitze te gebruiken.
Een professionele desoldeerpomp is niets tegen, behalve de prijs. ;)
Anyway, met een "refurbished" relais kan je nog heel lang doen, dus bedankt voor je bijdrage.
gr.
Yits.
Dan heb ik nog een tip voor je als je de tin uit de gaatjes moet krijgen en je wilt geen risico lopen:
Bout erop totdat de tin vloeibaar wordt en dan heel hard door het gaatje blazen :D
Let op je ogen!
Gr 8)
Ik had ook relais 103 troubles
had het ding onder de loep genomen en bleek dat er allemaal scheurtjes/barstjes in de soldeer verbindingen zaten. Ding opnieuw doorgesoldeerd bleek voor mij een uitkomst.
Mocht het nog eens voorkomen dan zal ik het volgens jou revisie verhaaltje doen :)
thnx ;) ;)
Dag allemaal
Ik heb vorige maand vol trots mijn relais 103 vervangen voor een nieuwe rode
Reed als een trein nu is hij net weer gestopt lambda lampje weer aan,
IS het waarschijnlijk weer de 103 lijkt erop of kan het ook nog iets anders zijn?
LPG 855 1996 2.5
Adje patatje
even overbruggen, dan kan je het relais uitsluiten.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096
Toch maar een relais gehaald bij nordicar heb ik er een reserve mocht het niet het probleem zijn
Vervangen Lampje ging niet uit.
ANWB gebeld liep als een trein Hij speelde met het gas en bezine ging het lapmpje uit :eusa_wall: Had ik een maand geleden ook gedaan ( vergeten :eusa_think:)
KAn ook een bevroren verdamper geweest volgens de vriendelijke ANWB monteur.
Raadde aan hem uit laten lezen bij de dealer.
Ik vanmiddag naar Ton van Kuyk in Beverwijk HAdden het druk maar wilden hem wel uitlezen(gratis!) SERVICE:eusa_clap:
Geen storingen meer :eusa_dance: :eusa_dance:
Adje Patatje
Citaat van: adjepatatje op 10-02-2010 16:33:05
Toch maar een relais gehaald bij nordicar heb ik er een reserve mocht het niet het probleem zijn
Vervangen Lampje ging niet uit.
ANWB gebeld liep als een trein Hij speelde met het gas en bezine ging het lapmpje uit :eusa_wall: Had ik een maand geleden ook gedaan ( vergeten :eusa_think:)
KAn ook een bevroren verdamper geweest volgens de vriendelijke ANWB monteur.
Raadde aan hem uit laten lezen bij de dealer.
Ik vanmiddag naar Ton van Kuyk in Beverwijk HAdden het druk maar wilden hem wel uitlezen(gratis!) SERVICE:eusa_clap:
Geen storingen meer :eusa_dance: :eusa_dance:
Adje Patatje
als je een bevroren verdamper kan hebben gehad.... moet je even je koelvloeistof checken. als je auto gewoon op temperatuur is en toch heeft de verdamper kans om te bevriezen, is je peil waarschijnlijk te laag.
Dank je Cas
Dat was niet echt laag maar ja kan altijd een beetje bij en weer wat geleerd ;D
Adje Patatje
Mijn relais 103 doet het prima al heb ik m preventief even uit elkaar gehaald en doorgesoldeerd. Er zaten best wel wat slechte solderingen in. Deze kun je herkennen aan een kring die je ziet op een soldering.
Wat pics:
Bij de wat grotere solderingen kun je de breuken zien....
(http://i1183.photobucket.com/albums/x469/sven861/103-1.jpg)
(http://i1183.photobucket.com/albums/x469/sven861/103-2.jpg)
Suc6, Sven
Citaat van: Ruudster op 03-02-2010 17:19:25
Hallo Allemaal
Half jaar later weer eens verder op internet gezocht en toen deze site tegengekomen.
daarna de onderdelen besteld op internet in NL is http://www.elektronica-online.nl/ http://www.elektronica-online.nl/ (http://www.elektronica-online.nl/)
een hele goedkope en goede leverancier.
Groet Ruud uit Gorinchem.
Hey wat leuk, die mensen ken ik van die site kom er vaker, aardige lui en mocht je iets willen weten kan ik het wel bij ze voor je navragen,
gr mevita