geodemiddag,
ik zit met een probleem, mijn stuurpomp maakt enorm veel herrie bij link en naar rechts sturen!!
de vloeistof in de pomp is rood en schuimt, soort van slush!
kan ik gewoon mijn pomp spoelen???
of moet er wat anders gebeuren?
groetjes,
ben
Heb je dit bij volledig insturen?
verder informatie, wat voor type? bouwjaar en km stand?
volvo 850, station uit 1996 km stand: 240.000
en het gebeurt zodra je gaat insturen!!
Eerst proberen de pomp te spoelen met nieuwe olie, maar ik ben bang dat je pomp de geest heeft gegeven, komt ook wel vaker voor hoor en is zo gebeurt om te vervangen.
als ik wil spoelen, hoe moet ik dat doen dan?
Heb je recent flink bijgevuld? Een niet-ontlucht stuursysteem borrelt ook flink.. 10 seconden in de max.uitslag vasthouden, beide kanten een paar keer doen.
Staat de olie wel keurig op peil?
Gr ???
Citaat van: thuur op 08-02-2010 21:35:19
Heb je recent flink bijgevuld? Een niet-ontlucht stuursysteem borrelt ook flink.. 10 seconden in de max.uitslag vasthouden, beide kanten een paar keer doen.
Als ervaringsdeskundige met een lek stuurhuis kan ik dit be-amen. Laag peil zorgt voor veel lucht in de olie, ergo veel schuim en bubbels.
Controleer op lekkage, geen lekkage gevonden, bijvullen en gewoon rijden en sturen, de lucht gaat er na verloop van tijd vanzelf uit.
mocht je wel een lekkage hebben (zie de rubber balgen bij je stuurhuis) dan wens ik je een dikke portemonnee...
ik heb een 2de hands pomp gekocht!!
nou ik heb nog 1 vraagje.
zit er een pakking tussen of niet??
anders kan ik hem eerst halen voordat ik hem uitelkaar haal en niet meer kan rijden
mijn pomp maakte ook herrie
na een paar keer de olie vernieuwd te hebben
(met een spuit leeg halen nieuwe er in rijden en dit een paar keer herhalen)
pomp maak nu geen geluid meer
gr
Een lekkage aan het stuurhuis is duidelijk te zien, controleer inderdaat de rubber balgen en evt. de koppelingen op het huis zelf ( de 2 buisjes die over dwars over het huis lopen). als deze lekt ben je aardig in de aap gelogeerd qua kosten. Een pompje is altijd goedkoper.
Citaat van: francois op 10-02-2010 21:04:48
mijn pomp maakte ook herrie
na een paar keer de olie vernieuwd te hebben
(met een spuit leeg halen nieuwe er in rijden en dit een paar keer herhalen)
pomp maak nu geen geluid meer
gr
Maakte die van jou alleen herrie tijdens het sturen of ook tijden recht uit stand?
Mijne maakt namelijk de eerste 300 meter na koude start schurend geluid (rechtuit of sturen maakt niet uit) vooral tussen 2000 en 3000tpm. maar na 300 meter fade het geluid helemaal weg. Heb verder geen lekkage. Olie is mooi rood en zit geen vocht in en ook geen luchtbellen. Denk toch aan een kapot lagertje van de stuur pomp? (was ook de reactie van garage)
vernieuw eens de olie kost niet zoveel
pomp kan je nog altijd vervangen
gr
Citaat van: francois op 07-03-2010 16:20:46
vernieuw eens de olie kost niet zoveel
pomp kan je nog altijd vervangen
gr
M'n garage vindt dat zinloos geld verspillen. Er zit nagenoeg geen vocht in de olie en de olie is mooi rood/roze.
Aan de ene kant hoop ik dat het erger word. des te meer reden om de pomp te vervangen, alleen wordt het niet erger en blijft het geluid stabiel.
heb er ook last van, schijnt klusje van niets te zijn. ik heb inmiddels een 2ehandsje gekocht. wel aardig dat de garage op die manier meedenkt, en niet zo van, oke die vervangen we dan.
Kan ook nog het volgende zijn (ik had het met mijn V70, weet niet of een 850 het zelfde reservoir heeft):
Kan zijn dat het haakse zwarte kunststof pijpje los in je reservoir ligt. Dit kun je controleren door in je reservoir te kijken. Zie je, voor je auto staand, rechts in het reservoir geen zwart maar een koperkleurig pijpje dan is dit definitief het geval. Het koperen pijpje is in de loop van de tijd richting slang uit het reservoir geduwd, waardoor het zwarte pijpje eraf kan schieten. De slang die je achter je reservoir ziet moet je even loshalen. Het koperen pijpje voorzichtig nog verder uit het reservoir trekken. Dit geeft ruimte voor het volgende: Met een punttang het haakse pijpje weer voorzichtig uit de vloeistof vissen (je krijgt hem er niet geheel uit) en met de afgeschuinde korte zijde ter hoogte van het koperen pijpje houden. Nu het koperen pijpje weer terug in het reservoir duwen en gelijktijdig ervoor zorgen dat het zwarte pijpje weer over het koperen pijpje schuift. Voordat het koperen pijpje geheel in het reservoir zit, het laatste eindje dat nog uit het tuutje van het reservoir steekt voorzichtig een beetje ovaal knijpen. Dit zorgt ervoor, nadat je het er geheel ingeduwd hebt, dat het knellend in het reservoir komt te zitten en er later niet meer uitkomt. Je kunt het ook met loctite vastzetten na het geheel goed ontvet te hebben.
Citaat van: Haenzel op 10-03-2010 18:40:28
Kan ook nog het volgende zijn (ik had het met mijn V70, weet niet of een 850 het zelfde reservoir heeft):
Kan zijn dat het haakse zwarte kunststof pijpje los in je reservoir ligt. Dit kun je controleren door in je reservoir te kijken. Zie je, voor je auto staand, rechts in het reservoir geen zwart maar een koperkleurig pijpje dan is dit definitief het geval. Het koperen pijpje is in de loop van de tijd richting slang uit het reservoir geduwd, waardoor het zwarte pijpje eraf kan schieten. De slang die je achter je reservoir ziet moet je even loshalen. Het koperen pijpje voorzichtig nog verder uit het reservoir trekken. Dit geeft ruimte voor het volgende: Met een punttang het haakse pijpje weer voorzichtig uit de vloeistof vissen (je krijgt hem er niet geheel uit) en met de afgeschuinde korte zijde ter hoogte van het koperen pijpje houden. Nu het koperen pijpje weer terug in het reservoir duwen en gelijktijdig ervoor zorgen dat het zwarte pijpje weer over het koperen pijpje schuift. Voordat het koperen pijpje geheel in het reservoir zit, het laatste eindje dat nog uit het tuutje van het reservoir steekt voorzichtig een beetje ovaal knijpen. Dit zorgt ervoor, nadat je het er geheel ingeduwd hebt, dat het knellend in het reservoir komt te zitten en er later niet meer uitkomt. Je kunt het ook met loctite vastzetten na het geheel goed ontvet te hebben.
Ik heb zelf een C70 T5 van de eerste generatie zonder electrische gasklep, dus zeg maar met de 850 blok en met olie reservoir boven de stuurpomp. Het zou inderdaad goed kunnen dat dit probleem bij mijn reservoir ook het geval is, maar wat vooroorzaakt dan dat rare geluid? is het dat koperen buisje wat de olie toevoer afkneld? of loopt het pijpje tegen de pomp aan?
Ik zal morgen eens met een lampje goed gaan kijken of ik iets kan vinden.
Alvast bedankt voor de tip.
Ik zal wel even laten weten als ik wat heb gevonden. :)
Het losgeraakte pijpje heeft als funktie de vloeistof van onderaf op te zuigen. Zonder dit pijpje wordt er van bovenaf lucht meegenomen. Dit kan het geluid veroorzaken. Het kan echter ook wat anders zijn. Het is de moeite van het controleren waard.
Hoi,
Mijn pomp knarste ook al een jaar lang, vooral als het koud was. Na een minuut of 2 verdween dit meestal wel.
Nu heb ik er gisteren juist een 2e hands in gezet.
Helaas piept/knast deze ook een klein beetje. Ik heb het idee dat dit een kwaal van dit type pomp is?
Nou ja, er staat wel 335.000 km op de teller. Dus als die 2e hand dat ook heeft gelopen...
Bovendien, in m'n 35 jaar oude Amerikaan zit ook nagenoeg dezelfde pomp van hetzelfde merk: Saginaw
Het is dus een veel gebuikte pomp.
Het gepiepkomt uit een lager, want als je er met een busje WD40 achter spuit, dan verdwijnt het geknars ook.
NB.: Iemand een tip voor een goedkope goede nieuwe of gereviseerde?
groeten,
Max
e-bay? (http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=power+steering+pump+v70&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_odkw=power+steering+v70&_osacat=0&bkBtn=)