Gisteren is m'n V70 eindelijk naar de garage geweest omdat de ECC niet geheel naar behoren functioneert. De garage geeft aan dat de temperatuurgever defect is. Die tip had ik ook al van Thuur gehad, dus dat moet kloppen.
Nou is m'n vraag: waar zit dat ding bij m'n TDI? Hoe ziet het eruit en kan ik er misschien iets aan fixen? Ik krijg een prijs op van 1100,00 kronen (134,00 euro). zonder arbeidsloon. Volgens mij las ik in een ander topic over een prijs van enkele tientjes.
In het andere topic over de thermostaat zouden een aantal foto's staan, maar waarschijnlijk door de leeftijd van het topic zijn de foto's niet meer beschikbaar.
Wie kan mij een stukje verder helpen?
Groeten,
Ewout
Ik weet het niet zeker of wat ik probeer aan te geven op de foto hieronder de temperathuurgever is die Thuur bedoelt. Maar het kleine roostertje net naast de bedieningsknop van de achterruit/spiegelverwarming daar zit een ventilatortje in die de temperathuur meet in de wagen. Het is het kleine roostertje met de horizontale lamellen.
Bij mijn V70 zit daar ook de steun voor de VDO navi op gemonteerd, dus het ziet er iets anders uit dan bij jou mogelijk.
(http://img228.imageshack.us/img228/2103/dsc01795customgt4.jpg)
Succes!
Let wel op, het roostertje zit vast. Je zal niet de eerste zijn die het sloopt, bij een poging de sensor er uit te halen :eusa_shhh:
Via de achterkant kun je de sensor uit het rooster trekken.
Ik heb ongeveer elk jaar knipperende airco lampjes (= storing in het airco systeem). Het is tot nu toe altijd de temp sensor en heb het nog altijd kunnen oplossen door een paar keer flink te blazen in het roostertje.
Mocht het met je longen niet lukken, kun je altijd met perslucht (0,5 bar) voorzichtig proberen.
Dit hoort eigenlijk in het airco topic. Is voor diesel niet anders dan voor benzine.
Citaat van: pimsam op 11-02-2010 09:36:19Dit hoort eigenlijk in het airco topic. Is voor diesel niet anders dan voor benzine.
Maar ik dacht dan ook dat het om een sensor in het motorblok ging. Ik heb al een paar keer gelezen dat als je of de temp. gever of de thermostaat vervangt, dat je ze beter beide kunt doen omdat 'de boel' dan toch open ligt.
Kan het zijn dat er een in het interieur zit en een in het blok?
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 11-02-2010 09:47:59
Citaat van: pimsam op 11-02-2010 09:36:19Dit hoort eigenlijk in het airco topic. Is voor diesel niet anders dan voor benzine.
Maar ik dacht dan ook dat het om een sensor in het motorblok ging. Ik heb al een paar keer gelezen dat als je of de temp. gever of de thermostaat vervangt, dat je ze beter beide kunt doen omdat 'de boel' dan toch open ligt.
Kan het zijn dat er een in het interieur zit en een in het blok?
Ewout
Ik weet niet of de temperatuursensor die naast de thermostaat zit te maken heeft met de ecc, maar als het goed is, is er nog wel een sensor van de ecc aanwezig. Die zit, als ik het goed heb, in de buurt van de kachelmotor, bij de luchtinlaat.
Misschien heb je hier iets aan: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13874.msg227757.html#msg227757
Citeer
Ah, zie je wel. Ik had al mijn twijfels ;D
Ik weet niet of de temperatuursensor die naast de thermostaat zit te maken heeft met de ecc, maar als het goed is, is er nog wel een sensor van de ecc aanwezig. Die zit, als ik het goed heb, in de buurt van de kachelmotor, bij de luchtinlaat.
Die zit dus achter het handschoenenvakje??? Ik zal dadelijk nog eens langs de garage rijden en het vragen. Ik vind die prijs ook wel erg stevig.
Dus nog steeds geen sensor in het blok. Dan snap ik de opmerking van Thuur niet.... update: hij had het over een koelwater temp. sensor...
Iemand een ideetje?
Thuur heeft (bijna) altijd gelijk ;D
Ik weet alleen niet of die sensor te maken heeft met de ecc. Zou best kunnen, hoor.
Jullie maken er een zootje van ;D
Er zitten minimaal 4 temperatuursensoren in een V70.
1. Eentje die de temperatuur van de koelvloeistof meet en zorgt voor de beweging van de wijzer in het dashboard. Deze zit in de buurt van de thermostaat.
2. Eentje voor de buitentemperatuur van de boordcomputer. Deze zit onder de bumper.
3. Eentje die de binnentemperatuur meet voor de ECC, die zit links naast het ECC bedieningspaneel achter het roostertje dat Ramon beschrijft.
4. Onder de bumper zit nog een 2e sensor, deze schijnt de buitentemperatuur voor de ECC te meten.
Aanvulling:
2 zit aan de bestuurderskant, 4 aan de bijrijderskant. Ze hangen in gaten in de windgeleider/beschermkap onder de radiator.
Gr 8)
Citaat van: mehn op 11-02-2010 10:02:48
Jullie maken er een zootje van ;D
Goed hè? ;D
Citaat van: elianmars op 11-02-2010 10:09:37
Citaat van: mehn op 11-02-2010 10:02:48
Jullie maken er een zootje van ;D
Goed hè? ;D
Ja laat dat maar aan ons over .... :eusa_shifty:
Citaat van: thuur op 11-02-2010 10:04:08
Aanvulling:
2 zit aan de bestuurderskant, 4 aan de bijrijderskant. Ze hangen in gaten in de windgeleider/beschermkap onder de radiator.
Gr 8)
Ja, daar hadden we het laatst nog over!
Bij een *70 hangen idd. 2 sensoren, voor de temp. en de ECC.
Wat wel apart is: ik heb die beschermkap van Elianmars gekregen (komt van de Engelse V70R af).
Daar zit maar één uitsparing voor de sensor in :eusa_eh:
Nummer 5 is optioneel en alleen voor wagens met ECC: De inblaas temperatuur sensor op het kachelhuis tussen fan en verdamper.
Heb vandaag m'n achterlijk dure interieur temperatuurvoeler opgehaald en zal hem morgen installeren. Het is nu wat koud buiten (-18). Ben benieuwd of het echt de oplossing voor het probleem is. Ik laat het weten.
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-02-2010 20:54:23
Heb vandaag m'n achterlijk dure interieur temperatuurvoeler opgehaald en zal hem morgen installeren. Het is nu wat koud buiten (-18). Ben benieuwd of het echt de oplossing voor het probleem is. Ik laat het weten.
Ewout
En welke is het nou? Heb je eventueel een artikelnummer? Dan zoek ik 't op.
3524841 Temperturgivar kost: NOK 1100,00
Ik zie in Vadis zo snel niet waar die thuis hoort. Is dat nou toch het ventilatortje dat in het dashboard zit?
Citaat van: elianmars op 12-02-2010 22:32:37
Ik zie in Vadis zo snel niet waar die thuis hoort. Is dat nou toch het ventilatortje dat in het dashboard zit?
Ja. Maar wat wil je er dan mee?
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-02-2010 23:35:14
Citaat van: elianmars op 12-02-2010 22:32:37
Ik zie in Vadis zo snel niet waar die thuis hoort. Is dat nou toch het ventilatortje dat in het dashboard zit?
Ja. Maar wat wil je er dan mee?
Niks ;D
Maar nu weet ik wel om welke temperatuurgever het gaat. Dus toch waar Ramon het in eerste instantie over had.
Je had het ook met deze (http://cgi.ebay.de/Volvo-Klimaautomatik-Temperatursensor-C%2FS%2FV-70-97-05_W0QQitemZ170443651115QQcmdZViewItemQQimsxZ20100210?IMSfp=TL100210149003r25620) kunnen proberen.
Misschien topictitel in eerste post wijzigen in 'Temperatuurgever airco V70' i.v.m. betere 'terugvindbaarheid'.... ;)
Laat maar, het werkt niet. Probleem is nog precies eender. Nu heb ik wel ergens gelezen dat je de ECC moet kalibreren, maar ik weet niet of dat ook voor de 'oude' V70 geldt.
Het vreemde is, dat als de knop van de ECC op '0' staat ik wel twee groene lichtjes krijg. Het kleine ventilatortje in de temperatuurgever draait dan ook. Maar op AUT staat het ventilatortje stil en krijg ik een oranje lampje. Het lijkt of het systeem de functies AUT en 0 intern heeft verwisseld. Ik zal vanmiddag nog eens proberen om de temperatuur in het interieur op te warmen met een kacheltje en zien of het dan wel werkt. Als dat zo is, moet er nog iets in het interieur gevoelig zijn voor warmte.
Als het goed is heb ik de titel gewijzigd. Alleen weet ik niet hoe ik het onderwerp moet verplaatsen. Is er een moderator in de buurt?
Dit probleem heeft (had?) antraciet ook. Hij heeft ook al de temperatuurgever gewisseld, zonder resultaat. Zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35779.msg737398.html#msg737398
Vreemd....... :eusa_think:
Zo, en nou ben ik helemaal f*cked. Omdat ik ook iets onder de auto wilde nakijken, reed ik de V70 op twee van die 'oprij' steunen. Omdat je eigenlijk nooit goed kan zien of je ver genoeg erop staat, zette ik de auto op de handrem. Deur open, en de V70 glijdt rustig door de handrem weer naar beneden. Deur precies in de juiste hoek open om tegen een staander in de garage te drukken. Kortom, deur compleet ontwricht. Ik kan je verzekeren dat m'n humeur op dit moment niet het zelfde meer is als toen ik opstond. :-\
Hmmm, zie nergens een mogelijkheid om fotootje toe te voegen...
Foto's plaatsen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23875.0.html
Ik weet precies hoe je je nu voelt. Ik heb hetzelfde gehad met mijn wagen (was toen een Ford). Ik liet 'm van bokjes afrollen, deur bleef hangen aan een werkbank, waar de auto naast stond en de rand van het portier werd omgevouwen :eusa_wall: :eusa_wall:
Zo dan maar: http://www.woont-in-noorwegen.nl/dash/deurV70.html
Vandaag blijf ik verder maar overal van af.
Ik zie het al helemaal voor me zoiets.... :eusa_wall:
Dom dom dom! Maar wel leuk om er eens een komische foto van hier te plaatsen!
Deurtje is niet erg, als het chasis verder maar niet ontzet is....
Citaat van: elianmars op 13-02-2010 11:21:32
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-02-2010 23:35:14
Citaat van: elianmars op 12-02-2010 22:32:37
Ik zie in Vadis zo snel niet waar die thuis hoort. Is dat nou toch het ventilatortje dat in het dashboard zit?
Ja. Maar wat wil je er dan mee?
Niks ;D
Maar nu weet ik wel om welke temperatuurgever het gaat. Dus toch waar Ramon het in eerste instantie over had.
Je had het ook met deze (http://cgi.ebay.de/Volvo-Klimaautomatik-Temperatursensor-C%2FS%2FV-70-97-05_W0QQitemZ170443651115QQcmdZViewItemQQimsxZ20100210?IMSfp=TL100210149003r25620) kunnen proberen.
Ik zie bij deze interieursensor niet van die metalen voelsprietjes...die heb ik wel. Hebben die verder geen functie ofoz??
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-02-2010 13:07:15
Laat maar, het werkt niet. Probleem is nog precies eender. Nu heb ik wel ergens gelezen dat je de ECC moet kalibreren, maar ik weet niet of dat ook voor de 'oude' V70 geldt.
Het vreemde is, dat als de knop van de ECC op '0' staat ik wel twee groene lichtjes krijg. Het kleine ventilatortje in de temperatuurgever draait dan ook. Maar op AUT staat het ventilatortje stil en krijg ik een oranje lampje. Het lijkt of het systeem de functies AUT en 0 intern heeft verwisseld. Ik zal vanmiddag nog eens proberen om de temperatuur in het interieur op te warmen met een kacheltje en zien of het dan wel werkt. Als dat zo is, moet er nog iets in het interieur gevoelig zijn voor warmte.
Als het goed is heb ik de titel gewijzigd. Alleen weet ik niet hoe ik het onderwerp moet verplaatsen. Is er een moderator in de buurt?
Dat zou te verklaren kunnen zijn of de ECC op 0 of Aut staat, in veel gevallen is ECC met meerdere temperatuur sensoren uitgerust zoals al werd vermeld.
1 buiten (bumper, spiegel) en 1 binnen (lucht - aanzuigkanaal).
Afhankelijk van de gemeten temperatuur stuurt de temp.sensor buiten en die in het lucht - aanzuigkanaal zit, het regelapparaat de temperatuurklep en de aanjager van de ventilatie aan...
Als het signaal weg valt wordt de gemeten waarde van de tweede temperatuursensor die in het lucht - aanzuigkanaal zit gebruikt. of vise versa
Moesten beide temp.sensoren wegvallen dan werkt het systeem verder met een aangenomen vervangwaarde van 10°C, err is dan geen luchtcirculatie meer mogelijk.
Het regelapparaat gebruikt altijd de kleinste waarde van beide temperatuursensoren bij de verwerking van de gegevens.
Er kan ook nog een DERDE sensor gemonteerd zijn, die de temperatuur meet aan de uitgang van de verdamper. Hierdoor kan de regeleenheid bepalen met welke zuigdruk de verdamper annex compressor moet werken, immers druk en temperatuur zijn aan elkaar gerelateerd.
Er wordt veelal gedacht dat dit een anti rijp sensor is, maar dat klopt niet, ECC systemen hebben GEEN antirijp sensor
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-02-2010 15:58:15
Zo, en nou ben ik helemaal f*cked. Omdat ik ook iets onder de auto wilde nakijken, reed ik de V70 op twee van die 'oprij' steunen. Omdat je eigenlijk nooit goed kan zien of je ver genoeg erop staat, zette ik de auto op de handrem. Deur open, en de V70 glijdt rustig door de handrem weer naar beneden. Deur precies in de juiste hoek open om tegen een staander in de garage te drukken. Kortom, deur compleet ontwricht. Ik kan je verzekeren dat m'n humeur op dit moment niet het zelfde meer is als toen ik opstond. :-\
Hmmm, zie nergens een mogelijkheid om fotootje toe te voegen...
Ohwwww, wat balen Ewout... :-\ :'(
Was je raam open of is die ook kapot?
Raam was dicht, maar niet gebroken. Ik heb een deur gevonden op een uur rijden van hier. Zelfde kleur en bouwjaar. Het meeste zit erin en op, zoals raam, geleiderails, ruitenmotor, bekabeling etc. Kost NOK. 1500,00 wat ongeveer zoveel is als: EUR. 185,00. Volgens mij niet verkeerd. Heb ik ineens wel een boel reservedelen die ik weer op de Noorse 'Marktplaats' kan zetten. Ben benieuwd, ik ga vanmiddag de deur halen, vanaf morgen worden er weer bakken met nieuwe sneeuw gemeld. Dan heb ik liever die rit al gedaan :-)
Ik houd jullie op de hoogte.
Persoonlijk vind ik het voor een deur echt geld zat. Ik weet natuurlijk niet hoe de prijzen in Noorwegen liggen, maar hier betaal je gemiddeld voor een complete deur tussen de 50 en 100 euro en vaak dan al in kleur.
Ben geen moderator hier, gaat het nu over de temperatuur sensor of de deur die aan diggelen ligt.
Daar is offtopic voor --->waar heb je je vandaag over geërgerd.
Nog iets wat ik nog niet vermeld had bij mijn vorig bericht, bij -18 °C zal de ECC ECHT niet werken!! natuurlijk dat die kuuren heeft .
Het systeem heeft bij deze temperatuur een druk van 0,4 bar.,.,
Citaat van: Theostek op 15-02-2010 14:12:17
Ben geen moderator hier, gaat het nu over de temperatuur sensor of de deur die aan diggelen ligt.
Daar is offtopic voor --->waar heb je je vandaag over geërgerd.
U heeft helemaal gelijk, mijn excuses hiervoor.
Citeer
Nog iets wat ik nog niet vermeld had bij mijn vorig bericht, bij -18 °C zal de ECC ECHT niet werken!! natuurlijk dat die kuuren heeft .
Het systeem heeft bij deze temperatuur een druk van 0,4 bar.,.,
Ik begrijp dat de airco niet werkt, da's helemaal duidelijk. Maar het deel waar de kachel moet gaan blazen functioneert niet. Automatisch regelen van de blaas snelheid. Warm of koud vind ik nu nog niet belangrijk. Als het interieur grondig is doorgewarmd, dan wordt de blaassnelheid e.d. wel goed geregeld.
Sorry als ik niet duidelijk was.
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 15-02-2010 11:03:43
Raam was dicht, maar niet gebroken. Ik heb een deur gevonden op een uur rijden van hier. Zelfde kleur en bouwjaar. Het meeste zit erin en op, zoals raam, geleiderails, ruitenmotor, bekabeling etc. Kost NOK. 1500,00 wat ongeveer zoveel is als: EUR. 185,00. Volgens mij niet verkeerd. Heb ik ineens wel een boel reservedelen die ik weer op de Noorse 'Marktplaats' kan zetten. Ben benieuwd, ik ga vanmiddag de deur halen, vanaf morgen worden er weer bakken met nieuwe sneeuw gemeld. Dan heb ik liever die rit al gedaan :-)
Ik houd jullie op de hoogte.
Ik kan me voorstellen dat je graag weer een goede deur wil hebben, maar wat een hoop geld, zeg! :o
Ik heb de deuren van de sloop V70R verkocht voor 75 euro per stuk. Inclusief alles wat er op en aan zat.
Wel grappig, ik krijg hier juist te horen dat ik een zeer nette prijs heb gekregen. :eusa_clap: Laten we het er maar op houden dat Noorwegen iets anders in elkaar zit met prijzen en kosten dan NL.
Deur is weer perfect. Temperatuurgever daarintegen nog steeds niet. Ga van het weekend ECC unit nalopen.
Alles geprobeerd door te solderen, maar het maakte niks uit. Nu nieuwe ECC unit en alles werkt helemaal top!
Ewout
Mooi dat het uiteindelijk toch opgelost is.
En dat er weer een nette deur in de wagen zit ;D