Hallo,
Sinds vandaag wil onze 850 t5 moeilijk starten, hij slaat wel aan maar het is net alsof ie verzuipt en slaat dan uit. Als hij eenmaal gestart is en ik rijd ermee dan stottert hij enorm en valt soms uit. Na een kilometer gaat het een stuk beter en rijdt hij weer gewoon. Het lijkt dus wel met de temperatuur van de motor te maken te hebben. Zou het vocht zijn, Ik rijd er de laatste tijd niet zo ontzettend veel meer mee.
Dit alles is begonnen een paar dagen geleden toen ik de auto starte, en na 50 meter even een paar keer stotterde (hikte) daarna was het stotteren weg. Het stotteren is sindsdien wel gebleven.
Please help
Vanavond had ik hetzelfde probleem, moeilijk starten en daarna stotterend rijden.
Na een ritje van pak hem beet 4 kilometer de auto uit gezet en een uurtje laten staan. De auto wilde hierna weer niet goed starten, en reed weer enorm stotterend tot ongeveer een kilometer gereden te hebben.
Brandstof of ontsteking.
Hoe lang geleden heeft ie een beurt gehad of eigenlijk specifieker: hoe oud is je ontsteking, kabels bougies enz? Krijg je wel een vonk, wordt je bobine warm tijdens het rijden? geeft je bobine wel een beetje sap?
Relais 103, hoewel dat meestal een andere storing geeft.
Losliggende slang / gescheurde slang.
Uitgeblazen inlaatspuitstukpakking (4 dubbele woordwaarde) (maakt hij blazende of juist lucht aanzuigend geluid áls de motor loopt??? Duidt op mogelijke lekkage van lucht)
Zomaar wat opties...
Gisteren de verdelerkap , kabels en bobine ingespoten met vochtverdrijver.
Vanochtend de auto gestart en hij start en valt meteen weer uit, na een paar keer blijft hij lopen maar heel onregelmatig, als ik de toeren wil opvoeren lijkt het wel stapsgewijs te gaan met iedere keer een hikje / dipje waar hij bijna uitvalt.
Ik voer iedere keer de toeren langzaam op en na verloop van tijd gaat het steeds beter en worden de dipje / hikjes steeds kleiner. Uiteindelijk gaat het goed en zijn de hikjes weg.
Ik hoor wel vanonder het stuur (bij de voeten van de bestuurder) een geklik, alsof er een schakelaar aan en uit klikt (relais?)
Citaat van: RoVoR op 16-02-2010 08:00:40
Gisteren de verdelerkap , kabels en bobine ingespoten met vochtverdrijver.
Vanochtend de auto gestart en hij start en valt meteen weer uit, na een paar keer blijft hij lopen maar heel onregelmatig, als ik de toeren wil opvoeren lijkt het wel stapsgewijs te gaan met iedere keer een hikje / dipje waar hij bijna uitvalt.
Ik voer iedere keer de toeren langzaam op en na verloop van tijd gaat het steeds beter en worden de dipje / hikjes steeds kleiner. Uiteindelijk gaat het goed en zijn de hikjes weg.
Ik hoor wel vanonder het stuur (bij de voeten van de bestuurder) een geklik, alsof er een schakelaar aan en uit klikt (relais?)
Als je niet weet hoe oud de delen van de ontsteking zijn, kan ik je adviseren om het allemaal eens te vervangen zoals Jan Piet ook al aangeeft: verdeelkap + rotor, kabels, bougies.
Lijkt inderdaad of hij ergens (als hij koud is) valse lucht trekt.
let ook even op het topic van DERWEIS in technisch onderhoud. Zijn probleem lijkt een beetje op wat jij hebt.
Citaat van: bassie81 op 16-02-2010 09:34:22
let ook even op het topic van DERWEIS in technisch onderhoud. Zijn probleem lijkt een beetje op wat jij hebt.
zie ook http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39648.0.html
Morgen ga ik proberen om relais 103 even te bruggen om et kijken of het hier misschien aan ligt, denk het zelf niet omdat het probleem oplost zodra de auto warm wordt. Lijkt mij dat het warmer worden van de motor niet van invloed kan zijn op een relais. Maar je weet maar nooit, zoveel verstand heb ik nou ook weer niet van electronica.
Hier het verhaal over overbruggen van relais 103
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096
Net mijn vrouw aan de lijn die de auto mee heeft naar haar werk.
En .... Wilde ie een beetje starten?? Jahoor als vanouds 1 keer starten en wegrijden, alleen na ongeveer een kilometer een paar hikjes. en daarna gewoon als vanouds.
Wie het weet mag het zeggen
Heb je de benzinedrukregelaar al eens gecontroleerd op lekkage?.
Koelwater temperatuursensor?
Citaat van: Ludo op 18-02-2010 18:54:08
Heb je de benzinedrukregelaar al eens gecontroleerd op lekkage?.
Die zit achter de injectorrail toch?
Ik heb de slagnetjes gecontroleerd en die zijn intact. Verder geen zichtbare lekkage.
Geen lekke slangetjes is goed, maar geeft geen garantie dat de drukregelaar niet lek is.
Het onderste slangetje loshalen, contact op stand II (of de motor starten).
Als er benzine uit het slangetje druppelt, is hij lek.
Rotor en verdelerkap heb ik gisterenavond vervangen en hierna de auto gestart, nog steeds stotteren rond de 2000 toeren.
Vanochtend moeilijk starten en af en toe rond de 2000 toeren stotterend naar het werk gereden.
Vanmiddag rond 5 uur de auto weer gestart en in 1 keer starten en geen hikje of stottertje meer te bekennen ook onderweg naar huis als een zonnetje.
Daarnet om een uur of 10 nog eens gestart en geen probleem, gewoon in 1 keer starten. Nu is het natuurlijk iets warmer vandaag, het vriest niet meer maar of dat nou uit kan maken.
Ik snap er in ieder geval niks meer van.
Morgenochtend maar weer eens proberen.
Heb je dit probleem wanneer de motor heel koud staat? En daarbij bedoel ik een temperatuur onder 0 graden.
En duurt het eigenlijk maar eventjes? In het begin rijd je met schokken en hobbel je precies over de weg. Als de motor iets warmer is rijdt ie terug normaal.
Staat je wagen veel stil?
Citaat van: Starbuck op 19-02-2010 22:24:13
Heb je dit probleem wanneer de motor heel koud staat? En daarbij bedoel ik een temperatuur onder 0 graden.
En duurt het eigenlijk maar eventjes? In het begin rijd je met schokken en hobbel je precies over de weg. Als de motor iets warmer is rijdt ie terug normaal.
Staat je wagen veel stil?
Klopt allemaal...
De problemen zijn bij koude motor en gaan weg als de motor warmer wordt. Het duurt dus maar eventjes. Ik krijg een beetje het idee dat het bij temp. onder nul is.
Toen de problemen begonnen hebben wij erg weinig met de auto gereden, de laatste paar dagen rijden we weer wat meer .
Vanochtend auto gestart en meteen lopen, even een stukje rijden en na een paar honderd meter gekeerd. Daarna heel langzaam op toeren laten komen en bij 2000 toeren begint het stotteren weer, ik hoor dan ook constant een relais o.i.d. vanonder het dashboard schakelen. Als ik de relais hoor schakelene valt de motor ook uit, relais schakelt weer en de motor loopt weer.
Wat zou dat kunnen zijn. Kun je het relais 103 ook horen schakelen.
Ik heb even gekeken wat daar zit en daar zit o.a. het volvo guard system (zwarte box). Is deze uit te schakelen?
Citaat van: RoVoR op 20-02-2010 08:44:11
Vanochtend auto gestart en meteen lopen, even een stukje rijden en na een paar honderd meter gekeerd. Daarna heel langzaam op toeren laten komen en bij 2000 toeren begint het stotteren weer, ik hoor dan ook constant een relais o.i.d. vanonder het dashboard schakelen. Als ik de relais hoor schakelene valt de motor ook uit, relais schakelt weer en de motor loopt weer.
Wat zou dat kunnen zijn. Kun je het relais 103 ook horen schakelen.
Ik heb even gekeken wat daar zit en daar zit o.a. het volvo guard system (zwarte box). Is deze uit te schakelen?
volgens mij moet je langzaam wat meer gaan lezen in het kopje " alarmsystemen" ;D ga even rijden met een tweede persoon, en kijken of die of jij, dan met zekerheid kan zeggen wat er tikt?
Citaat van: cas op 20-02-2010 10:04:46
Citaat van: RoVoR op 20-02-2010 08:44:11
Vanochtend auto gestart en meteen lopen, even een stukje rijden en na een paar honderd meter gekeerd. Daarna heel langzaam op toeren laten komen en bij 2000 toeren begint het stotteren weer, ik hoor dan ook constant een relais o.i.d. vanonder het dashboard schakelen. Als ik de relais hoor schakelene valt de motor ook uit, relais schakelt weer en de motor loopt weer.
Wat zou dat kunnen zijn. Kun je het relais 103 ook horen schakelen.
Ik heb even gekeken wat daar zit en daar zit o.a. het volvo guard system (zwarte box). Is deze uit te schakelen?
volgens mij moet je langzaam wat meer gaan lezen in het kopje " alarmsystemen" ;D ga even rijden met een tweede persoon, en kijken of die of jij, dan met zekerheid kan zeggen wat er tikt?
Als je zekering nummer 6 eruit haalt , dan schakel je het alarm relais/cv gebeuren uit.
Bedankt jongens,
Ik heb ook nog even heel goed naar mijn relais 103 gekeken en geluisterd. Deze blijft bij het starten constant klikken. Is dit normaal. Hij schakelt echt aan en uit en dat hoor je duidelijk aan het lopen van de motor. Deze loopt onregelmatig, zakt weg en loopt weer op en dat gaat eigenlijk maar door totdat ik het relais 103 niet meer hoor schakelen.
Ook tijdens het rijden hoor ik bij 2000 toeren constant dat geklik, ik ga hem maar eens doorlussen
Relais doorgelust en de motor loopt meteen goed, zo goed heeft ie nog nooit gelopen lijkt wel. Geen geschommel meer in toeren.
Even wezen rijden en geen geklik meer en ook geen gestotter of wat dan ook, loopt als een trein.
Relais opengemaakt en een aantal contacten lijken een beetje gescheurd, de eelco's lijken nog allemaal goed (geen bolle koppen). Contacten even opnieuw gesoldeerd en het relais teruggezet. Geen geklik, geschommel in toeren, gestotter of wat dan ook meer en rijden als een trein.
Nu nog even afwachten tot de motor goed koud is.
Netjes en super dat het is opgelost !!
vanochtend gestart en zonder problemen, ook het rijden gaat zonder gestotter.
Zo te zien is het probleem opgelost.
Wat een geweldig forum is dit toch.
Thanx