Hallo, ben nieuw hier. heb een Volvo 850 TDI diesel, bij aankoop van deze wagen had ik enkele moeilijkheden dit was 2 j geleden. rijden ging vlot, tot ik stilstond voor 2 min. op eens wagen start niet meer.?? vrienden komen ter hulp, opeens wagens start zonder enig probleem.? niet kunnen vinden wat het was. wel zeker 20 x op 2 maanden tijdspanne. nu ik heb op raad van derden de klepje van diesel vervangen kostprijs 25€, heeft niet kunnen baten. op een dag werd ik gek en ben langs een Chiptuner geweest met mijn vraag? waarom start de wagen zomaar niet meer....., wel hij begreep er niets van. heeft niet eens gekeken of zo. maar tot mijn verbazing heeft de wagen perfect gereden tot vorige week maandag 02/2010. alsof de wagen wist dat ze mer de computer brain gingen spelen werkte hij behoorlijk goed. ik reed naar brussel om nieuw volvo te kopen en wagen stopte met rijden tegen 120km/u plots!!!!, ben net op de pechstrook kunnen rijden.
wagen laten slepen tot thuis. onderzoek gestart??, er komt geen diesel tot te injectors?, na enig kijk en sleutelwerk bij diezelfilter, start de wagen op eens. waouwwww, ik reeds 3 km, batterie was zo leeg dat ik hem even liet draaien om te laden, ga koffie drinken, na 20min ga ik kijken wagen was uit!!!!, niet meer aan de praat te krijgen. Geen diesel tot de injectors. klepje werkt want ik hoor te klik, zelfs +12v rechtstreeks gezet tijdens starten om zeker te zijn dat die open is. geen diesel tot de injectors. waar licht het probleem. ik ben einde raad.
kon de wegenwacht daar niets over zeggen? ze hebben een test voor ter plaatse, om te zien of je brandstofpomp werkt of niet. laat ze nog een keer komen zou ik zeggen. dat je een klepje/relais hoort zegt niet of het dan helemaal zou moeten werken.
heb je de evt foutcodes al uitgelezen??
Dieselpomp die niet helemaal gezond meer is?
wegenwacht vroeg me enkel wat er gebeurd was, heb getankt bij Esso vol!!! en heb er 40km op staan, wegenwacht dacht benzine, ruikt aan de tank en ruikt diezel, ik ook, uit zekerheid heb ik Esso gebelt het probleem uitgelegd, antwoord, al er verkeerde diezel in de ton staat bent u niet de enige met motor pech vandaag, tank vulling is oud ( niet bijgevuld ) dus u hebt juist getankt, diesel dus.
het lijkt er op dat de wagen weer die kuren heeft van toen ik hem eerst kocht, starten en dan weer niet. tijdens het maken van maneuvers op de motor heb ik wel even geklikker gehoord, maar kon niet achterhalen van waar het kwam, toen starte eigenlijk de motor. maar na de koffie was het gedaan.
Dieselmotors zijn niet gecompliceerd, eigenlijk starten ze altijd!!!, enkel indien er geen diesel toevoer is heb je problemen. dit is mijn mening.
Citaat van: daimond op 21-02-2010 22:13:13
wegenwacht vroeg me enkel wat er gebeurd was, heb getankt bij Esso vol!!! en heb er 40km op staan, wegenwacht dacht benzine, ruikt aan de tank en ruikt diezel, ik ook, uit zekerheid heb ik Esso gebelt het probleem uitgelegd, antwoord, al er verkeerde diezel in de ton staat bent u niet de enige met motor pech vandaag, tank vulling is oud ( niet bijgevuld ) dus u hebt juist getankt, diesel dus.
het lijkt er op dat de wagen weer die kuren heeft van toen ik hem eerst kocht, starten en dan weer niet. tijdens het maken van maneuvers op de motor heb ik wel even geklikker gehoord, maar kon niet achterhalen van waar het kwam, toen starte eigenlijk de motor. maar na de koffie was het gedaan.
Dieselmotors zijn niet gecompliceerd, eigenlijk starten ze altijd!!!, enkel indien er geen diesel toevoer is heb je problemen. dit is mijn mening.
Diesel, die heeft ook dat allombekende relais lijkt mij ? dan moet je die even overbruggen?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7887.msg120096.html#msg120096)
Ik denk aan valse lucht in het gedeelte vanaf de tank tot aan de inspuitpomp. Misschien een nieuw brandstoffilter plaatsen en de boel goed ontluchten.
Ook bij een sterk vervuild brandstoffilter kunnen de slangen/leidingen zo vacuum trekken dat deze plat gaan.
Succes!
Alvast bedankt CAS, denk dat overbruggen idee me iets verder helpt, en dat ontluchten ook, want tijdens mijn zoektocht vond ik een lijding los net voor de filter denk dat het de aanvoer was, want er stond een terugslagklep in. maar dat is intussen verholpen. nu is het toch laat om te kijken naar de wagen. zal het morgen even doen.
andere tips zijn altijd welkom. alvast bedankt voor jullie tips. aan allen in deze forum.
klein vraagje, heeft de 850 tdi van bj 1999 een circulatiepomp?
850 van 1999? zal wel een v70 zijn
is degelijk een 850, maar zoals ik zie op foto's is het een V70 eerst model of laatste 850?
850 tot 98 gemaakt??
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:65MgniYsub1VnM:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Volvo-850-wagon-front.jpg)
v70
(http://img.gratka.pl/upload/auto/3606/ogl/be/d6/12600978976028_A_M.jpg)
makkelijkst te zien aan neusje, en megespoten deurklinkjes bumpers en totaal ander interieur. O, en de V heeft witte knipperlichtunits achter. maar die zijn vaak bij 850's vervangen voor v70 units..
Ja, deze witte op foto is zoals mijn volvo 850 tdi. denk een directiewagen gokocht te hebben die één jaar later ingeschreven is of zo.
Citaat van: daimond op 21-02-2010 22:37:04
Ja, deze witte op foto is zoals mijn volvo 850 tdi. denk een directiewagen gokocht te hebben die één jaar later ingeschreven is of zo.
welke witte ;D deze bovenstaande zijn twee verschillende type's .
heb je een foto van jouw bolide?
als ik wist hoe je hier een foto plaatst??
de kleinste foto bovenaan, die met zwarte deurklinken is de mijne.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13191.msg212887.html#msg212887 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,13191.msg212887.html#msg212887)
link hierboven verteld je meer over fotos plaatsen.
je hebt een 850 zeg je, dan wel 1 van de laatste op kenteken lijkt mij :)
Citaat van: daimond op 21-02-2010 22:42:14
als ik wist hoe je hier een foto plaatst??
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23875.0.html
Wanneer is voor het laatst het brandstoffilter vernieuwd?
(http://i48.tinypic.com/1449r39.jpg) zo veel foto's van mijn bollide heb ik nu weer ook niet. maar de wagen staat niet bij mij nu om recente foto te maken. sorry
de garage waar ik deze toen kochte zij me dat die vervangen was de filter, nu ik heb er wel ongeveer nog 75000km mee gereden. teller staat nu op 324d
850 of v70 is nu duidelijk :-) een 850 uit 99.
nu maar even aan de slag met bovenstaande punten. kijken of er evt fouten uit te lezen zijn, dit kan je zelf doen onder de motorkap. klik hier hoe je dit doet (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.msg273950.html#msg273950)
( weet niet of pomp een melding geeft? mehn, thuur? iemand anders?)
filter vervangen kan volgens mij ook geen kwaad na die km's. moet elke 30.000 km (aldus een dieseltopic op t forum)
Bedankt CAS en de anderen voor je snelle antwoorden, we gaan morgen alvast de filter vervangen, we weten alvast dat er geen toevoer naar de pomp is, dit zou kunnen de filter of pomp naar de klot....:-) de overbrugging zou ik daarna doen, als dat niet help, de pomp vervangen zou ik alvast niet doen. gewoon ander wagen kopen S60 2006 voor 8500 BTW in 126.000 is niet duur denk ik. hou jullie op de hoogte,
De 850 is maar gemaakt tot 1997. Misschien dat deze voor het eerst op kenteken gekomen is in 1999?
Dieselfilter moet elke 15.000 km worden afgetapt en elke 45.000 km worden vervangen. Lijkt me dus geen luxe om die als eerste te vervangen.
Gisteren hebben we de mazoutleidingen leeggespoten met luchtdruk. niets heeft geholpen, vandaag hebben we op aanraden van CAS de DieselFilter vervangen 25€, de wagen start weer. reed perfect de eerste 14km, heb goed doorgetrokken gezien hij getuned is, is ff doorgeven, op eens stopt de wagen weer zoals toen op weg naar antwerpen. ff aan de kant, verbaasd kijken naar mijn vrouwtje in wagen, dacht start gewoon wie weet gaat die. en ja hoor hij start. gewoon verder gereden tot nu wagen parkeerd en wachten op morgen vroeg om er mee te gaan werken. hopelijk is dit hierbij opgelost. anders ben ik terug op deze forum.
Alvast bedankt aan allen die zo vriendelijk waren hun ervaring hier mee te delen. echt waar, dank zij deze forum heb ik centen aan garage gespaart.
Citaat van: cas op 21-02-2010 22:57:13
filter vervangen kan volgens mij ook geen kwaad na die km's. moet elke 30.000 km (aldus een dieseltopic op t forum)
Citaat van: elianmars op 21-02-2010 23:08:13
Dieselfilter moet elke 15.000 km worden afgetapt en elke 45.000 km worden vervangen. Lijkt me dus geen luxe om die als eerste te vervangen.
Uit Vadis:
(http://www.familie-verweij.nl/v70/dieselfilter.jpg) (http://www.familie-verweij.nl/v70/dieselfilter.jpg)
(Klik voor groter plaatje)
Citaat van: elianmars op 22-02-2010 22:38:00
Citaat van: cas op 21-02-2010 22:57:13
filter vervangen kan volgens mij ook geen kwaad na die km's. moet elke 30.000 km (aldus een dieseltopic op t forum)
Citaat van: elianmars op 21-02-2010 23:08:13
Dieselfilter moet elke 15.000 km worden afgetapt en elke 45.000 km worden vervangen. Lijkt me dus geen luxe om die als eerste te vervangen.
Uit Vadis:
http://www.familie-verweij.nl/v70/dieselfilter.jpg (http://www.familie-verweij.nl/v70/dieselfilter.jpg)
(Klik voor groter plaatje)
zie het zo ook wel ;D wrijf het er maar in! haha, maar serieus, die 30 dkm had ik uit een topic geplukt. 1 waar jij ook in had gereageerd, volgens mij zelfs het topic waar jouw dieselfilter in te sprake kwam en je besloot deze maar eens te vervangen. :eusa_think:... misschien ging het wel over MIJLEN.....
@ daimondqoute
" hopelijk is dit hierbij opgelost. anders ben ik terug op deze forum. " kom sowieso gewoon af en toe terug, lees wat hier en daar. leer je veel van! handig voor onderweg, en gewoon leuk en gezellig ;)
hoop dat het opgelost is, dat hij na enkele km weer even afslaat kan best met hier en daar ietswat lucht meen ik, verder zou het systeem zich zelf helemaal moeten ontluchten. hou ons op de hoogte! :)
Citaat van: cas op 22-02-2010 22:58:18
Citaat van: elianmars op 22-02-2010 22:38:00
Citaat van: cas op 21-02-2010 22:57:13
filter vervangen kan volgens mij ook geen kwaad na die km's. moet elke 30.000 km (aldus een dieseltopic op t forum)
Citaat van: elianmars op 21-02-2010 23:08:13
Dieselfilter moet elke 15.000 km worden afgetapt en elke 45.000 km worden vervangen. Lijkt me dus geen luxe om die als eerste te vervangen.
Uit Vadis:
http://www.familie-verweij.nl/v70/dieselfilter.jpg (http://www.familie-verweij.nl/v70/dieselfilter.jpg)
(Klik voor groter plaatje)
zie het zo ook wel ;D wrijf het er maar in! haha, maar serieus, die 30 dkm had ik uit een topic geplukt. 1 waar jij ook in had gereageerd, volgens mij zelfs het topic waar jouw dieselfilter in te sprake kwam en je besloot deze maar eens te vervangen. :eusa_think:... misschien ging het wel over MIJLEN.....
@ daimond
qoute
" hopelijk is dit hierbij opgelost. anders ben ik terug op deze forum. "
kom sowieso gewoon af en toe terug, lees wat hier en daar. leer je veel van! handig voor onderweg, en gewoon leuk en gezellig ;)
hoop dat het opgelost is, dat hij na enkele km weer even afslaat kan best met hier en daar ietswat lucht meen ik, verder zou het systeem zich zelf helemaal moeten ontluchten. hou ons op de hoogte! :)
;D ;D
Sorry, Cas, zo is 't niet bedoeld, hoor ;)
ben zeer tevreden over de hulp dat ik hier mocht ontvagen, wagen rijd nog steeds perfect.
Verwarming werkt niet, maar dat komt omdat de kabels rechts onder in passagier zit stekkers verbrand zijn.
heb ik zo gekocht, af en toe blaast die (maakt die net nog contact) maar meer niet dan wel.
Volvo's zijn perfecte wagens die veel km aan kunnen. ben van 740 naar 760 gegaan, toen op een 850, volgende zou een V70 of S60 zijn. de rest is me wat te duur.
Citaat van: daimond op 24-02-2010 22:56:01
wagen rijd nog steeds perfect.
Dat is goed nieuws! :D
Citaat van: daimond op 24-02-2010 22:56:01
ben zeer tevreden over de hulp dat ik hier mocht ontvagen, wagen rijd nog steeds perfect.
Verwarming werkt niet, maar dat komt omdat de kabels rechts onder in passagier zit stekkers verbrand zijn.
heb ik zo gekocht, af en toe blaast die (maakt die net nog contact) maar meer niet dan wel.
Volvo's zijn perfecte wagens die veel km aan kunnen. ben van 740 naar 760 gegaan, toen op een 850, volgende zou een V70 of S60 zijn. de rest is me wat te duur.
goed dat hij nog rijdt!!
pas op met die stekker dan rechtsonder, dat kan goed fikken daar. komt door je kachelmotor die waarschijnlijk "op" is. hebben we ook enkel topics over ;)
vind je weerstand niet leuk overigens, als die nog goed is.
veel rijgenot nu nog van je 850!
Goed gezegd Cas, en als ik TS was zou ik daar zelf ook niet te lang mee wachten om dat op te lossen bij de kachelmotor. Nu rijd de auto nog, maar kan zomaar eens zijn dat die dadelijk affikt. Dit zijn echt geen grappen en het is verkeerde zuinigheid om hier niets aan te doen. Regel een motor goedkoop op de sloop, het liefst met een stuk kabel / stekker er nog an, haal dat rotte stuk ertussen uit en knutsel dat gehaalde stuk er tussen. TS heeft hopelijk nog nooit geen kabelbrand meegemaakt onder zijn dashboard, want dan had tie het, op zeker, al vervangen / gerepareerd.
(zei de gek die het wel heeft meegemaakt in Zwitserland onderweg naar Italië met een Fiat 132 Lido)