Hoi,
sinds september rij ik een Volvo 850 2.5 10V Estate, 1993, vage kleur groen, automaat, verwarmde stoelen, schuifdak, een middenarmsteun met 4 bekerhouders en een tweede 12v aansluiting. Zo, direct alle opties benoemd ..... vergeet ik bijna de trekslurf nog.
Auto heeft ongeveer 272000 kms gereden en doet het eigenlijk probleemloos. Moet wel eens wat olie bij en de veren van de achterklep kunnen beter, de kachel werkt niet in stand 1-3 en de gordel van het linkerdeel van de achterbank heeft zichzelf muurvast getrokken nadat ik deze een keer omlaag heb geklapt. Wel APK gekeurd tot half december 2010 en op termijn te koop vanwege emigratie.
Zo, lijkt me wel voldoende informatie, toch ?
En kan iemand mij vertellen waar ik terecht kan voor aankoopadviezen voor met name V70XC's (mag ik die vragen hier stellen ?? :-) die ik vanuit Engeland wil importeren ? Heb een rechtsgestuurde auto nodig dus Nederlandse auto's zijn vrijwel niet interessant....
Groet,
Alain
http://i45.tinypic.com/2n180vk.jpg
http://i47.tinypic.com/2dqqyo6.jpg
http://i50.tinypic.com/33axglk.jpg
http://i48.tinypic.com/zo4jp.jpg
Wauw, een middenarmsteun met 4 bekerhouders, foto!
Hoi Felix,
zal de camera tevoorschijn toveren !
Lukt niet zo erg he,dat toveren.Groeten Ted.
Citaat van: FelixB op 24-02-2010 22:20:10
Wauw, een middenarmsteun met 4 bekerhouders, foto!
Die zijn er echt wel. Ik heb zo een gehad in een 854 T-5
Welkom op het forum
Erg genant, was de inlogcode van het forum kwijt :-( Blonde Chinees als het ware .....
Nu heb ik mijn camera bij de hand, zal zo eens naar buiten hobbelen.
Inmiddels is mijn hok bijna op weg naar de 281000 kms, net terug van een trip naar de UK en ondanks de gebruikelijke 850 problemen als het stilvallen van de motor (in een tunnel op de M25, niet aan te bevelen en ergens tussen Gent en Antwerp) houdt de auto het nog steeds vol. En dat tegen een bijtelling van EUR 10,- per maand !
Begin zelfs te wennen aan de vage brandlucht wanneer het een warme dag is en de auto blijkbaar zich in moet spannen en het gerammel en geratel in de auto :-)
klinkt toch niet helemaal goed, die problemen die je hebt...
Nee idd klinkt niet echt goed, maar de foto's zijn mooie van je armsteun :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Mvg Dennie
4 bekerhouders, ik ben benieuwd....
denk dat er geen foto komt zo te zien
Zo bijzonder is zo'n houder toch niet?
Had in de GLT ook zo'n houder. Dat betekent dat er voor de achterpassagiers ook zo'n schuiflade met 2 bekerhouders in zit.
Precies, er word nu net gedaan of er een nieuw wonder is gebeurt..... Volvo heeft / had sommige bekerhouders waar idd 4 koppen / flessen of iets in konden staan op de middenconsole zitten, 2 voor de voorpassagiers en 2 voor de achterpassagiers.
@TS, zou me eerder wat zorgen maken over die brandlucht zoals je omschrijft....... wellicht kachelweerstand suf.
Dat plakken van die foto's ging niet erg lukken, inmiddels het topic over plaatsen van foto's gelezen. Gaat dus nog komen.....
Het stilvallen had te maken met een brandstofpomp die aan vervanging toe was, aldus de Wegenwacht die ik zekerheidshalve heb geraadpleegd. Hetgeen inmiddels is gebeurd. En de brandlucht had een heel simpele oorzaak: in mijn "enthousiasme" om het oliepeil voldoende te laten zijn dacht ik dat het geen kwaad kon om meer olie toe te voegen. Ook te dunne olie (5W40) en de heer Wegenwachter vertelde mij dat de brandlucht door de olie kwam die werd afgevloeid en onder de auto verwarmd werd ??. Daarnaast kan het schade berokkenen als je teveel olie hebt bijgevuld, blijkbaar. Inmiddels geen brandlucht meer.
Wel sinds dit wkd een 2e 850 aangeschaft, rechtsgestuurde 855 2.5i Estate, automaat, Dark olive pearl, beige leer, memory op de bestuurdersstoel (hoewel ik geen nieuwe posities kan programmeren) en een SC801 zonder CD changer :-( Dus of een cd changer vinden of die 801 eruit en een enkel din vak proberen te vinden somewhere somehow.
Auto wordt op dit moment aangepast aan NL eisen, kijken of die plaatjes er gelijk bij kunnen worden geplakt. Overigens heeft de nieuwe een armsteun met 2 bekerhouders.
Ter aanvulling: de middenarmsteun zelf zag er redelijk sjofel uit, met voor en achter twee bekerhouders die uit de armsteun tevoorschijn komen. En die ook regelmatig hun deuntje meerammelen in die steun.......
Exact zoals Dirk omschreef (vraag me overigens af wat de kachelweerstand met de brandlucht te maken zou kunnen hebben ?)
Maar waren die er ook voor een 850/V70, ik ken ze wel uit de 900 serie.
Bas
Hoi Bas,
had de auto van een vriendje overgenomen en deze armsteun zat er al in. Hem kennende heeft hij er zeker niets aan gedaan en heeft een vorige eigenaar dit ding erin geknutseld of heeft die er altijd al ingezeten. Wel handig, niet mooi vind ik persoonlijk.
De armsteun in mijn nieuwe 855 is veel beter en mooier. (Lees vooral degelijker !)
Citaat van: Alaindjie op 14-06-2010 22:34:23
Exact zoals Dirk omschreef (vraag me overigens af wat de kachelweerstand met de brandlucht te maken zou kunnen hebben ?)
Nou.... dan heb je er nog nooit eentje kapot gehad die aan het smeulen, etc. was gegaan, want dan had je de stank wel kunnen omschrijven :) Omdat jij dus zei dat je brandlucht rook, was het eerste wat mij te binnen schoot die weerstand.
ik heb al meerdere 850's gezien die armsteunen hebben met 4 bekerhouders.. zo speciaal is dit echt niet hoor :^)
@Dirk
Nee inderdaad, die met dat luchtje was mijn eerste 850 (en ook mijn eerste Volvo) en ik maakte me erge zorgen toendertijd. De uitleg van de heer Wegenwacht klonk erg geloofwaardig aangezien hij een liefhebber van youngtimers was en meerdere Volvo's voorbij had zien komen. De nieuwe brandstofpomp etc. zorgt er in ieder geval voor dat dit tot het verleden zou moeten behoren en de auto bij de volgende eigenaar probleemloos en met het juiste oliepeil verder kan rijden.
Deze auto had trouwens een kachelweerstand die het niet hield dat ik bij het plaatsen van de radio blijkbaar kortsluiting had gemaakt, vandaar dat de kacherlweerstand mij relatief bekend voorkwam. Wel irrritant dat die auto een 1 din vak heeft en dat vakje eronder en de nieuwe 855 een SC801 zonder cd speler. Er zit wel een gat achterin links met bekabeling maar ik vraag me af of ik nog een cd changer daarvoor kan vinden voor een acceptabele prijs en dan ook nog bij iemand/winkel die deze voor mij wil aansluiten.
Als je suggesties hebt, houd ik mij van harte aanbevolen !! Zo niet, dan wil ik graag dezelfde oplossing met een 1 din slot en een bergvakje eronder.
Vraag me tenslotte af of ik alleen bij de Volvo dealer terecht kan voor een extra sleutel voor het hok ??
In ieder geval wat pictures geplaatst en zal de foto van de beruchte middenarmsteun morgen plaatsen, blijkbaar gewist uit toestel.
Ga je hem verkopen ?
Hoi Marco, welke bedoel je ? De oude of de nieuwe ? De oude staat wel op de nominatie om eruit te gaan, de nieuwe is echter nog geen 15 jaar oud .... dus als ik de auto onverhoopt niet verkoop blijf ik erin doorrijden om op die manier de goedkoopst mogelijke zakelijke kilometers te maken. De nieuwe heeft een rechts stuur dus behalve voor mij is deze waarschinlijk onverkoopbaar in NL :-)
Is er iemand die me kan vertellen/helpen om een SC801 uit de auto te halen en waar ik een frame kan aanschaffen om een 1-din unit te plaatsen met eronder een opbergvakje ? Of iemand die weet waar ik een wisselaar voor de 801 kan aanschaffen ? Thanks already !
Aan weerszijden van de radio zitten twee verticale lipjes, als je die indrukt springen ze naar buiten toe. Als je ze vervolgens tegelijk uittrekt kun je de radio uit de slede nemen.
Voor het 1-DIN frame (heb je dat eigenlijk nodig?) en het bakje zou je het best op de sloop kunnen kijken.
Vergeet niet dat je een verloopkabeltje van Volvo naar DIN nodig gaat hebben.
Hoi Thyzzerr,
dank voor de uitleg ! Heb in de oude 850 een soortgelijke oplossing (zat er al in) en weet helaas niet hoe ik zonder schade aan te richten het een naar het ander en vice versa kan overbouwen. Zal straks nog wat foto's maken van het geheel. Heb eigenlijk dus alles al, alleen was ik al in staat bij de oude 850 kortsluiting te veroorzaken toen ik de 1 din radio in de daarvoor bestemde sleuf wilde plaatsen. Wist niet eens dat dat kon :-(
Zag hier op het forum een SC805 aangeboden staan voor EUR 125,- voor hetzelfde bedrag kan ik via Estate Services ook een wisselaar met extra SC801 aanschaffen voor EUR 125,- alhoewel beiden me relatief dure opties lijken omdat ik nog een 1din Sony MP3 heb liggen.
Zal eens op de sloop informeren naar een 1din frame. Waar kan ik terecht voor een verloopkabel ?
De 855 GLE loopt nu weer goed, na de nieuwe brandstofpomp en filter gelukkig, de UK 850 is vrijdag gekeurd door het RDW en in afwachting van rekening Belastingdienst waarna hopelijk snel het kentekenbewijs in de bus valt. Wil hiervoor preventief de distributieriem en grote beurt laten uitvoeren, een Volvo dealer heeft voor de laatste werkzaamheden een indicatiebedrag van EUR 900,- gegeven, is dat een beetje redelijk ?
Zodra de UK 850 op kenteken staat, gaat de oude eruit dus wie interesse heeft, de auto hoeft maar EUR 750,- op te brengen omdat ik er zelf ook vrijwel geen kosten aan heb gehad behalve het nieuwe brandstoffilter en brandstofpomp dan :-)
Als de dealer naast de distributieriem ook de spanrollen, de waterpomp e.d. vervangt, wat remblokken, remolie en andere zaken die je (standaard) zou moeten doen om een auto op stage 0 te krijgen is het een redelijk begin imo.
Gr,JP
Wat is stage 0, JP ?? Misschien wel goed om de lijst die je zojuist vermeldde even te noteren zodat ik dit met de dealer kan kortsluiten !
Citaat van: Alaindjie op 21-06-2010 00:21:30
Zag hier op het forum een SC805 aangeboden staan voor EUR 125,- voor hetzelfde bedrag kan ik via Estate Services ook een wisselaar met extra SC801 aanschaffen voor EUR 125,- alhoewel beiden me relatief dure opties lijken omdat ik nog een 1din Sony MP3 heb liggen.
Zal eens op de sloop informeren naar een 1din frame. Waar kan ik terecht voor een verloopkabel ?
Als je een 1 din radio hebt, dan heb je er toch ook zo'n metalen slede bij met van de weerhaken?
Dan past je radio gewoon in het gat van de 2din. Heb je geen frame meer voor nodig.
Om de ruimte dan weer op te vullen heb zal er hier via het forum echt nog wel iemand zijn die zo'n plastic bakje heeft die je boven of onder je radio kan plaatsen.
Stage 0 das een beetje een tuner term.
Omdat stage 1 staat voor een bepaald aantal upgrades, staat stage 0 voor al het standaard onderhoud, periodiek en slijtagedelen, enz.
Groet,
Zit nog te twijfelen, via audio topics werd een Alpine CHA-S634 aangeprezen die via de SC801 bediend kan worden (wisselaar) alleen de kabels als interface schijnen ook nog eens een kleine EUR 180 te kosten. Dan is mijn oude Sony 1 Din toch echt goedkoper. Als iemand dan nog zo'n plastic bakje heeft zou dat wel prettig zijn.
Woensdag breng ik de auto naar Volvo Hoeke voor Airco onderhoud en vakantiecheck, weet ik gelijk de staat van de auto en wat er aan moet gebeuren om de auto op stage 0 te krijgen.
Een ander nadeel is dat de auto toch echt veel doffe plekken heeft, schijnt in de UK heel lang onder een boom heeft gestaan. Iemand die hier suggesties voor heeft ? Werd door ander forum lid erop gewezen dat de poetsbedrijven hier ogenschijnlijk een antwoord op hebben maar het vaak niet beter maken .... advies is welkom !
dat forumlid was ik in eigen persoon :eusa_dance:, ik heb eventueel nog een andere site voor je behalve die van carclean
www.meguiars.nl/forum
misschien dat je hier iemand kunt vinden die het voor je wil doen op de goede manier
Hoi Stefan,
inderdaad, dat was jij !! Helaas is het forum op Meguiars.nl momenteel gesloten :-( Mocht jij iemand weten in de buurt van Haarlem, dan houd ik mij van harte aanbevolen !
Vandaag overigens eindelijk het NL kenteken verkregen, blijkt dat ik geen nieuwe handzender kan bestellen tenzij het gehele alarm wordt vervangen aangezien een UK alarm op een andere frequentie werkt. Gelijk airco laten bijvullen, loshangend paneel van achterklep laten vastzetten en de vakantiecheck laten doen, blijkt dat de technische staat uitstekend is welk een opluchting.
Met de nieuwe banden en NL headlights moet ik in staat zijn om probleemloos kilometers te maken tot september wanneer de auto 15 jaar oud is en ik als ondernemer de auto zakelijk kan gaan rijden. Dan laat ik de distributieriem preventief vervangen alsmede een grote beurt uitvoeren. Zo blij als een kind.
Nu nog de doffe plekken en kleine deukjes weg, evt. gebruikte Perfo's aanschaffen en van de SC801 afkomen en dan staat er niets meer op het wensenlijstje .... een kinderhand is snel gevuld !
Hmmm, ben nu tegen een UK V70XC automaat aangelopen, uit 2000 met 175000kms op de teller, erg verleidelijk ..... iemand met ervaringen hiermee ? Hoorde wat verhalen over de 4WD en de automaat van dit specifieke model die wat problemen zouden kunnen opleveren .....
Dit lid gaat verhuizen, de '93 855 10v GLE is verkocht en met de RHD 855 2.510V ga ik weer terug naar UK !
Mochten hier nog andere leden die in Engeland woonachtig zijn, tips hebben voor UK, pls let me know !