Beste mensen,
Binnenkort ga ik een 850 TDI uit '96 importeren vanuit Belgie. (Jeeejj!!!)
- Voor de BPM aangifte moet ik de CO2 uitstoot invoeren maar die kan ik niet vinden? (autoweek etc)
Als ik geen geldige CO2 uitstoot kan aanleveren wordt er standaard 302 g/km ingevoerd
en dat maakt het allemaal flink duurder :(
- Van sommigen op het forum heb ik gelezen dat ze hun 850 hebben laten taxeren alvorens in
te voeren. Is dit nog interessant om te doen om zo de invoerkosten te beperken?
Hopelijk kunnen jullie me op weg helpen, Thanks !!!!
Karel
Invoeren middels de tegenbewijs regeling is alleen interessant voor wagen met een hoge catalogus waarde. (R types etc).
bij een leeftijd van 9 jaar en 6 maanden of ouder is je bpm afschrijvingswaarde 92 % heb ik gelezen. elke maand die daarop volgt nog eens 0.083 vermindering. dus waarom zou het duurder worden met c02 uitstoot?
hmzz... zie het al, de zogenaamde slurptax.
http://www.bpmberekenen.com/bpm-uitgelegd.html
jep :-\
Hier http://www.belastingdienst.nl/variabel/bpm/bpm-22.html#P421_37920
en hier http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php
moet de CO2 uitstoot opgegeven worden. Waarschijnlijk in de bouwjaren van de 850 deden ze nog geen CO2 meting standaard?
Ik vraag me af hoe andere ingevoerde 850 - eigenaren dit gedaan hebben?
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:08:43
jep :-\
Hier http://www.belastingdienst.nl/variabel/bpm/bpm-22.html#P421_37920
en hier http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php
moet de CO2 uitstoot opgegeven worden. Waarschijnlijk in de bouwjaren van de 850 deden ze nog geen CO2 meting standaard?
Ik vraag me af hoe andere ingevoerde 850 - eigenaren dit gedaan hebben?
er wordt toch gewoon een c02 meting bij de rdw gedaan. de duane zit ernaast, kunnen ze die waardes dan niet overnemen?
Ghehe.. is het zo makkelijk? Dan heb je bij deze mijn vraag beantwoord cas :eusa_dance:
En dan nu maar hopen dat die uitstoot een beetje meevalt ;D
Ook voor het millieu natuurlijk :angel:
Je mag kiezen welke methode de meest gunstige is in jouw geval. De oude of nieuwe manier van berekenen.
Zie: http://www.minfin.nl/Onderwerpen/Belastingplannen/Belastingtarieven_2010/Autobelastingen#internelink8 (http://www.minfin.nl/Onderwerpen/Belastingplannen/Belastingtarieven_2010/Autobelastingen#internelink8)
De oude methode is meer dan 1000 eurie lager in BPM...
http://www.autoweek.nl/bpmcalculator.php?id=13974&jaar=1997&cache=no
Lijkt me een duidelijk verhaal dan :laugh:
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:11:26
Ghehe.. is het zo makkelijk? Dan heb je bij deze mijn vraag beantwoord cas :eusa_dance:
En dan nu maar hopen dat die uitstoot een beetje meevalt ;D
Ook voor het millieu natuurlijk :angel:
weet niet of er trucjes zijn om je co2 waardes wat te verlagen..... wellicht een idee om hier even naar te zoeken :-) wellicht de motor even verwennen met nieuwe onststekingsspulletjes rotor,kabels,bougies etc?
je kan de rdw gewoon bellen of mailen , leg je probleem even voor met die co2 waarde meting.
Soms kun je nog een mate van redelijkheid ontdekken in de nederlandse wetgeving. ;D
Maar ook heel vaak niet.... >:(
Citaat van: cas op 01-03-2010 23:21:08
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:11:26
Ghehe.. is het zo makkelijk? Dan heb je bij deze mijn vraag beantwoord cas :eusa_dance:
En dan nu maar hopen dat die uitstoot een beetje meevalt ;D
Ook voor het millieu natuurlijk :angel:
weet niet of er trucjes zijn om je co2 waardes wat te verlagen..... wellicht een idee om hier even naar te zoeken :-) wellicht de motor even verwennen met nieuwe onststekingsspulletjes rotor,kabels,bougies etc?
je kan de rdw gewoon bellen of mailen , leg je probleem even voor met die co2 waarde meting.
Lees het topic eens vanaf de eerste post.
RDW meet alleen uitstoot als je ook APK laat doen bij opname in het kentekenregister. laat je de APK elders doen, dan is een technische keuring uberhaupt niet aan de orde, alleen identificatie van het voertuig. Had ik al gezegd dat CO
2 (koolzuurgas) ook in bier zit ?
Citaat van: -D©©©L- op 01-03-2010 23:28:21
Citaat van: cas op 01-03-2010 23:21:08
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:11:26
Ghehe.. is het zo makkelijk? Dan heb je bij deze mijn vraag beantwoord cas :eusa_dance:
En dan nu maar hopen dat die uitstoot een beetje meevalt ;D
Ook voor het millieu natuurlijk :angel:
weet niet of er trucjes zijn om je co2 waardes wat te verlagen..... wellicht een idee om hier even naar te zoeken :-) wellicht de motor even verwennen met nieuwe onststekingsspulletjes rotor,kabels,bougies etc?
je kan de rdw gewoon bellen of mailen , leg je probleem even voor met die co2 waarde meting.
Lees het topic eens vanaf de eerste post.
RDW meet alleen uitstoot als je ook APK laat doen bij opname in het kentekenregister. laat je de APK elders doen, dan is een technische keuring uberhaupt niet aan de orde, alleen identificatie van het voertuig. Had ik al gezegd dat CO2 (koolzuurgas) ook in bier zit ?
heb het gelezen vanaf 1e post. waarom zou je de apk elders doen als je het bij de rdw zelf kan doen, en ze die waardes dan direct (indien zo toegestaan) kunnen overnemen.
dus de avond van te voren niet stappen met de volvo! anders zit er meer koolzuurgas in zn systeem dan je wilt ;D
wat wil jij met nieuwe bougies rotor en verdeelkap etc bij een diesel doen dan? ;D
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 23:34:02
wat wil jij met nieuwe bougies rotor en verdeelkap etc bij een diesel doen dan? ;D
haha, sorry. dat punt dus. :eusa_wall:
in de achterbak leggen? flesje diesel injector cleaner zal dan volstaan....
Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 23:34:02
wat wil jij met nieuwe bougies rotor en verdeelkap etc bij een diesel doen dan? ;D
;D ;D ;D
@Topicstarter: Waarom een diesel uit België halen? Er staan er genoeg te koop in Nederland (voor weinig). Of staan er weinig km's op de teller?
goeie vraag elianmars ;D
Ik kan hem zo overnemen van een (belgische) collega.
er staat 200k op de teller btw
CO2 heffing is niet van toepassing bij de oude calculatie methode...(Kan alleen bij auto's van voor feb 2008 toegepast worden) Dus uitrekenen welke methode het gunstigst is...
Dat is duidelijk te zien in de berekening, bij elke willekeurig ingevoerde CO2 waarde geeft de oude calculatiemethode
een lagere rest BPM.
Ik zal morgen bellen met de RDW of de CO2 gemeten wordt bij de keuring voor invoer..
co2 das makkelijk om de prik in je colaatje bij te vullen
vul mij gelijk ook ff een flesje mooi handig om mee te lassen
kost een hoop centen dat laten vullen ;)
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:51:31
Dat is duidelijk te zien in de berekening, bij elke willekeurig ingevoerde CO2 waarde geeft de oude calculatiemethode
een lagere rest BPM.
Ik zal morgen bellen met de RDW of de CO2 gemeten wordt bij de keuring voor invoer..
Vraag jezelf eens af
hoe ze dat dan zouden kunnen meten. ;D ;D
Citaat van: -D©©©L- op 01-03-2010 23:55:14
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:51:31
Dat is duidelijk te zien in de berekening, bij elke willekeurig ingevoerde CO2 waarde geeft de oude calculatiemethode
een lagere rest BPM.
Ik zal morgen bellen met de RDW of de CO2 gemeten wordt bij de keuring voor invoer..
Nou je kunt het kwantitatief meten (zelfde principe als de gevreesde blaastest) maar ik denk dat ze het via een benaderingsmethode doen:
Rij een paar rondjes met die auto, meet het verbruik, 1L diesel staat gelijk aan zoveel gram CO2 dus het verbruik maal die CO2 uitstoot.
Maar dat is een gok, weet niet zeker hoe ze het doen
Citaat van: k_arel op 02-03-2010 08:22:14
Citaat van: -D©©©L- op 01-03-2010 23:55:14
Citaat van: k_arel op 01-03-2010 23:51:31
Dat is duidelijk te zien in de berekening, bij elke willekeurig ingevoerde CO2 waarde geeft de oude calculatiemethode
een lagere rest BPM.
Ik zal morgen bellen met de RDW of de CO2 gemeten wordt bij de keuring voor invoer..
Nou je kunt het kwantitatief meten (zelfde principe als de gevreesde blaastest) maar ik denk dat ze het via een benaderingsmethode doen:
Rij een paar rondjes met die auto, meet het verbruik, 1L diesel staat gelijk aan zoveel gram CO2 dus het verbruik maal die CO2 uitstoot.
Maar dat is een gok, weet niet zeker hoe ze het doen
zou het? denk juist de meting. ik geef ze geen toestemming om rondjes te gaan rijden, doe dan maar wel even een CC rondje op een lege snelweg! ;D
zal allemaal wel meevallen.
Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat ze de CO2 uitstoot helemaal niet meten. Die waarden zijn enkel in een laboratorium opstelling reproduceerbaar.
Bij de APK kom je niet veel verder dan een roetmeting.
Ik had net de belastingmeneert aan de lijn.
Die zei dat ik met de importeur contact moest opnemen (...)
En anders moest ik op internet CO2 uitstoot opzoeken van vergelijkbare auto's.
Maar ik moest het wel zo correct mogelijk in proberen te vullen!
Lijkt wel of het een beetje natte-vinger werk is?
Citaat van: -D©©©L- op 02-03-2010 08:33:57
Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat ze de CO2 uitstoot helemaal niet meten. Die waarden zijn enkel in een laboratorium opstelling reproduceerbaar.
Bij de APK kom je niet veel verder dan een roetmeting.
Inderdaad, de CO2 die voor de BPM van belang is, is de gemiddelde uitstoot per km. Dit wordt bij de APK niet gemeten.
Citaat van: k_arel op 02-03-2010 11:54:31
Ik had net de belastingmeneert aan de lijn.
Die zei dat ik met de importeur contact moest opnemen (...)
En anders moest ik op internet CO2 uitstoot opzoeken van vergelijkbare auto's.
Maar ik moest het wel zo correct mogelijk in proberen te vullen!
Lijkt wel of het een beetje natte-vinger werk is?
kopie van een papiertje van een soortgelijke auto zou dan moeten voldoen lijkt mij? geen slapende hondjes wakker maken, en lekker met de natte vinger doen ;)
Of je leest gewoon de toelichting op de aangifte bpm.
Hoe moeilijk kan je het maken ? :eusa_wall: :eusa_wall:
http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/toelichting_aangifte_bpm_bpm0151t15pl.pdf
Ik gok dat het een estate is in 427 met beige leder interieur...?
Citaat van: -D©©©L- op 02-03-2010 20:45:54
Of je leest gewoon de toelichting op de aangifte bpm.
Hoe moeilijk kan je het maken ? :eusa_wall: :eusa_wall:
http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/toelichting_aangifte_bpm_bpm0151t15pl.pdf
onmogelijk indien gewenst! ;D
Citaat van: Vulk op 02-03-2010 21:02:56
Ik gok dat het een estate is in 427 met beige leder interieur...?
Nee, een grijze estate TDI met alle opties, donker interieur..
Citaat van: -D©©©L- op 02-03-2010 20:45:54
Of je leest gewoon de toelichting op de aangifte bpm.
Hoe moeilijk kan je het maken ? :eusa_wall: :eusa_wall:
http://download.belastingdienst.nl/belastingdienst/docs/toelichting_aangifte_bpm_bpm0151t15pl.pdf
Bedankt marco, die had ik al doorgenomen. Maar mijn vraag was of iemand wist waar ik de CO2 uitstoot kan vinden
van een 850 estate uit 96. Omdat hier aardig wat liefhebbers hun Volvo hebben geimporteerd, was ik benieuwd wat
hun hebben ingevuld als CO2 waarde.
Ik had verder gevonden dat de CO2 uitstoot van een turbodiesel 2672 gram/liter is.
Met een gemiddeld verbruik van 6L op 100km, kom ik dus uit op een CO2 uitstoot 160.3 g/km.
Ik neem maar aan dat dat voldoende is voor de belastingmeneertjes :)
Je hebt de cijfers van die hele CO2 uitstoot niet nodig.
Citaat van: elianmars op 03-03-2010 00:47:43
Je hebt de cijfers van die hele CO2 uitstoot niet nodig.
Niet??
Des te beter natuurlijk..maar zoals ik het nu begrijp, moet je een gedeelte bpm betalen over de auto, en een gedeelte bpm over de grammen CO2 die de auto uitstoot?
:-\
Zoals eerder vermeld niet indien je op de oude methode de BPM kan en laat berekenen!!! :P