Bij het afnemen van mijn Dp van de turbo is van 1 van de 3 bouten de schroefdraad verkloot (roest?) iemand een idee hoe ik dit kan oplossen?!
bout verkloot, dan zou ik op zoek gaan naar nieuwe. je wilt niet dat deze strakt bij terugzetten afbreekt, dan ben je nog verder van huis. heb al twee keer een dag verkloot aan uitboren opnieuw schroedraad tappen.
kopervet als je de boel terugzet. dan is de eerstvolgende keer het allemaal wat makkelijker te demonteren en blijft het netjes.
En hoe krijg ik deze er uit, zit die niet gewoon vast op de turbo dan?
sorry Jochim, hoe het precies zit bij deze turbo weet ik niet. ik kan je alleen mijn ervaring in het algemeen geven met een verrotte bout. ik ben nog niet aan de turbo bij mijn volvo geweest. ik begrijp je beschrijving ook niet helemaal ( waarschijnlijk omdat ik er geen beeld bij kan bedenken) . je hebt zeker geen foto van het probleem :)
Citaat van: Jochim op 02-03-2010 21:29:38
En hoe krijg ik deze er uit, zit die niet gewoon vast op de turbo dan?
Nee het is een tapeind.
Meer zoals dit:
(http://www.roteg.nl/Image/WKY0017/wky0017.jpg)
Als het echt afgebroken is, zal er niet veel anders opzitten als uitboren vrees ik.
Bij dit soort handelingen, altijd véél kruipolie gebruiken.
Het is niet afgebroken, de schroefdraad is in het begin verkloot (Zo'n 1cm, tegen de turbo is er nog draad).
hmzz.. dan zou ik met niet te druk maken. gwoon weer lekker vastzetten, en wel met kopervet insmeren!
en als je hem wilt vervangen, een paar keer een paar dagen idd inspuiten met speciale spray, en dan met 2 boutjes eropdraaien het geheel losdraaien.
maar IK zou er lekker niets aan doen, dat gaat nog wel even mee.
Snij je er nieuwe draad op als alleen de draad / spoed verkloot is moet dat lukken.
Citaat van: cas op 02-03-2010 22:12:52
IK zou er lekker niets aan doen, dat gaat nog wel even mee.
Citaat van: Dirk342 op 02-03-2010 22:13:52
Snij je er nieuwe draad op ...
Tja, kan allemaal, maar van een nieuw tapeind, ga je anders ook niet dood. ;D
Hoe krijg ik dat tapeind er uit? Ik krijg de moer er gewoon niet meer op vast gedraait, dat is net het probleem! Nieuwe draad tappen dacht ik ook aan maar toch liefst nieuw tapeind
Ik zou nu proberen om er toch nog draad op te tappen, 2 moertjes erop en zo proberen los te draaien.
Rustig aan doen en met véél kruipolie.
dan is er niet veel draad meer over! je kan er een moertje op "oplassen" maar dan nog steeds met het enkele dagen van de voren insprayen verhaal, want de kans bestaat dat hij dus netjes afbreekt op de rand!
doe dat oplassen niet te veel op het eind, dan zal hij snel afbreken omdat dat eerste stuk al een stuk zwakker is. door het lassen wordt het vrij heet, en is de kans dat hij even later dus los komt. niet langzaam, maar even met een klein rukje, zodat het " schrikt" .
een andere optie?
iig na het afbreken, uitboren, is ook niet al te moeilijk als de ruimte er is. en nieuw draad tappen. is ook niet al te moeilijk.
Ok zal eerst dan nieuwe draad proberen tappen! Wss een heel achterlijke vraag maar naar welke kant draai ik het tapeind dan los? Rechts?
Alvast bedankt!
Citaat van: Jochim op 02-03-2010 22:28:47
naar welke kant draai ik het tapeind dan los? Rechts?
Los is naar links, tegen de klok in draaien.
Draad tappen doe je met een rechts snij-ijzer en de bout / tapeind draai je naar links toe eruit (tegen de klok in dus). Weet zo niet of je ruimte hebt om draad te snijden erop, want dan hoef je het tapeind er niet eens uit te halen. Als je 'm er toch uit moet halen zet er dan meteen een nieuwe in. Kun je er eens een fotootje van maken en die posten ? Is het voor iedereen ook makkelijker om met goede oplossingen te komen.
Dus zoals ik gewoonlijk de moer er af zou draaien! Los is links wist ik net wel ;D
bedankt voor de tips
moordenaar en een nieuw tapeind?
Sjors
(http://www.dcccl.nl/migrated/www.dcccl.nl/projecten/images/volvo850forum/422R/turbo_manifold_swap/23_ruzie_met_1_tapeind.jpg)
;D
Die lelijke dingen dus! Zijn die makkelijk te vinden?
En als die van jou er nu al zo uitziet als de tweede op de foto dan hoef je niet eens te proberen er nieuwe draad op te snijden want dat gaat dan niet lukken. Dan moet je 'm er dus wel uit halen.
Citaat van: Jochim op 02-03-2010 23:47:45
Die lelijke dingen dus! Zijn die makkelijk te vinden?
Jahoor, bij de dealer in het schap ;D
Turbo uitboren en (imbus-)bouten met moeren eropzetten , werkt ook priima ;)
Een van de redenen voor mij om destijds voor een 3" DP met Racekat te kiezen.
Geen zin in dat gezeik ieder jaar, zal je net zien dat je zoiets hebt.
Citaat van: Turbo-Geek op 03-03-2010 21:50:57
Een van de redenen voor mij om destijds voor een 3" DP met Racekat te kiezen.
Geen zin in dat gezeik ieder jaar, zal je net zien dat je zoiets hebt.
Valt wel mee, hoor. Als je de moeren elk jaar los draait, zullen ze nooit zo vast (meer) zitten als wanneer ze er een jaar of 10 op zitten.
Even een ander vraagje; een schuine flens betekent dat de flens schuin staat t.o.v turbo en een rechte recht? Heb een downpipe gekocht die zogezegd op mijn '96 2.0 t5 13g zou passen maar de gaten van de flens staan iets te kort bij elkaar om te passen. Maar toch zijn beide flensen recht (denk ik dan toch)