Poll
Vraag:
Op welke brandstof rij jij voornamelijk in je 850 / SVC 70 ?
Optie 1: Benzine
Optie 2: LPG
Optie 3: Diesel
Na vijf eerdere afleveringen in 2004 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=5594), 2005 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9966.0)en 2006 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=15092.0), 2007 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,21671.0.html) en 2009 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31988.0.html)
tijd voor de aflevering 2010
Resultaten van de vorige keren:
| | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2009 |
| Benzine | 58% | 44% | 56.6% | 57.7% | 49.5% |
| LPG | 26% | 38% | 31.7% | 33.8% | 42,1% |
| Diesel | 13% | 18% | 11.5% | 8.5% | 8.5% |
| Stemmen | 69 | 71 | 102 | 130 | 107 |
NB: een LPG auto start vaak op Benzine, maar dat telt niet mee.
Het gaat om de brandstof voor je 850 of S/V/C 70. Niet om andere auto's. Helaas maar 1 x stemmen bij meerdere auto's (850 / SVC70).
Zal ik beginnen: LPG!
Gelukkig wel, schrik me iedere keer dood als ik de benzinetank weer moet vullen i.v.m. starten op benzine.
(Sorry had even de poll gemist, was dus niet de eerste maar nr.37 ::))
Gewoon Benzine, zoals de auto bedoelt is ........
Check......
Benzine heb geen gastank ;D
diesel natuurlijk
gas ;D
benzine ;D en zal altijd zo blijven in deze banaan ;)
super 98 (benzine dus ;))
75 maar?
benzine :)
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen... 8)
Citaat van: Poncke op 30-03-2010 13:43:14
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen... 8)
Ga daar maar eens met de geleerde(n): ludo over van gedachten wisselen. LPi levert toch meer vermogen op?
Citaat van: llinssen op 30-03-2010 13:46:56
Citaat van: Poncke op 30-03-2010 13:43:14
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen... 8)
Ga daar maar eens met de geleerde(n): ludo over van gedachten wisselen. LPi levert toch meer vermogen op?
Op zich niet meer, maar als verbruik je niet zoveel kan schelen wel :)
Citaat van: Piere op 30-03-2010 15:00:51
Citaat van: llinssen op 30-03-2010 13:46:56
Citaat van: Poncke op 30-03-2010 13:43:14
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen... 8)
Ga daar maar eens met de geleerde(n): ludo over van gedachten wisselen. LPi levert toch meer vermogen op?
Op zich niet meer, maar als verbruik je niet zoveel kan schelen wel :)
Idd, meer pk's als met bezine moet ik nog zien, besides je hebt een aardig gewichts nadeel want de gastank en aanverwante artikelen doen leuk mee op de weegschaal.
Om maar te zwijgen over de betrouwbaarheid die NOOIT beter zal zijn als met bezine ... In het gunstigste geval mischien net zo betrouwbaar maar als ik de LPI problemen lees en herhalings bezoekjes aan Mesman aan de andere kant van NL denk ik dat maar weinig mensen durven te beweren dat de betrouwbaarheid net zo goed of zelfs beter is als gewoon op benzine.
Logisch want meer techniek aan boort is meer marge voor defecten.
Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 15:47:19
Citaat van: Piere op 30-03-2010 15:00:51
Citaat van: llinssen op 30-03-2010 13:46:56
Citaat van: Poncke op 30-03-2010 13:43:14
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen... 8)
Ga daar maar eens met de geleerde(n): ludo over van gedachten wisselen. LPi levert toch meer vermogen op?
Op zich niet meer, maar als verbruik je niet zoveel kan schelen wel :)
Idd, meer pk's als met bezine moet ik nog zien, besides je hebt een aardig gewichts nadeel want de gastank en aanverwante artikelen doen leuk mee op de weegschaal.
Om maar te zwijgen over de betrouwbaarheid die NOOIT beter zal zijn als met bezine ... In het gunstigste geval mischien net zo betrouwbaar maar als ik de LPI problemen lees en herhalings bezoekjes aan Mesman aan de andere kant van NL denk ik dat maar weinig mensen durven te beweren dat de betrouwbaarheid net zo goed of zelfs beter is als gewoon op benzine.
Logisch want meer techniek aan boort is meer marge voor defecten.
Je kunt evengoed miserie hebben met een benzine of een diesel
Als je LPG-installatie gekeurd en onderhouden is ga je er niet meer problemen mee hebben dan met een gewone benzine.
Benzine lust i maar al te graag ;D
uhm tjah op gas met je koken en diesel .......
Benzine,hetzelfde spul als waar ik de frikandellen in bak en wat in mijn aderen stroomt ;D Maar... ik tankte vandaag mijn tijdelijke GLT met gas af en dat was om vrolijk van te worden :eusa_dance:
Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 15:47:19
Logisch want meer techniek aan boort is meer marge voor defecten.
Kom maar kijken, ik kan je het tegendeel laten zien. ;)
Citaat van: Volvo850 93 op 30-03-2010 16:53:16
Benzine lust i maar al te graag ;D
uhm tjah op gas met je koken
Wat een prutsopmerking, en jammer dat dit topic ontaardt in een welles-nietes discussie over de betrouwbaarheid en/of defecten bij LPG.
Diesel, lekker roken en gti tjes zoek maken (op verschillende manieren dus)
Lpg natuurlijk.
Welke problemen?
Na goede injectoren te hebben gekregen na inbouw gaat hij als de brandweer.
Problemen puh.
Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 15:47:19
Idd, meer pk's als met bezine moet ik nog zien,
Ik heb dyno-prints waar je kunt zien dat er meer pk's uit LPi komen. Zijn in 2 opvolgende runs gemaakt.
Scheelt een pk of 8 a 10.
Ik wil ze weleens zien ....
benzine, RON 98
Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 20:54:55
Ik wil ze weleens zien ....
Ga ik ze even opsnorren.. monumentje.
Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 20:54:55
Ik wil ze weleens zien ....
Je moet eens wat vaker naar de meetings gaan. ;D
Ik heb er nog eentje gevonden uit 2003, standaard ecu, standaard LPE, enkel 3" DP en sportuitlaat.
http://www.850turbo.be/temp/SpeedCentre2003.pdf
De ervaring is wel, hoe hoger het vermogen, hoe kleiner het verschil.
Ja, hier nog eentje:
(http://viva-volvo.nl/25T/Fasttech_dyno.jpg)
2.5-25T AT met 3" JT uitlaat inc 3"DP, Fasttech tuning.
Blauwe = lpg, rood = benzine.
Begin vd curve is wat raar omdat het een AT is.
Citaat van: Misha op 30-03-2010 21:22:32
Ja, hier nog eentje:
http://viva-volvo.nl/25T/Fasttech_dyno.jpg
2.5-25T AT met 3" JT uitlaat inc 3"DP, Fasttech tuning.
Blauwe = lpg, rood = benzine.
Begin vd curve is wat raar omdat het een AT is.
Om trouwens de andere discussie er bij te betrekken: (die over de optimistische rollenbank van FT):
Ik heb ook een dyno van twee weken eerder, zonder 3" JT systeem, waar op LPi 245 pk gehaald wordt, dus zal wel meevallen die afwijking.
Is ook bij Speedcentre in Geldermalsen gemaakt, net als die van Ludo.
Mijn auto had ook 273 op benzine en 281 op gas.
Citaat van: Misha op 30-03-2010 21:27:46
Ik heb ook een dyno van twee weken eerder, zonder 3" JT systeem, waar op LPi 245 pk gehaald wordt, dus zal wel meevallen die afwijking.
Mij ging het niet zozeer om een afwijking.
Dat de ene bank niet de andere is, heb ik geen moeilijke pagina lange uitleg voor nodig.
Het ging me er om, dat er waardes gehaald worden, die met standaard hardware simpelweg niet mogelijk zijn, bij geen enkele tuner.
Had ik niet verwacht .... duidelijk.
Wel een extreem hoog koppel, Ludo ...
Dat zijn piekmetingen. (automaat)
Maar het klopt wel, koppel was uiteindelijk té hoog voor de bak. ;D :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 30-03-2010 21:49:43
Dat zijn piekmetingen. (automaat)
Maar het klopt wel, koppel was uiteindelijk té hoog voor de bak. ;D :eusa_doh:
;D
Benzine hier.
Voordelen van gas wegen niet op tegen die afzichtelijke dop in de bumper of weet ik veel waar. Daarbij, op gas moet je koken.
;D :P en een dikke ;)
Idd op gas moet je koken (electrisch ook)
en diesel is voor vrachtwagens
8)
Citaat van: speedyT5 op 30-03-2010 23:52:32
Idd op gas moet je koken (electrisch ook)
en diesel is voor vrachtwagens
8)
nou dan blijf ik lekker dieselen in mn 855 vrachtwagel ;D ( hoef gelukkig niet zo vaak naar het tankstation :eusa_whistle: )
Benzine, gaarne super.
Wat is omhoog met de prijzen van superbenzine de laatste maanden trouwens? Heb het idee dat het verschil met Euro 95 steeds groter wordt?
Citaat van: nielsmaneschijn op 31-03-2010 21:51:21
Benzine, gaarne super.
Wat is omhoog met de prijzen van superbenzine de laatste maanden trouwens? Heb het idee dat het verschil met Euro 95 steeds groter wordt?
Helemaal juist !
98/Super/en alle varianten worden steeds minder gebruikt bij de pomp, daar speelt de handel dus handig op in en wordt het verschil met gewone 95 groter, de kleine groep die het nodig heeft betaald toch wel en dat weten ze.
Hier Benzine, moet de duitse economy ook draaiende houden. Anders kunnen we daar dadelijk niet meer planken auf der autobahn ;D
En het scheelt me weer bijna €0,15 per liter :eusa_dance: ;D
Citaat van: Rudy-M op 30-03-2010 23:18:47
Daarbij, op gas moet je koken.
;D :P en een dikke ;)
Dan koken wij wel lekker verder met onze v70's................
Citaat van: Turbo-Geek op 31-03-2010 22:42:16
Citaat van: nielsmaneschijn op 31-03-2010 21:51:21
Benzine, gaarne super.
Wat is omhoog met de prijzen van superbenzine de laatste maanden trouwens? Heb het idee dat het verschil met Euro 95 steeds groter wordt?
Helemaal juist !
98/Super/en alle varianten worden steeds minder gebruikt bij de pomp, daar speelt de handel dus handig op in en wordt het verschil met gewone 95 groter, de kleine groep die het nodig heeft betaald toch wel en dat weten ze.
Klinkt erg logisch. Maar dat was twee jaar geleden vast niet anders, en toen was het verschil toch minder in mijn herinnering? Misschien een gevalletje schaap, dam en meer onder de pompstations, dunno.
Hier ook de steeds duurder wordende RON98 ;D
Ehh ron 100 ;)
Gewoon benzine ron 95 en weet nog een pomp voor € 1,43. Mochten wij dit niet meer kunnen betalen, rijden we gewoon wat minder. gr. en een fijne pasen, peter
meestal ron 95 en af en toe als ik een flink stuk ga rijden een tank BP Ultimate
Heel af en toe vertroetel ik 'm met ron 98, m'n vriendin rijdt (rustig) op Euro 95.
Rica wil graag 98 all the way, maar 95 is net ff wat beter te doen.
En dat was hem dan weer. De poll is dit jaar weer gesloten.
Diesel de grote winnaar en het lijkt erop dat het aantal benzinerijders structureel aan het dalen is.
Voor zover deze getallen iets zeggen.
Bedankt voor het invullen en tot volgend jaar?
slechts starten op benzine en voor de rest gas.