Afgelopen ontving ik een brief van een volvodealer met de mededeling dat ik mijn lichtschakelaar kan komen laten vervangen. Heeft nog iemand zo'n brief gekregen? En wat is hier het nut van?
Van wie kwam die bief?? van de dealer of importeur, voor welke bouwjaren??
Van een dealer(bangarage), ik heb daar ooit eens een remklauw laten vervangen. Jaartallen staan niet in de brief vermeld.
Is idd een recall geweest. Je zal de brief gehad hebben omdat de termijn waarin de campagne gevoerd werd bijna afgelopen was. De Bangarage zal ook waarschijnlijk als dealer op het Volvo Advantage pasje staan, dan krijgen zij de opdracht van Volvo Nederland.
Het is wel te adviseren om de Bangarage er even naar te laten kijken, voor de zekerheid.
Walter
Ga ik ook doen, maar wordt mijn auto veiliger door een andere lichtschakelaar? Als ze nou eens mijn remmen vervangen...
Zodra Volvo het idee heeft dat er een mogelijke eventuele kans is dat er zich voor kan doen dat er onder bepaalde omstandigheden een geval kan zijn dat er misschien iets gebeurt, vervangt Volvo het. Korter: men neemt geen risico. Exacte hoe-en-waarom weet ik niet, kan zijn dat het licht uit kan vallen door een sluiting in de schakelaar of zo. Is wat lastig, 's nachts zonder licht. Of heel veel licht, dat de vlammen uit het dak slaan :-[ :'(
Dan kun je inderdaad maar beter het zekere voor het onzekere nemen...
Dan kunnen ze zich beter zorgen maken over de remmen.
Op mijn 850 T-5 zitten de originele schijven met originele remblokken en ik ben WEL tevreden met de remcapaciteit van mijn auto.
Als je met een 850 gaat rijden alsof je op een circuit bent, dan zullen de schijven best wel te heet worden en problemen opleveren. Kortom als je een 850 als sportwagen gaat gebruiken dan moet je gaan upgraden.
En ja, ik heb op de autobahn in Duitsland al de nodige noodremmingen moeten uitvoeren. En de neus van mijn 850 is tot op heden alleen maar door steenslag beschadigd.
De mensen die met sportremmen rijden, hebben deze geen problemen met de eertste keer remmen als er een kat of kind oversteekt in de straat waar zij wonen? Ik heb begrepen dat deze remmen pas goed gaan werken als er vodoende warmte in zit. Wat als je in het Nederlandse verkeer aan het meesukkelen bent in de regen en je remmen zijn steenkoud en je moet een noodstop maken vanaf 80 of 90 kilometer? Ik ben een groot liefhebber van hoge snelheden maar als je je remmen op de weg al zo heet hebt gereden dat ze niet meer werken dan ben je denk ik niet meer erg verantwoord bezig en moet je in een sportwagen op het circuit gaan rijden. hetzelfde geld denk ik dat je met een volbepakte wagen ook rekening moet houden met een langere remweg en niet met 260 kilometer per uur moet gaan jagen.
Groeten
Marcel T-5
Je hebt helemaal gelijk Marcel, maar het leven bestaat niet alleen uit berekend en superveilig autorijden.... Je leeft maar 1x, dus HAVE FUN ;D :P
En geloof me, bij 80km/uur remmen mijn AP's net zo goed als originele remmen, alleen voor het volledige rendement moeten ze gewoon goed warm zijn.
Je zegt het zelf al onderaan je mail: Fun is not a straight line.
Okay, Ik was er van uit gegaan dat de sportremmen matig zouden remmen als er nog geen warmte in zou zitten. Gelukkig valt dat mee.
Ik wilde eigenlijk alleen aangeven dat ik het er niet mee eens ben dat de originele remmen gevaarlijk en slecht zijn.
En het klopt, je kunt niet altijd berekend rijden en zelf maak je ook wel eens een fout en heb je alle hulpmiddelen nodig om de boel heel te houden, maar als je met gewone remmen rijdt voor gewoon straatgebruik dan denk ik dat je deze na een stevig potje remmen even de tijd moet geven om af te koelen. Ik denk ook dat als je met een BMW of een Mercedes of welk ander kwaliteitsmerk een potje sportief gaat gummen je ook te maken krijgt met minder of slechte remwerking.
En bij deze merken moet je, denk ik, ook wel gaan upgraden, en gelukkig is er spul voor op de markt.
groeten
Marcel T-5
P.S Ik moet wel toegeven dat mijn wagen wel een heel stuk beter is gaan remmen met de nieuwe Volvo schijven en blokken dan toen ik de wagen net had en de schijven aardig in de buurt van de minimundikte kwamen. met de schijven en blokken die er nu onder zitten heb ik nog geen 15.000 km gereden.
Groeten en gumse
Marcel T-5
CiteerIk wilde eigenlijk alleen aangeven dat ik het er niet mee eens ben dat de originele remmen gevaarlijk en slecht zijn.
Daar ben ik het dus ook mee eens. Ik ben nog binnen een week na aanschaf van onze auto ook de Autobahn opgeweest en moest bij 200 en 250 km/u een paar keer flink in de remmen en dat ging als het spreekwoordelijke anker. Ik vraag mij dan ook af of de mensen met slechte remervaringen of de eisen te hoog leggen of iets mis hadden met de remmen. Ik weet dat Volvo zijn remmen test in de bergen met maximaal beladen auto's! En dat zijn geen remtesten van twee keer remmen, nee dat gaat keer op keer vol in de remmen maar er zijn natuurlijk grenzen aan het mogelijke en het doel waarvoor de auto bedoelt is. Als jij volvo wilt die remt als een Porsche moet je inderdaad upgraden.
Mijn stelling is: een volvo remt, tot op bepaalde hoogte, net zo goed als een Porsche; als dat een Prosche tot op bepaalde hoogte, net zo botsveilig is als een Volvo! Ze zijn echter allebei voor een totaal ander doel en met een totaal andere filosofie ontworpen, maar om dan nu maar te zeggen dat Volvo slechte remmen hebben is dus klinklare onzin, maar zoals gezegd beter kan altijd maar of het oude dan slecht is?? NEE!!
gr. Edwin. 8)
Kortstondig remmen is geen probleem. Maar rem maar eens van 250 helemaal en zo snel mogelijk af naar 100. Dan spreek ik je nog wel.....
Dat bedoel ik. Niet dat ik vaak boven de 200 kom, maar een auto die dat standaard kan moet erop berekend zijn om ook weer stil gezet te worden. En wel op een manier dat je geen luiers hoeft te gaan dragen.
CiteerKortstondig remmen is geen probleem. Maar rem maar eens van 250 helemaal en zo snel mogelijk af naar 100. Dan spreek ik je nog wel.....
Het zal misschien (voor het gevoel of is het al eens gemeten?) minder gaan dan race remmenset ja maar slecht remmen doet ie orgineel ABSOLUUT NIET! Ik heb qua "hogesnelheidsremmen" alleen nog maar kunnen remmen van 240 naar 150 en dat ging goed vond ik, ik kreeg geen onveilig gevoel in ieder geval, maar misschien ben ik wel niet zo bang uitgevallen.. ;).
Je zegt toch ook niet dat jij een langzame auto hebt omdat er 850's zijn met nog meer vermogen?
gr. Edwin. 8)
Nou, ik ben het met Micha eens, die remmen zijn K*T!!
Heb deze auto nog niet lang maar in het half jaar naar de dealer voor de remmen vind ik OVERDREVEN VEEL!!!!!!!!!!!!!!
Vandaag weer geweest en hopla weer een nieuw setje schijven.
En die lul achter de balie maar blijven beweren dat hij nog NOOIT van het probleem gehoord had dat de remmen een zwak punt is.
En hij wilde ook geen deal maken dus is het te hopen dat het nu een tijd goed gaat want anders istie voor mij!! >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
CiteerJe zegt toch ook niet dat jij een langzame auto hebt omdat er 850's zijn met nog meer vermogen?
gr. Edwin. 8)
Ken jij iemand met een 850 die meer vermogen (met meetrapport graag) heeft dan de mijne? :o Ik niet, maar ik wil 'm graag leren kennen... En die remmen, tja... ik vind het niks, maar misschien heb jij ook wel nieuwe schijven en is er (nu) nog niets aan de hand.
CiteerKen jij iemand met een 850 die meer vermogen (met meetrapport graag) heeft dan de mijne? :o Ik niet, maar ik wil 'm graag leren kennen... En die remmen, tja... ik vind het niks, maar misschien heb jij ook wel nieuwe schijven en is er (nu) nog niets aan de hand.
Wel C70's maar ook met andere schijven...
Zal wel niet voor voor de kat z'n dinges zijn.
Edit: Zo'n ding heeft plank de naald gewoon recht naar beneden staan, 7000 toeren in 5 of kort daar bij.
Moet ook wel met opgeslepen B5254 nokkenassen.
even terug te komen op die originele volvoschijven! Ik vind ze zwaar kloten!!!!!!!!!!!! Er zaten zoveel scheuren in als een kasteel van 600 jaar oud, wat dringend aan renovatie toe was!! Heb nu van die gegroefde schijven. Die remmen beter, die kunnen mijn rijstyle beter aan, maar nog niet optimaal. Af en toe maken ze lawaai, dat je er gewoon kippevel van krijgt.
CiteerKen jij iemand met een 850 die meer vermogen (met meetrapport graag) heeft dan de mijne? :o Ik niet, maar ik wil 'm graag leren kennen... En die remmen, tja... ik vind het niks, maar misschien heb jij ook wel nieuwe schijven en is er (nu) nog niets aan de hand.
Op http://www.atechmotor.com/index_kundbilar.html staan 850's die in 4,8 sec naar 100 vliegen, getest volgens Car and Driver. Of dit waar is weet ik niet en doet eigenlijk ook niet ter zake. Het gaat om mijn standpunt en ik zal het nog maar een keer duidelijk maken: als het ene beter is dan het andere, wil dat niet zeggen de andere dan slecht is. Nogmaals ik ben van mening dat Volvo geen slechte remmen maakt en dat er ongetwijfeld betere te koop zijn!
gr. Edwin. 8)
Ik bedoelde eigenlijk ook in NL.... Maar voor Japanse begrippen stelt +300pk allemaal niets voor. Daar rijden auto's met +800pk met bosjes rond! :P Jun-Auto heeft zelfs een Supra gebouwt met meer dan 1000pk! Een straatauto....
CiteerIk bedoelde eigenlijk ook in NL....
Alleen die bi-turbo is sneller denk ik.
Je weet wel, de ene... ;)
Hoe is het mogelijk om van een vraag of een lichtschakelaar vervangen moet worden een hele discussie aan te gaan over het wel en wee van REMSCHIJVEN. ???
Het is mij opgevallen dat dit veranderen van onderwerp steeds vaker op het forum voorkomt. :'(
Probeer eens om antwoord te geven op de gestelde vraag.
volvo Ton :)
Sorry pa.... ;D
CiteerIk bedoelde eigenlijk ook in NL.... Maar voor Japanse begrippen stelt +300pk allemaal niets voor. Daar rijden auto's met +800pk met bosjes rond! :P Jun-Auto heeft zelfs een Supra gebouwd met meer dan 1000pk! Een straatauto....
O ja!!! Ik heb ergens op de pc een filmpje van dat ding. Gaan ze powersliding-all-the-way een paar bochtjes nemen op het circuit. Eerlijk waar, je kunt het schroeiende rubber bijna ruiken. Ik weet alleen niet hoe je een filmpje op dit forum toe moet voegen, want ik wil het heel graag met jullie delen.
CiteerO ja!!! Ik heb ergens op de pc een filmpje van dat ding. Gaan ze powersliding-all-the-way een paar bochtjes nemen op het circuit. Eerlijk waar, je kunt het schroeiende rubber bijna ruiken. Ik weet alleen niet hoe je een filmpje op dit forum toe moet voegen, want ik wil het heel graag met jullie delen.
Yo Joris,
Zoals je wellicht kunt herrinneren doe ik met mijn bedrijf de
hele dag CD-ROM duplicatie!
www.selectcd-rom.com
Stuur mij dat filmpje op (mail maximaal 2 MB, CD-R) OF KOM EENS GEZELLIG LANGS!!!!! dan kopieer ik hem wel 20 keer (gratis natuurlijk) en neem hem op 16 november mee naar de sleuteldag (wat een eind rijden zeg, zullen we samen gaan, net als in Hoorn? Ook even met Edwin afspreken HA HA).
NB dit aanbod geldt NATUURLIJK ook voor alle andere clubleden om filmpjes erbijop te zetten voor 16 november a.s.
Ciao, Felice
CiteerYo Joris,
Zoals je wellicht kunt herrinneren doe ik met mijn bedrijf de
hele dag CD-ROM duplicatie!
www.selectcd-rom.com
Stuur mij dat filmpje op (mail maximaal 2 MB, CD-R) OF KOM EENS GEZELLIG LANGS!!!!! dan kopieer ik hem wel 20 keer (gratis natuurlijk) en neem hem op 16 november mee naar de sleuteldag (wat een eind rijden zeg, zullen we samen gaan, net als in Hoorn? Ook even met Edwin afspreken HA HA).
NB dit aanbod geldt NATUURLIJK ook voor alle andere clubleden om filmpjes erbijop te zetten voor 16 november a.s.
Ciao, Felice
Als het goed is staat hij nu op je mail :)
CiteerOok even met Edwin afspreken HA HA).
Ciao, Felice
Inderdaad een thuiswedstrijd voor jullie. Nou ja voor mij is het ook maar 20 minuutjes als ik mij aan de maxsnelheid houd.... ;D
gr. Edwin. 8)
Vandaag ook weer een niet-recall (Autoweek):
Volvo op het matje
Volvo gaat een aantal S60-, V70- en S80-modellen uit 2004 terugroepen naar de werkplaats. Volgens Volvo Zweden gaat het om totaal 105.000 auto's. De reden voor de serviceactie: Het aanhaalmoment van een moer die de onderste dwarsgeplaatste wieldraagarm bevestigt, is niet correct. Het zal de bestuurder in dit geval opvallen dat er meer stuurspeling is. Als de moer eenmaal los is, kan het wiel inklappen. Volvo ontkracht het bericht dat het 'missertje' een probleem met het stuursysteem betreft, zoals in enkele mediaberichten voorondersteld werd. Volgens Volvo gaat het niet om een officiële recall, toch zullen de kentekenhouders naar de werkplaats ontboden worden om het euvel kosteloos te laten inspecteren.
Ga eens in Leusden bij Pon een bakkie doen neem een wagentje mee voor een ritje, gewoon een Boxters S of iets anders dus aan de onderkant van het 250PK segment, rij ff 250 en rem eens vol. Dan weet je wel wat remmen is. Ik ben zeer tevreden met mijn V70R maar die remmen zijn wel degelijk onderbemeten, dit heeft niets te maken met te hoge eisen. Als je een auto maakt die 250 loopt moet ie ook kunnen stoppen. Een volvo geeft je geen vertrouwen tijdens noodsituaties, ik ga dus extreem veel defensiever rijden (ok =veiliger) maar wel om de verkeede reden. Het is niet voor niets dat op de nieuwere modellen veel zwaarder remmen zitten. Weten het zelf ook wel daar in het noorden dat dit een zwak punt is. Verder vind ik het niet normaal dat als ik met origineel spul dat 2500 km goed is ingeremd, de hele bende krom trekt/trilt na 1x van 250 naar 80 te remmen op volle druk!!! Dat is gewoon sh!t!
Kwikfit?
Neen gewoon de volvodealer