Goedemiddag,
Drie dagen geleden bleek dat de motor van mijn 20v uit ´93 geen vermogen meer wilde leveren (op gas en op benzine).
Bij rustig rijden niet aan de hand, maar als je het gas intrapt....... gebeurt er niets: heel langzaam versnellen naar top van ongeveer 120 km/u.
IK krijg het idee dat er niet genoeg brandstof wordt geleverd (maar op benzine en gas is het gedrag precies hetzelfde.
Ik heb de Bougies, kabels en verdelerkap vervangen...(ruim 230 Euro!) geen resultaat. Tot nu toe nog niet gemerkt dat ik olie of koelvloeistof verlies. Geen witte smurrie op oliedop of peilstok.
Ik heb wel de indruk dat de temperatuurmeter ietsje hoger oploopt dan normaal.
Wat kan dit zijn? Iets electronisch???
Ik vrees uw oordeel...
Ik heb dit ergens eerder gelezen... zoekt en gij zult vinden ;D
Katalisator verstopt?
Citaat van: Reitse op 01-02-2004 13:04:52
Ik heb dit ergens eerder gelezen... zoekt en gij zult vinden ;D
Helaas heb ik het niet kunnen vinden. Een topic over de bougiekables etc. kwam er nog het dichts in de buurt... vandaar dat ik de bougies, kabels en verdeler heb vervangen.
Verder ben ik (tot nu toe) nog niet zo´n extreem vermogensverlies tegengekomen terwijl de motor bij laag vermogen "normaal" (dus zonder hikken etc.) blijft lopen.
Dus als je me nog een aanwijzing kunt geven ...... graag.
Verschoven distrb riem?
Klinkt idd naar een verstopte katalisator.Heb t zelfde gehad bij een Audi 80 V6, kat eronderweg en hij ging weer als vanouds.Het voelt ook zo alsof die zijn gassen niet kwijt kan.
Sucses ::)
Rene
Verstopt brandstoffilter?
Citaat van: ed op 02-02-2004 14:31:20
Verstopt brandstoffilter?
Op lpg is het precies hetzelfde, dus niet waarschijnlijk.
paul,
kijk inderdaad ff de distributie en het uitlaatsysteem na...
(heb je niet perongeluk een bussluisje genomen dat de pijp ergens dichtgeknepen is ofzo?) electronisch zou nog ergens een optie kunnen zijn; maar dan zou je ook een foutcode moeten krijgen gok ik zo...
heb je je systeem al op foutcode's gecontroleerd?
Citaat van: s©ub@ op 03-02-2004 12:41:11
paul,
kijk inderdaad ff de distributie en het uitlaatsysteem na...
(heb je niet perongeluk een bussluisje genomen dat de pijp ergens dichtgeknepen is ofzo?) electronisch zou nog ergens een optie kunnen zijn; maar dan zou je ook een foutcode moeten krijgen gok ik zo...
heb je je systeem al op foutcode's gecontroleerd?
Hallo Scuba,
Ik ben inderdaad vanmiddag even bij dealer langsgegaan, maar het lukt hem niet om de foutcodes uit te lezen. Zijn computer kon geen verbinding maken met de motor-ECU (?).
Ik zal de auto op een brug proberen te krijgen om inderdaad de pijp eens te bekijken.
Waardoor kan de distributieriem verlopen? Moet ik binnen 5000 km trouwens laten vervangen.
Groet,
Paul
Luchtmassameter????????????????????????
Citaat van: Ben123 op 03-02-2004 22:10:44
Luchtmassameter????????????????????????
Als LMM kaduuk is, wordt dit dan niet gesignaleerd door ECU (lampje op dashboard aan)???
Nee wordt niet herkend vaak en soms ook geen storing indicatie via Vadis!
hij is van 93 dus denk oud systeem gas erop.
De reden dat je de ecu niet in komt is al vreemd opzich
Hij moet wel op benzine staan om in de ecu te komen
De katalysatoren willen wel eens los laten maar verstopt heb ik nog nie meegemaakt.
Citaat van: ramon123 op 06-02-2004 20:36:23
hij is van 93 dus denk oud systeem gas erop.
Excuses, ik heb jullie op het verkeerde been gezet. Mijn 850 is van ´96 (niet van ´93, tikfout). Dus G3-installatie dus wel via ECU.
Ik heb trouwens gemerkt de mijn vebruik nu ook erg hoog is, zeker gezien de lage snelheid waarmee ik voorruit kom.
Vandaag bij andere dealer geweest, deze kon de ECU wel uitlezen: geen enkele storingsmelding!
Conclusie dealer: dus niet LMM, zeer waarschijnlijk verstopte kat.
Ik besloot om de kat eronder uit te (laten halen) en door te prikken. Als de motor dan wel goed loopt is het zeker de kat. Ik kan dan gaan sparen voor een nieuwe (tot de volgende APK). Dealer had geen tijd vandaag.
Bij een zeer behulpzame banden/uitlaatcentrale de kat laten demonteren en leeg slaan (tsjonge wat een klus). Nu loopt 850 weer als voorheen!!! :D :D :D
Dus analyse: kat verstopt was de goede, bedankt voor de hulp.
Ik kwam er trouwens achter dat er behalve voor de kat, ook een sensor na de kar zit. Had ik niet verwacht, wat doet die laatste sensor??
kijken of de eerste sensor zijn werk goed doet
Ik heb zelf zoiets gehad, maar toen was de Turbo defect, maar dit is dus hier niet het geval. LMM was ook waar ik aan zat te denken, maar kan een Kat zo verstop gaan zitten ? is het evt niet een zwaarvervuild luchtfilter icm LMM.
Sander
Ja, dat kan heel best! Hoewel, verstopt is dan misschien niet het juiste woord, maar er kan een stuk van de 'vulling' afbreken en dan dwars op de stroomrichting gaan liggen. Gevolg: uitlaatgassen kunnen niet meer weg, dus cilindervulling wordt ook niet meer 'ververst'. Dat afbreken gebeurde destijds bij mijn Vectra 2000 4x4, nadat er op de katalysator was geslagen ivm rammels. Spijt!! :-\