Wie kan mij vertellen of het mogelijk is met een ingebouwde motor de drijfstanglagers te vervangen?
V70 classic tdi 140 pk.
Ik weet dat het mogelijk is bij een 850 2.5 benzine.
Ik hoor het graag.
THX.
Is in principe natuurlijk bij iedere auto mogelijk, zolang je de carterpan er maar onder uit krijgt.
Citaat van: Dirk342 op 03-04-2010 11:17:42
Is in principe natuurlijk bij iedere auto mogelijk, zolang je de carterpan er maar onder uit krijgt.
En dat is wel ff klooien bij een TDi ;D
Citaat van: Jeroentjuh op 03-04-2010 12:34:36
Citaat van: Dirk342 op 03-04-2010 11:17:42
Is in principe natuurlijk bij iedere auto mogelijk, zolang je de carterpan er maar onder uit krijgt.
En dat is wel ff klooien bij een TDi ;D
+ 1 ;D
Maarrrrrrrrrrrrrrrrrr het is wel mogelijk dus.
Waar zitten de grootste problemen? Bij de bak of aan de kant van de distributie?
Citaat van: GermanR op 03-04-2010 15:52:12
Maarrrrrrrrrrrrrrrrrr het is wel mogelijk dus.
Waar zitten de grootste problemen? Bij de bak of aan de kant van de distributie?
Dennis850estate demonteert o.a. (door ervaring) fuseehuis en de aandrijfas, om een dergelijke klus te vergemakkelijken.
Fusee???? Humpf. dat moet je me even uuitleggen. thx.
Maar dan van je Volvo:
(http://i9.photobucket.com/albums/a52/niels144/03.jpg)
Een Srijfstang ? is dat zuidafrikaans voor balpen ?
carterpan er van onder en losdraaien nieuwe schalen er in en weer netjes op moment vast zetten
is niet echt een big deal?...
Citaat van: -D©©©L- op 03-04-2010 20:51:40
Een Srijfstang ? is dat zuidafrikaans voor balpen ?
Ik verslik me de hele dag al in dat woord ;D ;D ;D
Citaat van: Hans Duiven op 03-04-2010 17:07:43
Dennis850estate demonteert o.a. (door ervaring) fuseehuis en de aandrijfas, om een dergelijke klus te vergemakkelijken.
Fusee verwijderen lijkt me compleet overbodig. Steun van het lager van de aandrijfas is een stuk logischer.
Voor alle 'experts' hier; een carterpan haal je niet eventje onder een diesel vandaan.
Ok is mij duidelijk wat een fusee is.
Ik vond het namelijk ook al vreemd waarom die er onderuit moet.
@Emiel: Is dus niet zo makelijk als bij een 2.5 benzine? Dat is namelijk een paar uurtjes werk, incl de lagers vervangen. Is het uberhaubt wel mogelijk? Of moet de motor er uit? Of lukt het als je de motor iets omhoog haalt. En kan het bij de boutjes van het carter in de buurt van de bak?
THX.
Citaat van: Emiel op 03-04-2010 21:03:36
Citaat van: Hans Duiven op 03-04-2010 17:07:43
Dennis850estate demonteert o.a. (door ervaring) fuseehuis en de aandrijfas, om een dergelijke klus te vergemakkelijken.
Fusee verwijderen lijkt me compleet overbodig. Steun van het lager van de aandrijfas is een stuk logischer.
Voor alle 'experts' hier; een carterpan haal je niet eventje onder een diesel vandaan.
Er zitten 2 boutjes aan de linker kopse kant die je alleen los kunt maken via een opening in het vliegwiel. en dan met een lange imbus.
Steun van het lager van de aandrijfas moet weg, het is daarom net zo makkelijk om de draagarm los te maken en je fusee met as en al aan de kant te leggen.
Maar ja, zoveel mensen , zoveel meningen
Heb ik nog een vraag, kan deze zo niet vinden.
het draad van de krukas poelie is deze links of rechts draad?
Ik heb net geprobeerd om deze los te halen en die zit dus echt mega vast.
Een buis van 1 meter was nog niet voldoende om hem los te krijgen.
Speciaal gereedschap om de krukaspoelie vast te houden heb ik.
Met de slagmoer sleutel krijg ik hem ook niet los.
Wat ik wel zie is dat de distributie poelie ten opzichte van de krukas poelie iets verdraaid maar daarna meteen vast zit. Dit zowel met los als vast draaien. De gaatjes van de distripoelie komen net halverwege de gaatjes van de krukaspoelie, zowel links als rechtsom. Daarna zo vast als een huis. (woonwagens niet mee gerekend)
Iemand een idee?
Ik hoor het graag.
THX
de poelie heeft een normaal gangbare draad, dus rechts is los. die poelie zit inderdaad muurvast, je hebt die pijp van een meter wel nodig om hem los te draaien en om hem later met 160 newtonmeter en 180 graden weer vast te draaien.
Ok super thx.
Ja met 160 nm en 180 graden ivind ik het oook niet zo raar dat die vast zit.
Kunnen we weer verder.
Bedankt!
Ojah, ik hoorde ook iets over de trillingsdemper dat deze nog wel eens kapot gaat en dan de distributie kapot slaat?
Klopt dit?, Meteen maar mee vervangen?
Citaat van: rudie op 14-04-2010 21:33:01
de poelie heeft een normaal gangbare draad, dus rechts is los. die poelie zit inderdaad muurvast, je hebt die pijp van een meter wel nodig om hem los te draaien en om hem later met 160 newtonmeter en 180 graden weer vast te draaien.
Bij mij gaat gangbare draad altijd linksom los... :o
Citaat van: rudie op 14-04-2010 21:33:01
de poelie heeft een normaal gangbare draad, dus rechts is los. die poelie zit inderdaad muurvast, je hebt die pijp van een meter wel nodig om hem los te draaien en om hem later met 160 newtonmeter en 180 graden weer vast te draaien.
links om denk ik dan he. dat is toch los. rechtsom is vast. Tenminste met normaal draad.
Wel even die bout vervangen die zo vast zit. Zijn mensen die er slechte ervaringen mee hebben...
Thx voor de tip, was ik al van plan. :eusa_clap: