Ik heb een mooie V70R gezien (meerdere trouwens) maar dan een nieuwer model (dus offtopic) in Duitsland:
http://igo2.nl/fad623 De auto kost 17.700,- en is van 2006. Er zit 19% btw op, moet ik dit dan ook betalen als ik de auto ga invoeren naar NL? Volgens mij hanteren dealers andere prijzen wanneer een auto weggaat naar een ander land ivm garantie e.d. Volgens autoweek moet ik ongeveer €5000,- bpm betalen bij invoer. Weet iemand 'foefjes' om dit bedrag zo laag mogelijk te houden? Voor een R uit 2006 vraagt een dealer in NL makkelijk 30k, het lijkt dan ook haast te mooi om waar te zijn ??? Dit model R zou een uitkomst zijn met een computergestuurde demping. Comfortabel en sportief wanneer je wilt en dat in combinatie met een handbak maakt iedereen in huize Robert weer tevreden.
Hallo,
Ik heb even snel de rekensom toegepast op de BPM volgens de methode die ik vorig jaar moest aftikken:
Mijn situatie vorig jaar, 1998 v70
Netto catalogusprijs : 27.050,- Euro
40% BPM : 10.820,-
Aftrek vast bedrag : 1288,-
Bruto BPM : 9532,-
Korting leeftijd 90,750 % : 8650,29
Totaal schuld BPM : 881,71 Euro --> dit heb ik moeten afrekenen.
Jouw situatie zal dan worden
Netto catalogusprijs : 80.000,- Euro (voor het gemak beetje afgerond)
40% BPM : 32.000,-
Aftrek vast bedrag : 1288,-
Bruto BPM : 30712,-
Korting leeftijd 57% : 17505,84
Totaal schuld BPM : 13206,16 Euro --> dit moet je dus aftikken bij de douane aan BPM. Als je dit optelt bij de 17.000 Euro kom je dus rond de 30.000 Euro --> NL-prijzen dus.
Mocht je leeftijdskorting net voordelig uitpakken (tussen de 4/5 jaar oud ipv tussen de 3/4 jaar oud), dan is het kortingspercentage 66% --> schuld BPM wordt dan 10442,08 Euro --> totaal prijs van rond de 27.000 Euro.
Denk dat de BPM calculator van de autoweek niet helemaal scherp is.
Gr
Vraag MarcelV70R eens?
Hij heeft recentelijk een 2004 R geïmporteerd ;)
Jouw BPM bedrag zal idd. hoger zijn, maar zo hoog?
Of: Rob, kom er eens in!! Jij hebt in 2006/2007 jouw R uit Duitsland gehaald ;)
dank je, ik denk dat ik zelf niet scherp ben geweest. Deze prijzen kan ik niet betalen, we zoeken vrolijk verder.
Je zit gewoon met die vrij hoge catalogusprijs. Misschien als je een schade R naar NL haalt en op basis van taxatie de BPM afdraagt kun je nog eens mazzel hebben, maar dan moet je wel goed weten wat de reparatie je gaat kosten, anders ga je alsnog nat ;)
Voor 2006 een R zal je wel tussen de 5 en 9k moeten aftikken.
tRucs: - alle dure demontabele dingen, zoals radio en navi, demonteren!
Ik heb wel eens iets gelezen over het verwijderen van de motor, die op een karretje naar NL brengen en dan het chassis invoeren tegen een lage bpm, motor erin en rijden maar. Klinkt als een mooi jongensboek.
Klinkt eerder als belastingfraude of iig het grijze gebied... Of het toegestaan is om het op die manier te doen weet ik niet.
Kun je ergens voor een prikkie een paar beschadigde delen/stoelen/plaatwerk regelen en schroef je dat erop en dan op taxatie importeren. De waarde wordt bepaald met hoe jij hem de grens over trekt, en waar je vervolgens je onderdelen vandaan haalt is jouw zaak (vrij verkeer van diensten en goederen).
Als ik het zo bekijk, dan kan de belastingdienst mij nooit verbieden zo dom te zijn een kale auto zonder motor te kopen bij een handelaar in Duitsland, en vervolgens een perfect passend motorblok, interieur, etc etc etc te kopen bij diezelfde handelaar. Ze kunnen natuurlijk wel vragen stellen... Maar als jij facturen hebt van de auto zonder spul en later ander spul gaat halen..
Ik zie vaker vrachtauto's geladen met personenauto's uit Duitsland komen. Wat mij opvalt aan die personenauto's is dat van alle exemplaren de knipperlichten verwijderd zijn. Is dat ook een fiscale "truc" in de zin van sloopauto's of zo?
Lampunits zijn makkelijk te verwijderen, en bedenk eens wat een nieuwe set bij de dealer kost... Dat aftrekken vd waarde van de auto.
Citaat van: Freakybaby op 07-04-2010 17:30:22
Lampunits zijn makkelijk te verwijderen, en bedenk eens wat een nieuwe set bij de dealer kost... Dat aftrekken vd waarde van de auto.
Meer in de zin van dat ze er "sloopauto's" van maken omdat ze niet meer voldoen aan de voorwaarden om op de openbare weg te mogen rijden...
heeft met btw aftrek te maken volgens mij. Dan word de waarde minder.
Citaat van: sjarrel2 op 07-04-2010 16:33:39
Hallo,
Ik heb even snel de rekensom toegepast op de BPM volgens de methode die ik vorig jaar moest aftikken:
Mijn situatie vorig jaar, 1998 v70
Netto catalogusprijs : 27.050,- Euro
40% BPM : 10.820,-
Aftrek vast bedrag : 1288,-
Bruto BPM : 9532,-
Korting leeftijd 90,750 % : 8650,29
Totaal schuld BPM : 881,71 Euro --> dit heb ik moeten afrekenen.
Jouw situatie zal dan worden
Netto catalogusprijs : 80.000,- Euro (voor het gemak beetje afgerond)
40% BPM : 32.000,-
Aftrek vast bedrag : 1288,-
Bruto BPM : 30712,-
Korting leeftijd 57% : 17505,84
Totaal schuld BPM : 13206,16 Euro --> dit moet je dus aftikken bij de douane aan BPM. Als je dit optelt bij de 17.000 Euro kom je dus rond de 30.000 Euro --> NL-prijzen dus.
Mocht je leeftijdskorting net voordelig uitpakken (tussen de 4/5 jaar oud ipv tussen de 3/4 jaar oud), dan is het kortingspercentage 66% --> schuld BPM wordt dan 10442,08 Euro --> totaal prijs van rond de 27.000 Euro.
Denk dat de BPM calculator van de autoweek niet helemaal scherp is.
Gr
die berekening van jou klopt (volgens mij) van geen kant
zal eerder iets van tussen de €6000 en €7500 zijn
maar met een rapportje erop kan dat aanzienlijk minder hoor!! :eusa_whistle:
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 12-04-2010 18:50:07
die berekening van jou klopt (volgens mij) van geen kant
zal eerder iets van tussen de 6000 en 7500 zijn
maar met een rapportje erop kan dat aanzienlijk minder hoor!! :eusa_whistle:
Marcel
En wat klopt er volgens jouw niet dan? De gegevens onder 'Mijn situatie' komen rechtstreeks van mijn BPM aangifte formulier af. Ik heb vervolgens alleen de netto catalogusprijs aangepast en dezelfde berekening opnieuw uitgevoerd.
hoe kan het dan dat ik eind vorig jaar ook voor een R
maar dan van 2004 "maar" €5600 moest betalen??
terwijl de nieuwprijs incl. extra's €90.000 is!!!
dus kan volgens mij jou berekening niet kloppen
als ik het globaal uitreken kom ik uit op €8750!!
en dat kan met een beetje geluk nog wel een eind naar beneden als je het goed doet
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 13-04-2010 17:39:28
hoe kan het dan dat ik eind vorig jaar ook voor een R
maar dan van 2004 "maar" €5600 moest betalen??
terwijl de nieuwprijs incl. extra's €90.000 is!!!
dus kan volgens mij jou berekening niet kloppen
als ik het globaal uitreken kom ik uit op €8750!!
en dat kan met een beetje geluk nog wel een eind naar beneden als je het goed doet
Marcel
Dan ben ik erg benieuwd naar die bpm aangifte. Heb je die toevallig nog ergens liggen? (niet dat ik je niet geloof ;D :eusa_whistle: :eusa_whistle:)
Volgens een berekening die ik gemaakt heb op a.d.h.v. de auto-gegevens uit de advertentie kom ik uit op een bedrag van € 5655!
De berekening is op basis van de koerslijst en het historisch bruto BPM. Op de site van de belastingdienst wordt m.b.t. de BPM het e.e.a. uitgelegd.
De BPM aangifte is via de site http://www.autotelex.nl/autoimport in te vullen en uit te printen.
Hieraan zijn uiteraard kosten verbonden (€ 20 of €25) .
gr.
Leslie
Het is inderdaad veranderd sinds 1-1-2010 lees ik op de belastingdienst.nl. co2 uitstoot wordt belangrijker. Ik lees ook dat wanneer de co2 af fabriek niet is bepaald (zoals bij mijn 1998 v70 benzine), dan wordt die vastgesteld op 350 gr/km !! Dan is meer dan een Landcruiser 4.7 liter v8 !!
Of je moet de uitstoot zelf laten meten. Ervan uitgaande dat de uitstoot 200 gr/km is, zou ik ongeveer 383,- euro moeten aftikken als ik dezelfde auto nu zou importeren. Het is dus in mijn geval interessanter geworden. Dit biedt weer mogelijkheden ;)
Gr, 8)
Citaat van: sjarrel2 op 14-04-2010 09:51:16
Of je moet de uitstoot zelf laten meten.
En waar kun je dat doen tegen welke kosten?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 24-04-2010 22:38:02
Citaat van: sjarrel2 op 14-04-2010 09:51:16
Of je moet de uitstoot zelf laten meten.
En waar kun je dat doen tegen welke kosten?
Gr :eusa_think:
Zal een erkend centrum zijn net als destijds in lelystad waar ze ook allerlei type goedkeuringen deden.
Geloof me, je kan beter de hoogste schaal qua CO uitstoot betalen want dit zijn andere testjes als een 4 gassen meting bij kwikfit.
Citaat van: Turbo-Geek op 24-04-2010 22:46:34
Citaat van: thuur op 24-04-2010 22:38:02
Citaat van: sjarrel2 op 14-04-2010 09:51:16
Of je moet de uitstoot zelf laten meten.
En waar kun je dat doen tegen welke kosten?
Gr :eusa_think:
Zal een erkend centrum zijn net als destijds in lelystad waar ze ook allerlei type goedkeuringen deden.
Geloof me, je kan beter de hoogste schaal qua CO uitstoot betalen want dit zijn andere testjes als een 4 gassen meting bij kwikfit.
Mwoah, als ik een roffel met 340dkm opvoer naar 300pk, op de rollenbank zet en er ook nog mee op vakantie ga (kleine 3000km) dan geloof ik wel dat zo'n test te overzien is.
Gr 8)
Citaat van: Turbo-Geek op 24-04-2010 22:46:34
Citaat van: thuur op 24-04-2010 22:38:02
Citaat van: sjarrel2 op 14-04-2010 09:51:16
Of je moet de uitstoot zelf laten meten.
En waar kun je dat doen tegen welke kosten?
Gr :eusa_think:
Zal een erkend centrum zijn net als destijds in lelystad waar ze ook allerlei type goedkeuringen deden.
Geloof me, je kan beter de hoogste schaal qua CO uitstoot betalen want dit zijn andere testjes als een 4 gassen meting bij kwikfit.
Leg uit.. Je weet blijkbaar exact welke tests er gedaan worden.