Paar weken terug nieuwe Ferrita Sport uitlaat erop laten zetten en ik ben er erg blij mee. Enige wat me behoorlijk begint te irriteren is de diepe brom (soort resonerend geluid) tussen de 2000-2500 rpm. Vervelende is dat dit precies rond de 100km/u zit in mijn 5de, wat natuurlijk de randstad cruisesnelheid is.
Ondertussen heb ik ook begrepen dat dit normaal is, met name in een estate, en dat er verder weinig aan te doen valt. Maar ik vind het dermate storend worden (het geluid is soms echt behoorlijk hard) dat ik bijna overweeg hem weer om te ruilen voor een andere... :'(
Zijn er mensen met hetzelfde probleem en misschien oplossingen?
Citaat van: Marijn Degens op 08-04-2010 15:24:47
Paar weken terug nieuwe Ferrita Sport uitlaat erop laten zetten en ik ben er erg blij mee. Enige wat me behoorlijk begint te irriteren is de diepe brom (soort resonerend geluid) tussen de 2000-2500 rpm. Vervelende is dat dit precies rond de 100km/u zit in mijn 5de, wat natuurlijk de randstad cruisesnelheid is.
Ondertussen heb ik ook begrepen dat dit normaal is, met name in een estate, en dat er verder weinig aan te doen valt. Maar ik vind het dermate storend worden (het geluid is soms echt behoorlijk hard) dat ik bijna overweeg hem weer om te ruilen voor een andere... :'(
Zijn er mensen met hetzelfde probleem en misschien oplossingen?
Of 130 gaan rijden,of terug naar 4 :-\
Jammer om te lezen dat jij het ook met een Ferrita hebt. Ik dacht dat die toch tot de stillere behoorden.
Er zijn hier meerderen die een (al dan niet dubbele) Simons onder de estate hadden en gek werden van die enorme brom.
Ik heb een originele uitlaat, met 3" downpipe. Toen ik custom het achterste deel (waar standaard dus geen demper meer zit) liet uitvoeren in een dubbele RVS uitlaat had ik zelfs een brom in dat toerengebied.
Ik heb er 2 freeflow dempertjes in laten lassen en daarmee is het heerlijk stil. Alleen bij precies 2000 toeren hoor ik hem nog wel eens, maar nu het niet meer koud is, is dat ineens weer minder ???
Je zou eens onder de auto kunnen kijken of er ergens plek is voor een extra dempertje (die freeflowers hebben een diameter van ca. 11-12 cm).
Of bodem/bak extra isoleren... of een originele uitlaat weer... :-\
Hoe vreemd het ook mogen klinken :eusa_doh: Het eindstukje (sierstuk) is hier de grote boosdoener. Probeer maar eens wat verschillende uit :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 08-04-2010 15:36:00
Jammer om te lezen dat jij het ook met een Ferrita hebt. Ik dacht dat die toch tot de stillere behoorden.
Nee.
Ferrita's maken juist een enorme brom in dat toerental, zeker als ze warm zijn.
JT is vele malen prettiger bij dat toerental.
Bedankt voor het medeleven ;D
Citaat van: darius op 08-04-2010 15:41:41
Hoe vreemd het ook mogen klinken :eusa_doh: Het eindstukje (sierstuk) is hier de grote boosdoener. Probeer maar eens wat verschillende uit :eusa_whistle:
Is dat zo? Ik kan hem natuurlijk eens verwijderen en dan kijken of dat al verschil geeft..
Citaat van: darius op 08-04-2010 15:41:41
Hoe vreemd het ook mogen klinken :eusa_doh: Het eindstukje (sierstuk) is hier de grote boosdoener. Probeer maar eens wat verschillende uit :eusa_whistle:
Bij een Simons heb ik dat idd. al vaker gelezen.... maar bij de Ferrita ook?
Citaat van: Misha op 08-04-2010 15:44:16
Citaat van: )()()sT op 08-04-2010 15:36:00
Jammer om te lezen dat jij het ook met een Ferrita hebt. Ik dacht dat die toch tot de stillere behoorden.
Nee.
Ferrita's maken juist een enorme brom in dat toerental, zeker als ze warm zijn.
JT is vele malen prettiger bij dat toerental.
Aha... maar ik zat regelmatig in de vorige auto van Rogé (rovelra) met dubbele Simons, en werd knettergek van die ****herrie.
andere eindstukken proberen, geloof me het geeft een enorm verschil..
Deze week nog mogen ondervinden met de neppert van Arjent-5r
Citaat van: darius op 08-04-2010 15:50:01
andere eindstukken proberen, geloof me het geeft een enorm verschil..
Deze week nog mogen ondervinden met de neppert van Arjent-5r
Dit is precies wat Fasttech ook melde, kon het ook niet geloven (heb het ook nog niet mogen beleven).
3'' katloze DP tov originele 2,5 met kat scheelt ook veel hoor.
Maak je eigen absorbtie eindstuk/demper of op zoek naar mooie motorfiets dempertjes
Citaat van: sas op 08-04-2010 16:25:29
Citaat van: darius op 08-04-2010 15:50:01
andere eindstukken proberen, geloof me het geeft een enorm verschil..
Deze week nog mogen ondervinden met de neppert van Arjent-5r
Dit is precies wat Fasttech ook melde, kon het ook niet geloven (heb het ook nog niet mogen beleven).
3'' katloze DP tov originele 2,5 met kat scheelt ook veel hoor.
eindstukken eigewijze mannetjes ;D
Waar bestaat die ferrita uit ?
Enkelt grote demper onder de achterbank en dan een pijp naar achter met tipje ?
Zit er een open lucht filter op?
Zo ja dan komt daar een groot deel van je brom vandaan!!
Ik zelf heb een catback systeem van ferrita, in eerste instantie met originele k&n inleg filter - MUISSTIL
Van de week heb ik een open filter gemonteerd en je raad het al : tussen 2000 en 3000 rpm een BROM
Niet dermate irritant maar hij is er wel na montage van het open filter ......
MvG Rogé
Ferrita ook 2 dempers. Allebei RVS alleen bij Simons einddemper niet. Hoe heter hoe luider. JT is geen rvs, dus constante toon, boeit niet of ie koud of heet is. Maar inderdaad eindstukje schijnt echt veel te doen.
Andere einddemper monteren !
Heb ik ook gedaan. Scheelt enorm, weg brom en hij is bijna te stil.
Ik heb er een Japstyle Invidia onder zitten, super kwaliteit en staat ook erg netjes.
Open luchtfilter gaat je uitlaat niet van brommen :-)
Denk dat je lekker bent wezen blazen na het monteren ervan en toen begon je je uitlaat te horen :-)
Citaat van: Turbo-Geek op 08-04-2010 21:57:06
Waar bestaat die ferrita uit ?
Enkelt grote demper onder de achterbank en dan een pijp naar achter met tipje ?
Bij mij zit er meen ik een racekat en 2 dempers 1 onder de achterbank en een eind demper.(ferrita)
Vindt het zelfs aan de milde kant het geluid,en in de resonatie rij ik min mogelijk,ga gewoon even 10
km harder rijden en het is stil.
Groet.
Citaat van: sas op 08-04-2010 22:12:45
Open luchtfilter gaat je uitlaat niet van brommen :-)
Denk dat je lekker bent wezen blazen na het monteren ervan en toen begon je je uitlaat te horen :-)
Kom maar eens luisteren wissel ik terplekke !!!!
Zit wel degelijk verschil in ...
Maar aangezien jij voor mij denkt wist je al dat ik dit ging zeggen .....................
Ghe ghe moet ook gelijk even lachen,want toen ik de auto over nam van Emiel vond ik de auto
aan de stille kant,ik ben van mening dat het geluid van de auto van achter moet komen en niet
vanuit de motor ruimte.
Het geluid van een ferrita onder de 850 t5 is eigenlijk aan de zachte kant.
Ben laatst nog bij de pijpen buiger geweest voor alleen de einddemper door een demper loze pijp
te vervangen,maar vondt 240 euro voor 70 cm pijp met 2 knikken wat aan de hoge kant.
Groet.
Ik ga binnenkort eens proberen ander eindpijpje (sierstukje) erop klussen en kijken of dat wat doet. Zal dan uiteraard even melden of het verschil maakt. Het luchtfilter verhaal geloof ik ook niet direct ;D, overigens heb ik geen open lucht filter, maar een K&F inleg filtertje. Maar ik wel een keertje luisteren hoor :D
Rovelra, Filter toch niet als eindstuk gebruikt hè?
Nee maar zonder gein, ik zie het verband niet.
Peterrr ik meen dat ET deze verkoopt. Maa je kunt zoals steeds aangegeven het eerst met een ander sierstuk proberen
De EINDdemper bepaald een groot deel van het geluid, heeft niks met luchtfilter te maken en een ander sierstukje zal ook niks doen tenzij je van een formaat tuinslang naar stortkoker gaat.
Nogmaals, een andere einddemper erop, een wereld van verschil !
Ik ook niet , vandaar dat ik daar zelf ook zeer verbaasd over was .
Ik heb daarna (om de proef op de som te nemen ) mijn origineel filter erop geplaats.
En weg brom!!!
Ik heb er nu welliswaar weer de open filter op daar de brom bij lange na niet zo irritant is als bij mijn ex 850 met dubbele simons , maar toch blijft het vreemd dat met het originele filter deze brom er NIET was ....
Ik zou echt het duidelijk geklapper(na verbranding)willen horen als je het gas los laat
,en als het gas er op gaat dat het geluid dan achter de auto zit,
en dat gaat naar mijn mening niet met een sierstuk ook zelfs niet met een maat kachelpijp denk ik.
Groet.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-04-2010 22:29:34
De EINDdemper bepaald een groot deel van het geluid, heeft niks met luchtfilter te maken en een ander sierstukje zal ook niks doen tenzij je van een formaat tuinslang naar stortkoker gaat.
Nogmaals, een andere einddemper erop, een wereld van verschil !
Zoveel mensen, zoveel adviesen :P Ik begin bij de simpelste, het sierstukje dus. Mocht dat niet werken ga ik verder kijken.
Sierstukje (een nette) is niet gratis en kost al snel 1/3 van een knappe RVS einddemper.
Haal het sierstuk er eens af, merk je dan een verschil ?
Goed sierstuk kost ook al snel 100 euro.
Groet
Citaat van: sas op 08-04-2010 22:28:04
Peterrr ik meen dat ET deze verkoopt. Maa je kunt zoals steeds aangegeven het eerst met een ander sierstuk proberen
Zal ze morgen eens gaan bellen voor verdere info,tanx.
Groet.
Die Bagdad knallen kun je oproepen. Het toerental blijft bij de 850's hangen dus hoor je het niet zo snel. Maar als je in 2e en 3e versnelling de turbo laat opspoelen met 3/4 gas tot net boven de 3000rpm en dan gas los... Boemerdeboem Moet ie wel goed warm zijn als je een rvs uitlaat hebt natuurlijk.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-04-2010 22:40:53
Sierstukje (een nette) is niet gratis en kost al snel 1/3 van een knappe RVS einddemper.
Haal het sierstuk er eens af, merk je dan een verschil ?
Ik hoop dat dit weekend of ergens komende week te kunnen testen. Verder gaat het mij niet om het geld direct, maar om het rijcomfort. Ik laat jullie weten wanneer ik getest heb.
Ferrita 3" downpipe icm met een (Volvo) Remus catback is een combinatie zonder irritante brom.
Die ervaring had ik ook op de R. De JT onder de C70 geeft ook een brom als het sierstuk netjes onder auto zit. Is nu grotendeels weg door het sierstuk meer naar buiten te monteren.
edit: bij mij is de brom weg. Sierstuk zat als enig deel zonder uitlaatmontagepasta erop. Nu zit het er wel op met de pasta en nagenoeg geen brom meer. Rond de 2500 rpm een klein beetje nog, maar dat is wel te verwachten.
Citaat van: jero op 09-04-2010 21:39:20
Ferrita 3" downpipe icm met een (Volvo) Remus catback is een combinatie zonder irritante brom.
Maar verder ook net iets te stil t.o.v. een Ferrita. (En een JT doet daar weer een stapje bovenop heb ik het idee)
Ik (h)erken de onaangename dreun bij 100 km/uur (met ferrita Kat-back),
kreeg er hoofdpijn van....
Daarom heb ik heb het geheel vrijdag verkocht en weinig hoeven bijleggen voor een nieuw sportsysteem (via ET) . Probleem opgelost en toch nog een beschaafde roffel, maar anders en niet storend voor mijn gehoor.
Natuurlijk is het bij dit soort zaken heel persoonlijk. Een ander heeft liefst meer of harder geluid.
Maar voor mij is het nu aangenamer bij lagere/midden toerengebieden maar geeft wel met een nadrukkelijker 5cylinder geluid dan standaard en een mooi zwaar gebrul bij hoge toeren.
Tot slot, maar ook dat is persoonlijk. Ik heb nu twee eindpijpen vanaf de laatste demper, precies de uitsparing in de bumper vullend...
Ik vind het prachtig en vooral ook passen bij de 850R.
Citaat van: Erics op 19-04-2010 15:58:51
Ik (h)erken de onaangename dreun bij 100 km/uur (met ferrita Kat-back),
kreeg er hoofdpijn van....
Daarom heb ik heb het geheel vrijdag verkocht en weinig hoeven bijleggen voor een nieuw sportsysteem (via ET) . Probleem opgelost en toch nog een beschaafde roffel, maar anders en niet storend voor mijn gehoor.
Natuurlijk is het bij dit soort zaken heel persoonlijk. Een ander heeft liefst meer of harder geluid.
Maar voor mij is het nu aangenamer bij lagere/midden toerengebieden maar geeft wel met een nadrukkelijker 5cylinder geluid dan standaard en een mooi zwaar gebrul bij hoge toeren.
Tot slot, maar ook dat is persoonlijk. Ik heb nu twee eindpijpen vanaf de laatste demper, precies de uitsparing in de bumper vullend...
Ik vind het prachtig en vooral ook passen bij de 850R.
Heb je een foto? 8). Ben wel benieuwd naar het resultaat.
Welk merk heb je er nu onder laten monteren dan?
Dubbele pijpjes na de achterdemper, zal dat niet zo'n Mosselman-uitlaat wezen?
of simons?
Die hebben geen "dubbele" pijpjes in de bumpersparing ;)
En daarnaast zijn er hier meerderen met een ***herrie door de Simons ;D
Ik heb sinds zaterdag een ferrita cat back onder mijn v 70 R zitten(orginele DP +cat), maar ik vind het geluid erg netjes. idd hoor je een lichte brom bij 2500 toeren maar niet al te erg. Ben al blij als je 100 km p.u. kunt rijden in en om de randstad.
Citaat van: Turbo-Geek op 08-04-2010 22:09:39
Andere einddemper monteren !
Heb ik ook gedaan. Scheelt enorm, weg brom en hij is bijna te stil.
Ik heb er een Japstyle Invidia onder zitten, super kwaliteit en staat ook erg netjes.
Wil me nergens mee bemoeien ofzo maaarreeehhh Japstyle ,netjes, geloof niet dat die dingen samen gaan en al helemaal niet onder een volvo :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Welke stijl is dit eigenlijk?
(http://img72.imageshack.us/img72/2126/phpji0ucfpm.jpg)
:eusa_dance:
Zeeuws mosselkanon! ;D
Citaat van: )()()sT op 12-05-2010 14:41:04
Welke stijl is dit eigenlijk?
http://img72.imageshack.us/img72/2126/phpji0ucfpm.jpg
:eusa_dance:
Piepkeervierveelherrie :-X