Ik zit te overwegen om in mn 2e hands roffel GLT 2.5i met 156.000 km een LPG/LPI installatie te laten aanleggen. Dit, omdat ik ruim 20.000 km per jaar rijd en de benzine schreeuwend duur is. Volgens mijn vaste monteur is het volvo blok onverwoestbaar en kan zich een LPG inbouw lonen.
Waarom zou je nog op benzine blijven rijden als je voor 0.42 euro/L kan tanken?
Wat kost een installatie? Vialle heeft nu een aanbieding om 12 maanden later te betalen en dan in 12 termijnen af te lossen zonder rente. Dat klinkt op zich wel aantrekkelijk. Ik denk dat het verrukkelijk moet zijn om aan de pomp weinig te betalen.
Leuke actie van Vialle. Via "de" inbouwer?
Je bedoelt die in Son? :)
Ja die ja ;D
Na 30d km ben je eruit!
Heb met mesman gebeld.
Zou een 70 L gastank ingaan voor 1800 euro met verdamper. Hij zei dat LPI bij een 2.5i 20V 850 niet de voorkeur heeft (wel bij turbo's). Alleen de wegenbelasting is SCHREEUWEND duur: 1120 euro per jaar !!!
:( :(
dat is 21 euro per week, maar denk dat ik het toch maar doe..
Iedere keer die klap van 70 x 1,21 euro (84 euro) benzine is ook wel veel. Want geloof wel dat ik een tankje per week oprijd. Dus eigenlijk moet ik van 84-21 euro = 63 euro LPG tanken. LPG rijdt wel duurder, maar dan nog... 29 euro's voor 70 L LPG is lekker... Dan hou ik nog 34 euro per week over :D, waar je na 1 jaar 1 LPG installatie van hebt betaald :P
520 km per week = 27000 km/jaar.
Citaat van: konniekip op 05-02-2004 15:08:19
wegenbelasting is SCHREEUWEND duur: 1120 euro per jaar !!!
G3 is goedkoper rond 863 p/j
CiteerG3 is goedkoper rond 863 p/j
Inderdaad en als ik mijn niet vergis valt lpi daar ook onder, ik weet niet of het veel duurder is ....
En bij Lpi zou je mindervermogens verlies merken als bij een installatie met een verdamper (heb ik gehoord).
Bij de S 40 waar mijn vader in rijd merk ik weinig/geen verschil bij het overschakelen van gas naar benzine, maar bij mijn 850 (met verdamper) vind ik het verschil ook niet echt dramatisch.
Keuzes keuzes ;D
Ik heb wel zitten denken over LPG. 1 Probleem: ik heb niet de centjes liggen om een LPG-systeem in te laten bouwen. En daarbij de hogere wegenbelasting is ook iets wat ik mijn maandkostenberekening meeneem...
moeilijk moeilijk moeilijk
CiteerIk vind de keuze verdraaid lastig. Enerzijds ben ik best bereid een investering van 1800 euro te doen. Anderszijds vind ik die wegenbelastig schrikbarend hoog.
Zo moet je niet rekenen, kijk wat je totaal kwijt bent per maand op benz en op gas .
Als je gas hebt ga je van zelf meer rijden
-edit- tekst in citaat gezet -edit-
Citaat van: 855-Champagne op 05-02-2004 22:02:00
Ik vind de keuze verdraaid lastig. Enerzijds ben ik best bereid een investering van 1800 euro te doen. Anderszijds vind ik die wegenbelastig schrikbarend hoog.
Citeer
Zo moet je niet rekenen, kijk wat je totaal kwijt bent per maand op benz en op gas .
Als je gas hebt ga je van zelf meer rijden
Zou dat laatste een reden zijn om wel een LPG installatie te nemen voor jou?
Ik heb al een gas install, dus mijn keus is al gemaakt.
Citaat van: 855-Champagne op 05-02-2004 22:25:01
Ik heb al een gas install, dus mijn keus is al gemaakt.
En loont het zich? ;)
edit--
Hmm, je hebt een G3 installatie.. Dat is boffen. 370 euro korting op je wegenbelasting. Dan zal het zeker lonen
welk bouwjaar is je auto kon het niet zo snel vinden
CiteerEn loont het zich? ;)
edit--
Hmm, je hebt een G3 installatie.. Dat is boffen. 370 euro korting op je wegenbelasting. Dan zal het zeker lonen
Nog niet heb hem vorig jaar laten inbouwen.
-edit- tekst in citaat gezet -edit-
Mijn is van 31-12-1992.
Oh dan denk ik gezien de leeftijd het inderdaad niet de moeite waard is om dat nog te doen.
Je kan beter op zoek gaan naar een nieuwere op lpg of een met weinig km en dan lpg inbouwen.
Ben ik helemaal mee eens, en trouwens een van 1992 krijg je nooit meer op G3 gezet.
Guido.
CiteerBen ik helemaal mee eens, en trouwens een van 1992 krijg je nooit meer op G3 gezet.
Volgens mij heb ik hier eens op een topic gelezen (vragg me niet meer waar/waneer) dat je je gasinstallatie kon laten overkeuren naar G3, had met de uitstoot van uitlaat gassen te maken.
Dan was dat dus niet waar ???
Het is wel degelijk waar, heb dat zelf laten doen namelijk. Het gaat (per definitie) alleen op voor auto's van 95 en jonger, en dan nog moet de motor schoon genoeg zijn volgens de fabrikant en de overheid. De G3 regeling wordt namelijk door de 94/12 regel die beschrijft dat auto's na december 94 in aanmerking kunnen komen voor de G3 regeling. Er zijn echter een aantal auto's door de mazen heen geslipt. Een 95-er kan echter wel op G3 worden gezet. Heb je binnen één jaar terug verdiend, en je auto verkoopt een stuk makkelijker.
CiteerHet is wel degelijk waar, heb dat zelf laten doen namelijk. Het gaat (per definitie) alleen op voor auto's van 95 en jonger, en dan nog moet de motor schoon genoeg zijn volgens de fabrikant en de overheid. De G3 regeling wordt namelijk door de 94/12 regel die beschrijft dat auto's na december 94 in aanmerking kunnen komen voor de G3 regeling. Er zijn echter een aantal auto's door de mazen heen geslipt. Een 95-er kan echter wel op G3 worden gezet. Heb je binnen één jaar terug verdiend, en je auto verkoopt een stuk makkelijker.
Oo kijk hier worden we tenminste wijzer van (ik tenminste ;D)
Het enige prijs verschil is die 370 euro op jaar basis die ik meer betaal.
Hij heeft pas 155.000 km gelopen. Als ik nou nog 2 ton op benzine rijd of LPG, maakt wel degelijk uit lijkt me.... :/
Je kan ook kijken of je een gebruikte lpg install in kan laten bouwen scheelt toch weer.
Citaat van: 855-Champagne op 06-02-2004 23:34:55
Je kan ook kijken of je een gebruikte lpg install in kan laten bouwen scheelt toch weer.
Dat mag niet v/d keuring! De ingebouwde spullen moeten binnen een jaar na productie ingebouwd zijn, eenmaal ingebouwd mag het eeuwig blijven zitten. Maar uitbouwen en opnieuw inbouwen kan dus na een jaar niet meer! (RDW eis)
Is daar wel een goede controle op mogelijk? Ik bedoel heeft elk onderdeel een ingeslagen datum oid. Anders is het toch niet mogelijk om dat in de hand te houden door het RDW? Ik weet dat het niet mag maar zal het ook echt niet gebeuren in de praktijk? Het lijkt erg makkelijk om daarmee te rommelen.
CiteerIk bedoel heeft elk onderdeel een ingeslagen datum oid.
Ik weet dat lpg tanks een produktie datum hebben ingeslagen
Je kan natuurlijk een gebruikt verdampersysteem nemen met een nw tank.
Bij mij is er een nw verdampersysteem in gegaan met een gebruikte tank in de tank moest iets van E1 staan.
Maar misschien kan de man uit Son hier meer over vetellen.
Het is inderdaad heel vervelend om op gas te rijden: een volle tank 15 euro, een octaan van min. 108, geen vermogensverlies enz enz. Ik zie nooit andermans witte of zwarte rook, dat krijg je als je een v70r lpi rijdt. Het is wel vervelend om te moeten zeggen dat je brandstofkosten net onder de 4 cent per km liggen. Ik hou het dan ook het liefst stil. Stel je eens voor dat je voor 1.20/ ltr moet tanken! Maar voor een ieder die denkt beter af te zijn zonder lpi, de overheid is blij met jullie. Als je meer dan 10d km /jaar rijdt stuurt Balkenende je een kerstkaart om te bedanken voor de accijns die je betaald hebt!
Precies gewoon stil houden straks rijd iedereen op gas en denkt de overheid heee hier valt weer geld te halen.
Nou wie het laatst lacht is Den Haag. Ik rij al jaren op LPG en bevalt me prima. Maar als ik van de week de krant moet geloven, dat ze daar in Den Haag weer wat hebben bedacht, hou dan de hart maar vast. Het zou beteken, dat de belasting in de brandstof wordt doorberekend. Dus rij je veel (voor je werk) ben je weer aan de beurt..... We wachten maar weer af.
gewoon lekker goedkoop, lpg en ik merk eigenlijk geen verschil met m'n vorige 850 glt op benzine, tís gewoon een heerlijke auto :)
BK auto gas heeft samen met Vialle een leuke aktie (gasFX) of zoiets. Ik heb geinformeerd maar mijn 2.5 10V uit '94 komt niet in aanmerking voor de LPI installatie. Ik weet niet of er G3 in mijn volvo kan, anders loop je dat belasting voordeel ook al mis.
Ik hoor graag van die mensen die op gas rijden of later gas hebben ingebouwd wat hun ervaringen zijn. Ik twijfel nog steeds. Nu rijd ik 1 tank per week leeg en dat voel je goed met 1.15 EUR en dat is al 6 cent onder het landelijk gemmidelde op dit moment (volgens Shell).
Ik heb er bij mij vorig jaar in een 95er ook gas inlaten bouwen, geen probleem verder.
Volgens mij is een 94 net een overgangs jaar en kan er net wel of net geen G3 in.
Had vandaag helaas geen camera bij me; ik was in Eibergen, alwaar er bij de parkeergarages is vermeld dat het niet is toegestaan om auto's op LPG daar te parkeren...
Citaat van: denkweb op 10-03-2004 02:34:59
Had vandaag helaas geen camera bij me; ik was in Eibergen, alwaar er bij de parkeergarages is vermeld dat het niet is toegestaan om auto's op LPG daar te parkeren...
Dat is weer een gevolg van dezelfde misplaatste LPG-fobie als waar oud-minister Pronk last van had. Die opperde een paar jaar geleden al dat alle LPG-stations levensgevaarlijk waren en daarom maar moesten worden afgeschaft. En toen dat niet haalbaar bleek, eiste hij dat ze meer dan 800 meter van de bebouwde kom moesten liggen. En dat de regels voor de aanvoerroutes aangescherpt dienden te worden, waardoor een aantal stations niet eens meer bereikbaar was voor tankwagens. En dat terwijl er nog nooit een incident heeft plaatsgevonden met LPG-opslag op een pompstation. Wat niet in de laatste plaats te maken heeft met het feit dat propaan en butaan zwaarder zijn dan de optelsom van de gassen in onze atmosfeer en dus nooit uit zichzelf naar boven komt...
CiteerEn dat terwijl er nog nooit een incident heeft plaatsgevonden met LPG-opslag op een pompstation. Wat niet in de laatste plaats te maken heeft met het feit dat propaan en butaan zwaarder zijn dan de optelsom van de gassen in onze atmosfeer en dus nooit uit zichzelf naar boven komt...
Daarom willen 'ze' geen LPG in een
ondergrondseparkeer garage.
Gemeente verordening... heeft te maken met de brandveiligheidsverklaring van het gebouw. Blijkt dat dat ook in bijvoorbeeld Arnhem op diverse (niet alleen ondergrondse) parkeergarages van toepassing is... staat alleen niet altijd duidelijk aangegeven.
Hoe moet je het dan weten? Of moet je als Nederlander tegenwoordig ook alle APV's en AGV's uit je hoofd kennen...
lezen wat er op de kleine bordjes in de garage staat... stelt vaak niets voor.
Toen ik vroeger bij de Gemeente Genk (België) werkte zette ik mijn LPG-wagen ook in de ondergrondse garage, hoewel er een LPG verbodsbord stond.
En ik was blijkbaar niet alleen; een politieagent zette zijn persoonlijk voertuig op LPG ook in de ondergrondse garage...
Ik meen dat het wetsvoorstel (België) voor ondergronds parkeren van de nieuwe LPG-installatie al op papier staat maar nog in de papiermolen draait... >:(
Mijn 850 2.5 10V loopt al sinds zijn geboorte op gas,G2 wel te verstaan- G3 en lpi kan pas vanaf 1995,de mijne (okt 94)
valt dus net buiten deze schittrende regeling.
Daarom heb ik destijds wel de aankoopprijs kunnen drukken,
en zo toch wel wat verdiend,zit inmiddels tegen de 300000 km
aan.volgens mij kan het zelfde er nog bij.
Trouwens voor de ''Belgische grensgangers"" ik heb deze week
bij onze zuiderburen voor 32.1 cent getankt !!